BE466899A - - Google Patents

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BE466899A
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D1/00Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines
    • F01D1/24Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines characterised by counter-rotating rotors subjected to same working fluid stream without intermediate stator blades or the like
    • F01D1/26Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines characterised by counter-rotating rotors subjected to same working fluid stream without intermediate stator blades or the like traversed by the working-fluid substantially axially

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 iEi<fi'dcTiÔi,f  d:;E1,i'l's AUX TUKBIMES A FLUIDES ET SEMBLABLES. 



   L'invention est relative aux turbines à fluides et machines ana- logues. Elle a pour but surtout d'agencer ces appareils de façon qu' ils répondent mieux à certains desiderata d'emploi que ceux proposés jusqu'à présent. 



   Dans les machines actuelles il est classique, quelque soit le type de turbine envisagé, de les constituer à l'aide d'un certain nom- bre de roues fixes alternant avec des roues tournantes ou courantes, toutes ces roues étant munies d'aubages qui peuvent soit n'accomplir qu'une simple action de redressement, soit pour certains assurer une détente, notamment partielle du fluide, l'encombrement étant toujours proportionnellement trèsconséquent. 



   L'invention vise à remédier à cet inconvénient. 



   Conformément à l'invention,   au   lieu de constituer les machines du genre en question à l'aide de roues fixes et de roues mobiles, on leur fait comprendre uniquement des roues mobiles, dont le sens de rotation alterne   d"une   roue à la suivante, les roues tournant dans une même direction étant montées sur un organe   commun,   et les organes com- muns aux roues .dont les sens de rotation sont opposés étant reliés entre eux par un mécanisme propre à inverser le sens de rotation de   l'un d'eux.   



   On peut ainsi, toutes choses égales, réduire soit la vitesse résultante, soit l'encombrement, soit les deux. 



   Et pour que de toute manière l'invention'puisse être bien com- prise, elle sera décrite ci-après en référence au dessin annexé qui 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 montre) bien entendu à titre d'exemple seu18Y:1nnt, im schéma Cil réali- sation d'une turbine,   conventionnelle,   et sur   lequel:   
Fig.1 est une vue en élévation et coupe axialede pareille turbi- ne; 
 EMI2.2 
 FiG.2 est une vue partielle, schématique, de auelaazes rouas juxta- posées;

   
Figs. 3 et 4 montrent de face deux roues tournant   respectivement   dans des directions opposées. 
 EMI2.3 
 uiz se référant au dessin, 1 désigne un arbre généralemonb horizon- tal sur lequel sont montées des roues 3, soit directement, soit avec interposition d'un manchon 2 rendu solidaire en rotation   de:   l'arbre1.      



  Les roues 3 sont clavetées sur l'arbre 1 ou sur le   manchon   2   par   tout moyen connu et par exemple par des nervures 4,   notamment de   section rectangulaire, portées par l'arbre 1 ou le   manchon 3   etcoopérantavec 
 EMI2.4 
 des encoches 5 des roues ;3, ou vice-versa. Ces rouas K sont avantageu- sement constituées par un voile 6 et une jante 7 sur laquellesont mon- 
 EMI2.5 
 tés ou dans laquelle sont formés des aubades 8.

   Lex jantes 7 )euv0nt comporter des rebords faisant saillie sur chacune de leurs à.c;z, an voisinage de la base des aubes 8, afin de ménager les enpacas n,5cosf)D,i- . r es au logement des aubes des roues tournantes conjuguées) mais da pré- férence on monte sur l'arbre 1 ou le manchon 2 d'autres voiles compor- tant des jantes 9 servant à l'écartement des roues3,   l'on semble   pou- vant, après montage, être solidarisé de façon à   procurer   un tout   rigide.   
 EMI2.6 
 



  10 désigne une enveloppe de forme générale tronconi que, dana 1' #1:en ple, mais dont la forme pourrait être différente, cylindrique ou aubre, propre à tourner autour de son axe propre et de l'arbre 1, et dans   la-   
 EMI2.7 
 quelle sont montées des roues 11 portant des aubages 12, cas roues étant rendues solidaires en rotation de l'enveloppe in) par tous moyens connus, et, par exemple, à l' a,ide de nervures s l,3, notamment de section rectangu- laire, formées sur la face interne de   l'enveloppe   10 et   coopérant   avec des encoches 14   (flig.4) de   la des roues 11 ou vice-versa.

   four ménager entre les roues 11 les espaces nécessaires au   logement   des roues 3, on peut faire   comporter   aux roues 11 des nervures circulaires voisines de leur périphérie, mais on intercale de   préférence   entre les dites roues Il des organes annulaires 15, l'ensemble pouvant également être solidarisé après montage pour former avec l'enveloppe 10 un tout rigide. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Aux extrémités de l'enveloDDe 10 sont montés des couvercles 16 et 17, dont ce dernier au moins est amovible, ces couvercles portant des tourillons creux 18 et 19 s'adaptant sur et permettant la rota- tion de l'arbre 1, Le tourillon 19 est monté dans un palier fixe ap- proprié, 20, et le tourillon 18 est claveté dans un manchon 21 portant à son extrémité une couronne dentée 22 dont le rôle apparaîtra par après. 



   Les aubages 8 et 12 étant convenablement établis avec les carac- téristiques voulues correspondant au type de turbine à établir, il résulte déjà de ce qui précède que des roues 11 et 3, ainsi que des organes d'espacement 15 et 9, étant alternativement enfilés dans l'en- veloppe 10 et sur l'arbre 1 ou le manchon 2, toutes les roues 3 tour- neront avec cet arbre ou ce manchon et toutes les roues 11 tourneront avec l'enveloppe 10. 



   Dans le couvercle 17 sont aménagés les moyens d'introduction du fluide de travail, indiqués schématiquement en 23. 



   D'autre part le manchon 21 est monté avec la couronne dentée qu'il porte dans un carter 24 faisant partie d'un palier fixe de sup- clavetée sur l'arbre 1, port   25. Dans   ce carter 24 sont également montés, une couronne dentée 26. analogue à la couronne 22 et deux ou plus de deux pignons satellites 27, tournant sur des axes 28 solidaire du carter 24, l'agencement pro- curant pour une rotation de sens donné soit de l'arbre 1 soit de l'en- veloppe 10, une rotation de sens opposé de l'organe conjugué (enve- loppe 10 ou arbre 1). 



     Des   moyens de graissage appropriés sont naturellement prévus pour les organes en rotation relative et c'est ainsi que, simplement à titre d'exemple, le carter 24 est supposé rempli de lubrifiant, et qu'à partir de ce carter, du lubrifiant est distribué, par des con- duits 29 et 30 aux surfaces relativement tournantes du manchon   21, du   tourillon 18 et de l'arbre 1 à l'extrémité de gauche de la machine,et à partir du même carter, ou bien indépendamment, le cas échéant avec   laide   d'une pompe, aux surfaces relativement tournantes du palier' 20, du tourillon 19 et de l'arbre 1 à l'extrémité de droite de la ma- chine. 



   Cette machine pourra en outre être pourvue de tous les appareils 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 accessoires usuels, tels que   régulateur   etc, qui n'ont pas été représon- comme ne faisant spécifiquement partie de l'invention. 



   Lorsqu'un fluide convenable est admis dans la machine   par les   moyens d'introduction 23, comme le montre très la fig.2 toutes les roues 3 seront entrainées dans un certain sens de rotation, et toutes les roues   11   seront   entraînées   dans le   son,.,   opposé de rotation, la rotation de l'arbre 1 par rapport à l'enveloppe 10 (ou de colla-ci pa.r rapport à l'arbre 1) étant inversée par le systéme des couronnes don- tées   22,26   et des pignons   27.   



   En raison des rotations simultanées, en sens inverse, des roues 3 et 11, toutes choses égales, l'encombrement-nombre et dimensions des roues - pourra être réduit, ou bien la vitesse de rotation pourra être réduite, ou des réductions de   l'un   et de l'autre pourront être combinées. 



    REVENDICATIONS.   



   -------------------------------- 
1. Perfectionnements aux turbines à   fluides   et semblables, qui con-   sistent,   au lieu de constituer ces machines à   l'aide   de roues fixes et de roues mobiles, à leur faire comprendre uniquement des roues mobiles   @   dont le sens de rotation alterne d'une roue à la suivante, les roues tournant dans une même direction étant montées sur un organe commun, et, les organes communs aux roues dont les sens do rotation sont opposés étant reliés entre eux par un mécanisme propre à inverser le sens de ro- tation de   l'un   d'eux. 



   2. Un mode de réalisation des   perfectionnements   selon la   revendica-   tion 1, dans lequel des   roues 11     aubages   sont enfilées sur un arbre, ou   1:,Il   manchon porté par cetarbre, dont elles sont solidaires en rotation, et d'autres roues, s'intercalant entre les premiéres. sont   engageas   dans une enveloppe concentrique de l'arbre et rendues solidaires en rotation de la dite enveloppe.

Claims (1)

  1. 3. Un mode de réalisation selon la revendication 1, ou la revendica- tion 2, dans lequel des organes d'espacement sont intercalés entre les roues ayant même sens de rotation, ces organes d'espacement étant soit solidaires des roues, soit montés sur les organes de support des dites roues.
    4.Un mode de réalisation selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l'enveloppe concentrique porte des tourillons creux dans lesquels tourne <Desc/Clms Page number 5> l'arbre central, l'un de ces tourillons étant monté dans un palier fixe, tandis que l'autre porte un manchon tourillonnant dans un palier fixe ou dans un organe associé à pareil palier.
    6. Un mode de réalisation selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, dans lequel le mécanisme d'inversion du sens de rotation de l'un des organes tournant dans des sens opposés est cons- titué par l'ensemble de deux couronnes dentées portées par les orga- nes tournant dans des directions opposées, et de pignons satellites engrenant avec lesdites couronnes et tourillonnant sur des axes por- tés par un carter fixe.
    6. Un mode de réalisation selon l'une quelconque des revendica- tions 2 à 5 précédentes, dans lequel l'enveloppe porte-roues est tronconique, cylindrique ou autre, et comporte des couvercles termi- naux, dont l'un d'eux, en particulier celui de la grande base, au moins, est amovible.
    7. Les perfectionnements aux turbines à fluides et semblables, en substance ainsi que décrit, ou comme décrit en référence au dessin annexé.
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