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BREVET D'INVENTION Société à Responsabilité limitée Etablissements COMPIN Perfectionnements aux ressorts pour coussins,'stages de véhicules, sommiers et applications similaires. Priorités : Dépôt France 28 Novembre 1941 et à touts fin utile : " We 8 Juin 1943
La présente invention a pour objet des perfection- nements apportés aux ressorts pour coussins, sièges de véhicules, sommiers et applications similaires.
Un ressort perfectionné suivant l'invention est constitué par un fil métallique à ressort de section assez forte, contourné en forme de serpentin et encastré en ses deux extrémités de manière à former une série de boucles entrelacées jointives, possédant une certaine liberté de déplacement relatif qui leur permet de s'élargir, dans le sens transversal, sous 11-effet d'une charge et de constituer ainsi un appui élastique pour/celle-ci.
Selon les formes de réalisation les boucles sont constituées par un fil unique, parcourant soit un seul, soit plusieurs aller-retour pour former un élément de ressort ; pluralité de ceux-ci peut aussi être utilisée en parallèle pour répondre à toute la largeur du siège'ou analogue. Dans une autre forme de réalisation les serpentins, au'lieu d'être constitués par un fil unique, se composent de deux fils indépendants, travaillant en coopération, les demi-boucles formées par chaque serpentin étant, par montage, entrelacées d'un fil à l'autre selon une ligne fictive moyenne qui définit l'axe longitudinal du ressort.
Les dessins annexés représentent, à titre d'exem- ple, divers modes d'exécution d'un ressort perfectionné suivant 1.' invention :
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La fig. 1 montre le ressort en plan,
La fig. 2 en élévation, monté dans un coussin d'automobile, en section suivant la ligne 1-1 de la figure 2.
Les figs. 3 et 4 montrent le mode de liaison spécial, à jeu, nécessaire pour la réunion du ressort suivant l'invention a un ressort ordinaire.
Les figs. 5 à 7 sont relatives à une autre forme de réalisation du ressort.
Les figures 8 à 10 représentent un troisième mode d'exé- cution :
La fig. 8 montre, en élévation, un ressort à deux fils, encastré dans un châssis de coussin, celui-ci en coupe selon x-y de la fig. 9;
La fig. 9 représente le même ressort et le châssis en plan ;
La fig. 10 est une vue schématique montrant, en plan, la forme du ressort sous l'effet d'une charge.
Le ressort représenté en fig. 1 est constitué par un fil en acier, ou toute autre matière élastique convenable, replié une première fois en deux, de manière à former deux branches princi- pales 1 et 2. Ces deux branches sont ensuite conforméesen serpentin de manière à former sensiblement des demi-circonférences la, lb, 1c et 2a, 2b, 2c. Le ressort se termine par deux parties transversales rectilignes 3 et 4 (cette dernière constituée en réalité en deux parties 4a et 4b correspondant aux deux extrémi- tés du fil initial). Ces parties rectilignes sont encastrées d'une manière générale dans les charnières 5 et 6, solidaires des parties fixes 7 et 8 du siège.
La longueur-dû ressort est légè- rement supérieure à la distance des parties fixes 7 et 8, de manière que le ressort soit, à 1'-état de repos, légèrement bombé vers le haut, comme le représente la fig. 2.
Sous l'effet de la charge, le ressort tend à s'infléchir vers le bas et donc augmenter de longueur. L'augmentation de longueur se trouve cependant contrecarrée par les supports fixes 7 et 8, obligeant par suite les serpentins du ressort à s'étaler dans le sens transversal, en venant occuper les positions repré- sentées en traits mixtes en fig. l, et ce mode de flexion assure une élasticité et une souplesse remarquables.
Dans un siège ou autre, on âispose bien entendu, plusieurs ressorts de ce genre les uns à côté des autres dans le.sens de la largeur, de manière à couvrir toute la largeur du siège. Le tout est recouvert par une bourre 9, du genre connu.
Le ressort suivent l'invention, lorsque appliqué à un sommier, est généralement soutenu par-un certain nombre de res- sorts ordinaires, cylindriques ou coniques. Cette disposition est indiquée aux figs. 3 et 4, la ìL. 4 étant une section suivant la ligne 4-4 de la fig. 3.
En raison du déplacenent latéral des branches 1 et 2 du ressort suivant l'invention, sous l'effet de la charge, la liaison au ressort ordinaire 10 peut être effectuée au moyen de manchons de réunion 11 et 12 présentant une ouverture allongée dans le sens horizontal, de manière à permettre les mou- vements horizontaux des brins 1 et 2 du ressort suivant l'invention
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Le ressort suivant la fig. 5 est-constitué suivant le même principe que 'ci-dessus, mais'avec la différence que le fil. '\ formant le ressort effeçtue quatre trajets, soit deux allers et @ deux retours,, au lieu d'un simple aller et retour.
Pour mieux faire comprendre cette disposition, on a représenté,à la partie inférieure de la fig. 5, en traits mixtes, le trajet effectué par l'axe du fil constituant le ressort. L'on voit quelle trajet total se compose de deux allers 11 et 12, et de deux retours 13 et 14. Le commencement et la fin du ressort se trouvent respec- tivement en 15 et 16. Le ressort représenté à la partie supérieure de la fig. 5,.est le même que celui de la partie inférieure mais représenté, -pour..sa compréhension, en un diamètre plus petit.
La fig. 6 est, à échelle réduite, une vue en élévation du ressort ci-dessus, montrant la disposition des deux brins, bombés l'un vers le haut et l'autre vers le bas.
En fig. 7 on a montré un autre mode de constitution du ' ressort suivant l'invention. Le ressort de cette figure comporte plusieurs travées, par exemple quatre, chaque ..travée,étant à deux brins, suivant le principe de la fig, 5, et la variante consistant à faire parcourir au fil tout d'abord un seul aller et retour, successivement dans chaque travée, sauf la dernière, où il en effectue deux pour revenir ensuite en arrière, en parcourant dans chaque tr,avée le deuxième aller et retour. Ce mode de parcours sera aisément compris en suivant les flèches de la figure 7, depuis. le commencement 17 du parcours, et jusqu'à sa fin 18.
Dans le mode d'exécution suivant les figures 8 à 10, le ressort est constitué par deux fils, par exemple en acier, cambrés chacun en serpentin, de façon à présenter une série de demi-boucles régulières, respectivement 19a, 19b,..19e et 20a, 20b,..20e. les demi-boucles, dans chaque série, étant raccordées par d'autres demi-boucles intercalaires, respectivement 21a, 2Ib, ... 2Id et 22a, 22b,.. 22d.
Lors du montage, ces demi-boucles sont entrelacées d'un fil à l'autre (Fig. 9). Les extrémités libres, 23-24 du premier fil, et 25-26 du second, sont/ engagées dans des charnières 27-28, fixées sur les montants transversaux 29-30 du cadre.
Comme représenté sur la figure 8, le ressort possède un galbe, obtenu d'une manière mécanique, et qui lui donne du nerf.
Lorsque 'le ressort supporte une charge, il tend à s'inflé- chir vers le bas, et, par suite, à augmenter de longueur, mais cette augmentation se trouvant interdite par les appuis"fixes 29-30, les demi-boucles tendent à se refermer, en ce sens que les parties médianes 21a-22a, 2Ib-22b,..2Id-22d, se rapprochent de l'axe x-y et viennent.en contact (fig. 10), ce qui limite la course et la déformation du ressort.
Bien entendu, celui-ci peut être monté, soit seul, soit en parallèle, soit appuyé sur d'autres ressorts disposés vertica- lement et de forme conique ou bi-conique, par analogie avec les montages décrits ci-dessus.
Une telle,conception de ressort en deux fils se prête,à une fabrication en série, parce que les deux côtés du ressort sont indépendants. On peut alors les fabriquer mécaniquement en Ion- . gueurs indéfinies, et les couper ensuite à la longueur voulue pour un ressort ; réalise ainsi des.économies appréciables de main- d'oeuvre avec une fabrication facile et régulière.
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D'autre part, les boucles formées par deux demi-boucles se faisant face ont une forme plus allongée transversalement que dans le cas d'un seul fil, où les boucles présentent une forme quasi-circulaire.
Selon une caractéristique fondamentale de ce mode d'exé- cution, la course de déformation du ressort est automatiquement limitée par la rencontre des parties axiales, formant "noeuds", du ressort, et dont la venue en contact ne permet pas à la défornation transversale d'outrepasser cette limite. Tout en conservant les mênes qualités élastiques, le ressort ne peut donc -grâce à sa constitution en deux éléments-, subir un affaissement excessif.
REVENDICATIONS 1 - Un ressort perfectionné pour coussins, sièges de véhicules, sommiers et applications similaires, caractérisé en ce qu'il est constitué par un fil métallique, de section assez forte, contourné en serpentin et encastré aux deux extrémités de manière à former des boucles s'élargissant latéralement sous l'effet de la charge et fournissant ainsi l'élasticité voulue.
2 - Ressort suivant 1 caractérisé en ce qu'il est encastré, à chacune de ses extrémités dais une charnière, en forrant un bombement entre ces deux charnières et en ce qu'il est cons- titué par un fil continu, contourné en serpentin, allant d'une charnière à l'autre et revenant sur la première charnière, les boucles formées sur l'un des parcours étant engagées dans les boucles formées sur l'autre parcours.
3 - Ressort suivant 1 et 2 caractérisé en ce qu'il est constitué par plusieurs parcours, et spécialement deux parcours, du fil entre les deux charnières.
4 - Garniture de ressorts pour siège, constituée par plusieurs rangées parallèles de ressorts individuels suivant 1 et 2 ou suivant 1 et 3 caractérisé en ce que le parcours du fil est tel qu'il forme tout d'abord successivement un seul brin. c'est-à-dire un.aller et retour de chaque ressort, et qu il revient ensuite en arrière, symétriquement à son parcours d'aller, en constituant le second brin de chaque ressort individuel.
5 - Ressort suivant 1 caractérisé en ce que le fil est constitué en deux tronçons indépendants, travaillant en coopération, conformés chacun de façon à réaliser une série de demi- boucles qui par montage, sont entrelacées d'un fil à l'autre pour constituer une série de boucles jointives, de préférence relativement allongées, les parties axiales formant "noeuds" pour limiter la déformation transversale.
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