BE460165A - - Google Patents

Description

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  " Mécanisme d'entraînement pour machine à lessiver " 
L'invention est relative à un mécanisme pour la transformation d'un mouvement rotatif en mouvement alternatif et concerne spéciale- ment un mécanisme de ce genre destiné à l'entraînement des palettes dans les machines à lessiver. 



   La présente invention a principalement pour objet d'établir un mécanisme simple, compact, de construction robuste et économique, fonctionnant sans à coups en bain d'huile et   agencé   dans un carter étanche de dimensions réduites. 



   Un autre objet de l'invention consiste à réaliser, dans le dit mécanisme, une grande démultiplication de vitesse afin de permettre son   entraînement   à l'aide de poulies de transmission de diamètre et de rapport réduits en limitant ainsi au minimum   l'encombrement   du dispositif de commande des palettes de la lessiveuse. 



   Suivant l'invention le mécanisme comporte un coulisseau portant une crémaillère coopérant avec un pignon fixé sur l'arbre commandé, lequel coulisseau est déplacé en va-et-vient sur un guidage à l'aide d'un maneton, prévu latéralement sur une couronne d'entraînement, qui coulisse dans une glissière transversale ménagée dans le dit coulis- seau. 



   Un mode préféré de réalisation de l'invention sera décrit ci- après, à simple titre d'exemple, avec référence aux dessins annexés dans lesquels : 
Fig. 1 est une vue de dessus du mécanisme suivant l'invention, le couvercle étant enlevé. 



   Fig. est une vue d'élévation en coupe, suivant la ligne brisée   II-II   de Fig. 1. 



   Comme montré aux dessins, dans un carter 5, muni d'un couvercle 6, un coulisseau 7 est guidé sur un arbre 8 supporté dans les parois 

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 latérales du dit carter. Sur une des faces du dit coulisseau est formée une crémaillère 9 qui coopère avec un pignon 10 fixé sur l'ar- bre 11, qui commande, par exemple, les palettes d'une lessiveuse. 



   Dans la face du coulisseau 7, opposée à la crémaillère 9, est ménagée une glissière 12 dans laquelle vient s'engager, à coulissement, un maneton 13, muni d'un galet de roulement 14, lequel   caneton   est fixé latéralement à une couronne 15 supportée par un pivot 16, fixé dans une extension 17 du carter 5. 



  La couronne 15 est entraïnée à rotation par un pigno 18, solidaire d'un arbre 19, tourillonnant dans des coussinets   20   prévus au carter 5. Sur l'extrémité extérieure de l'arbre 19, est fixée une poulie à gorge 21 destinée à recevoir une courroie trapézoïdale formant transmission entre le mécanisme et la poulie de l'arbre moteur (non montrée). 



   Le fond du carter 5 est constitué par une cloison 22, en gradins, formant dans la partie basse du carter, une cuvette étroite   23,   destinée à recevoir 1*huile de graissage pour le mécanisme et dans laquelle plonge le secteur inférieur de la couronne 15. 



   Le carter 5 est pourvu, à sa base, de pattes de fixation 24, tandis que son bord supérieur est pourvu d'oreilles 25 pour le vissa ge du couvercle   6,   
Le fonctionnement du mécanisme suivant l'invention s'effectue comme suit : La poulie 21, entraînée à rotation par le moteur, commande dans son mouvement l'arbre 19 et le pignon 18, lequel, à son tour,   entraine   la couronne 15 qui imprime au maneton 13 un déplacement circulaire. Sous l'action de ce déplacement, le galet roule alternativement le long de chacune des faces latérales de la glissière   12   entraînant, dans un mouvement en   va-et-vient,   le cou- lisseau 7 dont la crémaillère imprime au pignon 10 des mouvements angulaires de sens successivement opposés. 



   Pendant le fonctionnement du mécanisme, l'huile contenue dans la cuvette 23 est entraînée par la couronne 15 et répandue, avec graissage convenable, sur les différents organes du mécanisme, pour être ramenée ensuite par gravité dans la dite cuvette. La résis- tance par frottement du mécanisme est par conséquent pratiquement nulle et le mouvement alternatif s'effectue sans à coupa. 



   Du fait de l'étanchéité du carter, la consommation d'huile est minime et le mécanisme est en outre à l'abri des poussières et de l'humidité. 



   En raison de la démultiplication importante obtenue par le rap- port de transmission entre la couronne 15 et le pignon 18, le   méca-   nisme permet l'emploi de poulies de transmission de faible rapport 

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 donnant à la courroie une adhérence suffisante pour une courte distance entre ces poulies. 



   Grâce à ces dernières particularités, l'installation du méca- nisme et de son moteur peut s'effectuer aisément sur une base hori- zontale fixée entre les pieds d'une machine à lessiver et sous le foyer de celle-ci sans que le dispositif ne souffre de la chaleur dégagée par ce dernier.

Claims (1)

1. RESUME.

   --------------------- L'invention concerne un mécanisme pour la transformation d'un mouvement rotatif en un mouvement alternatif, destiné spécialement à l'entraînement des palettes dans les machines à lessiver, le dit mécanisme comportant les particularités suivantes prises séparément ou en combinaison : 1) Un coulisseau, portant une crémaillère coopérant avec un pignon fixé sur l'arbre commandé, est déplacé en va-et-vient sur un guidage à l'aide d'un maneton de commande coulissant dans une glissière transversale ménagée dans le dit coulisseau.

   2) Le maneton de commande est prévu latéralement à une couronne entraînée par un pignon présentant un grand rapport de transmission.

   3) Le maneton est pourvu d'un galet de roulement.

   4) L'ensemble du mécanisme est réuni dans un carter étanche.

   5) Le fond du carter est constitué par une paroi en gradins formant à la partie inférieure du carter une cuvette étroite, de faible capacité, pour l'huile de graissage, dans laquelle plonge la couronne portant le maneton.

   6) Le rapport important de transmission entre la couronne por- tant le maneton et son pignon. d'entraînement permet l'emploi, entre le dit mécanisme et l'arbre du moteur d'entraînement, de poulies de faible rapport donnant à la courroie de transmission une adhérence suffisante pour une faible distance entre les dites poulies.

   7) L'encombrement réduit de l'ensemble constitué par le méca- nisme transformateur et son moteur d'entraînement permet son ins- tallation sur une base horizontale fixée sous le foyer et entre les pieds d'une machine à less iver.