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Pont ae levage.
Pour soulever des charges et notamment des automobiles, il est connu d'employer des engins dits ponts de levage, dont le tablier porteur repose sur un vérin à colonne qui peut etre refou- lé hydrauliquement ou hydro-pheumatiquement. S'il s'agit de soule- ver de très lourdes charges, on est amenéà placer deux ou plu- sieurs de ces colonnes en-dessous du tablier porteur. Dans ces ap- pareils de levage le soulèvement horizontal du tablier présente des difficultés, surtout si la charge n'est pas uniformément ré- partie sur les colonnes.
L'invention a pour but de procurer un pont de levage du type mentionné, à deux ou plusieurs vérins à colonne actionnés hydrauliquement ou hydro-penumatiquement, dans lequel ces diffi- cultés sont-évitées- Cet appareil est caractérisé en ce que chacu- ne des colonnes, ou chacune descolonnes extérieures s'il existe plus de deux colonnes sur une même ligne, et pourvue d'un disposi- tif régulateur pour maintenir le tablier porteur automatiquement horizontal, ces dispositifs régulateurs comportant chacun en or- dre-principal deux soupapes montées en série dans la conduite hy- draùlique raccordée au cylindre en service de la colonne considé- rée,
et dont la première dans le sens de l'arrivee du liquide est actionnée par la différence de pression sur une partie de cette con- duite ou entre un point de cette conduite et un point de la condui- te pneumatique raccordé à la conduite hydraulique, tandis que la seconde est commandée suivant la position du tablier porteur par rapport à la colonne correspondante, de telle façon que lors du déplacement du tablier, le passage du liquide dans la conduite hy- draulique soit étranglé dans la colonne qui se meut trop rapidement, et accrû dans celle qui se meut trop lentement.
Les dispositifs régulateurs fontionnent de telle manière que si pour l'une ou l'autre cause le tablier porteur en mouvement se place dans une position inclinée, l'arrivee du liquide dans la colonne ou son évacuation de celle-ci sont reglées de telle façon que le mouvement de la colonne qui se déplace trop rapidement est freiné, tandis que celui de la colonne qui se meut trop lentement est accéléré, jusqu'à ce que le tablier se place de nouveau horizontalement ou en substance horizontalement.
Pour assurer le réglage automatique dans les condi- tions ci-dessus mentionnées, la conduite hydraulique de chacun des dispositifs régulateurs est divisée, suivant l'invention, entre
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les deux soupapes, en deux branchements parallèles dont l'un est ferme par la première soupape lorsque la colonne est refoulée vers l'extérieur et l'autre lorsqu'elle est repoussee à l'intérieur, tandis que le passage du branchement resté ouvert est réglé par la seconde soupape.
Les soupapes sont de préférence exécutéessous forme de soupapes à tiroir cylindrique, dont la première est soumise à la pression qui règne en deux endroits de la conduite hydraulique ou hyczro-pneumatique et à l'action de ressorts, tandis que la seconae est reliée mécaniquement au tablier qui repose sur la colonne correspondante par l'intermédiaire d'un joint articulé.
Pour obtenir une différence de pression suffisamment grande pour la commande de la première soupape, il est recommandable d'aménager dans la partie ae la conduite où s'établit la différence de pression, un organe d'étranglement de préférence ajustable.
Suivant l'invention, chacun aes vérins à colonne peut consister en un cglindre et un piston plongeur creux qui coopere avec ce dernier et dont la chambre interne est en communication avec l'intérieur du cylinare de levage par une conduite de liquide dans laquelle est monté le dispositif régulateur. Ce dernier peut être amenage sur le piston plongeur. Lorsque la commande des colonnes est du type hydro-pneumatique, le piston plongeur creux de chacane des colonnes peut être rempli en partie de liquide et être raccorde au-dessus du niveau du liquide à une conduite d'air comprime. lorsque la colonne est repoussée vers l'extérieur, le liquide est refoule par l'air comprimé du piston creux dans le cylindre de levage.
Ces caractéristiques et d'autres encore vont être exposées ci-aessous avec référence au dessin, dans lequel :
Fig. 1 montre shématiquement en coupe une partie d'un pont de levage comportant un tablier qui repose sur deux ou plusieurs colonnes,, aont une seule est représentée, et
Fig.2 représente en coupe, à plus grande échelle, un dispositif régulateur, appartenant à la colonne de la Fig. 1. sur ce dessin, 1 désigne le tablier d'un pont de levage, pour automobiles par exemple. Le tablier repose par l'intermédiaire d'un système articulé sur au moins deux vérins à colonne, à commande hydraulique, dont l'un est représente sur la Fig. 1, Ces colonnes sont constituées chacune d'un cylindre fixe 2 et d'un piston plongeur creux 3 cooperant avec celui-ci.
L'intérieur 4 du cylindre et de la chambre 5 du plongeur contiennent un liquide.et sont reliés entre eux pur des tuyaux 6 et 7. Entre ces tuyaux est aménagé un dispositif régulateur 8 établi suivant les principes de construction représentés sur la Fig. 2, qui est monté sur le plongeur. Une conauite à air comprimé 9, dont un embranchement 10 est relié au dispositif régulateur est raccordee à la chambre du piston au-dessus du niveau de liquide. Il est évident que lorsqu'on admet l'air sous pression dans le plongeur, le liquide est refoulé de ce dernier par les tuyaux 6 et 7 dans le cylindre et le piston est repoussé de bas en haut avec le tablier. Au contraire, si on évacue l'air de -La chambre internedu plongeur, le liquide est ramené du cylindre dans le plongeur et provoque la descente de ce dernier.
Le dispositif régulateur 8 (voir Fig. 2) consiste principalement en deux soupapes, montées en série entre les tuyaux 6 et 7. La conauite de raccordement 11 entre les deux tuyaux 6 et 7 se divise, entre les aeux soupapes, en deux conduits parallèles l et 13. La première de ces soupapes dans la direction d'où le liquide
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pénètre dans le cylindre 4, se compose de deux tiroirs cylindri- ques 14, 15 montés sur un même arbre et dont le fond de l'un d'eux,
14, est exposé du côté de l'extérieur à la pression du liquide dans le dispositif régulateur, ou approximativement la pression qui règne dans la chambre 4 du cylindre,
tandis que le fond externe de l'autre tiroir limite une chambre en communication avec l'em- branchement à air comprimé lU et est donc soumise du côté tourné vers l'extérieur à la pression qui règne dans le plongeur. Pour que la différence de pression entre l'intérieur du cylindre 4 et la chambre interne du plongeur 5 soit suffisamment grande, pendant le déplacement du piston, un organe d'étranglement ajustable 16 est monté dans le conduit de raccorde.nent 11 en avant de la premiè- re soupape. Les tiroirs cylindriques 14 et 15 peuvent ouvrir et fermer respectivement les conduits 12 et 13. Les tiroirs 14 et 15 sont maintenus par des ressorts de compression 17 et 18 dans une position médiane, lorsque la pression sur le fond des tiroirs est la même.
Le second tiroir consiste également en un tiroir cylin- drique 19. Celui-ci est raccordé au tablier 1 par une tige 20 et un levier 21 de telle manière que le tiroir soit actionné lorsque le tablier se déplace par rapport au piston plongeur. Ce tiroir cylindrique règle le passage de chacun des conduits 12, 13.
Le dispositif' regulateur fonctionne comme suit :
Lorsque le tablier monte, l'air comprimé refoule le liquide du plongeur, par le tuyau 6, le dispositif régulateur et le tuyau 7 dans le cylinare 4. La pression dans la conduite à air comprimé 9 est alors beaucoup plus élevée que celle qui règne dans le cylindre, de telle sorte que les tiroirs 14 et 15 de la pre- mière soupape sont repoussés vers le haut, ouvrant ainsi le conduit
12 et fermant le conduit 13 (Fig. 2). Pour le réglage, le conduit
12 entre dans ce cas seul en ligne de compte. Le passage dans ce conduit est alors réglé par le seconde soupape et indépendamment de la position du tablier.
Si lors du soulèvement du tablier, la colonne considérée est en retard par rapport à l'autre colonhe, le tablier prend une position inclinee comme le représente la Fig.1 et le tiroir 19 est repoussé vers le bas, de manière à ouvrir complètement le conduit l (Fig. 2).
Dans l'autre colonne, par suite de la position inclinee du tablier le tiroir 19 est par contre déplacé vers le haut, de telle sorte que le conduit 12 se ferme. Il résulte de ce ré- glage qu'une grande quantité ou une quantité suffisante de liquide est introduite dans la colonne en retard tandis que l'autre colon- ne ne reçoit que peu ou pas de liquide. Le tablier est donc ainsi ramené automatiquement dans la position horizontale.
@ Lors de la descente du tablier, c'est l'inverse qui se produit. La pression dans le cylindre 2 est alors plus élevee que celle qui règne dans la conduite à air comprimée de sorte que les tiroirs 14 et 15 sont repoussés de haut en bas, ouvrant le conduit 13 et fermant le conduit 12. Le tiroir 19 ae la seconde soupape règle alors le passage dans le conduit 13 de telle façon qu'en cas de descente trop rapide ou trop lente du piston plongeur, l'évacuation du liquide du cylindre soit ou bien étranglée ou com- plètement arrêtée, ou bien accrue.
Pour qu'en cas d'une rupture de conduite, par exemple une rupture de la conduite d'air comprimé 9, la colonne corres- pondante ne puisse descendre, il est prévu dans le dispositif ré- gulateur un clapet de retenue 22 qui est maintenu ouvert par un ressort réglable 23 et se ferme automatiquement lorsque la pression dans le tuyau 6 est inférieure d'une quantité déterminée à la pres- sion qui regne dans le tuyau 7. Ce clapet de retenue limite en même temps la vitesse à laquelle le tablier du pont de levage
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peut descendre.
Si le tablier au pont ne levage est porte par trois ou châtre colonnes on obtient le réglage le plus précis, lorsqu'on dirige le levier qui commande les tiroirs 19 vers le centre de gravité du triangle ou au rectangle qui réunit les colonnes. La liaison entre le tablier et les colonnes et celle entre le tablier et les leviers ne manoeuvre des dispositifs régulateurs doivent alors être etablies au moyen de joints à rotule ou de joints de carcan.
Lorsque le tablier est supporté par trois colonnes sur une seule ligne, on peut supprimer le dispositif régulateur de la colonne située au milieu. Toutefois, il faut alors s'arran- ger pour Que le passage dans le conduit de raccordement de liquide non réglable soit aussi grand que le passage maximum du conduit de raccordement ae chacune des autres colonnes.
Il n'est pas necessaire que chacun des dispositifs régu- lateurs soit placé sur une colonne séparée. un peut par exemple aussi aménager deux régulateurs assemblés en un seul bloc sur l'une des colonnes.
Au lieu d'air comprimé on peut aussi envaser un liquide dans la conduite 9 et l'en évacuer au moment voulu, de façon à réaliser une commande hydraulique du plongeur au lieu d'une comman- de hydro-pneumatique.
En donnant à la conduite 6 un diamètre relativement petit, on peut se dispenser d'employer un organe d'étranglement 16.
.Néanmoins, l'avantage de l'organe d'étranglement spécial est d'en permettre facilement le réglage.
Il est à remarquer que les ressorts 17, 18 destinés à ramener les tiroirs 14 et 15 dans leur position médiane peuvent être supprimés. Dans ce cas, les positions de fin de course des tiroirs dans lesquelles le conduit 12 est ouvert et le conduit 13 est fermé ou inversement doivent être déterminées par des butées.
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a É V B N V 1 C A 1 1 o ÎW X ---------------------------
1.- Pont de levage à deux ou plusieurs vérins à colon- ne à commande hydraulique ou hydro-pneumatique comportant sur chacune des colonnes ou seulement sur les colonnes extérieures lorsque plusieurs colonnes sont disposées suivant un même aligne- ment, un dispositif régulateur pour maintenir le tablier automa- tiquement horizontal, chacun de ces dispositifs.régulateurs consis- tant essentiellement en deux soupapes montées en série dans le conduit à liquide raccordé au cylindre de travail de la colonne considérée, et dont la première, dans le sens de l'arrivee du liquide est actionnée par la différence de pression existant dans une partie ae ce conduit ou entre un point de ce conduit et un point ae la conduite à air comprime reliée à ce conduit,
tandis
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ue 1. seconae soupape est actionnée suivant la position occupée par le tablier par rapport,à la colonne correspondante, le tout de telle façon que lors du'déplacement du tablier le passage du liquide soit étranglé dans la colonne qui se meut trop rapidement et accrû dans celle qui se meut trop lentement.