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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de
BREVET D'INVENTION Maurice de FERRARE "Dispositif de suspension élastique de la selle d'un vélocipède"
Jusqu'à présent, lorsqu'on veut monter élas- tiquement la selle d'un vélocipède, on interpose entre la selle et son support calé dans le cadre, des ressorts qui, étant donné le peu de place dont on dispose, sont généralement très peu souples.
La présente invention a comme objet un dispo- sitif ayant pour but d'améliorer la souplesse de la sus- pension.
A cet effet, dans le dispositif suivant l'in- vention, le support de la selle est monté dans le cadre du vélocipède de façon à pouvoir y coulisser de haut en bas, et est relié par des poussards articulés à deux bras solidaires de tringles montées à un niveau supérieur à celui de la roue arrière e façon à pouvoir résister par @ torsion aux sollicitations auxquelles elles sont sou-
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mises de la part des poussrds susdits lorsque la selle est chargée.
En pratique, les tringles en question n'aug- mentent pas le poids du vélocipède car, actuellement, celui- ci est toujours équipé d'un porte-bagage et les tringles susdites peuvent servir de longeron à ce porte-bagage.
Un autre dispositif suivant l'invention permettant d'améliorer la suspension de la selle a comme effet de fai- re travailler à la flexion des bras flexibles portés par deux tringles disposées à un niveau supérieur à celui de la roue arrière, ces deux bras étant reliés par des pous- sards au support de la selle qui coulisse dans le cadre.
Suivant une particularité avantageuse, les bras susdits sont flexibles et sont portés par des tringles montées de façon à pouvoir résister par torsion à l'abaissement de la selle lorsque celle-ci est chargée.
D'autres particularités et détails de l'invention ap- paraîtront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire, qui représentent schématiquement, en perspective, et à titre d'exemple seulement, trois formes de réalisation d'un dispositif suivant l'invention.
La figure 1 représente une partie d'un vélocipède dont la selle est suspendue au moyen d'un dispositif suivant l'in- vention.
La figure 2 représente, à plus grande échelle, un détail d'un des éléments du dispositif suivant la figure 1.
Les figures 3 et 4 représantent chacune une autre forme de réalisation d'un dispositif suivant l'invention monté sur une partie d'un vélocipède.
La figure 1 représente une partie du cadre 2 d'un vélo- cipède dans lequel le support 3 de la selle 4 peut coulisser librement de haut en bas. Ce support est relié par des poussards 5 à deux bras 6 solidaires de tringles 7 montées
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à un niveau supérieur à celui de la roue arrière 8. Ces tringles sont rendues solidaires l'une de l'autre vers l'arrière au moyen d'une traverse 9 formant ainsi avec celle-ci le cadre d'un porte-bagage. Ce porte-bagage est monté sur le cadre 2 à la façon d'un porte-bagage ordinaire.
11 est à noter toutefois que les supports, tels que 10, doivent permettre une rotation des tringles 7. Par ce mon- tage, lorsque la selle est chargée, le poids qu'elle sup- porte tend, par l'intermédiaire des poussards 5 et des bras 6, à tordre les tringles 7. La résistance à la torsion de ces tringles donne lieu à un montage élastique de la selle 4.
Afin de permettre le réglage de la selle en hauteur malgré le coulissement de son support 3 dans le cadre 2, les poussards 5 sont en deux pièces, 5' et 5", (figure 2) pouvant coulisser l'une par rapport à l'autre et être main- tenues dans différentes positions relatives, par exemple, au moyen de boulons 11 engagés dans des trous 12.
Etant donné que les bras 6 changent d'orientation dans un plan perpendiculaire aux tringles 7 et que le plan des poussards 5 change d'orientation par suite de l'obliquité de la partie du cadre 2 dans laquelle le support 3 coulisse, les articulations entre les poussards 5 et les bras 6 doi- vent être constituées par des rotules. Quant à l'articulation entre les poussards 5 et le support 3, il suffit qu'elle soit constituée par un pivot à axe horizontal.
Les poussards sont, en principe, disposés dans le plan vertical passant par leur point de fixation au support de la selle. En pratique, les tringles 7 sont disposées dans un plan horizontal de sorte que la poussée des poussards sur les bras 6 s'exerce toujours à peu près dans le plan dans lequel ces bras se déplacent
Les bras 6 sont, de préférence, disposés de façon à être dirigés à peu près horizontalement lorsque la selle
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n'est pas chargée. Afin d'améliorer la suspension, ils sont en outre réalisés avantageusement de façon à fléchir dans une certaine mesure lorsque la selle est chargée. Ils se présentent à cet effet sous la forme de lames de ressort.
Bien que dans la forme de réalisation qui vient d'être décrite, la suspension élastique de la selle soit réalisée simultanément par l'emploi de tringles 7 travaillant à la torsion et de bras flexibles 6, il va de soi que cette suspension pourrait aussi être réalisée, soit uniquement par la torsion des tringles 7, soit uniouenient par la flexion des bras 6.
A la figure 3, on a représenté une autre forme de réali- sation dans laquelle les deux tringles supportant les bras 6 sont disposées l'une dans l'autre. Celle désignée par 7' porte un bras dirigé vers la droite sur la figure, tandis que l'autre, désignée par 7",porte un bras dirigé vers la gauche. Cette forme de réalisation ne permet pas de faire jouer aux tringles susdites le rôle d'un porte-bagage mais elle est moins lourde. Les tringles 7' et 7" sont, par exemple, attachées au cadre 2 par une plaquette 13 et des tiges 14.
On remarque également à la figure 3 que les poussards 5 sont fixés au support 3 par des organes qui servent en même temps à la fixation de la selle 4 sur le support. Ce même mode de fixation peut évidemment être adopté dans d'autres formes de réalisation.
Dans la forme de réalisation représentée à la figure 4, les poussards sont réalisés de façon à pouvoir fléchir lorsque la selle est chargée. A cet effet, ils sont cons- tiués en acier souple et forment par leur ensemble une sorte de fer à cheval dont les branches 5''' sont connectées aux bras 6 par des rotules.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement
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limitée aux formes de réalisation représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains des éléments intervenant dans sa réalisation, sans sortir de la portée du présent brevet, à condition que ces modifications ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications suivantes.
REVENDICATIONS
1. Dispositif de suspension élastique de la selle d'un vélocipède, caractérisé en ce que le support de la selle est monté dans le cadre du vélocipède de façon à pouvoir y coulisser de haut en bas et est relié par des poussards articulés à deux bras solidaires de tringles montées à un niveau supérieur à celui de la roue arrière de façon à pouvoir résister par torsion aux sollicitations auxquelles elles sont soumises de la part des poussards susdits lorsque la selle est chargée.
2. Dispositif de suspension élastique de la selle d'un vélocipède, caractérisé en ce que le support de la selle est monté dans le cadre du vélocipède de façon à pouvoir y coulisser de haut en bas et est relié par des poussards articulés à deux bras flexibles solidaires de tringles montées à un niveau supérieur à celui de la roue arrière.
3. Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les bras susdits sont flexibles et sont portés par des tringles montées de façon à pouvoir résister par torsion à l'abaissement de la selle lorsque celle-ci est chargée.
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