<Desc/Clms Page number 1>
ACCOUPLEMENT OU EMBRAYAGE POUR COMMUTATEUR
SELECTEUR UTILISE DANS LES
SYSTEMES DE TELECOMMUNICATION
L'invention concerne des nouveaux perfectionnements ap- portés-aux commutateurs sélecteurs pour systèmes téléphoniques au- tomatiques ou systèmes de télécommunication, et plus particulière- ment des perfectionnements apportés aux accouplements utilisés dans les sélecteurs mus par la transmission de la force motrice.
Dans les sélecteurs de ce genre, les arbres, normalement stationnaires-, sont actionnés en les accouplant sélectivement avec un arbre moteur tournant continuellement. Puisqu'un grand nombre d'arbres de sélecteurs peuvent être disposés pour être accouplés au même arbre de commande, ce dernier est relativement long, et il est difficile de l'aligner convenablement de manière que la même force soit appliquée à chaque arbre de séleoteur pouvant être commandé par cet arbre moteur:
<Desc/Clms Page number 2>
Un des buts de la présente invention est de prévoir un , @ embrayage pour arbres de sélecteurs qui assure un alignement conve- nable de l'arbre moteur avec les divers arbres commandés, et cela d'une manière simple et rapide.
Dans ce but, on a prévu entre l'ar- bre moteur et chaque arbre de sélecteur un accouplement qui se rè- gle automatiquement et d'une manière variable, de façon à assurer l'accouplement voulu de chaque arbre de sélecteur avec l'arbre mo- teur. L'accouplement entre les deux arbres comprend une surface dentée ou à nervures faite d'une matière relativement dure, et une surface faite de matière semi-dure, de manière qu'après un court espace de temps la-surface à nervures produira ou imprimera des marques ou échancrures dans la surface opposée en matière semi-dure, assurant ainsi un contact convenable entre les deux surfaces de l'ac -couplement.
Suivant une des formes préférées de réalisation de l'in- vention, l'arbre du sélecteur se termine par un embrayage de matière dure pressé par ressort et pourvu d'une surface à nervures ou den- tée. L'arbre moteur est muni d'une série de disques d'embrayage, à raison'd'un disque par embrayage, et les parties de ces disques qui coopèrent avec les surfaces dentées des arbres des sélecteurs corresponcants sont faites en cuir, en caoutchouc, ou en toute au- tre matière semi-duré qui-peut se déformer quand elle est pressée contre la surface dentée de l'arbre commandé.Après un court espace de temps la surface d'embrayage de l'arbre du sélecteur marquera des 'empreintes ou gravera ses propres dents d'engrenage dans le disque moteur correspondait, de sorte que même si un alignement défectueux a lieu entre les deux arbres,
- une force motrice uniforme est assurée pour chaque accouplement.
L'invention est mieux comprise de la description suivante basée sur les dessins ci-joints. Sur ceux-ci :
La figure 1 est une vue d'extrémité de l'arbre moteur avec un arbre de sélecteur correspondant;
La figure 2 est une vue'en élévation de l'arbre moter et d'une série d'arbres de' sélecteurs correspondants;
<Desc/Clms Page number 3>
La figure 3 montre une section transversale, à une éohelle agrandie, faite à travers un embrayage dans la position de travail;
La figure 4 est une vue semblable à celle de la fi- gure 3 mais qui montre une modificati,on apportée à l'arrangement de cette dernière figure.
Sur les dessins, 1 se rapporte à l'arbre moteur ac- tionné par une source d'énergie centrale convenable, et cet¯arbre moteur est commun à une série d'arbres de sélecteurs dont deux sont indiques; en 2 et 3 sur la figure 2. Ces arbres de sélecteurs tour- nent perpendiculairement à l'arbre moteur 1.. Dans les séleoteurs mus par la transmission de la force motrice et du type Rotary, l'arbre moteur 1 est vertical et les arbres 2 et 3 des sélecteurs sont horizontaux.
Pour chaque arbre sélecteur, l'arbre moteur 1 est pour- vu d'un disque de commande 6 qui est monté sur l'arbre 1 d'une ma- nière convenable quelponque.. Sur le dessin, les disques 6 sont dalés chacun entre deux rondelles métalliques 4 dont une au moins est attachée à un oollier 5 fixé par une vis à l'arbre 1. Chaque disque 6'présente une surface inolinée en biseau qui est faite de caoutchoue, de. cuir, ou de toute autre matière semi-dure et défor- -mable.
Quand la surface biseautée d'un disque 6 vient en contact avec la surface inclinée 7 à cannelure ou à dénis constituant une partie du mécanisme à embrayage de.l'arbre du sélecteur-envisagé, les dents pu..nervures 'de o,ette surface 7 forment leur propre en- grenage -dans le bord, incliné de la surface du disque 6, qui après avoir fonctionné pendant un certain temps, reprend sa position pri- mitive.
La surface biseautée 7 à cannelure du dispositif d'em- brayage est formée à l'extrémité d'un cylindre ou manchon 8 qui est construit'de préférence au moyen d'un moulage plastique. Près de l'autre extrémité du cylindre on a prévu une large rainure 9, et le cylindre 8 s'étend en 10 légèrement au-delà de la surface 7.
<Desc/Clms Page number 4>
L'arbre 2 du sélecteur est supporté par un palier ménagé dans le bâti 11 de'de sélecteur, et le cylindre 8 est maintent par une cale sur l'extrémité'de l'arbre 2 qui se prolonge au-delà du bâti 11, ce cylindre pouvant glisser longitudinalement sur cette extrémité. De plus, cette partie de l'arbre 2 offre des diamètres allant en dimi- nuant successivement ainsi qu'il est indiqué en 12 et 1 3 sur la fi- gure.
Un ressort à boudin 14, placé'sur la partie de plus faible diamètre 13 de l'arbre, et logé dans une section élargis du. trou prévu dans le cylindre 8, tend à pousser ce cylindre 8 vers l'extrémité libre de l'arbre et amener ainsi la surface biseautée 7 sur 'le-disque moteur 6.- Cependant cette tendance est combattue par une armature 15a de 1'électroaimant'd'embrayage 15.
L'éleotroaimant 15 repose sur un support 16 prévu dans le bâti 1 du sélecteur.. L'armature 15a peut pivoter en 17 sur ce support 16, et quand l'électroaimant est,neutralisé, cette armature est maintenue éloignée de l'électroaimant 15 au moyen d'un ressort
18. L'extrémité libre de l'armature 15a a la forme d'une fourche, ainsi qu'il est, indiqué en 15b,-les dents de la fourche se plaçant - dans la rainure agrandie 9 du cylindre 8. Les épaisseurs des extré- mités des dents de la fourche sont'considérablement moindres que la largeur de la rainure 9. Le ressort 18 est plusfort que le ressort
14 et pousse le cylindre ou manchon 8 oontre une assise élastique.
19, faite de caoutchouc ou de toute autre matière convenable, et in- sérée dans le bâti 1. Cependant, quand l'électroaimant 15 s'excite, ce qui arrive quand le sélecteur particulier auquel correspond le dit' électroaimant est choisi pour une recherche ou communication, l'armature est attirée de sorte que l'extrémité fourchue 15b se meut vers la gauches la rainure 9, et le ressort 14 peut maintenant agir pour déplacer le manchon 8 vers la gauche, de sorte que la surface
7, dentée ou à cannelure, vient en contact avec la surface inolinée du disque 6, qui se déforme. Dans cette position, comme montré sur la figuré 3, l'extrémité 15b de l'armature n'est pas en contact avec le ranohon 8, ce qui permet à celui-ci de tourner.
<Desc/Clms Page number 5>
Les parties réduites 12 et 13 de l'arbre 2 se p rolon- gent dans le trou ménagé dans le manchon 8, et quand ce dernier est en contact avec le disque 6, ces parties agissent comme paliers pour empêcher le manchon 8 d'osciller.
On peut voir ae ce qui précède que les embrayages des arbres individuels des sélecteurs corrigent eux-mêmes les inexac- titudes en position de l'arbre moteur 1 et assurent ainsi une force uniforme de la commande des dits arbres de sélecteurs.
Dans la forme de réalisation montrée figure 4, les dents 15b de la fourche terminant l'armature 15a sont pourvues de ressorts plats 25 dont les extrémités 25a sont courbées, ces ressorts.étant fixés aux armatures par des vis 27. Une pièce d' arrêt 26 est placée entre les têtes des vis 27 et chaque ressort 25, et contre cette pièce, les extrémités courbées 25a peuvent être poussées. Dans cette forme de réalisation, le cône 8a est fait d'une matière plastique moulée ayant une surface inclinée 7a. Le cône est taraudé et vissé sur un manchon fileté 28 à l'intérieur duquel passe l'extrémité 12a de l'arbre 2a; le cône 8a est main- tenu par un écrou de blocage 29. Le manchon 28 se termine par un rebord 30 et l'ensemble peut glisser sur l'arbre 2a.
Comme cela a été décrit pour la forme de réalisation exposée précédemment, un ressort 14a tend à pousser en avant le cône 8a et le manohon 28 pour les amener en contact avec le disque 6 de l'arbre moteur.
Une rondelle 31 en caoutchouc semi-dur est logée dans le rebord 30 qui est de préférence cannelé radialement. Une rondel@e ressort 32 est placée entre la face arrière du rebord 30 et le bâti 16a dans le but d'absorber les chocs qui peuvent se produire quand le rebord 30 du manchon et le cône associé sont ramenés vers le bâti
EMI5.1
par l'armature 15a de l'électroaimmt.
Quand l'électroaimant attire l'armature 15a malgré la tension du ressort, le cône 8a est poussé vers l'avant par le res- sort 14a le long des arbres 12a et 13a, afin de venir en contact avec -Le disque moteur 6 tournant continuellement. Pendant la rotation
<Desc/Clms Page number 6>
EMI6.1
du. cône 6a, auGVne partie de l'ensemble montré figure 4n"s''e contact avec les parties lsa et 15b de l'arnatare. a,Land l'éleatro- aimant se désexcite et libère son armature, la pression du ressort oblige la fourche 15b de 1'armature à venir en contact avec le rebord 30. Celui-ci, ainsi que le manchon 28 et le cône 8a, doit se mouvoir vers la droite, et le rebord 30 vient s'appuyer sur le bâti 16a par l'intermédiaire de la rondelle 32, qui amortit le choc.
Le contact entre l'armature et le rebord 30 se fait à travers les extrémités libres 25a du ressort 25, qui s'appuient sur la ronaelle en caoutchouc 31. Il y a ainsi un contact sans frottement entre l' armature et le rebord. Quand celui-ci fait contact avec le bâti 16a, la pression du ressort 18 agissant sur l'armature, dépasse celle des extrémités 25a qui par suite sont redressées contre les pièces d'arrêt 26. Le redressement des ressorts permet la rotation du. rebord 30 et par suite de l'arbre 2a dans la direction opposée de celledans laquelle il tournait , le rebord 30 glissant sur la rondelle 32.
L'arbre est ainsi forcé vers l'arrière d'une distance déterminée,agrès l'achèvement des opérations de sélection et lors du découplage des arbres moteurs et sélecteurs, afin de compenser le temps nécessaire à la désexcitation de l'électroaimant 15 et l'ar- rêt de la rotation. L'arbre 2a tourne en sens inverse d'un angle égal a celui qu'il a parcouru pendant la désexcitation de l'électroaimant d'embrayage 15 et le mouvement de retour du mécanisme embrayeur.
Dès lors la manoeuvre de recherche peut s'effectuer à une vitesse beaucoup plus graide qu'il ne serait possible sans cette correction. üne force arrière de 5 permet à un sélecteur une opération de re- cherche de soixante bornes par seconde.
Evidemment d'autrés arrangements que ceux montrés ici peuvent être adoptés,pour assurer une rotation à rebours de l'arbre quand l'embrayeur est ramené à sa position normale et que le décou- plage a lieu entre l'arbre moteur et l'arbre du sélecteur.
L'invention est applicable à une grande variété de sélec- teurs à action mécanique pour systèmes de télécommunication, celui
<Desc/Clms Page number 7>
indiqué au dessin étant d'un type bien connu. Comme cela est montré ici, un chariot 20 porte des balais tels que 22 qui parcourent des rangées de bornes 23 se prolongeant à travers une paroi 24 du bâti 1. Un sabot prévu sur le chariot à balais 20 parcourt une rainure hélicoidale continue formée sur un cylindre 21 monté sur l'arbre 2 et dont la rotation fait mouvoir le chariot en avant et en arrière sur le banc des bornes.
On doit noter que la construction aécrite permet un rem- placement facile des manchons 8, 8a,et du ressort 14. Ainsi de lé- gères inexactitudes dans l'aligneent de l'urbre 1 ou dans les po- sitions relatives des arbres 1 et 2 peuvent être compensées sans devoir démonter l'ensemble du sélecteur, en substituant un manchon
8 légèrement .)lus long ou plus court suivant le cas. Dans la forme de réalisation montrée figure 4, un ajustement peut être rait d'une manière très simple et très efficace en vissant ou en dévissant le cône 8a sur le manchon 28, puis en le bloquant dans la position ac- quise au moyen de l'écrou de blocage 29.