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La présente invention concerné une bobine motrice amovible destinée plus particulièrement, mais non exclusivement, à manoeuvrer des'wagons sur les voies ferrées. On utilise couramment des bobines formant cabestan pour effectuer de telles manoeuvres. Cette application nécessite l'installation d'un certain nombre de bobines dont les fondations sont importantes pour loger les groupes moteurs.
La présente invention a pour objet une bobine motrice du genre précité, qui' est autonome et amovible de façon à pouvoir utiliser une seule bobine- à des endroits différents.
Suivant une caractéristique de l'invention, le tambour enrouleur vertical de la bobine motrice- suivant l'invention est coaxial avec son dispositif d'entraînement, comprenant un moteur et un réducteur de vitesse.
Suivant une autre caractéristique de l'invention,
le dispositif d'entraînement est logé à l'intérieur du tambour enrouleur.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, la bobine motrice amovible est munie de moyens de centrage et de manutention permettant la mise en place rapide et correcte de la bobine sur son support.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, un dispositif de commande de la rotation de. la bobine est branché à demeure sur le dispositif d'entraînement.
Dans une variante, le .tambour enrouleur est disposé au-dessus d'un carter fixe dans lequel est logé, le dispositif d'entraînement coaxial avec le tambour enrouleur.
Suivant un autre mode de réalisation de la variante ci-dessus, le moteur seul est logé à l'intérieur du carter fixe, tandis que le réducteur de vitesse fixé sur ledit carter se trouve à l'intérieur du tambour enrouleur.
La description qui va suivre, en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut, être réalisée., les particularités, qui ressortent tant :du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de celle-ci.
La. figure 1 montre, vue en élévation partiellement coupée, une bobine motrice amovible suivant l'invention.
La fig. 2 montre une variante.
Sur ce dessin, 1 est -une fondation fixe' sur laquelle se pose le fond amovible 2 d'un châssis 3 servant de support à un dispositif d'entraînement formé par un moteur 4
et un réducteur de vitesse 5. L'arbre lent 6 du récepteur de vitesse est rendu solidaire'd'un tambour enrouleur 7 destiné à recevoir le filin accroché aux wagons à manoeuvrer. La fondation 1 est munie d'une broche d'arrêt 8 qui se loge dans un trou correspondant 9 disposé sur le fond 2 afin d'empêcher la rotation du châssis 3. Le fond 2 est muni d'un fût de centrage 10 pénétrant dans un évidement correspondant 11 prévu dans la fondation 1. L'arbre 6 du réducteur est muni d'un anneau de levage amovible 12 permettant la mise en place ou l'enlèvement de l'ensemble. Le moteur 4 est alimenté par un câble électrique 13 venant d'un dispositif de commande au pied 14.
Le contacteur correspondant peut être placé en un endroit quelconque et, notamment, faire partie. de l'ensemble amovible formé par la bobine motrice et son dispositif d'entraînement.
Pour le cas où, dans le mode de réalisation cidessus, on n'arrive pas facilement à loger le moteur et le ré-
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recours à la variante représentée à la fig. 2. Dans ce mode de réalisation,\le tambour'enrouleur 7 est disposé au-dessus du châssis fixe 3 . qui sert de logement au moteur 4 et est protégé par un prolongement. 7 en forme de cloche du tambour enrouleur
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de réalisation, on n'est pas limité par l'encombrement du moteur. Ainsi, on peut utiliser.un moteur ordinaire auquel on accouple un réducteur de vitesse rapporté qui peut se fixer sur
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Dans une variante du mode de réalisation représenté à la fig. 2, le tambour enrouleur 7: au.lieu de se trouver en-
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du châssis 3, prolongeant ainsi sa longueur utile comme il a été indiqué en pointillé. à la fig. 2.
Bans les deux modes de réalisation représentés, le moteur, le réducteur de vitesse et le tambour enrouleur sont coaxiaux, ce qui permet d'obtenir un ensemble d'un encombre-' ment et d'un poids minima. En outre, le 'moteur et le réducteur de vitesse se trouvent à l'abri, ce qui constitue un autre avantage de la bobine motrice suivant l'invention. Les fondations nécessaires sont peu importantes, de telle façon que l'emploi d'une seule bobine.motrice amovible coopérant avec un nombre quelconque de fondations fixes permet de réaliser de sérieuses économies par rapport aux installations fixes nécessitant une bobine motrice à tous les endroits où cela peut être utile. Les fondations non utilisées peuvent être protégées par un bouchon inséré dans l'évidement, 11 ou bien par un capuchon couvrant entièrement la fondation.
Le fonctionnement du dispositif est évident.' Onenlève le bouchon fermant l'évidement 11 et on met la bobine motrice suspendue à l'aide de son anneau.' 12, en la manoeuvrant
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la broche d'arrêt 8 dans son logement 9. Ensuite, on.raccorde le câble 13 au dispositif de commande 14. Ainsi, la bobine est prête à fonctionner. On .procède alors de la manière' bien connue, en enroulant quelques spires d'un filin,. dont
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tour du tambour enrouleur 7. En actionnant le dispositif 14, on peut alors exécuter les manoeuvres désirées.
Le mode d'exécution qui vient d'être décrit n'est, bien entendu, qu'un exemple non limitatif et l'on peut lui apporter toutes modifications de détail sans franchir pour cela le cadre de l'invention. Ainsi, 'on peut utiliser pour .le centrage soit un fût rond ou carré, comme représenté sur le dessin, soit tout autre moyen approprié. De même, le moteur et le réducteur de vitesse peuvent être d'une construction différente de celle figurant au dessin.
- REVENDICATIONS -
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des wagons sur les voies ferrées caractérisée en ce qu'elle forme', conjointement avec son dispositif d'entraînement, un tout autonome et amovible et. peut . ainsi. être utilisée à plusieurs endroits différents en étant transportée sous la forme d'un ensemble.
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