BE460377A - - Google Patents

Description

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  Dispositifs alimenteurs de combustible. 



    @   L'invention avait été primitivement destinée pour fournir du charbon depuis une trémie à des fours, mais elle peut également être utilisée pour fournir d'autres combustibles appropriés depuis des trémies   à   des foyers, chaudières et ainsi de suite. 



   Des trémies ont fonctionné et ont été contrôlées de   nombreu-   ses manières pour alimenter des dispositifs de combustion, y com- pris l'alimentation d.e quantités prédéterminées au moyen de rotors à palettes. La présente invention comprend un appareillée de ce genre et englobe des perfectionnements destinés   à   la   simplifies-.   tion du contrôle et   à   faciliter le   fonctionnement..   



   Dans l'appareillage perfectionné, il est de préférence fait usage d'un ensemble de moteur électrique à engrenages avec dispo- sitif de commutation pour provoquer un mouvement angulaire prédé- terminé et l'arrêt, destiné à actionner un rotor d'alimentation 

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 contre lequel repose une certaine quantité du combustible lorsque le rotor est stationnaire, à des intervalles déterminés.

   Un   commu-   tateur à sonnerie peut être utilisé pour réaliser le fonctionne- ment à des intervalles de temps réguliers pour la plupart des cas, mais des contrôles de commutation plus minutieux peuvent être uti- lisés lorsque les conditions l'exigent, 
Le combustible est délivré à l'appareillage par une trémie au moyen d'une chute inclinée et une fermeture ajustable est utilisée pour établir le niveau supérieur du combustible dans la chute et déterminer le niveau auquel il reposera contre le rotor, et régler ainsi la quantité de combustible délivrée par chaque fonctionnement du rotor.

   Les arêtes extérieures des palettes du rotor s'appli- quent presque fermement dans un quadrant ou arc fixe le long du- quel elles glissent vers le haut lorsqu'elles approchent de la po- sition dans laquelle elles reçoivent le combustible, mais une fois qu'une palette a reçu sa charge prédéterminée, son arête extérieure est laissée avec un espace libre pour éviter le coincement. Les plaques latérales du rotor tournent à l'intérieur de portants fixes ou de plaques à ouvertures, permettant à toutes les particules ou poussières passant leurs bords de s'échapper librement, 
D'autres parties de l'invention sont incorporées dans un exemple caractéristique qui sera décrit ci-après. 



   L'ensemble de moteur à engrenages disposé pour un mouvement angulaire prédéterminé et ensuite pour l'arrêt est bien connu en lui-même et dans l'exemple il est supposé que le dispositif de commutation possède trois voies parallèles avec des parties neutres   disposées   de telle façon que, lorsqu'un courant électrique est amené à l'ensemble de moteur à engrenages à travers deux des voies, il tournera de 1800 et s'arrêtera, puis en passant le courant à travers deux autres des voies, il complétera les 3600 et s'arrêtera. 



   L'ensemble est représenté aux dessins annexés-dans lesquels :- 

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Fig. 1 est une coupe de côté en élévation, et 
Fig. 2 est une vue en coupe et en plan suivant la ligne   11-11   de la Fig. 1, 
L'ensemble de moteur à engrenages (non représente) actionne l'arbre 1 d'un rotor muni de palettes 2 montées entre des plaques latérales   3.   Le rotor tourne transversalement sur un axe   Horizon-     tal à   l'extrémité d'une chute 4 située à la base d'une trémie 5. 



  La. trémie 5   possde à   son extrémité inférieure des plans inclinée 6,7 conduisant   à   une ouverture centrale de préférence rectangulai- re 3, Le côté 7 continue en   7'   en dessous de l'ouverture, de pré- férence suivant une inclinaison représentant approximativement l'angle de repos du combustible, forment la base de la   chute 4   et allant vers un point presque verticalement en dessous du bord de l'autre plan incliné 6. Un quadrant ou arc 9 partant de ce point concorde avec le pourtour des arêtes externes des palettes de ro- tor 2 et s'étend au moins au dessus de l'arc entre des palettes adjacentes, se terminant de préférence presque verticalement en- dessous et parallèlement   à l'arbre   transversal du rotor.

   Le rotor est quelque peu plus long que la largeur de la   chute 4-     (Fig.2)   et est contenu aux flancs extérieurs dans des anneaux de logement 10 et des supports ou portants de fond il garnis d'ouvertures 12 et portant les coussinets d'arbre du rotor, 
Le conduit de combustible 13 s'étend en travers du sommet et vers le bas de l'autre côté du rotor, un espace libre considérable étant laissé entre les parois supérieure et latérale externe 14,15 du conduit et les arêtes des aubes de rotor pour éviter le coince- ment.

   Le conduit de décharge 16 peut être vertical et se trouver entre la paroi externe 15 et une paroi 17 s'étendant verticalement vers le bas depuis la base de' 1 'axe ou quadrant, 
Un volet 18 adjacent et parallèle au plus court plan incliné 6 àla base de la trémie 5, peut être utilisé pour contrôler   l'ou.   

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   verture   au-dessus du plan incliné continu 7. Dans la forme carac- téristique représentée une paire de palettes est horizontale et l'autre verticale lorsque le rotor est au repos.

   Le combustible dans la chute se trouve par conséquent suivant une inclinaison indiquée en 19 et repose sur une des palettes du rotor, rencontrant le rotor aux environs du niveau de l'arbre ou partiellement quel- que peu au-dessus et contre la palette verticale, la profondeur à laquelle il repose étant contrôlée par le dispositif de fermeture. 



  A chaque fonctionnement l'arbre de rotor- est tourné de 180  trans- portant le combustible le long du sommet et du coté extérieur au conduit de décharge. Le combustible ne peut pas dépasser le qua-   drant   ou arc 9 sur lequel les palettes glissent pendant la rotation. 



   Le dispositif de volet contrôlera ainsi effectivement la quantité de combustible délivrée chaque fois que le rotor est mis en   mouvement.   



   Le fonctionnement sera normalement contrôlé au point de vue du temps; Nais il peut, si cela est désiré, être contrôlé par un   conditionnement   approprié et choisi du four. 



   Revendications. 



   1. Un dispositif alimenteur de. combustible comprenant une trémie à combustible, un élément d'alimentation rotatif à palettes sur un axe substantiellement horizontal, une chute inclinée dispo- séepour délivrer du combustible depuis la trémie à l'élément d'a- limentation et des organes arqués situés prés de la course des arêtes externes des palettes   pendant   un angle prédéterminé de leur mouvement ascensionnel, la disposition étant telle qu'il est laissé un espace libre au bord extérieur d'une palettes une fois qu'elle a reçu sa charge et qu'elle a dépassé lesdits organes arqués. 

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Claims (1)

1. 2. Un dispositif alimenteur de combustible suivant la reven- dication 1 comprenant des moyens, pour régler le niveau au-dessus <Desc/Clms Page number 5> de la base de la chute jusqu'auquel le combustible sera transmis par la chute.

   3. Un dispositif alimenteur de combustible suivit les re- vendications 1 ou 2, comprenant un volet réglable disposé pour fixer le niveau supérieur du combustible dans la chute et détermi- ner le niveau auquel le combustible reposera contre le rotor.

   4, Un dispositif alimenteur. de combustible comprenant un élément clôturé d'alimentation rotarifà palettes sur un axesub- stantiellement horizontal, des plaques de fond de rotor sur les côtés des palettes, l'enveloppement comprenant une partie arquée se situant à proximité de la course des arêtes extérieures des palettes pendant un angle prédéterminé de leur mouvement ascen- sionnel et une partie laissant un espace libre substantiel au-de- là desdites arêtes pendant la période subséquente de transport de charge du trajet des palettes.

   5. Un dispositif alimenteur de combustible comprenant un élément clôturé d'alimentation rotatifà palettes sur un axe substantiellement jorizontal, des plaques de fond de rotor sur les côtés des palettes, l'enveloppement comprenant une partie arquée située prés de la course des bords extérieurs des palettes pendant un angle prédéterminé de leur mouvement ascensionnel et une partie laissant un espace libre substantiel au-delà desdits bords pendant la période subséquente de transport de charge du trajet des pa- lettes, des éléments latéraux à l'extérieur desdites plaques de fond du rotor possédant un espace libre entr'eux et étant munis d'ouvertures pour l'échappement des petites particules ou poussiè- res.

   6, Un dispositif alimenteur de combustible comprenant un élément clôturé d'alimentation de combustible rotatif à palettes sur un axe substantiellement horizontal, des plaques de fond de rotor sur les côtés des palettes, l'enveloppement comprenant une <Desc/Clms Page number 6> partie arquée située près de la course des bords extérieurs des palettes pendant un, angle prédéterminé de leur mouvement ascen- sionnel et une partie laissant un espace libre substantiel audelà.

   desdites palettes pendant la période subséquente de trans- port de clergé du trajet des palettes, une chute disposée pour alimenter de combustible le rotor jusque une limite de niveau prédéterminée ne dépassant pas le sommet du rotor, la largeur da décharge de ladite chute étant moindre que la distance entre lesdites claques de fond et des logements latéraux enfermant les bords périphériques desdites plaques de fond avec un espace li- bre et établis avec des ouvertures à travers lesquelles les peti- tes particules ou poussières passant lesdits bords périphériques peuvent s'échapper.

   7. Un dispositif alimenteur comprenant une trémie k combus- tible, un élément rotatif d'alimentation à palettes sur un axe substantiellement horizontal, une chute inclinée disposée pour délivrer le combustible de la trémie à l'élément d'alimentation et des organes arqués disposés 4 proximité de la course des bords extérieurs des palettes pendant un angle prédéterminé de leur mou- vement ascendant, la disposition étant telle qu'elle laisse un espace libre au bord externe d'une palette une fois qu'elle a re- gu sa charge et a dépassé lesdits organes arqués, ledit élément d'alimentation possédant des plaques de fond sur les côtés des . bords des palettes, ladite chute étant disposée pour alimenter de combustible jusqu'à,

   un niveau choisi ne dépassant pas le sommet de l'élément d'alimentation, la largeur de décharge de ladite chu- te étant moindre que la distance entre lesdites plaques de fond, et des logements latéraux enfermant les bords périphériques des- dites plaques de fond avec un espace libre et établis avec des ouvertures à travers lesquelles les petites particules ou les <Desc/Clms Page number 7> poussières passant lesdits bords périphériques peuvent s'échapper, 3, Les dispositions) combinaisons ou arrangoments nouveaux ou perfectionnés compris dans l'appareillage décrit et représan- té aux dessins annexés.