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Réchauffeur à fluide chaud.
L'invention se rapporte aux installations de chauf- fage à fluide chaud et, en particulier, elle a pour objet un dispositif échangeur de température, de construction simple et pouvant s'adapter facilement aux appareils à chauffer.
Ce dispositif trouve, en particulier, son application dans
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les installations de chauffage dans desquelles l'air chaud sert de véhicule à la chaleur pour la transporter depuis l'endroit où elle est produite jusqu'à. l'endroit où. elle est utilisée, comme par exemple, dans les installations de chauf- fage par air pulsé de certains. locaux.
Parmi ces installations il en est dans lesquelles on n'emploie pas toujours la même source de chaleur. C'est le cas, par exemple, des installations qui sont réalisées à bord de certaines voitures de chemins de fer dont le chauf- fage est assuré au moyen de courant électrique, lorsqu'elles circulent sur des lignes électrifiées, et au moyen de vapeur, lorsqu'elles sont remorquées par des locomotives à vapeur.
C'est le cas également de certains autres véhicules (autorails, avions, bateaux, etc..), dont le préchauffage peut être assuré au moyen de vapeur, de courant électrique, etc..., et le chauffage au moyen d'eau chaude, de vapeur, de gaz d'échappement, de brûleur à mazout, de brûleur à essence, etc.., plusieurs de ces moyens pouvant coexister à bord du même véhicule et chacun d'eux étant susceptible d'être utilisé sépa- rément ou en combinaison avec d'autres.
Ces véhicules ou, en général, ces locaux chauffés à l'aide des systèmes qu'on vient d'énumérer sommairement, comportent parfois des appareils ou installations annexes tels que, par exemple, des réservoirs d'eau, de combustible , etc..., dont le chauffage et le préchauffage doivent être assurés en même temps que celui de ces enceintes habitées, de ces véhicules ou de ces locaux.
Jusqu'à présent, ces installations annexes étaient chauffées ou préchauffées au moyen de réchauffeurs spéciaux, en nombre suffisant pour que l'un d'eux convint toujours au mode de,chauffage employé.
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C'est ainsi que par exemple, les réservoirs d'eau des lavabos, des voitures de chemins de fer étalant munis de réchauffeurs électriques et de réchauffeurs à vapeur, l'un ou l'autre de ces appareils pouvant être mis en service suivant le mode de traction employé.
Le dispositif qui fa.t 1'objet de la présente inven- tion permet de remplacer ces réchauffeurs distincts par un seul appareil fonctionnant avec du fluide chaud produit, par exemple, par une installation de conditionnement d'air du véhicule, quel que soit le genre de source de chaleur qui l'alimente. conformément à l'invention et en vue d'obtenir par un moyen plus simple le résultat qui vient d'être défini, le dispositif réchauffeur est constitué par un organe plongé dans l'enceinte à réchauffer, cet organe étant lui,-même chauffé par la circulation d'une partie du fluide chauffant, prélevée sur l'installation principale de chauffage du local ou du véhicule.
Conformément à une particularité de l'invention, un dispositif thermostatique est monté sur ledit élément réchauf- feur, ce dispositif thermostatique réglant la quantité de fluide chaud admise dans l'appareil.
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Suivant une autre particularité de l'invention, l'appareil comporte un dispositif de by-pass ou dérivation, destiné à dévier le courant de fluide chaud admis dans l'ap- pareil, aux fins de' réglage du chauffage et de récupération du fluide.
Suivant une autre particularité, le dispositif ther- mostatique est construit de manière à pouvoir agir sur des or- ganes obturateurs réglant l'arrivée d'air chaud dans l'appareil ou la déviation du courant de cet ait chaud dans le by-pass.
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Suivant une autre particularité de l'invention, les- dits dispositifs obturateurs sont des papillons ou volets com- mandés à l'aide d'un renvoi approprié par l'élément thermosta- tique.
Lorsque l'installation de chauffage du véhicule ou du local est, dans son ensemble, sous le contrôle d'un régu- lateur de température, le dispositif thermostatique du réchauf- feur peut,être'supprimé, puisque le régulateur général fait varier la température du fluide chaud qui alimente le réchauf- feur dans le sens convenable pour que la température du flui- de réchauffa soit maintenue sensiblement constante.
Une autre particularité de l'invention consiste à prévoir en des endroits exposés au courant du fluide,chaud, des parois qui peuvent être munies d'ailettes, de nervures, ou analogues afin que leur surface d'échange soit augmentée.
Pour mieux faire comprendre comment l'invention peut être mise à exécution, on va se référer aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemple non limitatif, quelques modes de réalisation de l'appareil appliqués au chauffage d'un ré- servoir de liquide tel que de l'eau, par exemple.
Sur les dessins ;
La figure 1 montre en coupe, le dispositif sous sa forme la plus simple;
La figure ± montre une coupe suivant A-B de la figure 1;
La figure 3 montre une coupe de l'appareil analogue celui de la figure 1, muni d'un dispositif thermostatique;
La figure 4 montre une coupe d'un appareil muni d'un dispositif thermostatique et d'une dérivation ou by-pass.
Comme on le voit sur la figure 1, ledispositif ré-
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chauffeur ou eçhangeur de température proprement dit comprend une surfaoe d'échange de température pouvant être constituée par un matériau bon conducteur de chaleur garni ou non d'ailet- tes du côté où circule le fluide chaud.
Celui-ci arrive par une conduite o, montrée en poin- tillé, connectée à l'installation générale de chauffage par fluide chaud. Le fluide, dirigé de cette conduite dans un tube central c, suit le parcours indiqué par les flèches et sort par le passage annulaire d après avoir parcouru l'espace compris entre le tube .± et la surface d'échange e qui sépare le fluide chaud du fluide! à réchauffer contenu dans un réservoir g. En longeant la face interne de la paroi e, l'air chaud cède'une partie de la chaleur qu'il contient à cette paroi, laquelle la transmet au liquide à réchauffer. En sortant du réchauffeur, l'air partiellement refroidi, peut, par exemple, être utilisé pour le réchauffage du local dans lequel se trouve le réservoir.
Si,7.on désire maintenir le liquide µ une température constànte, il suffit, comme le montre la figure 3, de placer sur l'arrivée du 'fluide chaud un volet ou papillon h articulé sur un axe 1 commandé par une biellette k. Cette biellette peut être manoeuvrée par un dispositif thermostatique à dilatation dont l'élément sensible se trouvant en 1 est placé dans le liquide à réchauffer. Evidemment, le réglage du chauffage peut être également effectué à la main ou par tout autre dispositif approprié.
Si, à la sortie du réchauffeur thermostatique, l'air partiellement refroidi doit, soit assurer un nouvel échange de chaleur, soit être récupéré, on peut concevoir, suivant l'in- vention, un dispositif dont le schéma est. montré figure 4.
Lorsque l'élément thermostatique 1 fonctionne dans
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le sens du chauffage, la biellette k ouvre le volet m et ferme le volet n. Le fluide chaud est admis par le tube .2 et sort par la conduite r, après avoir cédé une partie de sa chaleur à la surface d'échange e. Quand la température désirée du li- quide est atteinte, l'élément thermostatique fonctionne en sens inverse. Le volet m se ferme tandis que le volet n s'ouvre et l'air chaud est dévié directement dans le by-pass s et dirigé de là dans la conduite de sortie r par laquelle il se rend vers les appareils qui doivent encore l'utiliser.
Comme on le voit figure 2, la surface interne d'échange de température de l'appareil peut être munie d'ai lettes p.
Il doit être bien entendu que l'exemple que l'on vient de décrire, bien qu'il soit considéré comme très avantageux, ne saurait être limitatif, le dispositif réchauffeur ou échangeur de température pouvant être construit différemment suivant l'usage auquel on le destine. En particulier, mais non exclusi- vement, les surfaces d'échange de température peuvent être munies d'organes augmentant leur capacité d'échange de chaleur.
Le parcours du fluide chauffant peut être perfectionné pour favoriser cet échange. Des dispositifs utilisant le fluide ré- chauffeur, par' exemple à la sortie, peuvent être combinés avec celui de l'invention, etc.
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