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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appuid'une demande de
BREVET D'INVENTION la Société dite : TOLEDO SCALE COMPANY Perfectionnements aux appareils à hacher la viande.
Sous les bénéfices de la Convention Internationale de 1883 eu égard à la demande de Brevet déposée aux ETATS-UNIS le 26 Février 1945 et 2 Avril 1945. en faveur de MM. W.A. FINK et B,.E.ROBINSON..
Cette invention concerne des perfectionnements apportés aux hachoirs à viande tels que ceux qui sont employés sur les comptoirs des boutiques de boucheries au détail, dans les hôtels, restaurants et lieux analogues. Les hachoirs à viande qui sont communément en service sont plutôt volumineux et occupent une par tie considérable de la place disponible sur le comptoir. La plu- part de ces machines ont une disposition comportant un cylindre horizontal partant d'une boite à engrenage montée sur un mot eu r.
Dans bien des cas le moteur est en principe sur le même axe que le cylindre hachoir. Cette disposition "en ligne" fait du hachoir une longue machine constituée, en gros, par un châssis avec quelques organes actifs répartis sur sa longueur.
L'objet de cette invention est d'établir un hachoir à viande qui forme un ensemble compact de manière à tenir maté- riellement moins de place sur le comptoir que d'autres machines à hacher ayant le même débit.
Un autre objet de l'invention est l'établissement d'un ha- choir à viande dans lequel, en principe, tout le mécanisme moteur est enfermé dans l'espace situé sous le plateau d'alimentation du hachoir.
Un autre objet est de recouvrir le mécanisme moteur d'un hachoir au moyen d'un capot,'simple et facile à enlever.
L'invention consiste en un appareil à hacher la viande dans lequel le refoulement de la viande à hacher est effectué par une vis transporteuse enfermée dans un cylindre incliné
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de haut en bas et actionnée par un moteur dont l'axe est incliné sur l'horizontale et qui est relié à la vis par une transmission placée à l'extrémité supérieure du cylindre.
Revenant maintenant aux dessins ci-annexés:
La figure I est une élévation latérale d'un hachoir à viande réalisant l'invention.
La figure II est une vue en bout montrant la disposition du cylindre du hachoir par rapport au capot de la machine.
La figure III, une élévation latérale avec coupe partielle montrant l'agencement général et le fonctionnement conjugué des organes du hachoir représenté dans la fig.I.
La figure IV, une coupe de détail faite par la ligne IV-IV de la figure III.
La figure V, une coupe horizontale de la trémie de chargement du hachoir, faite par la ligne V-V de la figure III.
La figure VI est une coupe verticale agrandie montrant le mécanisme moteur et la vis de refoulement du hachoir en détail.
La figure VII est une vue partielle en bout avec arrachements partiels de l'extrémité de sortie du hachoir.
La figure VIII, une coupe transversale partielle faite par la ligne VIII-VIII de la figure VI et montrant le dispositif employé pour maintenir le cylindre du hachoir dans la boite du mécanisme moteur.
La figure IX, une coupe partielle faite par la ligne IX-IX de la figure VI.
La figure X, une coupe partielle d'une partie de la boite du mécanisme moteur, faite par la ligne X-X de la figure IX.
La figure XI, une coupe de la boite du mécanisme moteur, perpendiculaire à l'arbre du moteur, par la ligne XI-XI de la figure IX.
Le hachoir à viande qui sert à illustrer l'invention comporte un cylindre hachoir 1 incliné vers le bas, qui est supporté par le mécanisme moteur du hachoir, lequel est enfermé dans un capot 2. Le cylindre hachoir 1 comporte une trémie de chargement 3 dirigée en principe verticalement à partir du cylindre 1. Le goulot dirigé de haut en bas 4 d'un bac de chargement 5 est enfoncé dans l'extrémité supérieure de la trémie 3. Le bac de chargement 5, qui est supporté seulement par la trémie 3, est disposé au-dessus du cylindre hachoir 1 et du capot 2, à la fois, et peut être facilement enlevé quand on le soulève simplement de la trémie 3.
Pour tenir compte de l'inclinaison vers le bas du cylindre haohoir 1, le capot 2 comporte un bossage ou
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une boite en saillie vers l'avant 6, disposée pour enclore l'extrémité du mécanisme moteur qui supporte le cylindre.
L'agencement général du haohoir est représenté dans la figure III. A l'intérieur du capot 2 se trouve un socle 7 comportant des pieds réglables 8 qui permettent de placer le socle horizontalement et de tenir compte, ainsi, des petites irrégularités du comptoir. Un moteur électrique 8 est monté sur une console inclinée de bas en haut 9 faisant partie du soole 7, de sorte que l'axe du moteur est incliné sur l'horizontale.
Le moteur 8 comporte, à son extrémité supérieure une boite 10 prolongée par un manchon de forme générale cylindrique 11 dirigé en principe perpendiculairement à l'axe du moteur 8, mais décalé par rapport à cet axe. Un collet cylindrique 12 appartenant au cylindre hachoir 1 est ajusté dans le manchon cylindrique 11 et y est bloqué par une clavette 18. A l'intérieur du cylindre 1 se trouve une vis transporteuse 14, qui est actionnée par le moteur, par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission enfermé dans la boite 10. Ainsi qu'on le voit, cette disposition fait supporter le cylindre 1 par la boite 10. On verra aussi que l'axe du moteur 8 se trouve dans un plan qui est en prinoipe perpendiculaire à l'axe du cylindre 1.
Les produits à hacher sont acheminés à partir du bac 5 à travers la trémie de chargement 3 et sont refoulés par l'action conjuguée de la vis transporteuse 14 et des nervures hélicoidales 15, contre une plaque perforée 16 maintenue contre l'extrémité du cylindre hachoir 1 par une bague filetée de retenue 17. Quand on hache une na tière qui a déjà été grossièrement hachée, il est nécessaire d'exercer une pression pour fa- ciliter l'action de la vis transporteuse 14. Cette pression s'exerce au moyen d'un mandrin-plongeur manoeuvré à la main 18 qui s'ajuste exactement dans la trémie de chargement 3. L'extrémité inférieure 19 du plongeur 18 est coupée en biais, en correspondance de l'angle que font entre eux le cylindre hachoir 1 et la trémie de chargement 3.
Elle est aussi évidée pour s'adapter à la périphérie de la vis transporteuse 14, de manière à enfoncer efficacement la matière à hacher, dans les intervalles de la vis transporteuse. L'une des parois du couloir de chargement 3 présente une nervure venue de fonderie avec elle 20, dirigée vers l'intérieur; cette nervure se conjugue avec une rainure longitudinale 21 creusée sur le côté du plongeur 18, en nison de la forme non symétrique de l'extrémité 19 de celuici, pour l'empêcher de tourner et prévenir les coincements entre le plongeur et la vis transporteuse. Les détails de ce dispositif sont représentés dans les figures IV et V.
Pour la commodité de la commande du moteur 8 par l'opérateur, un interrupteur électrique 22 est monté sur la console 9 du socle 7 dans une position telle que son bouton 28 fait saillie, à travers la paroi du capot 2, dans l'espace situé sous le cylindre hachoir 1. Cet emplacement protège l'interrupteur contre une manoeuvre accidentelle ou une avarie et est, depen- dant, commode pour l'usage qu'en fait.'l'opérateur.
Le capot 2 est fixé sur le socle 7 au moyen d'un jeu de vis
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24 traversant de bas en haut le socle 7 et vissées dans des équerres 25 soudées sur,les c8tés du capot 2. Cette disposition permet d'établir un ensemble sans surfaces découpées ni vis à têtes saillantes sur l'extérieur du capot. La suppression de toute discontinuité ou ouverture dans l'extérieur du capot en simplifie considérablement le nettoyage aussi bien qu'elle en améliore l'aspect.
Le cylindre hachoir 1 et la vis transporteuse 14 sont représentés plus en détail dans la fig. VI. L'extrémité correspondant à la sortie du cylindre 1 comporte un alésage peu profond 26 destiné à recevoir la plaque perforée 16. Celle-ci est empêchée de tourner par une clavette plate en forme de segment de cercle 27, brasée dans un évidement pratiqué dans la périphérie de l'alésage 26, tandis que la plaque perforée présente un aplatissement de l'un de ses bords qui s'applique sur la clavette 27.
Un court tourillon 28 vissé dans l'extrémité de la vis transporteuse 14 comporte une partie de section carrée 29 laquelle entratne un couteau à quatre lames 30. Les lames de ce couteau 30 passent sur les trous 31 de la plaque 16, divisant les petits morceaux de matière enfoncés dans les trous par la pression exercée par la vis 14. La bague de retenue 17 vissée sur une partie du cylindre 1 filetée extérieurement 32, comporte un rebord intérieur 33 qui donne appui à la plaque perforée 16 contre la pression du couteau 30. Elle comporte aussi un volant ou une poignée 34 permettant de la mettre en place ou de l'enlever plus facilement.
Comme on l'a signalé précédemment, le cylindre hachoir comporte un collet engagé dans le manchon cylindrique 11 de la boite 10 et bloqué dans celui-ci par la clavette 13. Une vis de réglage 35 vissée dans la face antérieure du manchon 11 pénètre dans un évidement 36 ménagé dans le corps du hachoir 1 pour fixer celui-ci dans sa position exacte par rapport à la boite 10. La clavette 13 est une partie excentrée d'un verrou 37 qu i est engagé dans un logement 38 percé transversalement à travers des renflements de la paroi supérieure du manchon cylindrique 11.
Le logement 38 est décalé de manière à couper seulement partiellement l'alésage longitudinal du manchon 11. D'autre part, le verrou 37 présente une partie creuse ou concave entaillée sur un de ses côtés de manière que, quand il est tourné dans une certaine position, il ne fait pas saillie dans l'alésage intérieur du manchon 11 et permet ainsi d'y introduire ou d'en retirer le collet 12 du cylindre hachoir 1. Quand il est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre et amené dans la position représentée dansla fig. VI, sa partie excentrée 13 prend appui sur un des côtés d'une entaille transversale peu profonde en V 39, pratiquée dans le collet 12.
Le verrou 37 ayant tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, les forces de frottement qui s'exercent entre la partie excentrée 13 et l'entaille 39 ont une direction telle qu'elles immobilisent le collet 12 dans sa position dans la boite 10. L'une des extrémités du verrou 37 comporte une clavette transversale 40 engagée dans
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une rainure transversale 41 ménagée dans l'extrémité de l'axe d'une manette 42. Une vis 43 logée dans un trou percé dans la manette 42 et vissée dans l'extrémité du verrou 37 maintient la manette en place. Une vis 44 dont l'extrémité est entaillée cylindriquement et engagée dans une gorge circulaire 45 du verrou 37, s'oppose aux déplacements de celui-ci en direction de son axe.
Une goupille transversale 46 est enfoncée dans le bas de la gorge circulaire 45, en position pour venir en contaot avec l'extrémité cylindrique de la vis 44 quand le verrou 37 est amené dans sa position déverrouillée. Par sa forme excentrée le verrou constitue un moyen simple et économique de blocage mutuel des organes, qui possède cependant une résistance suffisante pour s'opposer aux efforts tendant à les disjoindre, auxquels la vis de transport donne lieu.
Dans la plupart des hachoirs la poussée de la vis transporteuse est supportée par une rondelle en fibre logée entre l'extrémité de cette vis correspondant à son origine et la surface voisine du cylindre hachoir. Avec cette disposition, il n'y a que peu ou point d'effort tendant à séparer le cylindre du système moteur. Contrairement à cela, le cylindre hachoir 1 est disposé de telle sorte que la poussée terminale de la vis transporteuse est transmise par l'arbre moteur à une crapaudine placée dans la boite du système moteur. Ceci permet de disposer avec un certain jeu la collerette 47 formant l'extrémité de départ de la vis, dans un alésage 48 du cylindre hachoir 1.
L'arbre 49 de la vis est,de même, logé avec un certain jeu dans le collet cylindrique 12. Les jeux que comporte cet assemblage permettent à l'air de circuler à partir de l'intérieur du cylindre 1, à travers les intervalles existant entre la collerette 47 et le fond de l'alésage 48 et le long de l'arbre 49, jusqu'à l'intérieur du manchon cylindrique 11 qui comporte un évent 50 débouchant à l'air libre. Le passage offert ainsi à l'air empêche la formation d'un vide sous l'extrémité inférieure 19 du plongeur 18 quand une matière grossièrement découpée est hachée une seconde fois.
En l'absence de cette précaution, la matière grossièrement découpée a tendance à boucher l'espace entourant le plongeur et rend ainsi, du fait du vide formé, la manoeuvre du plongeur difficile. L'intervalle existant entre la collerette 47 et l'alésage 48, tout en permettant à l'air de passer librement, est assez petit pour que des parcelles de viande ne puissent y pénétrer en quantité appréciable.
Le carter 10 surmontant le moteur 8 et prolongé par un manchon cylindrique 11 qui supporte le cylindre hachoir 1, a la forme d'une boite comportant une plaque circulaire de base 51 fixée sur l'extrémité du moteur 8, et deux parois parallèles entre elles et perpendiculaires à cette plaque circulaire, lesquelles forment avec d'autres parois une enceinte renfermant la transmission par engrenage entre le moteur 8 et la vis transporteuse 14. Le manchon cylindrique 11 prolonge latéralement l'une des parois parallèles, tandis que l'autre paroi présente une ouverture circulaire 52 concentrique au manchon 11 qui
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permet d'accéder au mécanisme, et et fermée par un couvercle amovible 53. Un arbre moteur 54 tourillonne dans la boite 10 concentriquement au manchon cylindrique 11; cet arbre est supporté par deux paliers à billes 55 et 56.
Le roulement à billes 55 qui est destiné à supporter l'effort radial, est disposé dans un alésage du manchon cylindrique 11 avec un léger jeu lui permettant de se mouvoir librement en direction de leur axe.
Le roulement à billes 56 supportant l'extrémité de l'arbre 54 est une combinaison du palier et de la crapaudine et est logé dans un alésage 58 pratiqué dans un renflement intérieur du couvercle amovible 53 de l'ouverture circulaire d'accès au mécanisme 52. Entre les deux paliers 55 et 56, l'arbre 54 porte une roue hélicoïdale 59 qui est en prise avec une vis sans fin 60 clavetée sur un arbre 61 sortant de bas en haut de l'induit du moteur 8. La roue hélicoïdale 59 est clavetée sur l'arbre 54 dans le sens d'un entraînement positif. L'huile de graissage provenant de l'intérieur de la boite 10 ne peut s'écouler audelà du roulement à billes 55, ni descendre dans le manchon cylindrique 11, étant retenue par des garnitures de joints 62.
L'extrémité de l'arbre moteur 54 a une forme tronconique permettant de l'introduire facilement à travers les garnitures 62.
L'extrémité tronconique de l'arbre moteur 54 comporte un évidement carré 63 disposé pour recevoir l'une des extrémités carrées de l'arbre 49 de la vis transporteuse. Dans le fond de l'évidement carré 63 est vissée une vis à tête aplatie 64 qui sert à régler et fixer la position, en direction de leur axe commun, de la vis transporteuse par rapport à l'arbre moteur 54. Du fait que le cylindre hachoir est toujours complètement calé dans le manchon cylindrique 11, la vis 64 permet de régler à une valeur quelconque l'intervalle séparant la collerette 47 de la vis transporteuse 14 du fond de l'alésage 48. La poussée du couteau 30 contre la plaque perforée 16, que transmet la vis transporteuse 14 est absorbée par la crapaudine 56 qui supporte l'èxtrémité arrière de l'arbre moteur 54.
En supprimant le plus de paliers possible, on a réduit considérablement les points exposés à l'usure, augmentant par là la durée d'emploi de la machine.
11 est difficile de maintenir un organe amovible tel qu'un cylindre hachoir dans l'alignement exact d'une boite d'engrenage.
On surmonte cette difficulté en disposant un seul palier pour la vis transporteuse dans le cylindre hachoir, et ce palier se trouve dans la plaque perforée 16. L'autre extrémité de la vis est supportée par l'évidement 63 de l'arbre moteur 49. Le seul effet d'un défaut d'alignement est une légère oscillation dans cet évidement qui ne peut ni affecter le fonctionnement du hachoir ni augmenter l'usure des divers organes.
L'arbre moteur 54 et ses paliers 55 et 56 sont tracés de manière que les paliers et la roue hélicoïdale 59 puissent être enfilés sur l'arbre et immobilisés par une rondelle 65 maintenue en place par une vis à chapeau 66 vissée dans l'extrémité de l'arbre 54. Cet ensemble est alors poussé à sa position dans la boite en introduisant l'extrémité de l'arbre 54 à travers les garnitures de joint 62 et le couvercle 53 est mis en place. La profondeur de l'alésage 58 est beaucoup plus grande
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que celle d'une bride 67 guidant le couvercle 53 dans l'ouverture d'entrée 52, de sorte que le palier 56 peut être introduit dans son logement alésé avant que le couvercle doive êt re amené dans sa position finale.
Une douille tubulaire 68 est sertie dans l'extrémité du moteur 8 de manière à entourer l'arbre de l'induit 61 et à pénétrer très avant à l'intérieur de la boîte 10. L'arbre de l'induit 61 est tourné avec un épaulement placé légèrement audessus de l'extrémité supérieure de la douille 68 ; une coupelle 69 peut ainsi être enfilée sur l'extrémité supérieure de l'arbre d'induit 61 et immobilisée contre l'épaulement de l'arbre quand la vis sans fin 60 est serrée à sa place au moyen d'un chapeau d'écrou 70 vissé sur l'extrémité de l'arbre d'induit.
L'extrémité supérieure de la douille 68 comporte un filetage 71 qui est taillé dans un sens tel que la rotation de l'arbre d'induit 61 et de la coupelle 69 qui entoure le filetage 71 tende à refouler l'huile hors de la coupelle et dans la boite 10, empêchant tout suintement de l'huile autour de l'extrémité de la douille 68 et dans le moteur 8.
L'espace compris entre les parois de la boite 10 est mesuré de telle sorte que le centre du volume de cet espace coincide,en principe, avec l'extrémité de la douille 68. Le niveau de l'huile dans la boite 10 se trouve normalement au-dessous de l'extrémité de cette douille. C'est pourquoi, quelle que soit l'inclinaison que peut avoir la boite, qu'elle soit droite ou renversée, l'extrémité de la douille 68 se trouvera audessus du niveau de l'huile et il n'y aura pas de danger de fuite de l'huile dans le moteur. Cette disposition de l'espace enfermé dans la boite 10 est indiquée dans les figures X et XI combinées avec la fig. IX. Ainsi dans la figure IX, bien que l'arbre d'induit 61 soit en apparence décalé vers la droite, le volume occupé par la roue hélicoïdale 59 amène le centre de l'espace enfermé au-dessus de l'arbre d'induit.
Quand la douille cylindrique 68 est dirigée vers le bas, il y aurait danger que l'huile coule dans cette douille si la boite ne comportait pas une poche 72 destinée à recevoir l'huile en excès.
On voit, par la description qui précède, que l'invention réalise un hachoir à viande qui forme un ensemble compact occupant matériellement moins de place sur un comptoir que d'autres machines à hacher de même débit'.