CH260769A - Installation de chauffage à fluide chaud. - Google Patents

Description

  Installation de chauffage à     fluide    chaud.    La présente invention se rapporte à une  installation de     chauffage    à fluide chaud qui  peut être du genre de celles dans lesquelles  l'air chaud sert de véhicule à la chaleur pour  la transporter depuis l'endroit où elle est pro  duite jusqu'à l'endroit où elle est utilisée,  comme par exemple, dans les installations de  chauffage par air de certains locaux.  



  Parmi ces installations, il en est dans les  quelles on n'emploie pas toujours la même  source de chaleur. C'est le cas, par exemple,  des     installations    qui sont réalisées à bord de  certaines voitures de chemins de fer dont le  chauffage est assuré au moyen de courant  électrique, lorsqu'elles circulent sur des li  gnes électrifiées, et au moyen de vapeur, lors  qu'elles sont remorquées par des locomotives  à vapeur.  



  C'est le cas également de certains autres  véhicules (autorails,     avions,    bateaux, etc.)  dont le préchauffage peut être assuré au       moyen    de vapeur, de courant électrique,  etc., et le chauffage normal ait moyen  d'eau chaude, de vapeur, de gaz d'échappe  ment, de brûleur à mazout, de brûleur à  essence, etc., plusieurs de ces moyens pou  vant coexister à bord du même véhicule et  chacun d'eux étant susceptible d'être utilisé  séparément ou en combinaison avec d'autres.  



  Ces véhicules ou, en général, ces locaux  chauffés à l'aide des systèmes qu'on vient  d'énumérer sommairement comportent par  fois des appareils ou installations annexes tels    que, par exemple, des réservoirs d'eau, de  combustible,     ete.,    dont le chauffage et le pré  chauffage doivent être assurés en même temps  que     celui    des enceintes habitées, de ces véhi  cules ou de ces locaux par exemple.  



       Jusqu'à    présent, ces     installations        annexes     étaient chauffées ou préchauffées au moyen  de     réchauffeurs    spéciaux, en nombre suffi  sant pour que l'un d'eux convient toujours  au mode de chauffage employé.  



  C'est ainsi que, par exemple, les réservoirs  d'eau des lavabos des     voitures    de     chemins    de  fer étaient munis de réchauffeurs électriques  et de réchauffeurs à vapeur; l'un ou l'autre  de ces appareils pouvant être mis en     service     suivant le mode de traction employé.  



  La présente invention permet de rempla  cer ces réchauffeurs distincts par un seul dis  positif fonctionnant avec du fluide chaud pro  duit, par exemple, par une installation de  conditionnement d'air du véhicule, quel que  soit le genre de source de     chaleur    qui l'ali  mente.  



       L'installation    suivant l'invention est ca  ractérisée par un dispositif réchauffeur d'ap  pareil comportant un organe échangeur de  température plongé dans l'appareil -à réchauf  fer, cet organe étant lui-même chauffé par la  circulation du fluide chaud prélevé sur la  chaudière de l'installation.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ple, trois formes d'exécution de l'objet de       l'invention.         La fig. 1 montre; en coupe, un dispositif  réchauffeur sous sa forme la plus simple.  



  La fig. 2 montre une coupe suivant A-B  de la fig. 1.  



  La fig. 3 montre une coupe d'un dispositif  analogue à celui de la fig. 1, muni d'un dis  positif thermostatique.  



  La fig. 4 montre une coupe d'un dispositif       muni    d'un     dispositif    thermostatique et d'une  dérivation ou by-pass.  



  Comme on le voit sur la fig. 7., le dispo  sitif réchauffeur comprend un organe échan  geur de température E pouvant être consti  tué par un matériau bon conducteur de cha  leur garni ou non d'ailettes du côté où cir  cule le fluide chaud. Cet organe est plongé  dans une enceinte à réchauffer G contenant  -Lui fluide     F.     



  Le fluide chaud, de l'air par exemple,  arrive par     fine    conduite 0, montrée en poin  tillé, connectée à l'installation générale de       chauffage    par     fluide    chaud. Le fluide, dirigé  de cette conduite     dans    un tube central C, suit  le parcours     indiqué    par les flèches et sort par  le passage     annulaire    D après avoir parcouru  l'espace compris entre le tube C et l'organe  échangeur E     qui    sépare le fluide chaud du  fluide P à réchauffer contenu dans     un    ré  servoir G.

   En     longeant    la face     interne    de la  paroi E, l'air chaud cède une partie de la  chaleur qu'il contient à cette paroi, laquelle  la     transmet    au     liquide    à réchauffer.

   En sor  tant du réchauffeur, l'air partiellement re  froidi peut, par exemple, être     utilisé    pour le       réchauffage    du local     dans    lequel se trouve le  réservoir:  Si l'on désire     maintenir    le     liquide    à une       température        constante,    il suffit, comme le  montre la fig. 3, de placer sur l'arrivée du  fluide. chaud un volet ou papillon H articulé       sur    un axe     J        commandé    par une biellette K.

    Cette biellette peut être     manoeuvrée    par un  dispositif thermostatique à     dilatation    dont  l'élément sensible se     trouvant    en L est placé  dans le     liquide    à réchauffer.     Evidemrnent,    le  réglage du chauffage peut être également       effectué    à la main ou-par tout autre dispo  sitif approprié.

      Si, à     la    sortie du     réchauffeur        thermosta-          tiqüe,        l'air    partiellement refroidi doit, soit  assurer un nouvel échange de chaleur, soit  être récupéré, on peut concevoir un dispositif  dont le schéma est montré     fig.    4.  



  Lorsque l'élément thermostatique L     fonc-          tionne        dans    le     sens    du chauffage, la biellette       K    ouvre le volet<I>Dl</I> et ferme le volet<I>N.</I> Le  fluide chaud est     admis    par le tube Q et sort  par la conduite     R,    après     avoir    cédé une partie  de sa     chaleur    à l'organe échangeur E. Quand la       température    désirée du     liquide    P est atteinte,  l'élément     thermostatique    fonctionne en sens  inverse.

   Le. volet     M    se ferme,     tandis    que le  volet N s'ouvre et l'air chaud est dévié direc  tement     dans    le by-pass     S    et dirigé de là     dans     la conduite de     sortie        R    par laquelle il se rend  vers les     appareils    qui doivent encore     l'utiliser:            Comme    on le voit     fig.    2, la surface     interne     de l'organe échangeur de température E peut  être munie     d'ailettes    P.

      Il doit être bien entendu que l'exemple  que l'on     vient    de décrire, bien qu'il soit con  sidéré comme très avantageux, ne saurait être  limitatif, le     dispositif        réchauffeur    pouvant       être        construit        différemment    suivant     l'usage     auquel on le     destine.    En     particulier;    mais  non exclusivement, les     surfaces    d'échange de  température peuvent être munies d'organes       augmentant    leur capacité d'échange de cha  leur.

   Le     parcours    du fluide     chauffant    peut  être     perfectionné    pour favoriser cet échange.  Des dispositifs utilisant le fluide réchauffeur,  par exemple à la sortie, peuvent être combi  nés avec celui de     l'invention,    etc.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Installation de chauffage à fluide chaud, notamment pour compartiments de véhicules, caractérisé par un dispositif réchauffeur d'appareil comportant un organe échangeur de température plongé dans l'appareil à ré chauffer, cet organe étant lui-même chauffé par la circulation du fluide chaud prélevé sur la chaudière de l'installation de chauffage. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Installation de chauffage selon la re vendication, caractérisée par le fait qu'un dispositif thermostatique est monté sur ledit organe échangeur de température, ce dispo sitif thermostatique réglant la quantité de fluide chaud admise dans le dispositif ré chauffeur. 2. Installation de chauffage selon la reven dication, caractérisée par le fait que le dis positif réchauffeur comporte un by-pass des tiné à permettre la déviation du courant de fluide chaud admis dans le dispositif réchauf feur aux fins de réglage du chauffage de l'appareil à chauffer et de récupération de la chaleur du fluide chauffant. 3.

   Installation de chauffage selon la reven dication et la sous-revendication 1, caracté risée par le fait que le dispositif thermosta tique est construit de manière à pouvoir agir sur des organes obturateurs réglant l'arrivée du fluide chaud dans le dispositif réchauffeur et la déviation du courant dudit fluide dans un by-pass. 4. Installation de chauffage selon la re vendication, caractérisée par le fait que les parois dudit organe échangeur de tempéra ture en contact avec le fluide chauffant sont munies d'ailettes destinées à faciliter l'échange de la chaleur.