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Perfectionnements aux dispositifs de fixation pour carénages d'avions et revêtements analogues.
Cette invention se rapporte aux dispositifs de fixation pour assujettir les carénages aux fuselages des avions ou autres constructions et elle constitue une amélioration ou une va- riante de l'invention décrite dans le brevet anglais n .486.784.
Elle peut aussi être appliquée aux dispositifs décrits dans le brevet d'addition anglais N .549.525.
Dans le brevet anglais N .486.784 est décrit entre autres un dispositif de fixation du genre décrit où la pièce de fixation est positivement bloquée dans la position fermée au moyen d'un boulon de blocage qui y est vissé, ce boulon étant serré de façon à assurer un engagement par contact avec une coiffe rainurée tournante à l'intérieur de laquelle est logée la pièce de fixation, pour bloquer celle-ci dans la position fermée, et étant maintenu par frottement dans la position de blocage ou toute autre position désirée par une rondelle pour- vue de saillies, que le boulon peut faire tourner mais qui peut glisser sur celui-ci et qu'un ressort peut repousser de manière qu'elle vienne en prise avec des encoches formées dans la pièce de fixation mobile.
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Dans une pareille construction, on fait tourner la pièce de fixation pour fixer ou détacher le dispositif en faisant tourner le boulon, ce qui a pour effet de faire tourner positivement la rondelle qui y est montée de façon à pouvoir y coulisser et qui s'engage par friction dans l'organe de fixa- tion qu'elle fait ainsi tourner. Dans certains cas, la rotation de l'organe de fixation pour arriver dans la position convena- ble de fermeture peut rencontrer une résistance suffisante pour vaincre la force qui assure la prise élastique de cet organe avec la rondelle, et dans ces conditions une fixation incor- recte du dispositif peut passer inaperçue jusqu'à ce qu'on cons- tate que le boulon de fixation ne peut pas se noyer convenable- ment dans son siège.
Suivant la présente invention, le dispositif de fixa- tion perfectionné ou modifié du genre décrit et revendiqué dans le brevet anglais n .486.784 est caractérisé en ce que la rondelle montée sur le boulon de blocage de façon à pouvoir y coulisser est pourvue sur son bord périphérique d'encoches ou leur équivalent, susceptibles d'entrer en prise avec des sail- lies correspondantes ménagées à l'intérieur de la coiffe rai- nurée à proximité de son extrémité interne, lorsque le boulon de blocage se trouve dans la position de déblocage et qu'on l'enfonce en comprimant le ressort situé à l'intérieur de la coiffe.
Ainsi, le dispositif de fixation construit suivant la présente invention offre l'avantage que lorsqu'on exerce une pression sur le boulon de blocage et qu'on le fait tourner de manière à amener l'organe de fixation par un mouvement de rotation dans la position de fermeture, la rondelle montée de façon à ne pas pouvoir tourner sur le boulon est temporairement clavetée aussi à la coiffe qui reçoit l'organe de fixation, de telle sorte que tout obstacle ou résistance à la rotation de l'organe de fixation constitue en réalité un obstacle ou une @
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résistance à la rotation du boulon de blocage qu'on peut sur- monter immédiatement.
Un dispositif de fixation perfectionné construit sui- vant la présente invention est représenté à titre d'exemple sur les dessins annexés, dans lesquels:
Figure 1 est une vue en élévation de côté partielle- ment en coupe d'un dispositif de fixation construit suivant la présente invention.
Figure 2 est une vue en élévation de la face arrière du dispositif représenté sur la figure 1.
Figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la figure 1.
Figure 4 est une vue en perspective des pièces consti- tutives du dispositif, séparées les unes des autres.
Sur ces dessins, 1 désigne un carénage d'avion sur lequel est monté un dispositif de fixation noyé, dont le corps ou la coiffe est constitué par une pièce métallique emboutie comportant un élément tournant cylindriaue 2 pourvu d'un creux central 3. L'élément tournant est pourvu à l'une de ses extré - mités d'un rebord 4 tourné vers l'intérieur et à l'autre extré- mité d'un rebord 5 tourné vers l'extérieur, le rebord 5 étant fraisé en cône intérieurement comme c'est représenté en 6. La partie cylindrique de la coiffe est pourvue de deux rainures longitudinales 7 et reçoit une clavette ou autre pièce trans- versale 8 dont les extrémités 9 passent à travers les rainures 7.
Cette clavette ou pièce transversale, qui constitue le dispo- sitif d'agrafage de la fixation, est repoussée vers le rebord tourné vers l'extérieur 5 de la pièce rotative par un ressort à boudin 10 logé dans le creux 3. ce ressort s'appliquant contre le rebord tourné vers l'inférieur 4 de la coiffe. Un boulon de blocage 11 présentant des plats 12 et 13 s'engage dans un taraudage 14 de la clavette 8 et est pourvu d'une rondelle 15 qui y est montée de façon 'à pouvoir coulisser en prise avec les plats. Le boulon de blocage est pourvu d'une
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tête fraisée conique 16 destinée à être noyée à fleur du rebord 5.
Des saillies 17 sur la rondelle 15 entrent en prise avec des encoches 18 de la clavette tandis que le bord périphérique de la rondelle est pourvu d'encoches 19 qui dans certaines condi- tions ci-dessous décrites viennent en prise avec des saillies 20 de la coiffe 2. Lorsque le dispositif est monté, la rondelle 15 est repoussée contre la clavette par la pression du ressort 10 et le boulon 11 est en prise tant avec la clavette qu'avec la rondelle comne c'est décrit ci-dessus.
Un élément de fixation coopérant 21 est fixé à la surface interne du fuselage 22 de toute manière appropriée. Cet élément 21 est convenablement constitué par une pièce métallique emboutie circulaire pourvue d'une ouverture allongée 23 et de protubérances 24 et 25. Le fuselage est aussi percé d'une ou- verture qui correspond et coïncide avec l'ouverture 23. Ces ouvertures sont suffisamment longues pour permettre à la cla- vette de passer au travers et suffisamment étroites pour rete- nir la clavette lorsqu'on a fait tourner la pièce tournante d'un angle de 90 approximativement. Les protubérances 24 et 25 ser- vent à retenir la clavette lorsque le dispositif de fixation se trouve dans la position de fermeture.
Les protubérances 25 sont de préférence de plus grandes dimensions que les protubérances 24 pour constituer un arrêt déterminé lorsqu'on fait tourner la clavette pour l'amener dans la position de fermeture. Une fixa- tion efficace du dispositif s'obtient de la façon suivante: On desserre le boulon de blocage 11 jusqu'à ce qu'il se trouve dans une position telle que lorsqu'on le repousse à l'encontre de l'action du ressort 10, les encoches 19 de la rondelle 15 viennent en prise avec les saillies 20 de l'organe tournant 2.
De cette façon, l'organe 2, la rondelle 15 et la clavette 8 sont rendus solidaires du boulon de blocage, de telle sorte que si l'on fait tourner ce dernier au moyen d'un tournevis ou autre outil analogue 26, on fait tourner positivement la cla- @
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vette, la rondelle et l'organe tournant. On fait tourner le boulon de blocage d'un angle de 90 approximativement pour l'a- mener dans une position où la clavette 8 est retenue entre les protubérances 24 et 25. On serre alors le boulon de blocage à fond sur son siège 6. Des nervures 27 ménagées sur le rebord 5 de l'organe tournant en un point situé sur l'alignement longi- tudinal des rainures 7 de ce dernier, constituet/un dispositif témoin pour indiquer la position de la clavette 8.
REVENDICATIONS ---------------------------
1) Dispositif de fixation pour carénages d'avions et leur équivalent, fixés au fuselage ou son équivalent par l'in- termédiaire d'une pièce de fixation mobile qu'un ressort serre en prise avec une pièce coopérante, cette pièce de fixation étant positivement bloquée dans la position de fermeture au moyen d'un boulon ou organe analogue qui y est vissé, ce boulon étant serré en prise par contact avec une coiffe tournante rainurée dans laquelle est logée la pièce de fixation, de manière à bloquer la pièce de fixation dans la position de fermeture, et étant maintenu par frottement dans la position de blocage ou toute autre position désirée par une rondelle pourvue de saillies,
que le boulon peut faire tourner mais qui peut se déplacer longitu- dinalement sur celui-ci et qui est susceptible d'être repoussée par un ressort de manière à venir en prise avec des dentures formées dans la pièce de fixation mobile, caractérisé en ce que la dite rondelle est pourvue sur son bord périphérique d'encoches ou leur équivalent, susceptibles d'entrer en prise avec des saillies ménagées à l'intérieur de la coiffe rainurée à proximité de son extrémité interne lorsque le boulon de blocage occupe la position de déblocage et est enfoncé à l'encontre de l'action du ressort logé dans la coiffe.
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