BE466770A - - Google Patents

Description

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    Dispositif    d'anti-vo.   pour automobiles 
L'invention concerne un dispositif d'anti-vol pour automobil les et diverses variantes, utilisant la combinaison d'un anneau- piton avec le levier de changement de vitesse, dans lequel une chaîne, qui passe également par le volant ou en un autre point fixe planche de bord ou autre, est cadenassée afin de bloquer à la fois la direction et le levier de changement de vitesse. 



   Afin d'obtenir une action efficace de l'anti-vol, la   direc-   tion est préalablement braquée et le levier des vitesses est mis dans une position bloquée impossible à déplacer. 



   Une caractéristique de l'invention réside dans le fait que l'anneau-piton se visse à la place de la boule du levier et que cette boule se fixe à l'extrémité de l'anneau-piton. 



   Une autre caractéristique consiste à établir le levier soli- dairement aveo l'anneau que l'on surmonte de la boule usuelle'. 



   Une disposition particulière comprend un anneau-piton combiné avec un collier de serrage se fixant horizontalement sur le levier Suivant cette disposition horizontale on peut également utiliser   @   

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 un anneau-piton avec une embase conique combiné aveo un crochet à vis. 



   La   Fig.l   représente un levier solidaire d'un anneau; 
La Fig.2 montre an anneau-piton se fixant à l'extrémité du le- vier et portant la boule; 
Les   Fig.3   et 4 illustrent un anneau-piton combiné avec un col- lier de serrage pour fixation horizontale sur le levier; 
La Fig.5 montre des vues de détail du collier; 
Les Fig. 6 à 11 indiquent une disposition de l'anneau combiné avec une cavité conique et crochet de serrage. 



   Suivant la   Fig.l,   l'anneau 1 termine solidairement le levier L et il est prolongé d'une tige filetée 2 sur laquelle se visse la boule de prise en main. 



   En Fig.2 on utilise un anneau-piton 1 indépendant portant d' une part, un taraudage 3 pour sa fixation à l'extrémité du levier; d'autre part, une tige filetée 3' sur laquelle se visse la boule. 



   Suivant les Fig. 3 et 4 l'adaptation est horizontale sous la boule du levier. Un collier en deux parties 4 et 4' entoure la tige du levier. Ce collier est serré de façon à être immobilisé par le piton 1 anti-vol, par sa partie inférieure munie d'un trou fileté précédé d'un cône 5 assurant le serrage. 



   Les deux parties du collier 4,4', se terminent resopective- ment par un trou 6 et par une languette 7, ou par une fourche et par un profil en T s'accrochant comme les colliers de serrage en usage sur les bicyclettes. 



   Les deux parties du collier étant accrochées l'une à l'autre, on visse l'anneau 1 sur la tige filetée 7 prolongeant le demi-collie 4 et, en fin de serrage, la partie conique 8 du demi-collier 4' s'en- gage dans le cône 5 de l'anneau et subit l'action de serrage qui s'exerce également sur la partie 4. 



   L'ensemble se trouve ainsi fixé sur le levier et est indévis- sable lorsque l'anneau est emprisonné, par la chaîne cadenassée dont il été fait mention dans le préambule. 



   En   réservant   dans les deux parties du collier une certaine latitude dans le serrage, on peut adapter un même collier sur plu- 

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 sieurs grosseurs de levier.' 
Suivant les Fig. 6 à 11 le dispositif comprend l'anneau-piton 1 estampé avec une base conique 9 et cavité conique 10. 



   11 est un trou fileté pour recevoir la tige d'un crochet de serrage 12. 



   En considérant la   Fig.11,   l'anneau 1 est fortement fixé sur la tige du levier L logé dans le crochet 12, par la pression qui s'exerce entre l'embase 9 et le crochet 12, Grâce à la cavité coni- que 10, l'ensemble du crochet 12 peut y pénétrer entièrement pour permettre un maximum de serrage sur une tige de   levie r,   d'une gros- seur allant de 10 à 15 mm. 



   La base du cône 9 vient, à fond de serrage, en contact avec la tige L, Celle-ci sera donc serrée en trois points: un fixe dans le fond du crochet 12 en 12' et en deux autres points   a-b,   diamétrales ment opposés sur le cône 9. 



   Le fond du crochet 12 présente une légère pente pour l'emploi du dispositif sur une tige conique. 



   Dans les différentes variantes décrites ci-dessus, avec anneau- piton fixé au levier de changement de vitesse d'une automobile, il sera aisé de passer au travers du trou une chaîne ou un câble métal- lique passant d'autre part, soit dans le volant de direction, soit dans un anneau-piton fixé sur la planohe de bord, ladite chaîne étant ensuite cadenassée. 



   Les Fig.9,10, représentent deux variantes d'utilisation de l'anneau-piton sur tige horizontale pour suspension d'objets divers.

Claims (1)

1. RESUME Dispositif d'anti-vol pour automobiles caractérisé par les points suivants pris ensemble ou séparément: 1- Un anneau façonné dans le métal en bout du levier et terminé par une tige filetée recevant la boule ordinaire de prise en main.

   2- Variante consistant en un anneau indépendant pourvu de pro- longements diamétralement opposés recevant, l'un un filetage pour le vissage de la boule, l'autre un taraudage pour son vissage à l'extrémité du levier.

   3- Une réalisation pour adaptation horizontale soucia boule et consistant en un anneau avec taraudage précédé d'un cône assurant <Desc/Clms Page number 4> desparties le serrage simultané/d'un collier en deux pièces, avec portée coni- que de serrage.

   4- Réalisation du dispositif suivant plusieurs types de gran - deur de collier, oa d'un type de série unique avec interposition d'une cale ou fourrure appropriée entre collier et levier.

   5- Réalisation du dispositif par un anneau avec base conique et cavité conique combiné aveo un crochet de serrage intérieur et central, le crochet étant prévu pour s'adapter, sur une tige de métal cylindrique ou conique pouvant varier de plusieurs millimètres par exemple, horizontalement sur. un levier de changement de vitesse ou adaptable à n'importe quel appareil de levage. EMI4.1

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