<Desc/Clms Page number 1>
PLANCHES
EMI1.1
PMUJENHC A CHALUT lER0Y1J14LTJ.TIS Depuis environ 50 an.s, la grande pêche en mer se pratique
EMI1.2
au moyen d'un appareillage dit "chalut 1: plancllr"sfT; lesdites planches ét=-iik disposées de chaque c8-1.1,- du filet constituant le chalut de pêche proprement dit et attachées à celui-ci par des câbles.
Les planches traînées verticalement sur le fond servent à tenir l'embouchure du chalut ou filet bien ouvert et elles sont munies de bras en acier auxquels on attache les câbles de re- morque allant au navire.
EMI1.3
Ce dispositif a pour ef"et que les planches relTorqu'08s ont un angle de traîne sur le fond d'environ 45 par rapport à la di- rection dans laquelle progresse le navire, ainsi qu'un examen des semelles dont le côté, inférieur des planchesest muni, le prouve.
Généralement ces "planches" constituent un assemblage assez
EMI1.4
grossier de madriers, formant panneau r ctanguléoiie, ces ma- driers étant renforces par des tiGes de fer et rnêr'e par ;c>s tices en forme le fers en U . Jusque présent, ells ont été employées d'une: fcçon entièrement empirique, variant ,,('Ion
EMI1.5
le caprice .' 0.S pécheurs et. elles i..' ( )' cltc.n:.."rJ ,i''1 entr :.r±ndel1rs r.t Gp.i;sse.us 'elon 1,à lcn,;11,><# du navire ... p6che.
La présente Irvwt:ini a r.tic.i:.nt pour obj.''..'c;r,'plac '.' cns tl.,i1E;:..Cf ,1<> forme ':1'Ljl.I'7.y11C p-1 ,..'1'Llj;1':.S de profil 'ro-
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
''yn'r.n. i.. 1 ..
7n <.<."?. 1 , 1. i ;?r.ci.i:icli.i . <.:i;i J oi.'i.ine I',, '; ,;,-. <n...:..a.i. ¯>;.<- r1 l'I./,.l-"'L-,,':1\.J'i. -r:,n;\',,-.-' '1- ....n/. :..;'n''l:. ' ' ; : = ; a.. :....,< 1 .- < : = , ,>:? 1 en .</ , i ;.. <¯ii: le <; , ; 1 > ,, n :fl i. -v-,n t..,= du a ç: ;. ; s i l , j, :# L;'"'r'.'.s se >i;oJ.v,,ii.l, ,1-.tis ::n µ1.¯ii ,<z. (i...vi-.-!S ii.i¯viz.,. : .tc..).
Or :: 1 - p 1. <. :.i c i ; .- i ii #.].; ; l .i ; , k: 1- .. ,,. ' .. : s j .i ,a ..¯ .i ' i'nt , ;.i pr"'\;:';.3":;rlt ..'.icu.n". > ;> r . p r 1 ' é. ' , ' :;. <> - ±. jrn i:<fi ". , ; ; i <: <... ;, <,l o 'L i, r:. n 1.....; f p u., r 1'.' - p ; .. o ± ul . ' - r ., i;. <: .. > z 1 leur i :>i:' ± :., o ."t. l'i¯'L1- 1. :. > p <; 1 1, 1.=1 # ... :.i¯ ]. r, -: ' ; 1.. , . uc uL c..u:. ..''s rc]i;o's cnsiJr'jl''s -vr>1.i% .cnii<: r..'.jl!-'nc'" l. l'i.v,,ncv- 11l':::-d; .;c.jivo ce <; < ,j.-J i ... ;a J \:;v.-..ntgeu3: note.''.;..'.eut pour 1 - p fl c -.;i io;:1,;r..>.ns 1>il#..i¯1..,u.:# i;els ,;.ic. le ii;,i#:.#rg et c:=rt;.,ini genres cor. 1 1,. inoruc lu. x ; : # i% 1 L1 c ii -h le c. i:i ;.: r l i,n , o u un bo.tine vi'..c...,e r': t r . , îm r: ..: = t 1 ,ii<F. i s p cn= i.iJ 1- ;1 .
L, i. r .l s 5L ; 1, ....nc a l:.v:,.rice'cnt ù'un corps se < n o u;; ;..i dans un flui- ,',< cr;;ii: ..nt. en 'fonction de le. surface de ce- cnrps, du c:...rr( dE) s vihcs"': et [.'un cNi'f.LcL"nt vé-.rië..')10, c)n 3(-, rend facilement compte des s à :.l : =¯ van t, m> <= sous c c <; i% - ¯ ¯:: o r' du système c,. c t u <; 1 1 . e w m n en Lt#a#ae.
Suivant 1- 1;1 .li<iii;:OE ITl':(ntlon, on comb..t ces inc#1V :n'L0i1"cs 1)::'1' le i'er:pl.ce'ent des p1:.ncl1(,-5 I ch,-,lut ;:ct.u<1.?..<;r;c.nt on us=gge 1><:':,1' un corps ,C'1.1sifnl",'r, pi'.-.'ni'.' iJ;.ilt..nt. les lois de l'Cro-dynai- ; i et i , ¯ u 1, p . : r ;;; ;,; , n- i n ; e r; :,= <,. <..i J. :.i .:. r 1. ' ;:. o:j; 1. de traîne très " 1. r v ; c 1: ..i ... l . , nn o ;ij¯, 1 e o p "; 1 n..i.J=i qui 1 ,> s 1 . 1 ." i i¯i :1. , : courbas obtenues ,':;J1.S les '.:unnels d.e;;/;,is pour LLn bel profil.
L'cm:j?1.f;1 :1;: ceL.te nouvel] j>li.:n.c;ic, 1. pi>.Jìl, 're-dyna!'ii\ue p <.: i ;. ; c E:. . r< ,: ;. ' o "? ; .. c n 1 non i# ;.ù .-il <: i,1 < : ; i une e c c :>ip , : r ; ,¯ n4; ltrle maxima donnant 1l.n'cL,rLc;f!:(':nt plus J =# r = nd 1: l'ouverture leu f 1 1 z t , 1:? = i s ? n outre ,'.e couvrir '.).Il terr;..in de pèche beaucoup plus :;rE,nd, p:::'1' suite -le L, diminution de 1 risis.Li.nce, 1.U'Ü,vcc lc, 3y:tr:o :,le planches ctUQIJ8mrnt en usace.
A titre de co.r,pi:.r#>lLs:Jn, on peut se rappeler ..=:in î.¯.z c-.iro.i:...o;% L<;s :±'à.u;ornbilus cons t.r'Ü i r:S sul vn des proìls -.,i%o-:i3riJ=1;n.,-Jes ont d.orui" .l->1 r. "#i-1..:.ncr:# le 30 fi. a.0 inférieures celles des c<. -=.i%o=..T l.. nci.;'']n.'"''n"', eTnpIoy'es l'on peut !..in3i .-"n transpo- 00IlT, t.;u -:.± rlr")p:,:('t.Ln.1S #ir±.l.,#, ces r':Sl111-...t ux pl'..nches C:1 lut profil ,". '>.<J-:lj<i;;.,.<,i.± ,iie, se rendre co'"pto .'ioe 1'* 'conofnie con#1,ài#.,:..<,i qui peii.t. :' :;.il'.,ri% de leriploi ."".une forme de planche e l.i:- 1:
J. l.. ,. ' i% o - d jTna ii ;1. : .J <:: , r .l d iJ. i s ..n le' ;; 1% ' 1 1 :.; ". : .n <: r-> Î.. l ' =. v ;.n c mm in titre f: ... ' ::..i . < ;.. p 1 non limitatif e <: ]. ' i n .v c n à 1 n ri , 1 - figures du ..- . i in 1 :a #Ja, .,l > -n t oi,it. un =i;,#< .,. <; . ,l ' ;.; ; ..l c : il: 1. on de c 1,#, p l . ne iix, chi...lu prefil ;.. ' i< o - :.l jT 1 ;.i j- , : i < ; .
L... :'5-u',lli? 1 nojs montre la pLnc1 profil /ro-dynamique vue en ''l''\'\ ' tn1j on y voLI, son clo'¯.l 1:iC-rie<,ir r'uni sur toute sa lon- gueur :le:; deux sérielles 5.e i<=lcl::j,e s constituées g "n"r:,l er<;#it pLoT des carres z;it.::,llii,;.i<is o#i tout autre dispositif appropria.
<Desc/Clms Page number 3>
T T représentent les bras en acier auxquels viennent s'attacher les câbles de remorque du navire; ces câbles de remorque sont attaches sur les doux bras on acier au moyen d'une manille U.
En figure 3 on a représente la même planche P , vue en plan.
L'on y remarquera le profil fusiforme ayant l'aspect l'une sur- face gauche de la planche à chalut aéro-hynamique P ; les so- mells de raclage S S, les bras d'attache T T avec la manille U; quant aux câbles rattachant la planche au filet de pêche, ils s'attachent au dos de celle-ci par un bras en câble d'acier fixé aux deux anneaux 0 0 près de l'extrémité de la planche.
La figure 2 représente la vue de profil de la planche P représen- tée aux figures I et 3 ; quant à la figure 4 elle nous montre la mêr:e planche en perspective.
Enfin, la figure 5 représente une vue générale du dispositif de pêche avec la pl-nche à chalut aéro-dynamique et elle perrcet de se rendre compte du rôle jouée par celle-ci pendant la navi- gation.
Il est évident que le corps de planche acre-dynamique figuré ici aux dessins, n'est qu'une des formes possibles, d'autres profils de moindre résistance pouvant être exécutes suivant les indica- tions fournies pour chaque cas séparé par les essais opères en laboratoire ou livres par l'expérience.