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"Véhicule pour la livraison de produits en quantités mesurées en poids, en volume, ou en vrao".
La présente invention a poar objet un véhicule pour la distribution oa livraison à domicile de produits et en particulier de charbon et de pommes de terre, en quanti- tés mesurées en poids ou en volume, ou en vrac.
Actuellement, lossqu'un chantier houiller, par exemple, doit livrer à domicile du charbon en quantités pesées, le pesage du charbon en vrac ou le pesage et la mise en sacs du charbon, se font au chantier.
Il en résulte que l'acheteur ne peut contrôler la pesée, ce qui lui inspire une certaine méfiance, qui est parfois justifiée. m
La présente invention a notament pour objet de sup- primer cet inconvénient.
@ x cet effet, selon l'invention, on prévoit un véhi- @ oule, de préférence automobile, pour la libraison de produits contenue dans un réservoir, dont ce véhicule est muni, caractéri-
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sé en ce qu'il comprend un appareil de mesure ,dont l'accès est interrompu automatiquement, lorsqu'une quantité pré- déterminée des produits à livrer est parvenu à cet appareil.
De la sorte, les produits peuvent être chargés sur le véhicule chez le vendeur et être pesés au lieu où s'effectue la livraison.
Selon une forme de réalisation l'appareil de mesure comprend une chambre réceptdce et un dispositif d'ob- turatlon,qui interrompt automatiquement l'accès à la chambre réceptrice,lorsqu'une quantité prédéterminée du prduit à mesurer est parvenue dans cette chambre.
Avantageusement, selon l'inventinn le véhicule comprend des poyens permettant de décharger la chambre ré- ceptrice susdite vers le bas après son remplissage et, sous ladite chambre, il est prévu un support destiné à recevoir un récipient, tel qu'un sac, de façon que ladite chambre de réceptrice puisse se/charger dans ledit récipient, ce support étant, de préférence, placé à âne hauteur/telle, par rapport au sol, qu'un homme de taille mouvenne,detout sur le sol, puisse charger facilement le récipient rempli sur son épau- le.
Grâce à cette dispositon, les quantités de pro- duits mesurées successivement peuvent âtre facilement trans- férées par un homme du véhicule chez l'acheteur, les sacs étant, par exemple, vidés da.ns le soupirail d'une cave, le même homme on un second homme se chargeant de l'alimentation de l'appareil de mesure.
Dans la pratique actuelle, il faut dtsposer d'une nombreuse main-d'oeuvre au point de départ des véhi- cules de livraison, non seulement pour le chargement de ceux- ci, mais encore pour le tamisage du charbon afin d'éliminer le poussier et, suivant le cas, pour le pesage oa le mesara- ge en volume du charbon et sa mise en sacs.
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Si l'on veut supprimer une partie de cette main-d'oeuvre, on doit la remplacer par des appareils, prenant beaucoup de place.
Certes, il est connu de munir un véhicule d'an transporteur-éleveur à vis sans fin,permettant de charger automatiquement sur le véhicule des matières amonoelées telles que du charbon.
Toutefois, ces véhioales ne peuvent être déchar- gés automatiquement, oar le transporteur-éleveur, qui doit être nécessairement pàaoé à l'arrière, empêche de faire basculer la benne du véhicule ou s'opposerait au décharge*- ment de - ce dernier.
La. présente invention a également pour objet de supprimer les inconvénients précités.
A cet effet, on prévoit, selon l'invention, an véhicule pour la livraison de produits,qui est muni d'an réservoir destiné à .contenir ces produits et de moyens pour le chargement automatique de ce réservoir, ledit véhicule étant caractérisé en ce que son réservoir est pourvu diane ouverture sépérieure vers laquelle les moyens de chargement/s automatiques amènent les produits et d'une seconde ouverture commandée par an organe d'obturation,qui la maintient nor- malement fermée, ledit réservoir ayant une forme telle qae son contenu paisse se vider complètement par cette seconde son ouverture lorsque ]/'organe d'obturation est mis dans sa po- sition d'ouverture.
Selon une forme partioulière de réalisation de ce véhicule, la seconde ouverture est plaoéeà la partie in- férieure. du réservoir et les parties adjacentes de la paroi da réservoir sont inclinées de manière à guider les produits vers ladite ouvertures
Le véhicule ainsi réalisé peut donc être chargé et déchargé automatiquement.
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Selon une variante avantageuse de l'invention, on prévoit un véhicule de livraison à réservoir, caractérisé en ce qu'il es-t muni d'un apparelle pour la mesure automatique des pro- duits et de moyens pour le chargement et le déchargement au- tomatiques de son réservoir, lesdits moyens étant réalisés de telle manière qu'ils permettent facultativement de décharger le réservoir directement on en passant par l'appareil de mesu- re automatique.
Selon une variante de réalisation particulière d'un véhicule de ce genre, celui-ci comprend un transporteur- élévateur sans fin à. cavités, un réservoir présentant à sa par- tie supérieure une ouverture commandée par un organe d'obtura- tion et située sous l'extrémité supérieure du transporteur-616- vatear de manière que les produits élévés par ce dernier puis- sent tomber, à partir du brin descendant dudit transporteur, dans cette ouverture quand elle ouverture, un second transpor- teur sans fin,placé sous ledit réservoir et capable d'amener les produits sortant de ce dernier par une deuxième ouverture d' commandée par un organe/obturation, sur le premier transporteur, et un conduit dans lequel se dxchagent les produits élevés r par le transporeur-élévateur,
quand l'ouverture supérieure dudit réservoir est fermée, ledit conduit menant alors les produits à l'appareil de mesure.
Avantageusement, sur le trajet d'alimentation de a l'appreil de mesure,11 est prévu,un tamis, de préférence à vi- bration, pour séparer la poussière des produits à mesurer avant leur arrivée dans l'appareil de mesure.On peut également prévoir des appareils pour malaxer, emballer on hacher les produits à livrer.
L'utilisation d'un tel véhicule permet évidemant de sapprimer tout appareillage au point de départ du véhicule, puis- que le ohargement, le tamisage, la mise éventuelle en sacs en quantités mesurées en poids ou en volume se font automatiquement
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par.le véhicule, qui peut être desservi par deux hommes voire un seul tant au point de départ du véhicule qu'au lieu de li- vraison.
D'aatres détails et particularités avantageux(, de l'invention ressortiront, oi-après, de la description d'une de ses formes de réalisation, représentée à titre d'exemple non limitatif, sur le dessin oi-apnexé. Celui-ci représente un véhicule automobile de livraison réalisé conformément à l'invention.
Ce véhicule comprend un réservoir 1, présentant, à sa partie supérieure, une oavertare commandée par un clapet d'obturation 2 artioalé en 3.
A la partie inférieure du réservoir 1, il est pré- vu une deuxième ouverture simple on double, commandée par un régistre coulissant 4.
Le véhicule est mani, en outre, d'un transporteur- élévateur sans fin à godets on anges désigné par 5. Le trans- porteur-élévateur 5 est actionné par un petit moteur éleotri- que7 par l'intermédiaire d'une poulie derenvoi 8 que le moteur entraîne au moyen d'une courroie 9 et qui, à son toar, au moyen d'ane courroie 10, fait t'orner une autre poalie 11,calée sar an axe,dont le moavement de rotation est transmis par un engre- nage convenable à des roues on un tambour d'entraînement da traasporteur-élévateur.
Sons l'ouverture inférieure du réservoir 1, il est prévu un deuxième transporteur 12, permettant de transporter les produits sortant de cette ouverture vers un magasin ou trémie 13,dont le fond est fermé d'une part par un registre @ coalisant 14 et d'aatrer part par an clapet pivotant 15. CM deuxième transporteur peat égdlement être actionné par le mo-
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teur7 à l'aide d'organes de transmissiop convenables oa bien il peut être entraîné par le transporteur-élévateur 5.
D'ailleurs, à côté de l'ouverture de chargement du réser- voir 1, il est prévu une goulotte 16 dont le fond est cons- titué par un tamis, ladite goulotte étant susceptible d'être animée d'un mouvement vibratoire, à partir de la poulie 8 an moyen d'une courroie 17. petite
Cette goulotte 16 débouche dans une/ trémie 18 fermée automatiquement par un organe d'buturation pivotant 19,quand une quantité prédéterminée des produite à livrer est parvenue dans la ohambre réceptrice d'un appareil 10 permettant de mesurer un volume ou un poids prédéterminé., par exemple 50 kgs. desdits produits.
Sous l'appareil 20, il est prévu un support 21 destiné à recevoir un sac 22 on un récipient analogue, dans lequel on peut vider l'appareil 20, par exemple au moyen d'une commande à pédale ( non représentée ) actionnant un clapet obtuatant la partie inférieure de la chambre réceptri- ce de l'appareil 20.
Ce support 21 est placé à une hauteur telle,qu'un home de taille moyenne puisse mettre facilement le sac 22 sur son épaule.
On va décrire ci-.près, à titre d'exemple, l'ap- plication du véhicule à la livraison du charbon en quantités mesurées.
Au lien de ohargement du véhicule, on fait reculer le véhicule vers un tas de charbon de manière à engager dans celui-ci l'extrémité inférieure du transporteur-élévateur 5.
On met ensuite le moteur7 en marche. Le charbon est alors saisi par les auges du transporteur 5 et élevé jusqu'au-des- sas de l'ouverture supérieure du réservoir l,que l'on a pré- alablement ouverte en faisant pivoter le clapet 2 vers le haut à partir de la position inliquée sur le dessin. Le char-
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bon tombe donc' direotement dans le réservoir 1 à partir du brin descendant du transporteur. Lorsque le réservoir 1 est rempli dans la mesure voulue, on arrête le moteur 7 et par conséquent le transporteur 5.
A l'arrivée du véhicule au lien' de livraison, on ouvre le registre inférieure 4 du réservoir 1 et l'on ferme l'accès à l'ouverture supérieure de oe dernier en amenant le clapet 2 dans saosition indiquée sur le dessins. On met en- suite le moteur 7 en marche. Le transporteur 12 entraîne le oharbon sortant du réservoir vers la trémie 13, dont on a ouvert le registre coulissant 14.
Le charbon parvient ainsi dans les anges du trans- porteur-élévateur 5, qui l'amène sur le clapet fermé 2 et de là dans la goulotte 16 où il est tamisé pour séparer le pous- sier, avant d'arriver dans la trémie 18, d'où il passe dans l'appareil 20, qui est supposé être ici un appareil de pesa- ge, dont 1'accès 'et innterrmompu automatiquement par l'organe d'obturation 19 quand 50 kgs. de charbon sont parvenus dans la chambre réceptrice de l'appareil 20.
On vide ensuite cette chambre dans le sac 22 et an homme emportant ce sac ira, par exemple, le vider dans le soupirail d'une cave. Pendant ce temps, l'appareil 20 recait une nouvelle charge. Pour éviter que le charbon puisse con- tinuer d'arriver vers la trémie 18 si l'on cesse de vider l'appareil 20, il est avantageusement prévu an dispositif de contact électrique,qui ouvre automatiquement le circuit du moteur électrique 7,quand la trémie 18 est remplie à refus.
Si, au contraire, on désire décharger le charbon en .vrac, on ferme le registre 14 et l'on ouvre le clapet 15.
Dans ce cas, le oharbon amené dans la trémie 13 par le transporteur 12 se déverser, par l'ouverture laissée oa- verte par le clapet 15, directement sur le sol on directe- ment dans un soupirail de oave.
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Toutes ces opérations, tant au chargement qu'au dé- chargement peuvent être faites par deux hommes, voire par un seul, qui peut être le conducteur du véhicule*
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée à la forme d'exécution décrite ci-avant à titre d'exemple et que bien des modifications peavent y être ap- portées, notamment qaand au nombre, aux dimensions, à la forme, à la dispositon et à la constitution des éléments intervenait dans sa réalisation sans sortir du cadre de la présente demande de brevet, pourvu que ces changements soient comptatibles avec l'esprit des revendications qui suivent* Revendications.
I. Véhicule, de préférence automobile, pour la li- vraison de produits contenus dans un réservoir dont ce véhi- cule est muni, caractérisé en ce qu'il comprend un appareil de mesure dont l'accès est interrompu lersqu'une quantité prédéterminée des produits à livrer est parvenu à cet appa- teil.