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Société en nom collectif dite:"Etablissements Henri LERUSTE"
Jusqu'ici pour faciliter l'évacuation du matelas d'air laminé entre la courroie et la poulie on a réalisé sur la face intérieure des courroies des rainures longitudinales produites soit par la fi- xation sur la courroie de lanières continues ou non soit par un la- minage de rainures sur la dite courroie.
La fixation de ces lanières continues ou discontinues est lon- gue et coûteuse et n'augmente pas la résistance à l'allongement de la courroie.
Les rainures longitudinales obtenues par laminage des courroies disparaissent rapidement par suite de l'allongement de ces courroies qui comportent des zônes de compression différente.
La présente invention a pour objet des perfectionnements aux courroies de transmission plates caractérisés par l'impression en relief sur les deux faces de la courroie d'une succession ininter- rompue de chevrons symétriques.
Elle consiste également,à titre de produit industriel nouveau, en une courroie plate comportant sur ses deux faces une succession ininterrompue de chevrons symétriques en relief.
Les dessins annexés montrent schématiquement,à titre d'exemple non limitatif,une forme de réalisation de la présente invention.
La figure 1 est une vue partielle en plan d'une courroie con- forme à l'invention.
La figure 2 en est une vue de profil de la même courroie simple
La figure 3 est une coupe longitudinale suivant la couture d'u- ne courroie double.
La figure 4 est une coupe transversale AB de la courroie simple.
La courroie représentée en plan à la figure 1 est disposée sur les poulies pour avancer dans le sens de la flèche c'est-à-dire dans la direction des pointes des chevrons.
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On voit à la figure 3 une coupe longitudinale suivant la couture d'une courroie double.Les points de couture a1,a2,a3.....de la face extérieure sont disposés dans les creux des chevrons et les points de couture b1,b2,b3,..... de la face intérieure du côté des poulies sont également disposés dans les creux de cette face.
La courroie conforme à l'invention étant disposée sur les pou- lies pour avancer dans la direction des pointes des chevrons l'air entrainé par la courroie est chassé de chaque côté de l'axe par les rainures des chevrons;le glissement de la courroie est ainsi suppri- mé et il en résulte une meilleure marche et particulièrement une re- prise énergique dans le cas des débrayages fréquents propres à cer- taines machines utilisées notamment dans l'industrie textile.
Ces chevrons étant réalisés par une compression progressive des fibres du cuir l'allongement possible de la courroie est fortement réduit.
En cas de réalisation de la courroie en plusieurs épaisseurs les coutures longitudinales sont encastrées dans les deux faces dans le fond des chevrons, comme représenté à la figure 3,1'usure des points de couture est ainsi totalement supprimée, tant du côté poulie que du côté extérieur en cas d'enrouleur,par la suppression du contact de ces points de couture avec la poulie ou l'enrouleur.En outre les chevrons forment un véritable engrenage des couches superposées ce qui augmente l'adhérence entre elles des diverses couches en plus du collage habituel et des coutures.
Il résulte de ces avantages une augmentation du rendement des machines, une économie de force motrice et une augmentation de durée de la courroie.
Il va sans dire que les formes des chevrons et leur disposition peut varier dans sortir du-cadre de la présenteinvention qui s'ap- plique aux courroies simples,courroies doublas,courroies mixtes,en cuir ou autres produits.
REVENDICATIONS.
Perfectionnements aux courroies de transmission plates caracté- risés par l'impression en relief sur les deux faces de la courroie d'une succession ininterrompue de chevrons symétriques.
Produit industriel nouveau consistant en une courroie plate comportant sur ses deux faces une succession ininterrompue de che- vrons symétriques imprimés en relief.
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