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MÉMOIRE DESCRIPTIF
DÉPOSÉ A L'APPUI D'UNE DEMANDE
DE BREVET D'INVENTION
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la Société dite: ÉillgRcinEL!IJI:NQlliê.g;!:#:ê.Q±!!::[
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Prccpdf de fabrication d'essences ind0tonantes pour :moteurs. Demande de brevet allemand en sa faveur du 19 Août 1940. En exécutant l'hydrogénation de l'oxyde de carbone, de
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la naniëre connue en soi, partir de gaz à l'eau et en conduisant., le gaz de synthèse en cycle ferrez, on obtient des 11-",Pnges d'r=T- ' drocarbures qui ont des teneurs particulièrement élevées en oléfines. aJ¯gr^ cela les essences fahri0l1..(es partir des priaduits de synthèse de ce genre ne sont guère indétonnntes.
Or, il a été trouvé suivant la. présente invention due, par un traitement ua moyen de terre décolorante, à des tempéra- tures comprises entre 200 et 350 C, on peut obtenir d'une manière
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s1..r)renante, à partir des produits de l'hydrogénation de l'oxyde de carbone du gaz à l'eau avec circulation en cycle fer.-A, des essences qui présentent un nombre d'octane essentiellement supérieur. Les doubles liaisons du carbone s'établissent dans le. synthèse principalement en positions terminales et ne sont déplacées vers le milieu de la molécule que par un traitement com-
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plémentaire au moyen de terre décolorante.
Ceci conduit à une augmentation correspondante de l'indntonance. L'augmentation du nombre d'octane se monte jusqu'à 25 points. Il est -particuliè- rement avantageux d'exécuter l'hydrogénation de l'oxyde de carbone avec emploi de substances de contact qui renferment des
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additions exerçant une action 1-som4risante, telles que par exemple le phosphate de boryle, la. terre décolorante etc. On peut -utiliser des additions à action isomérisante de ce genre aussi pendant le traitèrent au moyen de terre décolorante augmen- tant le nombre d'octane.
Dans tous les cas on obtient des carburants pour moteurs d'une indétonance élevée nue l'on n'a pas 'obtenu, jusqu'à présent de cette manière à partir des produits de l'hydrogénation de l'oxyde de carbone du gazà l'eau avec circulation en cycle fermé, parce au'on n'avait pas encore re- connu avec quelle facilite on peut influencer, par un traitement au moyen de terre décolorante, précisément les oléfines des pro- duits de synthèse de ce genre.
L'exécution du présent procéd -et les résultats que ce dernier rermet d'obtenir ressortent des exemples d'exécution donnés ci-dessous.
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xerzp,le d¯'¯e¯yFCVtion 1¯ On fait réagir du gaz à;J.'eau, avec un rapport de circulation en cycle fermé de 1:1,1, à 196 Get à 7 atmosphères d.e pression relative, en employant une substance de contact au cobalt-thorium-kiese1gubr de la composition usuelle. On sépare des produits de synthèse liquides obtenus les fractions de
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paraffine et des huiles Diesel. Le F 7-ange d'hydrocarbures restant, bouillant jusqu'à 200 , renP.)r"r18 48 en 'volume à'C'l."'fines.
Son nombre d'octane est de 40 (suivant la méthode Coop. Tuel Research). Cette essence est vaporisée et est ps^e à ?00 C surde la terre décolorante activée troue commerciale "Tonsil Optimumtt), en .faisant nasser sur 100 kg. de terre décolorante !?0 litres/heure d'essence liouide. Les vapeurs d'hydrocarbures fournissent une essence pour moteurs d'un poids sp^cif3.wP de 0,702, dont le nombre d'octane est mont-' à 61. Elle présente une couleur faiblement jaune due l'on peut faire disparaître par des simples moyens d'épuration.
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xeQ1¯giutlQDOn fait réagir du gaz à l'eau, avec un rapport de renvoi ou de retour de 1:3, à 2550C et 20 atmosphères de pression relative, en employant un catalyseur au fer.
L'essence sp8.rfe des fractions de paraffine et des huiles Diesel, avî bout en-dessous de 0.0 C, renferme 57< d'ol"fines et possède un poids spécifique de 0,700. Son nombre d'octane est de 48 (méthode Coor.Fve1 Reseprc{1). Cette essence est vaporisée et est passée, à 300 C, avec une vitesse convenable, sur de la terre décolorante (marque commerciale "Grnnosil"). L'essence pour moteurs, obtenue par condensation à
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partir des valeurs trpit-es, a un poids spécifique incllang/ et un nombre d'octane de 65.
R E V E P D I C A T 1 0 N S 1) Procéd de fabrication d'essences inô4tônrntes pour moteurs à nartir de produits de l'hydrogénation catalytique de l'oxvde de carbone, caractérisa en ce au'on emploie comme substance de départ pour l'hydrogénation de l'oxvde de carbone du gaz à l'eau, au'on conduit les gaz de synthèse en cycle fer et au'on traite le '1,ange d' hydroca.rbures formé, après un fractionnement
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convenable, à l' tat de vapeur, au moven de terre décolorante.
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DESCRIPTIVE MEMORY
SUBMITTED IN SUPPORT OF A REQUEST
OF INVENTION PATENT
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the Company called: ÉillgRcinEL! IJI: NQlliê.g;!: #: ê.Q ± !! :: [
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Prccpdf for manufacturing indotonant gasoline for: engines. German patent application in his favor of August 19, 1940. By carrying out the hydrogenation of carbon monoxide,
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the naniëre known per se, from gas to water and by conducting., the synthesis gas in iron cycle, one obtains 11 - ", Pnges d'r = T- 'hydrocarbons which have particularly high contents of olefins .aJ¯gr ^ that the essences fahri0l1 .. (es from the priaducts of synthesis of this kind are hardly surprising.
However, it was found according to the. present invention due, by means of a treatment of bleaching earth, at temperatures between 200 and 350 C, it is possible to obtain in a manner
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s1..r) renante, from the products of the hydrogenation of carbon monoxide from gas to water with circulation in the iron.-A cycle, gasolines which have an essentially higher number of octane. Double bonds of carbon are established in the. synthesis mainly in terminal positions and are only displaced towards the middle of the molecule by a combined treatment.
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additional by means of bleaching earth.
This leads to a corresponding increase in indntonance. The increase in the number of octane amounts to 25 points. It is particularly advantageous to carry out the hydrogenation of carbon monoxide with the use of contact substances which contain
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additions exerting a 1-som4risante action, such as, for example, boryl phosphate, la. bleaching earth etc. Such isomerizing additions can also be used during treatment with bleaching earth increasing the octane number.
In any case, motor fuels of high indetonance are obtained, but not so far in this way have been obtained from the products of the hydrogenation of carbon monoxide from gas to gas. water with circulation in a closed cycle, because it had not yet been recognized how easily one can influence, by treatment with bleaching earth, precisely the olefins of synthesis products of this kind.
The execution of the present procedure and the results which it allows to obtain emerge from the examples of execution given below.
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xerzp, le d¯'¯ēyFCVtion 1¯ Gas is reacted with J. water, with a closed cycle circulation ratio of 1: 1.1, at 196 Get at 7 atmospheres relative pressure, in employing a cobalt-thorium-kiese1gubr contact substance of the usual composition. The liquid synthesis products obtained are separated from the fractions of
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paraffin and diesel oils. The remaining hydrocarbon F 7-angel, boiling to 200, renP.) R "r18 48 by volume to 'C'1."' Fines.
Its octane number is 40 (according to the Coop. Tuel Research method). This gasoline is vaporized and is heated at? 00 C on activated bleaching earth (Tonsil Optimum (t)), by spraying 100 kg. Of bleaching earth!? 0 liters / hour of liquid gasoline. 'Hydrocarbons provide gasoline for engines with a specific weight of 0.702, the octane number of which has risen to 61. It has a faint yellow color due to the fact that it can be removed by simple means of purification.
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xeQ1¯giutlQD Gas is reacted with water, with a return or return ratio of 1: 3, at 2550C and 20 atmospheres relative pressure, using an iron catalyst.
The sp8.rfe gasoline of paraffin fractions and diesel oils, boiled below 0.0 C, contains 57 <ol "fines and has a specific gravity of 0.700. Its octane number is 48 (method Coor.Fve1 Reseprc {1). This gasoline is vaporized and passed, at 300 C, with a suitable speed, over bleaching earth (trademark "Grnnosil"). Gasoline for engines, obtained by condensation at
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from the three values, has a specific gravity incllang / and an octane number of 65.
REVEPDICAT 1 0 NS 1) Manufacturing process of inô4tônrntes gasolines for engines starting from products of the catalytic hydrogenation of carbon oxides, characterized in that it is used as starting substance for the hydrogenation of oxyde of carbon from the gas to water, where the synthesis gas is conducted in the iron cycle and when the 1, hydrocarbon angel formed, after a fractionation is treated.
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suitable, in the state of vapor, in the medium of bleaching earth.