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BRE VET -D 2 -1 N V E N T 1 0, N Dispositif'de fermeture,,. de'sûreté absolue, sans clef, pour coffres-forts Luigi RENA Demande de Brevet'italien en sa faveur du 23 décembre 1944
La présente -invention a 'pour objet,'une fermes. ture sans clefs.
pour coffres-forts comprenant un certain nombre de tambours qui peuvent prendre'de très nombreuses positions angulaires'différentes en exécutant un' tour complet, ces-tambours supposant à l'ouverture des verrous du coffre, sauf dans une seule position pour'laquelle ils ' présentent un ,'trou radial dans'lequel peut pénétrer 'une-
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broche reliée au verrou correspondant.: Pour r. ouverture on commande les.tambou'rs en pressant.successivement. pour chacun, sur un poussoir-qai"amène le tambour .à .se caler sur une roue dentée correspondante; en même temps -on agit sur le bouton de manoeuvre qui actionne les roues den-
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tées de tous les tambours, euxei venai.t se caler sur.
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elles les uns après les autres quand on agit sur les poussoirs successifs.
Les détails du dispositif de fermeture établi suivant la présente invention seront décrits ici en se référant à un exemple d'application illustré dans les des- sins joints, dans lesquels :
Les fig, 1 et 2 sont respectivement une vue intérieure du mécanisme à combinaison et une coupe hori- zontale de la.porte suivant II-II de la fig. 1.
La fig. 3 représente, à plus grande échelle, une coupe suivant III-III de la fig. 1.
Les fig. 4 et 5 représentent, à l'échelle rédui- te, respectivement une vue de face de la porte du coffre- fort vue de l'extérieur et une coupe verticale de.ce cof- fre fort même à 1?aplomb du vantail.
1 indique la porte du coffre qui pourra, par exemple, avoir deux portes semblables,. On procède à l'ouverture en agissant sur un bouton externe 2 dont l'axe porte, à l'intérieur du coffre, fixé sur lui, un pi- gnon denté 3 qui engrène avec les crémaillères 4 des verrous verticaux 4' et avec la crémaillère horizontale 5 des verrous 5'. Les verrous 4' portent chacun une tra- verse 6 pourvue de deux broches 7 qui doivent pouvoir ,entrer dans les trous radiaux 8 des tambours 9 pour que les verrous puissent revenir en arrière et permettre l'ouverture du coffre-fort.
Chaque porte du coffre est @ munie de quatre tambours et chacun d'eux porte aussi d'autres trous radiaux 10, mais ceux-ci n'ont pas la profon- deur suffisante et cela en vue d'induire en erreur quiconque chercherait à ouvrir le coffre sans en connaître le secret, Toujours sur l'axe du bouton 2 est montée en outre une roue dentée folle 11 qui engrène avec un pignon de ma- noeuvre 12 calé sur l'axe d'une poignée de manoeuvre exté rieure 13. Sur le même axe que le pignon 12 est calé un @
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rochet 14 à dents inclinées ; un cliquet à ressort 15 s'en- gage entre ces dents'. Le cliquet 15 a pour but 'de rendre parfaitement perceptible chaque passage d'une dent à la., main qui manoeuvre La poignée 13.
La roue 11 engrène avec, les quatre roues dentées 17 montées folles sur les axes
16 fixés à l'intérieur de la porte 1. Sur chacun des' axes
16 est, en outre, monté ,le moyeu 21 d'un disque 20 qui présente, vers la roue dentée 17, une couronne de trous ' en nombre égal au nombre de, lettres de l'alphabet (si tel est le nombre des éléments de la. combinaison choisie)'..
A ces trous correspond un ergot, ou plusieurs ergots 18, fixés sur le flanc de l'engrenage 17. Sur le moyeu 21 est monté le tambour 9 de,la combinaison, lequel présentes- vers le disque 20, la couronne usuelle de trous en nombre égal au nombre de lettres de l'alphabet, tandis que ces lettres sont convenablement.imprimées sur la face opposée;
Le tambour 9 est pressé par le ressort 26 contre le disque
20 en sorte que l'un des trous préalablement choisi, cor- respondant à une lettre déterminée,.se trouve engagé sur 1! ergot 50 du disque,- ¯ DU côté opposé au disque 20, le moyeu 21 porte un autre disque 22, de diamètre plus petite Le disque 22 porte un ergot.23 destiné à s'engager dans la couronne ù. suelle de trous 24 du disque 25 calé à l'extrémité de l'axe fixe 16. Un ressort à boudin 26 est-serré entre le tambour 9 et,'le disque.22 et 'tend par suite à maintenir l'assemblage du tambour avec le disque 20.
Le-moyeu 21 du disque 20 est pourvu d'ergots latéraux 27 s'assemblant avec une fourchette du balancier '28 monté sur'l'axe 29. Ce .balancier est soumis l'action d'un ressort 30 qui..tend ' à le ramener vers l'extérieur 'dans'la position de la fig.3.
Dans cette positionnée disque 20 est dégagé *de la roue,' dentée 17 ¯et Immobilisé en même temps'que-le tambour 9
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assemblé avec lui, par l'assemblage de son disque 22 avec le disque fixe 25. Pour chaque tambour 9 la porte du cof- fre-fort est munie d'un poussoir 34 qui la.traverse et avance à l'intérieur sous la forme d'une tige 32. Ce bouton-poussoir dépasse normalement la paroi externe sous l'action d'un ressort 33, et la tige 32 est ainsi mainte- nue légèrement écartée du balancier retenu par l'action de la vis-pointeau réglable 31.
Pour ouvrir le coffre-fort on appuie successi- vement pour chacun des quatre tambours 9, sur le bouton correspondant 34. Ainsi le disque 20 vient s'assembler avec l'engrenage 17 et se dégage simultanément du disque fixe 25. Agissant alors sur la poignée 13, par l'intermé- diaire des roues dentées citées plus haut on fait tourner toutes les roues dentées 17; mais celle du groupe sur le poussoir 34 duquel on appuie transmet le mouvement . au disque 20, et par suite aussi au tambour 9, tandis que les autres roues tournent à vide. La manoeuvre sera donc répétée en appuyant successivement sur les quatre poussoirs
34 et en faisant tourner chaque fois la poignée 13.
Le disque 20 a une position d'arrêt qui, dans l'exemple iguré, correspond à la lettre Z; c'est précisément cette lettre qui porte le trou radial 8, lequel permet l'ouver- ture de la porte par libération des verrous. On pourra cependant toujours faire varier la position d'ouverture, avec une extrême facilité, pour chacun des quatre tambours, en modifiant la combinaison, Pour cela on déplacera suivant leur àxe les tambours 9, en agissant en sens contraire 'du ressort, de façon à engager avec l'ergot 50, qui correspond à l'arrêt, le trou de la lettre choisie pour la combinaison, Pour procéder à cette opération il suffit d'ouvrir le vantail intérieur 36, quand la porte du coffre est ouverte,
en le faisant tourner sur les charnières 37 qui sont fixées'sur le coffrage de protection du mécanisme de fermeture.
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Pour ouvrir les portes du coffre fort, on répète pour chaque tambour l'opération suivante : on ramène le tambour à zéro en faisant tourner'de droite à gauche.le bouton 13 jusqu'à ce qu'on sente l'arrêt; après quoi, on provoque autant de déclics successifs qu'il y a de lettres dans l'ordre alphabétique,,@pour ' arriver à la lettre choisie, pour la 'combinaison pour chacun des tambours; ces .déclics sont parfaitement per- ceptibles grâce au passage du cliqueta ressort 15, sur la roue dentée 14.
Par exemple, si on a.choisi la combinaison E U P A.on devra mettre le tambour du pous soir en haut à gauche (fig. 4) sur la lettre E le tam- bour du poussoir en hautà droite sur la lettre U le tambour du poussoir en bas à gauche, sur la lettre P, et le tambour du poussoir en bas à droite sur'la lettre-
A.
Pour ouvrir on devra faire tourner la poignée.13 de droite à gauchetout en appuyant sur le- poussoir situé en haut gauche$, jusqu'à ce qu'on rencontre l'arrêt; .après quoi on fait-tourner la poignée vers la droite en comptant cinq déclics qui correspondent- précisément à la lettre E; cela, fait,, on abandonne le poussoir!!.; On répète alors,cette opération pour les poussoirs restants en comptant chaque fois le nombre de déclics corresponde dant à la lettre choisiepour la combinaison. Cela fait ' la serrure est prête pour 1 ouverture qui s'opère en agissant sur le pommeau central 2.
On a prévu,'également une sûreté supplémentaire représentée par :un rouleau 39 fixé sur 1?axe d'une poie gnée extérieure de manoeuvre 38. Le rouleau 30 présente une surface cylindrique aplatie sur un côte et se trouve engagé dans un trou rond prolongé horizontalement par une rainure 40 dont la'largeur est inférieure au diamètre du' rouleau et correspond précisément à son épaisseur au
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point où il est aplati.
La rainure 40 est pratiquée dans la crémaillère'5 du verrou horizontal 5' de telle sorte que cette crémaillère ne,peut être ramenée en arrière de sa position de fermeture, telle que le montré la fig, 1, si le'rouleau n'est pas amené dans la position indiquée plus haut par une manoeuvre convenable de la poignée extérieure 38. Omette position correspond' à un repère marqué à 1'extérieur!.
Sous la .poignée 38 sera avantageusement disposé un anneau 41 portant une graduation par lettres ou par signes particuliers de façon à pouvoir changer égale- ment le repère qui,permet de placer le rouleau 39 en posi- tion d'ouverture'.
Ayant ainsi actionné la poignée 38 on pourra finalement ouvrir la porte du coffre fort en faisant tour- ner le.bouton 2 puisque le pignon 3 qui lui est solidaire ramènera les verrous vers l'intérieur, aussi bien les verrous verticaux que le verrou horizontal, en agissant sur les crémaillères correspondantes avec lesquelles il , engrène, tandis que les broches 7 des verrous verticaux pourront pénétrer librement dans les trous 8 des quatre tambours. Chaque fois que la serrure de sûreté sera fermée on devra, naturellement, brouiller le secret de la combi- , naison en mettant les tambours dans des-positions quel- conques.
On peut, comme il a déjà été dit, modifier le secret de la combinaison à volonté et très rapidement en' sorte que, même si on construit en grande série des cof- fres-forts de n'importe quel type et de n'importe quelle taille, le 'secret pourra toujours différer de l'un à l'autre, même si la production de chaque série correspond à. un nombre de pièces considérable, car le nombre de com- .'binaisons possibles se chiffre par millions.
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La forme et le,s détails, de construction pour-' ront, naturellement, être'différents de ce qui a été . décrit et illustré ici sans.sortir pour cela du-domaine de l'invention'.
REVENDICATIONS le) Dispositif de fermeture sans clef pour cof- ires-forts, caractérisé, par le fait qu'il comporte un certain nombre de tambours'qui peuvent prendre une plura- lité de positions angulaires.différentes en exéeutant
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un tour complète ces tambours s 9 opposant.- à ,1' oùvere:' des verrous de la porte du coffre, sauf dans une seule position pour laquelle ils présentent un trou radial dans lequel peut. pénétrer une broche reliée au verrou correspondant, lequel peut alors s'ouvrir; la commande.- '
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des tambours pour l'ouverture' se .fait 'en 'appuyan"1i "Fe"'- sivement, pour,chacun d'.eux/ sur un poussoir détér.m:i'n,é .;
qui détermine l'engagement,du tambour avec'une roue dentée correspondante,, et en agissanten même temps,, sur le@ bouton de manoeuvre qui actionne .les roues dentées de tous les tambours, ceux-ci venant s'assembler avec les 'Mues, dentées 'les uns après les autres sous l'action des' - poussoirs précités!.
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