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"Perfectionnements relativement à l'exploitation de mine de charbon".
Comme cela est bien connu des spécialistes d'exploita- tion des mines de charbon à l'aide de machines coupantes, du type coupeur à chaîne sans fin, il est d'usage,quand une lon- gueur convenable de charbon a été découpée par le dessous, de briser le charbon découpé lequel est alors pelleté à la main dans des cheminées (goulottes) ou sur trainage ou convoyeur de taille. Néanmoins, une machine a été proposée pour couper le charbon par le dessous et le couper par le dessus et également pour découper la partie centrale restante de la veine après dé- coupage par le dessus et par le ,dessous. Cette machine compor- @
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tait également un convoyeur incorporé et actionné par la machi- ne convoyant le charbon coupé vers un trainage convoyeur.
L'invention a pour but de fournir des dispositifs devant être employé en connexion avec une machine ordinaire à chaîne sans fin coupant le charbon, par lesquels on évitera le pelletage manuel du charbon brisé sur le traînage ou convoyeur de taille ou dans des cheminées, excepté pour l'évacuation du poussier et du stérile; par ces termes il faut comprendre le charbon très fin et/ou de la terre libre résultant de l'action de la machine coupant le charbon, lesquels sont évacués sous le charbon découpé par des dispositifs appropriés.
L'invention est caractérisée par la conception, de ce qui réellement constitue une nouveauté en construction de con- voyeur, à de traîneaux articulés pouvant être introduit dans l'espace relativement étroit, environ cinq à six pouces, laissé par la machine coupante et réalisant quand ils sont introduits une espèce de plateforme sur laquelle le charbon peut tomber, quand il est brisé. De plus, des dispositifs sont inclus, à l'aide desquels la plateforme chargée, peut être évacuée et sa charge déposée sur un convoyeur de trainage ou dans des chemi- nées sans qu'aucune manipulation soit nécessaire, excepté pour évacuer le poussier.
L'invention peut être appliquée de façons très diffé- rentes dans diverses caractéristiques physiques d'épaisseur et de nature de veine à charbon, d'épaisseur de découpe par le dessous, de la nature de terrain de mur et de toit; également, les dimensions exactes des parties de convoyeur et la distribu- tion des traîneaux sous charbon peuvent aussi dépendre des cir- constances.
Un exemple de l'application de l'invention est décrit avec références aux dessins annexés et dans lesquels : figure 1 est une coupe d'un front de taille montrant
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une partie de charbon découpé par le dessous et prête à être brisée et le convoyeur amélioré, objet de l'invention, en posi- tion sous ce charbon; figure 8 est une vue en plan à échelle agrandie d'une partie du convoyeur; figure 3 est une vue de profil d'un côté du trafneau composant le convoyeur et figure 4 est une vue en élévation d'un bord avant de traîneau.
Se référant aux dessins, a représente le bouveau ou voie de trainage dans laquelle du charbon, venant de la taille, est déchargé et dans cette voie on a disposé de façon appropriée un engin de trainage de type approprié et capable d'exercer l'ef- fort de traction requis.
En b on a représenté une portion de charbon qui a été découpée par le dessous par une machine de n'importe quels construction et type appropriés, l'espace c sous le charbon dé- coupéétant nettoyé soit par des dispositifs fixés à la machine coupante ou à la main en utilisant des rateaux appropriés ou des engins similaires.
Si le découpage s'est effectu,é dans le mur sous la vei- ne à charbon, le stérile ou la terre libre produits par l'in- strwaent coupeur, sont pelletés dans la descente de façon habi- tuelle; si le découpage a été fait dans la veine même et que le stérile est trop riche pour être gaspillé, on le pelletera con- tre la paroi latérale de descente de taille pour être évacué comme décrit ultérieurement.
Selon la longueur du charbon découpé par le dessous, on fournit, selon l'invention, une série de traineaux ou plateaux d adaptés pour être insérés dans l'espace c sous le charbon dé- coupé. Chacun de ces traîneaux ou plateaux est muni d'une paire de chaînes espacées d1- dl et d'une paire de crochets d - d2
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capables d'être accouplés ensemble pour former une surface con- tinue de longueur désirée. Au travers du bord avant de chaque plateau on a aménagé une saillie transversale d3 d'épaisseur acceptable. Cette saillie peut ê-tre constituée favorablement par une aile de cornière boulonnée ou rivée sur la surface su- périeure du plateau.
Les plateaux sont insérés à partir du coté de la coupe par le dessous soit seul ou deux ou trois ensemble et comme ils sont insérés sous le charbon ils sont accouplés ensemble par leurs chaînes latérales d1 et les crochets d.
Chaque plateau inséré, est disposé de façon que son bord arrière soit chevauché par le plateau suivant. Le degré de recouvrement initial peut varier mais l'arrangement, c'est-à- dire les chaî-nes dl sont de telle longueur ou sont disposées de telle sorte que quand les chaînes sont entièrement tendues, un recouvrement convenable de trois pouces est réalisé entre chaque paire de plateaux adjacents. La variabilité de ce recou- vrement est un facteur important du projet parce que la charge sur chaque traineau simple ou plateau dépend du degré d'exposi- tion de sa surface supérieure quand le charbon tombe sur lui, et un plateau,d'abord légèrement chargé, peut par la suite re- cevoir du charbon qui a été laissé derrière par un plateau pré- cédent ou peut recevoir du stérile.
Ainsi le recouvrement et l'extension subséquente du train de plateau réduit la charge à être trainée, en tout temps, car les plateaux chargés ont émergé et sont déchargea avant que les plateaux arrières aient été mis en mouvement par la tension des chaînes relachées.
Supposant que l'instrument coupeur de charbon opère en allant vers le bouveau à les plateaux sont insérés, moyennant recouvrement mentionné précédemment sous le charbon découpé par le dessous, suivant de près l'avancement de l'appareil cou- peur et ceci se produit jusqu'à ce que l'entièreté d'une lon-
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gueur déterminée, par exemple quelque vingt yards, soit recou- verte par un tapis de plateaux à recouvrement, tous réunis en- semble de façon à former une série continue.
Les plateaux les plus proches du bouveau a, par lequel le charbon doit é,tre traî- né, seront de préférence disposés pour se recouvrir jusqu'à une certaine limite et le reste pour se recouvrir jusqu'à une limi- te acceptable plus grande et en plus il peut y avoir soit deux ou trois plateaux extra pouvant constituer l'extrémité la plus éloignée du convoyeur pour recevoir tout éboulement final.
Après que tous les plateaux ont été mis en position, le charbon découpé par le dessous est brisé à l'aide d'explosif ou par tous autres moyens, tombe sur les plateaux et est suppor- té par le convoyeur de plateaux assemblés.
Des tôles latérales convenables sont placées en positim et sont supportées convenablement tout le long du côté exposé ou ouvert du front de taille du charbon découpé par le dessous e façon à former une barrière empêchant le charbon de s'ébouler latéralement quand on le brise.
Quand commence le trainage du charbon, la corde de trai- nage est attachée aux crochets du plateau avant ou aux chatnes du plateau avant, comme indiqué en e dans la figure 2 et l'en- gin de trainage est mis en mouvement. Le premier plateau est tiré toutle long de la voie etil tire le plateau suivant.
Si ce second plateau ne recouvre pas le premier, les deux plateaux se mettent en mouvement en même temps, mais si le second pla- teau recouvre le premier et que les chaînes latérales connectât les deux sont relachées, alors le premier plateau se meut seul sur une certaine distance jusqu'à ce que les chatnes latérales le réunissant au deuxième plateau soient tendues alors le se- cond plateau commence à se mouvoir et ainsi de suite, Aucun ef- fort n'est imposé au corps d'un plateau que celui imposé par le poids de sa propre charge de charbon, la traction sur les pla-
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teaux successifs étant transmise par les chaînes et crochets.
Comme mentionné précédemment, les plateaux, quand les chaînes sont entièrement tendues, sont disposés de façon à avoir un re- couvrement résiduel convenable de façon ou'aucun espace libre n'est présenté entre deux plateaux adjacents et une surface por- tante continue est offerte.
L'effet de ce recouvrement (dont le degré est variable selon les circonstances) est que pendant le temps où les chai- nes ont été mises en tension dans une série de plateaux, la sur- face des plateaux sur laquelle repose le charbon pendant le trai- nage, est plus grande que celle sur laquelle le charbon reposait en premier lieu. Ceci réduit l'épaisseur de charbon et par suite réduit le frottement entre le charbon en mouvement et le charbon découpé par le dessous au bas de la taille.
Par exemple, si cha- que plateau recouvre d'une moitié de sa surface libre le pla- teau suivant, il y a environ deux fois autant de plateaux sous le charbon que s'il n'y avait pas eu de recouvrement et quand les plateaux seront dégagés l'un de l'autre (excepté en ce qui concerne le recouvrement résiduel) le charbon s'éparpillera sur environ une surface double de la surface précédente.
L'avantage de ceci est que la partie avant du charbon peut être trainée et déchargée dans des cheminées ou sur le con- voyeur usuel de bouveau 1 pendant que le reste est toujours en place etne donne aucun travail à la machine ni ne produit aucun effort sur les cables tracteurs avant que, par tension des chat- nes latérales, la traction ne soit transmise aux plateaux arriè- res, les plateaux avants ayant déjà atteint le bouveau et étant déchargés.
Par conséquent la charge étant tirée par la machine en tout temps est considérablement inférieure à celle correspondant au poids total pour une longueur de taille ordinairement desser- vie par le train particulier de plateaux. On est beaucoup moins
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dépendant des dimensions et du degré de recouvrement des pla- teuax; ceux-ci doivent être fixés par essai pratique dans chaque ces particulier, afin d'obtenir les meilleurs résultats.
Si les conditions physiques le permettent, les plateaux vides peuvent au lieu d'être insérés par le coté, comme indiqué ci-dessus, être tirés en place sous la portion de charbon déoou- pé par le dessous à partir de l'extrémité et ainsi si les con- ditions le permettent, un câble principal accroché à l'avant et à l'arrière ou un câble sans fin peuvent être utilisés pour ef- fectuer ce trainage.
Différentes méthodes peuvent ê-tre employées pour dé- charger le charbon des plateaux chargés quand l'appareil coupant arrive au bouveau; un arrangement convenable est montré dans la figure 1 selon lequel le sol a1 du bouveau est disposé à un ni- veau inférieur à celui du fond de taille. Un chassis g muni de rouleaux h est fourni sur lequel les plateaux chargés peuvent être tirés, chaque plateau étant disposé pour pouvoir passer au- dessus d'un espace libre sans support de façon que lorsque son bord arrière n'est plus supporté le plateau se renverse en ar- rière, comme montré dans la figure 1 ; sacharge glisse et tombe sur le convoyeur à courroie f au moyen duquel elle sera convoyée vers la voie de trainage principale de la façon habituelle.
Comme chaque plateau a été déchargé, le moteur est ar- raté, le câble de trainage relâché, le plateau détaché du câble de trainage et du plateau voisin et le plateau vide déplacé à la main. Le câble de trainage est alors connecté aux chaînes du plateau voisin et l'opération est répétée.
Quand tout-le charbon du train de plateaux ou traineaux a été amené dans le bouleau et déchargé, quelques plateaux vi- des sont replacés à l'arrière de'la portion de taille qui vient d'être nettoyée. Le câble de trainage est alors connecté à ces quelques plateaux qui sont retirés en s'arrêtant par interval- les. Comme les plateaux se déplacent vers le bouveau, le stérile
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(si on veut le ramener au jour.'par le puits) et tout le poussier sont pelletés sur les plateaux et amenés hors du chantier et déchargés.
Dans certains cas, il est possible de pelleter le stéri- le, s'il comprend du charbon utilisable, sur les plateaux char- gés, au somme de la charge principale de charbon pendant que le train de plateau est traîné vers l'extérieur. Quand on a terminé avec un train de plateaux, le câble de trainage est alors atta- ché au plateau conducteur du train voisin ou section de pla- teaux chargés et les opérations décrites ci-dessus sont répétées jusqu'à ce que toute la longueur de la taille ait été déblayée; les plateaux vides ou traineaux sont alors portés le long de la taille en position convenable en relation avec la portion non dé- coupée et prêts pour le cycle d'opérations du jour ou d'équipe suivant.
Si on le désire, au lieu de tomber directement sur le convoyeur principal de bouveau, le charbon, comme il se décharge des plateaux, peut tomber sur un court convoyeur sans fin inter- médiaire.
En regard du coût de la fourniture des plateaux ou trai- neaux nécessaires et du travail requis pour la manipulation, l'invention offre une économie de dépenses d'entretien du con- voyeur de taille usuel, de travail pour son démontage et son re- montage pour chaque cycle d'opérations et en plus tout pelletage manuel de charbon,excepté pour le stérile et le poussier,est supprimé.
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