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Récipient ou objet analogue à struoture préfabriquée.
La présente invention a pour objet un récipient où un ar- ticle analogue à structure préfabriquée relativement légère, en métal Ou autre matière, pouvant être utilisé comme caisse, boîte, cloison, carter, garniture ou objet analogue et constitué prin- cipalement par des éléments d'ossature disposés en polygone et renfermés entre des éléments constitués par des panneaux ou feuil- les relativement minces.
L'invention a pour but, entre autres, de créer une struo- ture constituée par des éléments de châssis ou d'ossature et.des éléments de panneaux, tous de forme simple, pouvant être fabri- qués en formes et dimensions déterminées d'avance pour des objets de différentes formes et de différentes dimensions, ainsi que de différentes sortes; pouvant être expédiés, démontés à un prix relativement peu élevé et fournissant, une fois assemblées, des structures ayant une résistance mécanique et une rigidité .suffisantes pour les applications mentionnées ci-dessus.
Un autre but de l'invention consiste à créer une structure de ce genre à fixation automatique, pouvant être assemblée sans l'aide d'accessoires quelconques tels que boulons, vis, clous, rivets ou soudures..Au lieu de ces modes de fixation les feuilles ou tôles sont attachées grâce à une nouvelle disposition permet- tant leur accrochage au oadre ou châssis, les feuilles étant immobilisées ou verrouillées dans leur position et fixées sûre- ment au cadre, de façon à assembler entre eux tous les éléments de la construction. Le dispositifde verrouillage est tel que la rigidité et lteffet d'accrochage soient augmentés par l'applica- tion d'efforts normaux agissant sur l'ensemble.
D'autres buts et avantages résulteront de la desoription qui va suivre* ,
On comprendra mieux l'invention en se reportant aux dessins ci-joints, dans lesquels:
La figure 1 est une vue en perspective d'un récipient fermé fabriqué suivant l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe de détail, à plus grande échelle, par la ligne 2- 2 de la figure 1, la garniture d'égali- sation du coin extérieur étant enlevée pour montrer les éléments
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essentiels de la structure, éléments qui sont oonstitués par un élément d'ossature ou châssis et des panneaux, cette figure mon- trant le mode d'assemblage ou de liaison des ,Panneaux aveo oet élément.
La figure 3 est une vue en perspective montrant des parties brisées de l'élément de châssis et des panneaux avant l'assem- blage.
La figure 4 est une vue en coupe transversal le à échelle un peu plus petite que celle de la figure 2, montrant une variante de l'élément de châssis et de la structure correspondante des panneaux,
La figure 5 est une vue en coupe de la structure constituée par un châssis et des panneaux, du type de la figure 4, mais comprenant une garniture de coin également appliquée sur le châs- -sis et s'adaptant par enoastrement,
La figure 6 est une vue en coupe d'une variante d'élément de châssis pouvant servir de support intermédiaire entre deux pan- neaux disposée dans le même plan.
La figure 7 est une vue en coupe transversale de détail sem- blable à la figure 2, mais montrant une solidarisation supplémen- taire des éléments de panneaux, permettant un verrouillage ou un déverrouillage plus positifs au moyen d'un outil lorsqu'on le désire.
La figure 8 est une vue en perspeotive d'un système de fixa- tion de coin propre à servir en partioulier pour l'assemblage des extrémités adjacentes de trois éléments de châssis à l'angle d'un ensemble rectangulaire.
La figure 9 est une vue en perspective montrant, séparés les uns des autres, les trois éléments constitutifs de l'ensemble représenté dans la figure 8, tels qu'ils sont disposés.
La figure 10 est une vue en plan d'un élément de fixation en tôle nue dont on tire chacun des trois éléments oonstitutifs du système de fixation représenté dans les figures e et 9.
La figure 11 est une vue en perspective montrant le mode d'assemblage des éléments de châssis et des trois éléments cons- titutifs du système de fixation de coin représenté dans la figure 8, cet assemblage étant obtenu par l'insertion des bras saillants de ce système de fixation de coin dans les extrémités des élé- ments de châssis.
La figure 12 est une vue en coupe de détail à plus grande éohelle, par la ligne 12-12 de la figure 1, montrant une partie du système de fixation de coin après son insertion dans l'extré- mité adjacente de l'un des éléments du châssis.
La figure 13 est une vue en perspective de l'ensemble de coin, mais aveo un chapeau extérieur de coin adapté à cet ensem- ble.
La figure 14 est une vue en coupe transversale montrant la disposition d'un récipient comportant à la fois des parois inté- rieures et des parois extérieures et construit suivant la présente invention.
La figure 15 est une vue de détail en perspective de l'élé- ment d'entretoise de coin représenté dans la figure 14.
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La figure 16 est une vue en coupe transversale de détail montrant un nouveau type de support ou d'organe de suspension pouvant être employé aveo les éléments extérieurs de coin de châssis dans une structure conforme à l'invention, de façon à servir de support pour un plateau ou d'autres cloisons à l'inté- rieur de la structure.
La figure 17 est une vue de profil du support où de l'or- gane de suspension représenté dans la figure 16.
On déorira maintenant en détail le mode de réalisation de l'invention tel qu'il est représenté dans les dessins ci-joints, Un récipient rectangulaire de forme classique fabriqué suivant l'invention est Indiqué par 10 dans la figure 1, Les éléments principaux qui serviront à faire l'ensemble sont représentés en
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détail dans les figures 2 et 3 et oonstiude par plusieurs élé- ments de châssis ou d'ossature indiqués d'une façon générale par 11 et par des éléments de panneaux indiqués d'une façon générale par 18. Les éléments 11 sont assemblés d'une façon appropriée à leurs extrémités, ainsi qu'on le décrira plus loin en détail, de façon à former un châssis ouvert de forme générale reotangu-
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1aire.
Les éléments de panneaux jjg.2 qui forment les parois exté- rieures de l'ensemble ont des bords recourbés par lesquels ils s'accrochent aux éléments du châssis.
Le dispositif permettant l'accrochage des bords des panneaux 12 à l'élément de châssis voisin 11 est obtenu de la façon suivante, comme cela est représenté dansles figures 2 et 3.
L'élément de châssis 11 est constitué essentiellement par une certaine longueur de matière relativement rigide telle qu'une feuille de métal conformée par pliage de la :Quille sur elle-même suivant sa langueur pour former une tête centrale 19 en forme de
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Ci deux âmes latérales parallèles espacées 16. 16 s'étendant vers l'intérieur à partir des extrémités intérieures opposées
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de la tête 19 en 0, et deux âmes 12,17 s'étendant vers l'exté- rieur, recourbées en sens inverse et disposées de façon à former des angles égaux à partir des extrémités intérieures de leurs âmes respectives 16, 16 .
Les âmes 16, 17 forment ainsi dans
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l'élément de châssis 11 deux rainures en 7 la, la, ouvertes vers l'extérieur, le long des faces latérales opposées de la tête 15.
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Les deux âmes extérieures 17# 12., sont diposées sensiblement à angle droit l'une par rapport à l'autre et leurs âmes de liaison 16 font avec elles un angle d'environ 45 .
Dans le type d'élément de châssis représenté dans les figures et 3 on remarquera que les extrémités extérieures des âmes 17
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sont un peu plus longues que l'âme adjacente 1 et que les extré- mités libres de ces âmes extérieures 17 se terminent un peu au delà de la tête 15 si on les mesure suivant des lignes perpendiculaires à ces âmes extérieures '17, 17. Les extrémités libres de
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chacune des .âmes extérieures 17117 sont recourbées extérieure- ment pour former un rebord 19 relativement court.
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Chacun des panneaux 11, 1&, est constitué par un corps plat 8 0 en tôle entouré par un rebord intérieur 11 et un rebord extérieur f disposé suivant un angle aigu inverse par rapport,au rebord 2 . Le rebord intérieur 1 fait un angle d'environ 90 avec le orps 80 et le rebord extérieur 2a un angle d'un peu plus de 450 avea ce rebord 21i On obtient les deux rebords 20 et 21 de préférence en étirant:! la presse les parties marginales
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du panneau en tble de la façon usuelle entre des plateaux oonfor- ,mateurs de forme appropriée, servant ltun de poinçon et l'autre de matrice.
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La disposition est telle que les rebords à angle aigu 21
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et 28 épousent exactement la forme d'une rainure en V le prami- quée dans l'élément de châssis 11. Le rebord extérieur 22 a une
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longueur telle qu'il rencontre ltàme intérieure 16 de cet élé- ment de châssis par son extrémité extérieure ou libre qui s'en- gage sous l'épaulement surpomblant 1,,',a,, en venant en contact avec cet épaulement, qui est formé par la tête en c 1;, comme le montre la figure 2.
Ainsi qu'on l'a déjà dit, le rebord extérieur
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? du panneau 20 est disposé normalement suivant un angle d'un peu plus de 450 par rapport au rebord 2s,¯,l, La disposition est telle que, lorsque les rebords 21 et 22 du panneau sont insérés
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dans la rainure en V la aveo une pression modérée, le rebord 88. s'enoastre immédiatement pour venir occuper sa position en s'im- -mobilisant sous tension sous l'épaulement 15a de l'élément de châssis 11, comme le montrent les figures 2 et 4.
Pour que le rebord 22 puisse ainsi s'encastrer et venir oo- auper sa position sans déformer en permanence l'angle que les rebords 21 et 22 font entre eux, le porte-à-faux de l'épaulement
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aa (mesuré sur une ligne parallèle à l'âme à) ne dépasse pas,de préférence, 15% de la longueur du rebord 22, tout en n'étant pas inférieur à une fois et demie l'épaisseur de ce rebord.
Le coin
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formé par la jonotion des faces extérieures de l'âme 15 et de l'épaulement 15a ( ou une tangente à cet épaulement) fait, de préférence, un angle ne dépassant pas 90 , comme le montre la figure 2, La figure 4 est une vue d'une variante dans laquelle une rainure peu profonde 22a est formée dans la surface de l'é- paulement près de ce coin, cette rainure ayant une largeur très légèrement supérieure à l'épaisseur du bord de l'aile 22. on remarquera en particulier que, lorsque les rebords à angle droit du panneau 22 sont accrochés sur llément de châssis, ces rebords sont sûrement immobilisés de façon à ne pouvoir s'é- carter accidentellement de cet élément.
Tout effort pouvant être exercé normalement sur le panneau 18 tendra à augmenter l'action d'accrochage des rebords de verrouillage dans la rainure le plutôt qu'à dégager ces rebords. par exemple, tout effort exercé
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sur le panneau la parallèlement à ltgme 17' et vers l'extérieur tendra à accrocher ou coincer le rebord extérieur 22 en le serrant plus fort contre l'épaulement surplombant 15a. D'une façon anale- -gue, tout effort exercé sur le panneau dans un plan perpendiou-
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laîre à lt4me 17. pour le rapprocher ou l'écarter de l'élément de châssis 11 augmentera également l'action de coincement des
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rebords en 7"dan ce châssis.
On remarquera également que lorsqu'il s'agit en particulier
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de métal très mince ou d'une autre matière en :nu.111e moins rigide, la jonction entre les rebords 21 et 22 doit être un coude vif plutôt qu'une courbe de grand rayon, et aussi.. que les rebords 21 et 22 doivent être plats et non courbes, pour cette raison que sous une forte tension le métal ( ou l'autre matière) "suivrait" et se dégagerait par tiragb autour d'une courbe, mais ne peut pas le faire et reste fixe et rigide en un point formant un coude vif.
La figure 4 est une vue d'une variante d'élément de châssis 11, variante dans laquelle les extrémités libres des âmes exté-
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rieures lui. 12 se terminent en carré au lieu de former des extré- mités ou rebords courbes 19 comme dans les figures 2 et 3, On a
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constaté en pratique que les extrémités courbes 12.,1.2 ont cer- tains avantages en présentant au panneau un bord courbe plutôt qu'un bord relativement vif et tranchant, Le rebord 21 rencontre également le panneau 20 par un bord courbe plutôt que par un coin vif qui pourrait tendre à affaiblir la structure du panneau, et
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ce coin courbe sert à augmenter la pression du rebord 22 sur l'âme 16 ( et par conséquent la pression du bord libre du rebord 22 sur le coin de l'âme 16 et l'épaulement 15a)
lorsque des efforts de tension exercée sur le corps 20 de la feuille tendent à séparer celle- ci du châssis. De plus l'extrémité courbe 19 dans la figure 2 permet une variation limitée des profondeurs relatives du rebord de verrouillage 21 et de la rainure 18, si de petits défauts de préci- sion se produisent dans la formation initiale de ces éléments d'accrochage,
La figure 5 est une vue d'une structure de châssis de coin comprenant une bande de garniture ou de remplissage 25 pouvant être
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constituée par une certaine longueur de feuille de metal dont les extrémités 26 sont recourbées en arrière en forme d'S de façon à pouvoir s'engager, par un assemblage amovible, sous les faces op-
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posées 'de la tête 1.
Lorsqu'elle est ainsi assemblée1 la bande de garniture présente une surface marginale courbe affleurant sensi- blement les panneaux 12,la et remplissant l'espace correspondant
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aux faces opposées de la tête ,rCette bande marginale de finissage 25 sert principalement à donner un aspect plus attrayant à l'ensem- ble,
La figure 6 est une vue d'une variante d'élément de châssis, cet élément, désigné par lla étant établi en particulier pour servir d'entretoise intermédiaire supportant deux sections conti- nues disposées dans le même plan, On remarquera que l'élément de
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châssis intermédiaire lla possède une tête Isa et des âmes 16a et 17a ayant sensiblement la même forme que la tête et les âmes cor- respondantes de l'élément de châssis de coin 11 respectivement, sauf que les âmes 16a,
16a s'écartent l'une de l'autre suivant un
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angle d'environ 90*, au lieu dl'être parallèles entre elles comme dans le cas des éléments de châssis 11/ 3n réalité, cet élément de châssis est de préférence l'élément de châssis 11 écarté, du centre à la presse sur un angle de 90 .
La figure 7 est une vue d'une variante d'un mode de fixation des panneaux au moyen d'un organe de verrouillage constitué par un rebord d'extrémité 28 formé à l'extrémité du rebord extérieur
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22 du panneau 12. Le rebord d'extrémité 88 est d'abord formé de façon à faire un angle droit avec le rebord extérieur 88 comme le montre la partie supérieure de la figure 7.
Lorsque les rebords
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21 et Sa ont été engagés.dans la rainure en T la, on peut toute- fols rabattre le rebord d'extrémité 28 au moyen d'un outil appro- prié indiqué en pointillé dans la même figure, de façon que le bord carré libre de l'aile de verrouillage 28 vienne en prise avec la surface opposée du rebord 21 en faisant un angle droit avec ce dernier, comme le montre clairement cette figure.,
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Le rebord ,?",8 a une longueur telle que son extrémité extérieu- -re carrée soit maintenue sous tension dans la position verticale de verrouillage par rapport au rebord opposé 81. ocame le montre le figure.
On peut facilement dégager ce rebord de verrouillage à
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l'aide d'un outil approprié, sôit en repoussant le rebord à vers l'intérieur, soit en repoussant son bord vers l'extérieur pour 1'écarter de sa position verticale de verrouillage.
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Le rebord de verrouillage M est avantageux lorsque l'on dé- sire un joint étanche et aussi lorsque l'ensemble doit être démonté de temps à autre sans détériorer les rebords d'accrochage des panneaux. Il est particulièrement utile lorsque son panneau doit servir de fermeture amovible, pour le récipient.
On considérera maintenant en détail les moyens employés pour relier les extrémités adjacentes des éléments de châssis
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11; 11 sur les coins du récipient fi, Un mode préféré de dispo- sitif de fixation 30 est représente dans les figures e à 11 et
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constitué par trois cornières semblables 31 en tôle ou feuillard.
Chacune de ces cornières est obtenue à partir d'un flan en tôle découpée à la forme indiquée dans la figure 10, où deux ailes semblables 32, 32 sont d'abord faites de façon à faire un angle de 120 entre elles, Les deux ailes 32, 32 de chaque cornière sont recourbées de façon à faire un angle entre elles, et des rebords marginaux 33, 33 et 34, 34, les uns intérieurs et les autres extérieurs, sont aussi recourbés intérieurement le long de leurs faces extérieures, comme le montre clairement la figu- re 9.
Trois cornières semblables 31, toutes formées de la même façon, sont encastrées les unes dans les autres,. dos à dos,(com- me le montre la figure 9 dans laquelle elles sont représentées en partie assemblées, et les figures 8 et 11 qui les repré- sentent complètement assemblées), les ailes 32 de chacune de ces cornières étant en oontaot avec une aile 32 de chacune des deux autres cornières en s'appliquant exaotement sur celles-ci.
Lorsque les trois cornières sont assemblées de la façon indiquée dans les figures 8 et 11, on y fixe les trois éléments de châssis 11 en insérant chaque paire d'ailes 32, 32 dans la fente formée entre les âmes opposées 16, 16 à l'extrémité de l'un de ces éléments de châssis, Ainsi qu'on peut le voir dans la figure 12, les rebords 34, 34 de la paire extérieure s'adaptent à l'intérieur de la tête en C 15 de l'élément de châssis de fa- çon à en épouser exaotement la forme, et les rebords 33, 33 de la paire inférieure viennent rencontrer les extrémités intérieures adjacentes des âmes 16 de façon à maintenir les trois éléments de ohâssis 11 reliés dans chaque encoignure pour qu'ils ne puis- sent pas sedéplacer latéralement par rapport à cette fixation de coin 30 ni les uns par rapport aux autres.
Le mode d'assemblage d'un ensemble constitué par les élé- ments mentionnés plus haut peut âtre déorit maintenant briève- ment de la façon suivante: On assemble d'abord le châssis en appliquant les extrémités des éléments de châssis 11, 11, déoou- pés en longueurs appropriées, sur les dispositifs d'assemblage et de fixation de coins 30 constitués chacun par trois cornières 31, de la façon déjà décrite, Lorsque le châssis est complètement assemblé, on applique les panneaux 20, 20 sur ce châssis ouvert en faisant échapper les rebords de verrouillage 21, 22 pour qu'ils viennent occuper leur position voulue par rapportaux rainures 18 pratiquée le long des éléments de châssis.
Lorsque les panneaux sont ainsi appliqués sur l'ensemble, on conçoit qu'ils empêchent les éléments de châssis 11, 11 de s'écarter, en bout, des dispositifs de fixation des coins 30, 30 et qu'ils assurent l'assemblage de toutes les pièces de l'ensem- ble. En conséquence, les différentes pièces coopèrent pour for- mer un ensemble unique qui sera maintenu assemblé sans l'aide d'aucun organe de fixation étranger, tel que boulon, vis, etc., Un ensemble établi conformément à l'invention a une grande résistance mécanique et une grande solidité, en particulier mal- gré la légèreté des pièces pouvant être employées pour la fabri- cation des éléments de châssis 11 et notamment des panneaux 12.
On conçoit que les éléments de châssis 11 seront faits, de pré- férenoe. en métal de plus fort calibre ou en matière plus rigide que celle des panneaux 12, de façon à assurer la résistance méca- nique désirée pour la totalité de l'ensemble, ainsi que la résis- tance à la déformation des rainures de verrouillage 18, 18 sous des efforts excessifs.
Finalement, les éléments de garniture marginale 25, 25 peu- vent être appliqués sur l'ensemble terminé, de la façon que l'on
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a décrite.plus haut en se référant à'la figure 5.
La rigidité et l'absence de fléchissement ou de "gauchisse- ment" sont essentielles en ce qui concerne l'invention. En con- séquence, le support assuré aux feuilles plus légères par le châssis plus robuste, sur la totalité de la surface de fixation, empêche tout fléchissement ou tout affaissement de ces feuilles sur cette surface, ce qui a une importance vitale.
Il est important de noter que sous'des efforts tendant à faire sortir des rainures 18 du châssis les rebords en feuilles 21, 22, l'importanoe de la planéité des surfaces des rebords (en particulier du rebord 22) et des parois des rainures (en particulier des âmes 16) apparaît immédiatement. Dans ce cas, la tension vers l'extérieur exercée sur le rebord 21 provoque immé- diatement une action de compression ou de coincement du rebord 22 entre la face intérieure de l'âme 17 ( près du fond du V) et la butée de la partie marginale du rebord contre l'épaulement 15a, Le rebord 22, qui est lui-même plat dans le plan de com- pression, résistera à un effort de compression énorme pour son épaisseur, sans fléchir$ ni s'affaisser.
En conséquence, ceci empêche tout dégagement de la feuille et, par suite, tout gau- chissement et tout affaissement de l'ensemble.
D'autre part, si le rebord 22 est recourbé en replié, il ne résistera; relativement parlant,*? aucun effort de compression; en outre, dans ce cas, la mince feuille de métal ou d'autre ma- tière " suivrait " facilement toute forte tension en s'étirant suivant la courbe et en se dégageant.
Il convient de remarquer, en outre, que la tôle relativement légère 12 employée suivant l'invention, conjointement à ce qui précède;-est positivement supportée, de façon à ne pas se dégager sous des efforts, par le bord extérieur de l'âme 17 de l'élément de châssis relativement robuste. Tout fléchissement de la feuille à cet endroit entraînerait également un " gauchissement " et, le cas échéant, un affaissement de l'ensemble,
La figure 13 est une vue de détail d'un, type dtêlément 24 formant ohapeau de coin pouvant servir à recouvrir l'extérieur de chaque coin de l'ensemble après l'assemblage de oelui-oi.
L'élé- ment de coin du type représenté est constitué par une pièce en tôle 27, en partie sphérique, conformée de façon à s'adapter sur l'espace compris entre les coins adjacents des panneaux 20, 20 sur chaque coin de l'ensemble et à recouvrir cet espace, Cette garniture de coin porte plusieurs doigts 29, 29 fixés sur sa face inférieure, s'étendant vers l'intérieur et pouvant céder, ces doigts pouvant également échapper pour venir rencontrer les faoes opposées des rebords extérieurs 34,34 des éléments adjacents de fixation de coins 30, 30 lorsque les éléments de châssis 11 11 ont été fixés à ces derniers et que les panneaux 20, 20 ont été montés sur l'ensemble.
Les garnitures de coins 24 et les garnitures de bords 25 donnent ainsi un meilleur aspect final à l'ensemble et contribuent à protéger les bords et les coins de l'ensemble pour en empêcher toute détérioration. L'ensemble complexe ainsi obtenu peut résister à un degré surprenant à des efforts exté- rieurs et à des efforts intérieurs, dans les nombreuses applioa-' tions auxquelles se prête un pareil récipient ou ensemble analogue
On conçoit également que l'on peut faire un récipient à dou- -bles parois par l'application des principes de construction dé- crits ci-dessus et représentés dans les figures 14 et 15.
Dans la figure 14 la paroi extérieure est faite sensiblement de la façon décrite ci-dessus et comprend les éléments de châssis
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de coins 11, les éléments de châssis intermédiaires lla et les éléments de panneaux extérieurs 12, 12. La paroi intérieure est faite au moyen d'éléments de châssis transversaux 11b ayant sen- siblement, dans leur seotion transversale, la même forme que les éléments de châssis intermédiaires lla. Lorsqu'un autre élé- ment de châssis intermédiaire est nécessaire dans la paroi in- térieure, il peut aussi avoir la même forme que l'élément de châssis Intermédiaire !la employé pour la paroi extérieure, comme le montre clairement la figure 14.
La construction des panneaux intérieurs 12a,12a sera sem- blable à celle des panneaux extérieurs 12, sauf que les bords dtaooroohage 21a, qui doivent venir en prise aveo un élénent in- térieur de châssis de coin llb feront normalement un angle de 45 aveo le corps du panneau12A, au lieu de faire un angle droit aveo ce corps.
Des moyens appropriés servent à espaoer les éléments de châs- sis adjacents intérieurs et extérieurs des coins 11 et llb pour lea écarter de la distance voulue entre eux. Dansle type que représentent les figures 14 et 15, on emploie à cet effet des barres ou colliers 35,35 qui s engagent dans la fente ménagée entre les âmes 16, 16 de l'élément de châssis extérieur 11.Ces barres ont également des extrémités à rebord extérieur 36,36 pouvant s'adapter à la tâte 15 en c de l'élément de châssis extérieur 11 et des extrémités intérieures 37, 37 évasées exté- rieurement, qui s'engagent dans les fentes des extrémités oppo- sées de la tête 15A en C de l'élément de châssis intérieur llb, comme le montre clairement la figure 14.
Les deux barres ou col- liers 35,35 sont appliqués dos à dos sur lea éléments de châs- sis 11 llet pour cela on les fait glisser sur les extrémités de ces éléments de châssis, Il peut y avoir plusieurs de ces colliers. Si l'on désire maintenir ces colliers en des points déterminés le long des éléments de châssis, on peut les fixer, par exemple au moyen d'une vis 39 traversant la face extérieure de la tête 15 en C de l'élément de châssis 11.
Les deux éléments de châssis intermédiaires lla, lla peu- vent être espacés au moyen de barres ou colliers semblables 35a, 35a dont les extrémités extérieures divergentes s'engagent dans les têtes 15b de ces éléments de châssissensiblement de la même façon que celle qu'on a décrite pour l'élément de châs- sis intérieur de coin llb.
Les figures 16 et 17 montrent comment les éléments de coins extérieurs 11 peuvent servir aussi pour monter de façpn amovi- ble un support approprié pour des éléments de cloisons ou tablet- tes pouvant être montés à l'intérieur du récipient, Un pareil support( indiqué en 40 dans la figure 16 ) est constitué par une feuille de métal repliée sur elle-même, possédant à une de ses extrémités deux rebords 41, 41 s'écartant l'un de l'autre et destinés à s'engager entre les âmes 16,16 de l'élément de châs- -sis 11, ces rebords d'extrémité 41,41 étant représentés enga- gés dans la tête 15 en forme de C.
Ce support porte aussi une partie tombante 42 portant des rebords latéraux 43,43. Ces rebords peuvent venir en prise avec les faces intérieures adjacentes de l'élément de châssis 11 ( comme le montre la figure 17 ) de façon à résister aux efforts verticaux exercés sur le support 40 et à maintenir ce support normalement en un point désiré quelconque, On peut donc faire glisser le support 40 pour en régler la position à tout niveau désiré, le long de l'élément de châssis 11. Ce support peut aussi être fixé en tout point désiré, par exemple au moyen d'une vis 44 traversant la face extérieure de la tête 15 en forme de C
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pour venir en prise avec les supports 41, 41 sur les.faces de ceux-ci qui sont voisines de cette vis.
On peut aussi donner différentes formes au support 42, par exemple la forme indiquée en pointillé en 45,45, suivant la- quelle la partie saillante de ce support peut être prolongée la- téralement en forme de triangle, si on le désire,
Bien que l'on ait décrit et représenté un mode préféré de réalisation de l'invention il est bien entendu que celle-ci n'est pas limitée à la forme exacte du dispositif représenté seu- --lement à titre d'exemple non limitatif, et que tout spécialiste pourra naturellement imaginer divers autres types de ce dispo- sitif sans sortir du cadre de l'invention).