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Publication number: BE459578A
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Description


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  La société dite : 
 EMI1.1 
 .ESCHER WYSS MASOHINENFABRII#N AUTIENGESELLSCHAFT à Zürich (Suisse). 



  Boïte etanche pour turbines à vapeur et à gaz travaillant à hautes températures . 



  Convention Internationale : Demande de brévet déposée en .Suisse le 28 mars 1944 . 



   L'invention a pour objet une boite étanche pour turbines à vapeur et à gaz travaillant à hautes températures. Lorsque, dans une turbine de ce genre, la température d'admission du fluide moteur est supérieure à 500  C., il est indispensable de prévoir un refroidissement de la boîte de joint,tout au moins sur le côté haute pression de la turbine, car autrement, les gar- nitures de la boîte de joint, c'est à dire les segments de char- bon eu de métal, sont détériorés. 

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   Dans le but de refroidir les boîtes de joint   soumises   à ces   conditions   ce   fonctionnement,   on a déjà proposé d'y introduire du fluide de travail   surchauffé,     mais dont   la température est tou- jours   inférieure   à celle du fluide admis   dans   la turbine.

   Dans ce cas   la fraction   de fluide de travail   surchauffe   servant au   .refroidissement   est prélevée sur le courant principal en amont   *de   la soupape de réglage, de sorte qu'en cas de variations de   p@@ssence,   il se produitdes   variations   de pression même entre le   joint   d'admission de la fraction du   fluide   de refroidissement et   l'extrémité   intérieure de   .La   boîte de joint, ce qui peut con- àuire à des difficultés de   fonctionnement,   étant donné que, pour les   @aibles     puissances,   le fluide de refroidissement peut, dans certaines   conditions,

     entrer en quantités beaucoup trop grandes   dans   .La turbine, au lieu de se diriger vers l'extrémité exté- rieure de la boîte de joint. Dans ce cas, la vapeur traversant   l'aubade   est refroidie par le fluide de refroidissement pénétrant a l'intérieur de la Turbine et il en résulte des pertes de poten- tiel qui occasionnent à leur tour une augmentation de la consom- mation de   combustible.     inversement,   en cas de   surcharges,     l'aug-   mentation de la pression en avant de la boîte ae joint peut avoir pour   conséquence   de faire arriver dans   .La,   boîte de joint une quantité   insu @isante   de vapeur de scellement,

   de sorte qu'il en résulte des perturbations par suite d'un refroidissement   insuf-   lisant. 



   Dans .Le but de supprimer ces inconvénients dans une boîte de joint suivant l'invention, le fluide de travail servant au refroidissement et introduit entre les deux extrémités de cette boîte, est prélevé en un point de la turbine qui, dans le sens de circulation du fluide de travail, est situé tout au moins en aval de l'organe de réglage qui détermine le débit le plus faible du fluide de travail à travers la turbine et, avant d'entrer dans la boîte de joint, ce fluide de travail passe à travers un dis- positif de refroidissement.

   De préférence, le point de prélèvement de la iraction de fluide de travail introduite dans   la boîte   de joint peut être situé directement en aval du premier étage de détente de la turbine et, d'autre part, le fluide de travail qui, à .L'intérieur de la boîte de joint, se dirige vers l'intérieur de la turbine et le fluide de travail qui balaie éventuellement 

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 l'intérieur de la boite de joint en venant de l'intérieur de la turbine, peuvent être évacués ensemble vers un point en aval de la première roue motrice de la turbine. 



   Le dessin annexé à titre d'exemple représente d'une manière partiellement schématique un mode d'exécution de l'objet de l'in- vention. Dans la figure, 1 désigne le premier étage de détente, c'est-à-dire le premier diaphragme-distributeur d'une turbine à va- peur à haute pression, 2 est la première roue motrice et 3 le deu- xième diaphragme-distributeur. D'autre part, 4 désigne la boîte de joint du côté haute pression de la turbine. Dans cette boîte   4   sont encastrés un certain nombre de segments 5. Pour le refroidis-   sernent   de la boîte de joint 4, on prélève de la vapeur au point 6 de la turbine, et cela dans une chambre 19 qui, par rapport au sens de circulation de la vapeur, se trouve en aval du premier étage de détente 1.

   La vapeur prélevée est conduite par une tuyauterie 7 dans un réfrigérateur   8.   Dans ce dernier est monté un serpentin de refroidissement 9 dans lequel circule un fluide de refroidisse- ment, par exemple de l'eau d'alimentation pour la chaudière. La fraction de fluide de travail, prélevée au point 6 et refroidie dans le réfrigérateur   8,   arrive par une tuyauterie 10 en un point 11 de la boite de joint 4. De ce point 11, cette fraction de fluide se dirige en partie'vers l'extrémité extérieure 12 et en partie vers l'extrémité intérieure 13 de la boîte de joint. La deuxième partie est évacuée dans un canal   17,   ensemble avec le fluide de travail qui, venant de la chambre 19, traverse d'abord des segments 15 pour arriver ensuite à un point 16 de la boîte de joint.

   Audit canal 17 ést raccordée une tuyauterie 18 conduisant en un point situé en aval du deuxième diaphragme-distributeur 3. 



   Dans la boite de joint décrite, les pressions régnant aux points   11   et 16 sont toujours essentiellement proportionnelles à la pression en aval du premier étage de détente 1, c'est-à-dire à la pression régnant dans la chambre   19   de sorte que, pour tou- tes les puissances fournies par la turbine, la chute de pression entre les points 11 et 16 et celle entre le point 16 et la   cham-   bre 19 restent automatiquement et essentiellement proportionnelles entre elles.

   De cette façon, sans qu'il soit nécessaire de régler 

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 d'une manière quelconque la fraction de fluide de travail intro- duite dans la boite de joint 4 aux fins de refroidissements, donc pour un mode de construction et de fonctionnement des plus simples, on obtient d'une manière automatique et pour toutes les puissances fournies, un refroidissement correct de la tota- lité de la boîte de joint 4. 



   La désignation de "gaz" employée dans les explications qui précèdent, s'étend également à l'air. 



   La fraction de fluide de travail nécessaire au refroidis- sement de la boîte de joint peut également être prélevée en aval du deuxième étage de détente ou d'un autre étage encore plus bas de la turbine. Dans ce cas, la fraction du fluide de tra- vail introduite dans la boîte de joint, et qui se dirige vers l'intérieur de la turbine, doit être évacuée ensemble avec le fluide de travail pénétrant de l'intérieur de la turbine dans la boîte de joint et vers un point situé en aval de la deuxième roue motrice ou vers un point de pression encore plus bas de la turbine. 



   On peut toujours atteindre le but de l'invention si le point de prélèvement de la fraction de fluide de travail à in- troduire dans la boîte de joint, considéré par rapport à la direction de circulation du fluide de travail, est situé tout au moins en aval de l'organe de réglage déterminant le débit le plus faible du fluide de travail traversant la turbine. Le point de prélèvement peut donc être situé même entre cet organe de réglage et le premier étage de détente et, dans ce cas, la pression du fluide de travail introduit dans la boîte de joint est plus élevée que si ce point de prélèvement était situé di- rectement en aval du premier étage de détente de la turbine. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

REVENDICATIONS 1.- Boite étanche pour turbines à vapeur et à gaz, travaillant à hautes températures et refroidie par une fraction du fluide de travail introduit dans la turbine, carac- térisée en ce que le fluide de travail servant au refroidisse- <Desc/Clms Page number 5> ment de la boîte de joint et introduit dans cette boîte entre ses extrémités, est prélevé en un point de la turbine qui, considéré par rapport au sens de circulation du fluide de travail, se trouve situé tout au moins en aval de l'organe de réglage déterminant le débit de fluide de travail le plus faible à travers la turbine, leè dit fluide de refroidissement passant dans un dispositif réfrigé- rateur avant dtentrer dans la boîte de joint.

2.- Boite étanohe selon la revendication 1, caractérisée.en ce que le point de prélèvement se trouve-situé au moins en aval du premier étage de détente de la turbine.

3.- Boîte étanohe selon les revendications 1 et 2, caracté- risée en ce que le point de prélèvement de la fraction de fluide de travail servant au refroidissement de la boîte'de joint est situé immédiatement en aval du premier étage de détente de la turbine.

'4.-.Boîte étanche'selon la. revendication 1, caractérisée en ce que la fraction. du fluide de-travail introduit dans la boiîte dè j'oint et qui se dirige à l'intérieur de cette boîte en direc- tion de la turbine, est évacuée vers un point situé tout au¯moins en aval de la première roue motrice de la turbine, ensemble avec le fluide de', travail pénétrant à l'intérieur de la boîte de joint en venant de l'intérieur de la turbine.