BE469705A - - Google Patents

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BE469705A
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S1/00Beacons or beacon systems transmitting signals having a characteristic or characteristics capable of being detected by non-directional receivers and defining directions, positions, or position lines fixed relatively to the beacon transmitters; Receivers co-operating therewith
    • G01S1/02Beacons or beacon systems transmitting signals having a characteristic or characteristics capable of being detected by non-directional receivers and defining directions, positions, or position lines fixed relatively to the beacon transmitters; Receivers co-operating therewith using radio waves

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Superheterodyne Receivers (AREA)

Description


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  HERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS INDICATEURS RADIO- 
ELECTRIQUES .POUR LA   NAVIGATION     AERIENNE   . La présente .invention est relative à des appareils radioélectriques combinés indicateurs de route d'approche et de trajectoire d'atterrissage pour la navigation aérienne. Elle traite particulièrement de la simplification des dispositifs récepteurs de tels appareils. 



   Dans certains de ces appareils combinés, des émetteurs au sol rayonnent des signaux sur deux longueurs d'ondes différentes, les signaux de l'une des longueurs d'ondes étant utilisés pour l'indication de la trajectoire d'atterrissage et ceux de l'autre longueur d'ondes pour l'indication de la route d'approche.   A bord   de l'avion, il est nécessaire de pouvoir recevoir séparément les signaux des doux longueurs d'ondes, de maniere à ce qu'on puisse les utiliser pour actionner les indicateurs correspondant aux deux indications. 



   Il est très désirable que l'appareillage de bord puisse être 

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 réduit au minimum, et le but de la présente invention est d'établirun appareil permettant de recevoir simultanément les signaux des deux lon- gueure d'ondes, ce qui réduitau minimum le nombre des appareils. 



   En conséquence,   l'invention   prévoit un récepteur de bord pour appareil   indicateur   combiné de trajectoire d'atterrissage et rouie d'approche, du type dans lequel des ondes à deux radiofréquence diffé - rentes modulées par des aigri ux indicatifs correspondants sont émises par des stations terrestres.

   Ce récepteur comporte une antenne permet- tant   (le   recevoir simultanément les deux ondes et de les appliquer à un changeur ae fréquence réglé de manière à en tirer des ondes modulées à deux fréquences intermédiaires différentes, des organes   permettant   d'ap- pliquer lesdites fréquences intermédiaires à un amplificateur commun et des organes permettant de séparer lesaites fréquences après amplification et de les utiliser respectivement pour actionner des organes indicateurs correspondants. 



   L'invention sera mieux caprice à la lecture de la des - cription détaillés qui suit et à l'examen des dessins joints qui repré- sentent a titre d'exemple, non limitatif , un mode de mise en oeuvre de 1'invention. 



   La fig. I représente schématiquement, sous forme de rec- tangles, un montage conforme à l'invention, 
La fig. 2 représente les cétalls de l'amplificateur sélec- tif à fréquence intermédiaire. 



   Corane déjà exposé, le récepteur   conforme -1   l'invention est destiné à un appareil combiné indicateur de trajectoire d'atterrissa- ge et de route d'approche, dans lequel une onde à haute fréquence moduiée de fréquence   f.  est utilisée pour l'indication d'azimuth, et une autre onde à haute fréquence modulée de fréquence f2est utilisé* pour l'indi- cation de la trajectoire d'atterrissage. pour rendre plus clair l'exposé de l'invention, on a choi- ai à titre d'exemple des valeurs particulières pour f et f2,Dieu que l'invention ne dépende évidemment pas de l'utilisation de valeurs déter- minées. Soient donc f1 = 480 et   f   = 515   mégacycles/secondes.   

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  En considérant le schéma de montage de la fig. I on constate que, à bord de l'avion, les deux fréquences sont reçues simultanément sur l'antenne   A   et appliquées à un changeur de fréquence FC d'un type   cunvenable   quelconque. 



  Ce changeur de iréquence est relié à un oscillateur local 0, produisant une fréquence de 505 mégacycles seconde, de sorte qu'on obtient respective- ment à partir des deux fréquences arrivantes des bandes latérales variant autour de 25 et de 10   mégacycles/ seconde.   L'oscillateur 0 peut être de tout type approprié, mais de préférence à commande par cristal et peut   cumporter   un ou plusieurs étages multiplicateurs de fréquence. 



     .Les   deux bandes latérales de 25 et de 10 mégacycles sont appli- quées a un amplificateur de fréquence intermédiaire sélectif commun IFA réglé de manière à ne laisser passer pratiquement que deux bandes de fréquences rela- tivement étroites ayant respectivement pour valeur moyenne 25 et 10 mégacycles. 



  De cette manière, ledit amplificateur laisse passer les deux bandes latérales intéressantes, mais élimine pratiquement toutes autres ondes parasites ou indésirables'. Les deux bandes latérales sont séparées, à la sortie de l'ampli- ficaleur IFA, par des filtres appropriés et sont respectivement appliquées aux détecteurs D1 et D2 permettant la reconstitution de signaux modulés et leur application aux indicateurs d'azimth et de trajectoire d'atterrissage I1 et I2. Les détecteurs et les indicateurs ne sont pas décrits en détail étant donné qu'ils peuvent être conformes à un dispositif connu quelconque. 



   Il a déjà été mentionné que l'invention ne dépend pas de l'u- tilisation de deux fréquences particulières. Cependant, lesdites fréquences doivent être de préférence choisies telles que la plus haute des deux fréquen- ces intermédiaires ne coïncide pas avec un harmonique de la plus basse, afin d'éviter tout risque de brouillage entre les deux indications. Il n'est pas essentiel que la fréquence de l'oscillateur ait une valeur comprise entre les fréquences FI et f2. 



   On voit que dans le dispositif qui a été décrit, la plus grande partie de l'appareillage est commune aux ondes des deux fréquences de sorte qu'on évite le doublage de l'encombrement qui résulterait de l'utilisation de récepteurs distincts d'un bout à l'autre du montage. 



   La fig. 2 représente deux étages de   l'amplificateur..;   IFA pour 

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 montrer comment on peut obtenir les propriétés sélectives recherchées. 



  L'anods du tube V1 est reliée à la grille de   commande   de V2 à travers deux transformateurs T 1 et T2, dont les enroulements primaires et secondaires sont montés en série. Chaque enroulement est shunté par un condensateur d'accord correspondant et le couplage et l'accord sont établis selon des principes connus de telle manière que T1laisse pas- ser une bande de largeur appropriée ayant une valeur moyenne de 25 mé-   gacycles   et que T2 laisse passer une autre bande analogue d'une valeur moyenne de 10 mégacycles. Les tubes peuvent être d'un type convenable quelconque ( bien que, par simplification, ils aient été représentés sous forme de triodes ) et les cathodes peuvent être polarisées soit par le dispositif conventionnel indiqué soit de toute autre manière convenable.

   Les bandes latérales provenant de FC ou d'étages précé - dents de IFA ( non représentés ) sont appliquées à la grille de contrô- le de V1. Lesdits étages précédents peuvent être couplés par des pai- res de filtres d'une manière analogue à   cele   décrite en ce qui con - cerne V1 et V2. Un nombre quelconque d'étages couplés analogues peu - après vent également être montés   V2,   étages non représentés mais indiqués par les lignes pointillées X. 



   Les bandes latérales amplifiées peuvent être séparées au moyen de deux filtres de sortie comprenant des transformateurs accordés T3 et T4 disposés comme T1 et T2 et dont les enroulements primaires sont reliés en série à l'anode du tube V2(ou du dernier tube de l'ampli- ficateur s'il existe d'autres étages. Les enroulements secondaires de T3 et. de T4   sont.   distincts et sont reliés respectivement aux détecteurs D1 et D2 de la fig.l. Si on le désire, une commande automatique de gain peut être appliquée à un étage quelconque comme indiqué pour V2, en ap- pliquant la tension de commande de gain obtenue selon la   métnude   habi- tuelle à la grille de commande du tube à travers les enroulements secon- daires de T1 et de T2et une résistance appropriée R, le condensateur - shunt 0 habituel étant prévu. 



   Les caractéristiques et l'accord des transformateurs T1 et 

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 T2 peuvent être choisis, selon des principes bien connus, de telle manière qu'une bande de fréquences d'une largeur convenable puisse passer dans cha- cun desdits transformateurs, et, en outre, on peut, le cas échéant, les choisir tels que le gain par étage soit différent pour les deux bandes. 



   La sélectivité recherchée de l'amplificateur peut également être obtenue à l'aide d'autres dispositifs de filtrage bien connus et la séparation finale peut se faire par différents moyens.   La   fig. 2 est un exemple d'un dispositif préféré assurant les caractéristiques convenables pour l'amplificateur. il est évident que la nature des signaux modulateurs et la méthode selon laquelle ils sont appliqués pour obtenir les indications recherchées sont sans importance, pour autant que les bandes passantes de l'amplificateur sélectifs sont   suffisamment   larges par rapport aux ban- des occupées par les ondes modulées. Il est à noter qu'en réalisant un cou- plage réglable des transformateurs, la largeur de bandes peut être modifiée selon les besoins. 



   Le dispositif conforme à l'invention évite tous organes de commutation aux récepteurs et les inconvénients qui en découlent. Les deux indications sont continues et, par conséquent, les appareils indicateurs n'ont pas nécessairement une réponse spécialement rapide. 11 est également à noter qu'un seul oscillateur à commande par cristal et un seul jeu d'étages multiplicateurs sont nécessaires pour recevoir les ondes des deux fréquences   diff érent es .

Claims (1)

  1. RESUME.
    L'invention se rapporte à un récepteur permettant d'obtenir, à bord d'un avion, des indications relatives à la route d'approche et à la trajectoire d'atterrissage.
    Elle a pour but d'établir un appareil de ce type permettant de recevoir et d'appliquer, après amplification, aux deux appareils indica- teurs les signaux de deux longueurs d'ondes dans un appareillage commun, ce <Desc/Clms Page number 6> qui permet de réduire l'encombrement au minimum.
    Le récepteur comporte une antenne sur laquelle sont reçus simultanément les signaux indicatifs des deux longueurs d'ondes émis par des stations terrestres, un changeur de fréquences produisant des ondes modulées à deux fréquences intermédiaires différentes et correspondant chacune a l'une desdites longueurs d'ondes. Ces fréquences intermédiaires sont appliquées à un amplificateur normal comprenant un certain nombre d'étages. Enfin, après amplification, des organes sélecteurs permettent d'appliquer séparément lesdites ondes à des appareils indicateurs corres- pondants aux deux indications recherchées.
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