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BREVET D'INVENTION Société à Responsabilité limitée Etablissements COMPIN Perfectionnements aux ressorts pour coussins,'stages de véhicules, sommiers et applications similaires. Priorités : Dépôt France 28 Novembre 1941 et à touts fin utile : " We 8 Juin 1943
La présente invention a pour objet des perfection- nements apportés aux ressorts pour coussins, sièges de véhicules, sommiers et applications similaires.
Un ressort perfectionné suivant l'invention est constitué par un fil métallique à ressort de section assez forte, contourné en forme de serpentin et encastré en ses deux extrémités de manière à former une série de boucles entrelacées jointives, possédant une certaine liberté de déplacement relatif qui leur permet de s'élargir, dans le sens transversal, sous 11-effet d'une charge et de constituer ainsi un appui élastique pour/celle-ci.
Selon les formes de réalisation les boucles sont constituées par un fil unique, parcourant soit un seul, soit plusieurs aller-retour pour former un élément de ressort ; pluralité de ceux-ci peut aussi être utilisée en parallèle pour répondre à toute la largeur du siège'ou analogue. Dans une autre forme de réalisation les serpentins, au'lieu d'être constitués par un fil unique, se composent de deux fils indépendants, travaillant en coopération, les demi-boucles formées par chaque serpentin étant, par montage, entrelacées d'un fil à l'autre selon une ligne fictive moyenne qui définit l'axe longitudinal du ressort.
Les dessins annexés représentent, à titre d'exem- ple, divers modes d'exécution d'un ressort perfectionné suivant 1.' invention :
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La fig. 1 montre le ressort en plan,
La fig. 2 en élévation, monté dans un coussin d'automobile, en section suivant la ligne 1-1 de la figure 2.
Les figs. 3 et 4 montrent le mode de liaison spécial, à jeu, nécessaire pour la réunion du ressort suivant l'invention a un ressort ordinaire.
Les figs. 5 à 7 sont relatives à une autre forme de réalisation du ressort.
Les figures 8 à 10 représentent un troisième mode d'exé- cution :
La fig. 8 montre, en élévation, un ressort à deux fils, encastré dans un châssis de coussin, celui-ci en coupe selon x-y de la fig. 9;
La fig. 9 représente le même ressort et le châssis en plan ;
La fig. 10 est une vue schématique montrant, en plan, la forme du ressort sous l'effet d'une charge.
Le ressort représenté en fig. 1 est constitué par un fil en acier, ou toute autre matière élastique convenable, replié une première fois en deux, de manière à former deux branches princi- pales 1 et 2. Ces deux branches sont ensuite conforméesen serpentin de manière à former sensiblement des demi-circonférences la, lb, 1c et 2a, 2b, 2c. Le ressort se termine par deux parties transversales rectilignes 3 et 4 (cette dernière constituée en réalité en deux parties 4a et 4b correspondant aux deux extrémi- tés du fil initial). Ces parties rectilignes sont encastrées d'une manière générale dans les charnières 5 et 6, solidaires des parties fixes 7 et 8 du siège.
La longueur-dû ressort est légè- rement supérieure à la distance des parties fixes 7 et 8, de manière que le ressort soit, à 1'-état de repos, légèrement bombé vers le haut, comme le représente la fig. 2.
Sous l'effet de la charge, le ressort tend à s'infléchir vers le bas et donc augmenter de longueur. L'augmentation de longueur se trouve cependant contrecarrée par les supports fixes 7 et 8, obligeant par suite les serpentins du ressort à s'étaler dans le sens transversal, en venant occuper les positions repré- sentées en traits mixtes en fig. l, et ce mode de flexion assure une élasticité et une souplesse remarquables.
Dans un siège ou autre, on âispose bien entendu, plusieurs ressorts de ce genre les uns à côté des autres dans le.sens de la largeur, de manière à couvrir toute la largeur du siège. Le tout est recouvert par une bourre 9, du genre connu.
Le ressort suivent l'invention, lorsque appliqué à un sommier, est généralement soutenu par-un certain nombre de res- sorts ordinaires, cylindriques ou coniques. Cette disposition est indiquée aux figs. 3 et 4, la ìL. 4 étant une section suivant la ligne 4-4 de la fig. 3.
En raison du déplacenent latéral des branches 1 et 2 du ressort suivant l'invention, sous l'effet de la charge, la liaison au ressort ordinaire 10 peut être effectuée au moyen de manchons de réunion 11 et 12 présentant une ouverture allongée dans le sens horizontal, de manière à permettre les mou- vements horizontaux des brins 1 et 2 du ressort suivant l'invention
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Le ressort suivant la fig. 5 est-constitué suivant le même principe que 'ci-dessus, mais'avec la différence que le fil. '\ formant le ressort effeçtue quatre trajets, soit deux allers et @ deux retours,, au lieu d'un simple aller et retour.
Pour mieux faire comprendre cette disposition, on a représenté,à la partie inférieure de la fig. 5, en traits mixtes, le trajet effectué par l'axe du fil constituant le ressort. L'on voit quelle trajet total se compose de deux allers 11 et 12, et de deux retours 13 et 14. Le commencement et la fin du ressort se trouvent respec- tivement en 15 et 16. Le ressort représenté à la partie supérieure de la fig. 5,.est le même que celui de la partie inférieure mais représenté, -pour..sa compréhension, en un diamètre plus petit.
La fig. 6 est, à échelle réduite, une vue en élévation du ressort ci-dessus, montrant la disposition des deux brins, bombés l'un vers le haut et l'autre vers le bas.
En fig. 7 on a montré un autre mode de constitution du ' ressort suivant l'invention. Le ressort de cette figure comporte plusieurs travées, par exemple quatre, chaque ..travée,étant à deux brins, suivant le principe de la fig, 5, et la variante consistant à faire parcourir au fil tout d'abord un seul aller et retour, successivement dans chaque travée, sauf la dernière, où il en effectue deux pour revenir ensuite en arrière, en parcourant dans chaque tr,avée le deuxième aller et retour. Ce mode de parcours sera aisément compris en suivant les flèches de la figure 7, depuis. le commencement 17 du parcours, et jusqu'à sa fin 18.
Dans le mode d'exécution suivant les figures 8 à 10, le ressort est constitué par deux fils, par exemple en acier, cambrés chacun en serpentin, de façon à présenter une série de demi-boucles régulières, respectivement 19a, 19b,..19e et 20a, 20b,..20e. les demi-boucles, dans chaque série, étant raccordées par d'autres demi-boucles intercalaires, respectivement 21a, 2Ib, ... 2Id et 22a, 22b,.. 22d.
Lors du montage, ces demi-boucles sont entrelacées d'un fil à l'autre (Fig. 9). Les extrémités libres, 23-24 du premier fil, et 25-26 du second, sont/ engagées dans des charnières 27-28, fixées sur les montants transversaux 29-30 du cadre.
Comme représenté sur la figure 8, le ressort possède un galbe, obtenu d'une manière mécanique, et qui lui donne du nerf.
Lorsque 'le ressort supporte une charge, il tend à s'inflé- chir vers le bas, et, par suite, à augmenter de longueur, mais cette augmentation se trouvant interdite par les appuis"fixes 29-30, les demi-boucles tendent à se refermer, en ce sens que les parties médianes 21a-22a, 2Ib-22b,..2Id-22d, se rapprochent de l'axe x-y et viennent.en contact (fig. 10), ce qui limite la course et la déformation du ressort.
Bien entendu, celui-ci peut être monté, soit seul, soit en parallèle, soit appuyé sur d'autres ressorts disposés vertica- lement et de forme conique ou bi-conique, par analogie avec les montages décrits ci-dessus.
Une telle,conception de ressort en deux fils se prête,à une fabrication en série, parce que les deux côtés du ressort sont indépendants. On peut alors les fabriquer mécaniquement en Ion- . gueurs indéfinies, et les couper ensuite à la longueur voulue pour un ressort ; réalise ainsi des.économies appréciables de main- d'oeuvre avec une fabrication facile et régulière.
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D'autre part, les boucles formées par deux demi-boucles se faisant face ont une forme plus allongée transversalement que dans le cas d'un seul fil, où les boucles présentent une forme quasi-circulaire.
Selon une caractéristique fondamentale de ce mode d'exé- cution, la course de déformation du ressort est automatiquement limitée par la rencontre des parties axiales, formant "noeuds", du ressort, et dont la venue en contact ne permet pas à la défornation transversale d'outrepasser cette limite. Tout en conservant les mênes qualités élastiques, le ressort ne peut donc -grâce à sa constitution en deux éléments-, subir un affaissement excessif.
REVENDICATIONS 1 - Un ressort perfectionné pour coussins, sièges de véhicules, sommiers et applications similaires, caractérisé en ce qu'il est constitué par un fil métallique, de section assez forte, contourné en serpentin et encastré aux deux extrémités de manière à former des boucles s'élargissant latéralement sous l'effet de la charge et fournissant ainsi l'élasticité voulue.
2 - Ressort suivant 1 caractérisé en ce qu'il est encastré, à chacune de ses extrémités dais une charnière, en forrant un bombement entre ces deux charnières et en ce qu'il est cons- titué par un fil continu, contourné en serpentin, allant d'une charnière à l'autre et revenant sur la première charnière, les boucles formées sur l'un des parcours étant engagées dans les boucles formées sur l'autre parcours.
3 - Ressort suivant 1 et 2 caractérisé en ce qu'il est constitué par plusieurs parcours, et spécialement deux parcours, du fil entre les deux charnières.
4 - Garniture de ressorts pour siège, constituée par plusieurs rangées parallèles de ressorts individuels suivant 1 et 2 ou suivant 1 et 3 caractérisé en ce que le parcours du fil est tel qu'il forme tout d'abord successivement un seul brin. c'est-à-dire un.aller et retour de chaque ressort, et qu il revient ensuite en arrière, symétriquement à son parcours d'aller, en constituant le second brin de chaque ressort individuel.
5 - Ressort suivant 1 caractérisé en ce que le fil est constitué en deux tronçons indépendants, travaillant en coopération, conformés chacun de façon à réaliser une série de demi- boucles qui par montage, sont entrelacées d'un fil à l'autre pour constituer une série de boucles jointives, de préférence relativement allongées, les parties axiales formant "noeuds" pour limiter la déformation transversale.
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PATENT OF INVENTION Limited Liability Company Establishments COMPIN Improvements to springs for cushions, training courses for vehicles, bed bases and similar applications. Priorities: Deposit France November 28, 1941 and for all purposes: "We June 8, 1943
The present invention relates to improvements made to springs for cushions, vehicle seats, box springs and similar applications.
An improved spring according to the invention is constituted by a metal spring wire of fairly strong section, bypassed in the form of a coil and embedded at its two ends so as to form a series of contiguous interlaced loops, having a certain freedom of relative displacement which allows them to widen, in the transverse direction, under the effect of a load and thus constitute an elastic support for the latter.
According to the embodiments, the loops are formed by a single wire, traversing either a single or several round trips to form a spring element; a plurality of these can also be used in parallel to meet the full width of the seat or the like. In another embodiment the coils, instead of being constituted by a single wire, consist of two independent wires, working in cooperation, the half-loops formed by each coil being, by mounting, interlaced with a wire. to the other along a mean fictitious line which defines the longitudinal axis of the spring.
The accompanying drawings show, by way of example, various embodiments of an improved spring according to 1. ' invention:
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Fig. 1 shows the spring in plan,
Fig. 2 in elevation, mounted in an automobile cushion, in section along line 1-1 of Figure 2.
Figs. 3 and 4 show the special mode of connection, with clearance, necessary for the union of the spring according to the invention to an ordinary spring.
Figs. 5 to 7 relate to another embodiment of the spring.
Figures 8 to 10 represent a third embodiment:
Fig. 8 shows, in elevation, a spring with two wires, embedded in a cushion frame, the latter in section along x-y of FIG. 9;
Fig. 9 shows the same spring and the frame in plan;
Fig. 10 is a schematic view showing, in plan, the shape of the spring under the effect of a load.
The spring shown in fig. 1 is formed by a steel wire, or any other suitable elastic material, folded for the first time in half, so as to form two main branches 1 and 2. These two branches are then shaped into a serpentine so as to form substantially half - circumferences la, lb, 1c and 2a, 2b, 2c. The spring ends with two rectilinear transverse parts 3 and 4 (the latter actually constituted in two parts 4a and 4b corresponding to the two ends of the initial wire). These rectilinear parts are generally embedded in the hinges 5 and 6, integral with the fixed parts 7 and 8 of the seat.
The length of the spring is slightly greater than the distance of the fixed parts 7 and 8, so that the spring is, in the rest state, slightly convex upwards, as shown in FIG. 2.
Under the effect of the load, the spring tends to bend downwards and therefore increase in length. The increase in length is however thwarted by the fixed supports 7 and 8, consequently forcing the spring coils to spread out in the transverse direction, coming to occupy the positions shown in phantom in fig. 1, and this bending mode provides remarkable elasticity and flexibility.
In a seat or the like, of course, several springs of this kind are placed next to each other in the widthwise direction, so as to cover the entire width of the seat. The whole is covered by a wad 9, of the known type.
The spring of the invention, when applied to a box spring, is generally supported by a number of ordinary, cylindrical or conical springs. This arrangement is shown in figs. 3 and 4, the ìL. 4 being a section on line 4-4 of FIG. 3.
Due to the lateral displacement of the branches 1 and 2 of the spring according to the invention, under the effect of the load, the connection to the ordinary spring 10 can be effected by means of connecting sleeves 11 and 12 having an opening elongated in the direction horizontal, so as to allow the horizontal movements of the strands 1 and 2 of the spring according to the invention
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The spring according to fig. 5 is made according to the same principle as 'above, but' with the difference that the wire. '\ forming the spring makes four journeys, that is to say two back and forth trips, instead of a single outward and return trip.
To better understand this arrangement, there is shown, in the lower part of FIG. 5, in phantom lines, the path taken by the axis of the wire constituting the spring. We can see which total path is made up of two trips 11 and 12, and two returns 13 and 14. The beginning and the end of the spring are found respectively at 15 and 16. The spring shown at the top of the fig. 5, .is the same as the lower part but shown, -for.. to understand, in a smaller diameter.
Fig. 6 is, on a reduced scale, an elevational view of the above spring, showing the arrangement of the two strands, one curved upward and the other downward.
In fig. 7 has shown another embodiment of the 'spring according to the invention. The spring of this figure comprises several spans, for example four, each ..braided, being with two strands, according to the principle of fig, 5, and the variant consisting in making the wire travel first of all a single round trip. , successively in each bay, except the last, where it carries out two of them to then return back, by traversing in each tr, avée the second outward and return. This mode of travel will be easily understood by following the arrows in FIG. 7, since. the beginning 17 of the course, and until its end 18.
In the embodiment according to Figures 8 to 10, the spring consists of two son, for example steel, each arched in a serpentine, so as to present a series of regular half-loops, respectively 19a, 19b, .. 19th and 20a, 20b, .. 20th. the half-loops, in each series, being connected by other intermediate half-loops, respectively 21a, 2Ib, ... 2Id and 22a, 22b, .. 22d.
During assembly, these half-loops are interwoven from one thread to the other (Fig. 9). The free ends, 23-24 of the first wire, and 25-26 of the second, are / engaged in hinges 27-28, fixed on the transverse posts 29-30 of the frame.
As shown in Figure 8, the spring has a curve, obtained in a mechanical manner, and which gives it nerve.
When the spring supports a load, it tends to bend downwards, and consequently to increase in length, but this increase being prohibited by the fixed supports 29-30, the half-loops tend. to be closed, in that the middle parts 21a-22a, 2Ib-22b, .. 2Id-22d, approach the xy axis and come into contact (fig. 10), which limits the stroke and the spring deformation.
Of course, the latter can be mounted, either alone, or in parallel, or supported on other springs arranged vertically and of conical or bi-conical shape, by analogy with the arrangements described above.
Such a two-wire spring design lends itself to mass production because the two sides of the spring are independent. We can then manufacture them mechanically in Ion-. indefinite lengths, and then cut them to the desired length for a spring; thus achieves appreciable savings in labor with easy and regular manufacture.
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On the other hand, the loops formed by two half-loops facing each other have a more elongated shape transversely than in the case of a single thread, where the loops have a quasi-circular shape.
According to a fundamental characteristic of this embodiment, the deformation stroke of the spring is automatically limited by the meeting of the axial parts, forming "nodes", of the spring, and whose coming into contact does not allow transverse deformation. to exceed this limit. While retaining the same elastic qualities, the spring cannot therefore - thanks to its constitution in two elements - undergo excessive sagging.
CLAIMS 1 - An improved spring for cushions, vehicle seats, bed bases and similar applications, characterized in that it consists of a metal wire, of fairly strong section, bypassed in a serpentine and embedded at both ends so as to form loops widening laterally under the effect of the load and thus providing the desired elasticity.
2 - Spring according to 1 characterized in that it is embedded, at each of its ends canopy a hinge, by forcing a bulge between these two hinges and in that it is constituted by a continuous wire, bypassed in a serpentine, going from one hinge to the other and returning to the first hinge, the loops formed on one of the paths being engaged in the loops formed on the other path.
3 - Next spring 1 and 2 characterized in that it is constituted by several paths, and especially two paths, of the wire between the two hinges.
4 - A set of springs for a seat, consisting of several parallel rows of individual springs along 1 and 2 or along 1 and 3, characterized in that the path of the wire is such that it first successively forms a single strand. that is to say, one back and forth of each spring, and that it then returns back, symmetrically to its outward journey, constituting the second strand of each individual spring.
5 - Spring according to 1 characterized in that the wire consists of two independent sections, working in cooperation, each shaped so as to produce a series of half-loops which, by mounting, are interlaced from one wire to the other to constitute a series of contiguous loops, preferably relatively elongated, the axial parts forming "nodes" to limit transverse deformation.
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