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DISPOSITIF MECANIQUE POUR L'ORIENTATIN EN MARCHE, DES AUBES
OU PALES DES VENTILKASURS ET HELICES AERIENNES OU MARINES
La présente invention, est relative à un disposi- tif mécanique pour l'orientation en marche, des aubes ou pales des ventilateurs et hélices aériennes ou marines .
.On sait que l'orientation en marche des aubes ou pales d'un ventilateur ou d'une hélice, aérienne ou marine, a pour but de faire varier, à vitesse constante du rotor supportant lesdites aubes ou pales, le volume d'air ou d'eau débité par l'appareil considéré, ce qui a pour effet de per- mettra, dans le cas d'une hélice aérienne-ou d'un propul- seur marin., de taire varier l'action axiale de cette hélice sur les paliers du rotor et de produire, ainsi, une trac- tion ou une poussée réglable .
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L'invention, a pour objet un dispositif purement mécanique applicable dans l'un quelconque des cas précités, .ce dispositif étant conçu de manière telle qu'il permet au conducteur de l'appareil qui en est muni ( ventilateur, avion ou navire) de faire varier, à volonté et en dévelop- pant un effort extrêmement réduit, l'orientation des aubes ou pales entre deux limites extrêmes prédéterminées et de maintenir bloquées lesdites aubes ou pales dans toute position voulue entre ces deux limites y compris dans ces dernières .
Le dispositif suivant l'invention est caractéri- sé en ce qu'il est constitué par un curseur monté de façon coulissante sur l'arbre moteur du rotor portant les pales dont l'orientation doit être réglée en cours de marche, ce curseur, qui tourne à la même vitesse que ledit arbre, étant soumis à l'action d'un servo-moteur et étant relié à chaque pale par une transmission appropriée lui permet- tant de faire varier l'angle de calage desdites pales par rapport au rotor .
D'autres caractéristiques et avantages de l'in vention ressortiront de la description qui va suivre en regard du dessin annexé qui représente, schématiquement et simplement à titre d'exemple, le dispositif d'orienta- tion des pales dans son application à un ventilateur .
Sur ce dessin :
La fig. I est une vue en élévation parsie en coupe d'un ventilateur muni d'un dispositif d'orientation des pales,
La fig. 2 est une vue en plan du curseur coulissant fai- sant partie dudit dispositif .
Au dessin, 1 désigne le socle d'un ventilateur
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dans lequel tourillonne un arbre moteur 2 portant calé en bout le rotor 3 sur lequel sont montées les pales 4 dont une seulement est représentée pour la clarté du dessin .
Suivant l'invention, chaque pale 4 est montée de manière à pouvoir tourner dans une portée 5 du rotor 3, cette pale étant calée sur le bout d'un axe tourillonnant dans une portée 7 prévue, également, sur le rotor 3 A son extrémité opposée à celle qui est fixée à la pale 4 l'axe 6 est solidaire de l'extrémité d'un levier 8, dont l'autre extrémité est pourvue d'un goujon 9 pénétrant à l'intérieur d'une rainure 10 creusée dans l'épaisseur et à la surface d'un curseur II pouvant glisser, dans le sens longitudinal, sur une clavette 12 fixée sur l'arbre moteur 2.
Le curseur II comporte autant de rainures 10 convenablement réparties à sa périphérie que le ventilateur comporte de pales 4 la longueur de chaque rainure déterminant les positions extrê- mes que peut occuper le goujon 9 solidaire du levier 8 et, par suite, la valeur de l'angle A qui illustre, à. la fig.2; l'amplitude du mouvement angulaire que ledit levier peut communiquer à la pale 4 par rapport au rotor 3 .
Le curseur II comporte une gorge 13 dans laquel- le est engagé un galet 14 monté à l'extrémité de la bran- che 15 d'un levier d'équerre, articulé sur un axe 16 dont l'autre branche 17 est articulée sur la tige 18 du piston différentiel d'un cylindre 19 à pression d'huile. La pe- tite face du piston différentiel étant indiquée en 20 et la grande face en 21, l'arrivée de l'huile dans le cylin- dre 19 s'effectue par la tuyauterie 22 et son échappement par la tuyauterie 23 .
Le cylindre 19 ainsi que l'axe 16 sont solidaires d'un support 24 fixé au socle 1 On comprend que, grâce à
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cee disposition, le rotor 3 avec ses pales 4, l'axe 6 avec son levier 8 et/le curseur II tournent à la vitesse de l'arbre moteur 2 alors que le levier d'équerre 15-17 et le cylindre 19 à piston différentiel restent fixes. Il en résulte que tout déplacement du piston différentiel dans son cylindre provoque, pendant la rotatin du venti- lateur, un mouvement longitudinal du curseur II sur l'ar- bre moteur 2 et, par suite, une rotation des pales 4 par rapport au rotor 3 .
La tuyauterie 22 d'arrivée d'huile étant établie de manière que lors de l'admission de l'huile au cylindre la pression s'établisse en même temps sur les deux faces ( la petite 20 et la grande 21 du piston différentiel alors que la tuyauterie d'échappement communique seule- ment avec la grande face dudit piston, on voit que : a) si l'huile sous pression est admise, l'échap- pement fermé, en même temps sur les deux faces du piston, celui-ci se déplace vers le haut sous l'action de la pres- sion supérieure agissant sur la grande face ; b) si l'huile sous pression est admise, l'échap pement ouvert, en même temps sur les deux faces du piston, celui-ci se déplace vers le bas sous l'action de la pres- sion s'exerçant uniquement sur la petite face ;
c) si l'admission et l'échappement sont fermés simultanément, le piston différentiel reste immobilisé dans le cylindre .
Pour obtenir ce bloquage du piston, ainsi dtail- leurs que pour contrôler l'ouverture et la fermeture de l'arrivée et de l'échappement de l'huile, il suffit d'as- socier au dispositif décrit, un tiroir de distribution d'un type connu quelconque.actionné par un levier à main . Le
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conducteur en agissant sur ce levier peut ainsi déterminer à volonté les phases voulues de la distribution, qui ont pour effet de déterminer l'angle A de calage des pales con- venant aux nécessités immédiates de fonctionnement de l'ap pareil .
Bien que le dispositif ait été décrit plus parti- culièrement dans son application à un ventilateur, il va sans dire que ce dispositif peut s'appliquer également aux hélices aériennes ou marines sans qu'il soit nécessaire pour cela de modifier le dispositif en question .
Le dispositif décrit présente l'avantage d'être d'une conception simple et d'une construction aisée le fonctionnement de ce dispositif étant, par ailleurs, d'une grande sûreté étant donné qu'il ne comporte aucun organe fragile susceptible de se détériorer ou de s'avarier en cours de fonctionnement .
Il va de soi que le dispositif n'a été décrit qu'à titre purement explicatif, nullement limitatif et que diverses modifications de détail pourraient être ap- portées à la forme de réalisation indiquée, sans qu'on sorte pour cela du domaine de l'invention .
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