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Perfectionnements aux APPAREILs our refroidir ou mettre a température de l'huile ou d'autres liquides visqueux.
Cette invention se rapporte a des dispositifs pour le refroidissement d'huile ou autres liquides visqueux munis de ré- gulateurs de température et plus spécialement à des dispositifs munis de volets obturateurs réglés automatiquement, destinas à contrôler le courant d'air de refroidissement extérieur.
Généralement dans des dispositifs de ce genre, les volets obturateurs sont actionnés par une soupape commandée par la pression, associée à une conduite de dérivation ou analogue, l'arrangement étant tel que lorsque la température de l'huile dans le refroidisseur s'éleve,la différence de pression dans le système de refroidissement tombe et la soupape de dérivation se ferme sous l'action d'un ressort, et ouvre les volets pour ad- mettre de l'air de refroidissement supplémentaire au refroidis- saur.
On rencontre cependant certaines difficultés lorsque de tels dispositifs de refroidissement sont installés dans les systèmes de lubrification de moteurs d'avions; ainsi, dans cer- taines conditions de vol, par exemple à des températures atmos- phériques très casses, la température de l'huile qui sort du dispositif de refroidissement peut être trop élevée, bien que l'on sache que cette huile n'a pas contourné le dispositif de refroidissement. Dans ces conditions, une commande des volets basée sur la température de l'huile ouvrira les volets, ce qui cependant augmente la difficulté au lieu d'y remédier.
Cet effet est dû à un trop grand refroidissement local, lorsqu'en raison du refroidissement excessif des parois des élé- ments métalliques l'huile se congèle dans certaines parties du refroidisseur avec comme résultat que ces parties ne peuvent plus effectuer le transfert de la chaleur.
Des essais ont montré que ce refroidissement excessif n'a pas lieu par.tout uniformément dans le dispositif de refroi-
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dissement mais tend à. se localiser dans une partie. Il apparaît que la réduction d'un ou de plusieurs des facteurs :
courant d'air, courant d'huile, température d'entrée de l'air ou tempéra- ture d'entrée de l'huile conduit à une réduction initiale, uni- forme et générale, du transfert de chaleur partout dans le dis- positif de refroidissement, à cause da la formation d'une couche d'naile congelée immédiatement voisine de certains ou de tous les élé- ments du refroidisseur, mais vu les variations de résistance dans les conduites dthuile dans les diverses parties du disposi- tif de refroidissement, la formation de la couche d'huile conge- lée sera plus rapide dans les conduites d'huile ayant une plue grande résistance, amenant une réduction du courant d'huile dans ces conduites qui en retour provoque une congélation supplémen- taire de l'huile,
de sorte que par un effet d'augmentation mu- tuelle ces conduites d'huile à grande résistance ont tendance à être obstruées complètement par l'huile congelée, et n'ont donc plus d'action au point de vue dissipation de la chaleur, cette théorie est avancée comme explication probable du refroidisse- ment excessif local observé, mais il est bien entendu que l'on ne désire pas s'y limiter.
On a déjà proposé de régler l'arrivée de l'air de re- froidissement au radiateur d'un moteur à combustion interne d'une automobile ou analogue au moyen de volets disposés en avant dn radiateur, et actionnée par un dispositif thermostat tique placé dans le courant d'air sortant du radiateur.
Les volets étaient actionnés collectivement par un dispositif thermostatique unique placé à un endroit arbitraire dans le courant d'air sortant. Ainsi leur action était réglée seulement par la température de l'air sortant à cet endroit et on ne tenait aucun compte de l'air sortant à d'autres endroits du courant d'air.
Dans le cas d'un radiateur pour un moteur à combustion interne comme décrit dans la dite proposition ceci n'a aucun effet nuisible sur l'efficacité du radiateur comme dispositif échangeur de température, puisque le liquide qui subit le refroidissement est de l'eau. Si, cependant, on veut appliquer un tel dispositif au refroidissement d'huile ou d'au- tres liquides visqueux, dans les conditions décrites plus haut, on constate que la commande des volets par un seul dispositif thermostatique logé dans une partie du courant d'air n'est pas suffisant pour éviter les inconvénients ci-dessus décrits. On a aussi constaté que même avec une commande thermostatique modifiée, l'action collective des volets sur la surface entière du disposi- tif de refroidissement n'est pas appropriée.
Suivant la présente invention, dans un dispositif de refroidissement du genre décrit comportant plusieurs volets dis- posés dans le courant d'air, les dits volets sont réglés automa- tiquement soit individuellement soit en deux ou plusieurs groupes pour permettre à la quantité nécessaire d'air de refroidissement de traverser la partie adjacente du dispositif de refroidissement, soit au moyen de dispositifs thermostatiques séparés placés dans les parties du courant d'air sortant qui correspondant à chacun des dits volets ou groupes de volets, et qui sont réglés par les températures moyennes des dites parties du courant d'air sortant.
Les volets peuvent ê tre situés dans le courant d'air soit devant, soit derrière le dispositif de refroidissement, mais de préférence derrière ce dispositif.
Ainsi, dans une forme d'exécution de l'invention, plu- sieurs volets sont disposés dans le courant d'air quittant le dispositif de refroidissement, chaque volet étant réglé indivi-
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duellement par un dispositif thermostatique logé dans la partie du courant d'air voisine du dit volet. Si on le désire le courant d'air quittant les éléments de refroidissement du dispositif de refroidissement peut être dirigé entre des séparations parallèles destinées à séparer chaque volet et son dispositif thermostatique des volets voisins et des dispositifs thermostatiques y associes.
Dans une seconde mise à exécution de l'8invention, plu- sieurs volets sont arrangés en deux ou plusieurs groupes disposée dans le courant d'air, chaque groupe comprenant deux ou plusieurs volets réglés en substance simultanément par un dispositif ther- mostatique unique qui se trouve dans le courant d'air près de ce groupe. Ainsi, par exemple, les voleta peuvent être répartis en deux groupes, un groupe étant destiné à régler le courant d'air près de la partie la plue chaude du dispositif de refroidissement se trouvant près de ltentrée de l'huile chaude, et l'autre groupe étant destiné à régler le courant d'air près de la partie la plus froide du dispositif de refroidissement, près de la sortie de lhuile.
La première de ces formes d'exécution de l'invention est représentée schématiquement à titre d'exemple dans les des- sine nnexés, dans lesquels :
Figure 1 est une vue en bout d'un dispositif de retrol- dissement muni de volets et de dispositifs pour le réglage de ceux-ci conformément à cette forme d'exécution de l'invention.
Figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la Figure 1, montrant les volets dans leur position entièrement ouverte.
Le refroidisseur d'huile 1 représenté comporte quatre volets en forme de quadrant 2 qui sont montée de façon à pouvoir tourner individuellement sur des axes 3 disposée comme les cor- des dtun cercle par rapport au refroidisseur, ces axes étant montés à une extrémité dans des logements 4 faits d'une piéce avec l'arrière du carter du refroidisseur ou amovibles. Une barre transversale 5 supporte les autres extrémités des axes 3. Des dispositifs thermostatiques 6 de tout type approprié, décrits ci-après, sont disposés entre les volets et la face du refroidis- seur et actionnent par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmis- sion approprié 7 les axes 3, faisant ainsi pivoter les volets.
L'ensemble des volets, dispositifs thermostatiques et logements peut constituer une unité, qui peut être facilement attachée aoudétachée du dispositif de refroidissement.
Différentes formes de dispositifs thermostatiques peu- vent convenir. Par exemple, on peut employer une lame bimétalli- que, constatant en n'importe quelle combinaison de deux métaux ou alliages différents, ou d'un métal et d'un alliage, ayant en substance des coefficients de dilatation thermique différents, tels qu'ils sont communément connus et employée pour des dispo- sitifs thermostatiques ou k commande thermique.
De préférence lorsque l'on emploie de telles lames bimétalliques pour la pré- sente invention, les dites lames sont enroulées en spirale dont une extrémité est fixée, et dont l'autre extrémité est attachés à un volet ou à un groupe de volets de telle façon que la varia- tion de température de la spirale a pour effet un mouvement de rotation du dit volet autour de son axe ou du dit groupe de vo- lets en substance simultanément autour de lours axes respectifs, réglant donc le courant d'air à travers le dispositif de refroi- dissement. Les dites spirales peuvent être plates comme par exem-
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ple les ressorts de montres, ou peuvent être allo.agées axiale- ment en hélice.
En outre, les spirales peuvent être disposées co-axialement à leurs volets respectifs ou bien les axes res- pectifs peuvent être parallèles ou perpendiculaires, par exem- ple les axes des spirales peuvent être parallèles au courant d'air à travers le dispositif de refroidissement et les vo- lets en substance perpendiculaires au courant d'air.
En variante, les dits dispositifs thermostatiques peuvent comprendre un tube de Bourdon ou analogue contenant un milieu liquide ou gazeux qui y est enfermé, le dit tube actionnant un volet en substance de la façon décrite plus haut en se rétérant aux bandes bi-métalliques.
Dans une autre variante, le dispositif thermostati- que peut comprendre un cylindre ou analogue contenant un mi- lieu convenable ayant un coefficient de dilatation thermique élevé, par exemple de la cire, qui y est enfermé derrière un piston ou analogue monté de façon à pouvoir glisser dans le cylindre et attaché à un volet de telle façon que le mouvement axial du piston sous la pression exercée par le milieu enfermé dans le cvlindre a pour effet un mouvement de rotation du vo- let autour de son axe, ou du groupe de volets en substance si- multanément autour de leurs axée respectifs.
Par exemple, un tel dispositif, dans le cas d'un réglage individuel des voleta, comprend une chambre tormée co-axialement dans le volet et con- tenant une cire qui est emprisonnée dans la dite chambre par un piston plongeur. Le.piston plongeur peut se déplacer librement axialement dans la chambre sous la pression exercée par la cire qui y est enfermée, mais il est guidé de façon qu'il ne peut pas tourner par rapport à al dite chambre, L'extrémité extérieu- re du dit piston plongeur constitue un axe ou une partie dtaxe pour le volet et est munie d'une saillie transversale destinée à s'engager dans une rainure hélicoïdale ou analogue formée dans un palier fixé à la botte du dispositif de refroidissement.
Dans un tel dispositif,la variation de la température de la cire enfermée provoque des variations correspondantes de la pression qui sont transmises au piston plongeur et amènent un mouvement axial de ce dernier. Le dit mouvement axial produit un déplacement de la saillie citée dans la dite rainure héli- coidale et ainsi la saillie provoque un mouvement de rotation du dit piston plongeur et par conséquent de l'obturateur.
Se- lon un autre exemple, un autre arrangement convenant dans le cas d'un réglage en groupe des volets comprend un système de condui- tes réunies entre elles contenant une cire appropriée et répar- tie uniformément dans le courant d'air près du groupe de volets, chacune des dites conduites communiquant avec une chambre de dilatation dans laquelle est monté de façon à pouvoir glisser un piston plongeur ou analogue qui se déplace axialement sous la pression exercée par la cire entermée. L'extrémité extérieu- re du dit piston plongeur est attachée aux volets de telle fa- çon qu'tun déplacement axial du piston provoque un mouvement de rotation des volets.
Dans un tel arrangement, le volume total du milieu enfermé dépend des températures locales dans les di- verses conduites ou dans les parties de celles-ci et la pres- sion exercée sur le piston varie en correspondance. Il est évi- dent que la température locale dans la dite conduite ou dans des parties de celle-ci dépend des températures locales du cou- rant dair. Ainsi le mouvement du piston plongeur, et par con- séquent des volets qui sont fixés pistion pion dépend de la tem- pérature moyenne du .courant d'air local par rapport au groupe de volets.
Quoique 1+on ait décrit à titre d'exemples plusieurs formes de dispositifs thermostatiques qui conviennent aux tins
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@ de la présente invention, il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux formée particulières décrites mais que d'autres tormes de dispositifs thermostatiques de réglage peu- vent etre employées sans sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS
1.- Dispositif de refroidissement du genre décrit dans lequel plusieurs volets obturateurs sont disposés dans le courant d'air, caractérisé en ce que les dits volets sont réglés automa- tiquement soit individuellement soit en deux ou plusieurs groupes pour permettre à la quantité nécessaire d'air de refroidissement de traverser la partie voisine du dispositif de refroidissement, au moyen de dispositifs thermostatiques séparés se trouvant dans les parties du courant d'air sortant qui correspondent à chacun des dits volets ou groupes de volets, et commandés par les tempé- ratures moyennes des dites parties du courant d'air sortant.
2. - Dispositif de refroidissement suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que les volets sont situés à l'extré- mité arrière du dispositif de refroidissement.
3.- Dispositif de refroidissement suivant la revendica- tion 2, caractérisé en ce que le courant d'air quittant les élé- monte de refroidissement du dispositif de refroidissement est di- rigé entre des cloisons destinées à séparer chaque volet ou grou- pe de volets et les dispositifs thermostatiques y associés, des volets voisins et des dispositifs qui leur sont associés.
4.- Dispositif de refroidissement suivant l'une ou l'autre des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que les volets sont réglés individuellement, chaque dispositif thermo- statique étant situé coaxialement au volet y associé.
5.- Dispositif de refroidissement suivant l'une ou l'au- tre des revendications 2, 3 et 4, caractérisé en ce que l'ensem- ble comprenant les volets et les dispositifs thermostatiques for- me un ensemble amovible.
6.- Dispositif de refroidissement suivant l'une ou l'au- tre des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dis- positif thermostatique comprend une bande bi-métallique dont les constituante ont en substance des coefficients de dilatation ther- mique différents.
7.- Dispositif de refroidissement suivant l'une ou ltau- tre des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif thermostatique comprend un tube Bourdon ou analogue contenant un milieu liquide ou gazeux qui y est enfermé.
8.- Dispositif de refroidissement suivant l'une ou l'au- tre des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif thermostatique comprend un cylindre qui contient un milieu à coefficient de dilatation thermique élevé, qui y est emprisonné par un piston, et ce piston est actionné par le changement de vo- lume du milieu et provoque le déplacement du volet ou du groupe de volets.