BE464054A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Réservoirs à combustible. 



   Cette invention se rapporte à des réservoirs à com- bustible et plus spécialement à des réservoirs destinés à l'emmagasinage au transport de combustibles liquides, y com- pris les-huiles lubrifiantes et autres, dans des véhicules de toute espèce, y compris les avions et les bateaux. 



   Des réservoirs à combustible peuvent consister en des récipients de toute forme ou grandeur qui s'adaptent facilement à la carrosserie du véhicule, ou au fuselage de l'avion, ou en des tuyaux ou en   d'âutres   récipients de toute forme et gran- deur appropriées. Dans le brevet anglais N .553.020 sont décrits des réservoirs à combustible ou à huile caractérisés en ce que les parois retenant le combustible   comprennent   une matière composée consistant en deux ou plusieurs couches de tissu et une ou plusieurs couches d'une   composition   synthétique   simili-caoutchouc   imperméoble aux hydrocarbures liquides, les couches de tissu et la   composition     simili-caoutchouc   étant soliede ent fixées les unes aux autres, et au moins une couche de la.

   composition synthétique simili-caoutchouc se trouvant entre deux couches de tissu. De tels tissus imperméabilisés pour réservoirs à combustible doivent présenter les caractéris- tiques suivantes: flexibilité, résistance mécanique, conser- vation de leurs propriétés lorsqu'ils sont immergés dans les hydrocarbures liquides, et imperméabilité aux vapeurs des hydrocarbures. 



   On a constaté que les nylons et les   nylqns   modifiés conviennent extraordinairenent bien comme matières imperméables dans la fabrication de tissus à couches multiples destinés à être utilisés   cornue   parois retenant le combustible dans les réservoirs de l'espèce décrite, parce que de tels tissus présentent les caractéristiques requises   précitées.   



   Ainsi, suivant la présente invention, on utilise pour la fabrication de réservoirs à combustible liquide, comme paroi retenant le combustible, un tissu   composé   consistant en deux ou plusieurs couches de tissu et en une ou plusieurs couches de nylon ou de nylon modifié, les covches de tissu et de nylon cu de nylon modifie étant solidement fixées les unes 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 aux autres, et cu moins -une couche de nylon ou de nylon modifié se trouvant   entre   deux   couches   de tissu.   L'invention   couvre 
 EMI2.1 
 aussi de tels réservcirs à combustible. 



  Les nylons peuvent être des polyamides si.vples, comme elles ont par exemple été décrites dans les 'brevets anglais N .?E1.û56 et  .61.±77, ou des interpolyamides préparées avec un mélange de matières donnant des polyamides,   comme   on l'a 
 EMI2.2 
 décrit, par exemple, dans les brevets anglais T1 .59.0.1:4, F0.15 et ou ils peuvent être modifiés de Ip façon décrite dans les demandes de brevets anglais NO.8886/4:", 882'ï/42 et 8829/43.

   Les interpoly-mides et les polyamides et interl01YP1ides N-D.lkoxy 6t"hylÁs conviennent particulièrement à cause de leur grande solubilité dans les solvants organiques ordinaires tels nue l' 't[1.anol aqueux et les mélanges d'alcools et   d'hydrocarbures   chlorurés, et à cause de leur   excellente     ré-     sistance   aux   hydrocarbures   liouides. 



   Le tissu utilisé est de   préférence   un produit tissé sur métier, par exemple du coton, de la rayonne ou du nylon, 
 EMI2.3 
 et g'nr^lr.:ent deux ou trois couches sont fixées les unes aux autres. Lorsque l'on utilise un tissu à trois couches, la couche   intermédiaire   est de   préférence   en biais. 



   Dans une forme d'exécution de la présente invention, un nylon modifié de façon   spéciale,   du N-méthoxy-méthyl-poly- 
 EMI2.4 
 hexaméthylène adiparic'e (obtenu cornue c'est cxplicué dans l'exemple 1 de 1 demande de brevet anglais NO. 8829/1:) est dissous dans un mélange d'eau et d'éthanol ou de chloroforme et d'éthanol ou de trichloroéthylène et d' I:tha.nol, et la. solu- tion. est étendue sur du tissu de coton (deux onces par yard carré) jusqu'à obtention d'une couche uniforme sans trous petits. 



  Ce tissu est ensuite fixé sur un tissu analogue qui au préalable a   été   enduit, de n'importe quelle façon   connue,   sur l'une ou 
 EMI2.5 
 les deux faces,de N-méthoxYCt8tbyl polyhexaméthylene adipamide, et on laisse   évaporer   le solvant, obtenant ainsi le tissu composé. Si on le désire, la   résis tance   ou la   dureté     de la.   
 EMI2.6 
 liaison peuvent'être é1.Ub"".ehtees par l'application de chaleur et de pression.

   Dans le tissu   composé   obtenu de cette façon le nylon modifie sert à la rois d'agent de liaison et de   revêtement   d'une face de la matière, lorsqu'on utilise cette   matière de   telle sorte que 1a face revêtue vient   en   contact avec le com- bustible, on ne constate pasd'inconvénients dus la pénétra- tion du combustible par capillarité des fibres. La perméabilité de cette matière composée aux combustibles liquides est extrême- ment   faible,   ainsi, par exemple, sa perméabilité aux essences à haut index d'octane est de 0,004- 0. 006 gallons par yard carré pour 24 heures. 



   Dans une autre forme d'exécution   de   la présente in- vention, les couches de tissu sont fixées les unes aux autres par l'intermédiaire de nylon ou de nylon modifié, seulerrent à l'aide de chaleur et de pression. D'avtre part, on peut se servir de produits adhésifs dans le but de fixer les couches de tissu les unes eux autres; des produits adhésifs appropriés sont les polyester-amides organiques modifiées par le diisocyana- te, qui peuvent être utilisées de la façon décrite dans la de- 
 EMI2.7 
 mande de brevet anglais ?.20545/4?, et le produit dénommé Hycar OR 15. 



   Les tissus composés de la présente invention peuvent être façonnés en réservoirs à combustible de toute façon connue, et ils conviennent spécialement pour la fabrication de réservoirs flexibles auto-cicatrisants. Par exemple, le tissu composépeut être façonné sur un gabarit démontable, les joints étant cousus 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 selon les besoins,et le tout étant rendu imperméable au com- bustible par Inapplication d'une solution de nylon ou de nylon modifié. Des couvercles d'inspection métalliques ou en matières plastiques, des ouvertures d'entrée et de sortie de combustible, des jauges et des appareils analogues peuvent être ajoutés si on le désire.

   Lorsqu'on désire avoir une protection contre des fuites causées par des trous de projectiles, par exemple dans des chars ou des avions de combat, le réservoir peut être muni de plusieurs couches de matières auto-cicatrisantes, suivant la, construction ordinaire: Par exemple, on peut entourer les réservoirs 'd'une série.de couches de matières telles que le feutre de laine, du cuir, des tissus lourds, du caoutchouc- éponge ou en feuilles naturel ou synthétique, toutes les parties constitutives étant fixées les unes aux autres par un produit adhésif. Lorsque l'auto-cicatrisation n'est pas nécessaire, le réservoir peut être renforcé par l'addition d'une ou plusieurs couches extérieures de matériaux de renforcement, par exemple du cuir, du feutre, des tissus lourds composés de coton, de rayonne ou de nylon. 



   REVENDICATIONS --------------------------- 
1) Procédé de fabrication de réservoirs à combustible liquide, caractérisé en ce que l'on utilise comme paroi rete- nant le combustible un tissu composé consistant de deux ou plusieurs couches de tissu et d'une ou plusieurs couches de nylon ou de nylon modifié, les couches de tissu et de nylon ou de nylon modifié étant solidement fixées les unes aux autres, et au moins une couche de nylon ou de nylon modifié se trou- vant entre deux couches de tissu.

Claims (1)

1. 2) Procédé de fabrication de réservoirs à combustible liquide suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'on utilise, comme nylon ou nylon modifié, des interpolyamides et les polyamides et interpolyamides N-alkoxyméthylées.

   3) Procédé de fabrication de réservoirs à combustible liquide, caractérisé en ce que l'on utilise comme paroi rete- nant le combustible le tissu composé décrit particulièrement ci-dessus.

   4) Réservoirs à combustible liquide fabriquéspar l'un ou l'autre des procédés suivant les revendications précédentes.

   5) Réservoirs à combustible liquide, caractérisés en ce que la paroi retenant le combustible est un tissu composé consistant de deux ou plusieurs couches de tissu et d'une ou plusieurs couches de nylon ou de nylon modifié, les couches de tissu et de nylon ou de nylon modifié étant solidement fixées les unes aux autres, et au moins une couche de nylon ou de nylon modifié se trouvant entre deux couches de tissu.