BE470731A - - Google Patents

Description

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  Dispositif de foyer à soufflage sous grille. 



   La présente invention concerne un foyer à courant d'air sous grille,, du type dans lequel le tirage forcé est assuré par un ventilateur à hélice fixé à la paroi extérieure d'une enceinte destinée à alimenter le foyer en air comburant. 



  Ce foyer peut être à combustible solide,liquide ou gazeux. 



   L'invention vise principalement à établir un foyer à soufflage sous grille d'une construction très compacte et efficace, la disposition étant telle que l'ensemble généra- teur de courant d'air - même lorsqu'il est monté immédiatement au-dessous d'une porte de foyer ou autour d'un brûleur à combustible liquide,ou encore,sur le côté de la porte ou du brûleur - ne gène pas le travail   d' entretien, et   qu'il reste autour de l'installation une place suffisante pour le person- 

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 nel de surveillance, notamment sur le   coté   du plancher ou de la galerie de service. 



   L'invention vise en outre à établir une installation de soufflerie de faibles dimensions et dans laquelle les pertes dues à la résistance opposée par les conduits ou canaux sont très réduites. 



   Un autre but de l'invention consiste à établir une soufflerie destinée à un foyer à soufflage sous grille et qui permet de contrôler aisément, et d'une manière très effi- cace, la quantité d'air fournie au foyer. 



   Dans le dispositif de foyer à soufflage sous grille suivant l'invention, l'hélice est disposée au voisinage immédiat de l'orifice d'arrivée d'air, dans une paroi exté- rieure de l'enceinte d'où l'air est fourni au foyer, tandis que les pales de l'hélice formant ventilateur sont conçues conformément au principe de circulation de la théorie des profils en aile d'avion et présentent une largeur qui va décroissant vers les extrémités libres des pales; un moyeu qui constitue la p ,rtie centrale de cette hélice, et une piè- ce de guidage centrale forment ensemble un élément de forme fuselée ou "aérodynamique", dont le diamètre est relative- ment important par rapport à celui de l'hélice. 



   Par une enceinte d'alimentation en air comburant on comprend une chambre dans laquelle règne une pression supér rieure à la pression atmosphérique et d'où   l'air   est fourni au foyer sur la grille, à la cornue ou à un brûleur. D'une façon générale cette   chambre   présente une forme voulue quelcon- que,suivant le type de la chaudière. 



   Bette chambre peut servir éventuellement à l'alimenta- tion de plusieurs grilles ou brûleurs. Elle peut présenter des dimensions importantes, comme dans le cas du tirage forcé système Howden pour chaudière Scotch ou des dimensions très 

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 réduites, comme dans la cas de brûleurs à gaz, à combustible liquide ou à charbon pulvérisé, brûleurs comportant une admission d'air individuelle. 



   Dans les dessins annexés: 
La figure 1 est une vue de face d'une chaudière Lan- cashire munie du dispositif de foyer à soufflage sous grille suivant l'invention; 
La figure 2 est une vue en coupe horizontale de la soufflerie employée dans la figure 1 et qui comprend un élé- ment réducteur courbe; 
La figure 3 est une vue d'élévation d'une deuxième variante, montée sur une porte de cendrier; 
La figure 4 est une vue partie en coupe horizontale et partie en plan   d'mne   construction selon la figure 3; 
La figure 5 est une vue de face d'une chaudière Scotch à combustible liquide, comprenant un système de tirage du type Howden et une installation de soufflage sous grille suivant l'invention; 
La figure 6 est une coupe verticale d'une construction selon la figure 5 ;

   
La figure 7 est une coupe verticale d'une installation de soufflage sous grille suiavant l'invention,en combinaison avec un seul brûleur à combustible liquide; 
La figure 7a est un détail de la figure 7, à plus gran- de échelle; 
La figure 7b est une coupe transversale selon la ligne VII - VII de la figure 7a; 
La figure 8 est une coupe verticale d'un dispositif de foyer suivant l'invention; 
La figure 9 est une vue d'élévation de l'installation selon la figure 8;

   La figure 10 est une perspective isométrique d'une 

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 autre variante; 
La figure II est une vue antérieure d'une construction combinée ; 
Les figures 12- 17 sont des coupes schématiques de souffleries et de systèmes de canaux montrant les moyens pour contrôler efficacement une soufflerie dans un dispositif de foyer suivant l'invention; 
La figure 18 est une coupe schématique de la paroi a- a vant d'une chaudière comprenant une porte de foyer et une soufflerie contrôlée de la manière montrée dans les figures 12- 17, des moyens étant prévus pour empêcher une sortie de flammes lors de l'ouverture d'une porte. 



   Selon les figures 1 et 2, une enveloppe de soufflerie 6 est munie d'une lunette d'admission 7 recouverte de tissu métallique 8. Dans cette enveloppe se trouve monté un venti- lateur comprenant un moteur 2 et une hélice 1. Ces organes sont fixés à l'aide d'un manchon 3, dans lequel le moteur 2 est assujetti au moyen de boulons 4. 



   Le manchon 3 est fixé à l'enveloppe 6 au moyen de nervures 5. L'hélice 1 est disposée au voisinage immédiat de l'ouverture prévue dans la bride de fixation 11 d'une cour- te pièce réductr.iee 10 qui fait partie de l'enceinte d'admis- sion d'air, laquelle se prolonge au-delà de la paroi 9. L'é- lément réducteur 10 peut être soudé à la   paroi 6   ou fixé de toute autre manière appropriée. 



   On peut prévoir dans l'organe réducteur 10 des lames de guidage 12. Ces lames peuvent être montées de façon à être règlables et peuvent être actionnées depuis l'extérieur   comme   indiqué par   le   pointillé 27. 



  13 désigne une soupape pour contrôler ou obturer la sortie de la soufflerie. Cette soupape peut être réglée depuis l'ex- térieur des dispositifs à l'aide d'un mécanisme comprenant 

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 une bielle 16 reliée à pivot par une extrémité à la soupape 13 et par l'autre extrémité à un levier coudé 14 monté sur un arbre 15 sur l'extrémité extérieure duquel est fixée un bras de manivelle 26 à poignée   20,21.   



   Une rigole ou chute 23, permettant l'évacuation des cendres ou des scories après ouverture de la parte de foyer 40, règne au-dessus de l'élément réducteur 10. La hauteur de cette chute au-dessus du plancher de la chaufferie est prévue de façon qu'une brouette ou un dispositif de transport analogue puisse se placer au-dessous de la chute. 



   24 désigne une porte de cendrier amovible. 



   Dans ce mode de construction,   l'angle A   compris entre l'axe du ventilateur et l'avant de la chaudière, c'est-à-dire, la paroi 9, est aigu. 



   Dans les variantes selon les figures 3 et 4 ,cet angle   #   est de 90 . 



   Comme montré dans   la.   figure 4, l'organe   10,dit   réduc- teur, et qui, dans une construction de ce type peut être en- tièrement supprimé, pénètre dans la boite à vent. Ceci signi- fie qu'une faible distance seulement sépare le ventilateur de la paroi 9. Un écran protecteur 37 constitue l'enveloppe de cette partie avancée de l'installation. Toutefois, une telle disposition ne peut être adoptée sans mesures particu- lières que si la température dans la boite à vent n'est pas suffisamment élévée pour que le ventilateur risque d'être endommagé. Ceci est le cau dans la variante selon la figure 5, où le ventilateur 27 est fixé à la boite à vent d'une chau- dière Scotch avec système de tirage du type Howden. 



   Des lames de guidage 30 peuvent être disposée: dans l'espace intermédiaire 28 conduisant aux brûleurs 29, dans le but de régler le courant d'air et sa vitesse et de réduire la   résistance.   

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   Selon   la   figure 6, l'hélice du ventilateur est munie de deux séries de pales 1 et l'afin de fournir une pression relativement élevée. Ici également l'hélice est située à proximité immédiate de la bride de   liaison   11 de l'élément réducteur 10. 



   Des pales complémentaires fixés 41 et 42 sont   dispor   sées entre et derrière les rangées de pales 1 et l'. De plus, des pales 30 sont prévues dans   1'élément   réducteur 10. Ces 
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 dernières servent à guider l'air. L'élélent réducteur est rer.:< lié directement à la chambre de réchauffage 28 d'un réchauf- 
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 feur d'air cOLlport nt des tubes 28" . On prévoit un blindage 27. Dans cette variante , le ventilateur est   commandé   par une turbine 2 de   faibles   dimensions et de construction   simple.   



   La figure 7 représente une hélice de ventilateur 
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 munie de deux rangées de pales I et Il et com andée par une simple turbine 2. L'hélice est montée à. rotation autour d'un brûleur 29 à combustible liquide. 
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  Dans cett variante, 1' él é ¯¯ent réducteur 10 est solidai' re du carter 6 d,-- la soufflerie. L'aubage complémentaire 42, situé entre le moyen, et le c ..rter 6 dlisposé li l'intérieur de l'élément réducteur 10 est, dans cette vGri2Jlte,solid .ire d' aubes de guidage particulières 30 et d'un aubage 30' du brû- leur proprement dit. Le brûleur 29 est du   type dit   atomiseur. 
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  Le combustible liquide est annné sous une prcscion de T'10 à 280 lbs par rouco carré par l'espace annulaire 45 c;. ,.iis entre les tubes 4s et 17. Le combustible pénètre un es- paco annulaire 2,.. par des orifices 43. ?De 12. il est refoulé il travers des forages tangenticis 48 dans un clL..1rce de tour- billonnement 50. Dans cette chambre, le combustible se déplace vers la centre en suivant des trajets 1.-¯'tlCL?ilCrS :VCC une vitesse   constamment   croissante tandis qu'une partie de ce combustible s'écoule en retour à travers un canal' central 

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 47.   On   obtient ainsi un tourbillon creux.

   Le combustible 'liquide quite l'orifice 51 de   lrajutage   sous la forme d'une fine nappe à vitesse tangentielle élevée et s'enflamme sous   la.   forme d'un cône de combustible 52 fortement atomisé.(voir figures   7     b ) .   



   Le combustible liquide en retour quitte le canal 47 à l'arrière de 1-'injecteur par le forage 53 et la soupape 54. 



   Le combustible liquide est   amené   à l'injecteur en 55, par le forage 56. 



   Le fonctionnement d'un tel injecteur atomiseur est optimum lorsque de l'air secondaire est fourni à la zone voi- sine du sommet du cône de combustible. 



   Le passage de cet air secondaire empêche la formation de dépôts de cendres et de résidus à proximité de   l'embou-   chure 51 de la tuyère. A cet effet,on prévoit des canaux à air en dérivation 57, qui relient le canal de sortie   d'air   de la soufflerie à un espace   d'air   annulaire 58 formé par le tube 46 et le tube 59 dont le bord extrême 60 converge vers l'intérieur, de façon à guider l'air secondaire vers l'en- droit voulu. Le passage à travers les canaux 57 est contrôlé par une soupape annulaire 56. 



   Deux séries concentriques d'aubes 30 et   30',   cintrées suivant des directions   différentes,sont   montées dans le ca- nal de sortie d'air de la soufflerie   ,de   telle manière qu' elles déterminent des courants   d'air   qui tournoient dans des directions opposées. Ces   courants   se mélangent à proximité du cône de combustible de façon à former une masse d'air très turbulente et cependant constituée de telle sorte que, dans la zone de sortie,la pression se trouve uniformément distribuée. 



   La soupape annulaire 61 sert à régler la quantité d'air fournie au brûleur. L'air peut être froid ou réchauffé. 

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   Cette soupape contrôle le canal d'entrée   '-l'air   62 et   l'orific.e   68 d'un conduit de   dérivation   ou de court- circuit 64. 



   Ce mode   de     réglage'très   efficace sera expose dans la suite lors de la description des figures   12-17,   notamment de la figure 16. Cette construction peut   également   être adaptée   avec   de   légères   modifications, aux brûleurs à   .gaz   et à. char- bon pulvérisé. 
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  Dans la variante selon les figures 8 et 9,ù.' en-ore-LopiJe 6 est :ïonte sur l'avant a'une chaudière aquatubulaire com- portait une grille 34 et deux portes de foyer 40. :fé:ié:acnt réducteur 10 est monté dans ce cas dans 1#- paroi avant du cen- drier   commun   33. Une   soupape     13',   qui   présente   la forme d'une   jalousie   à   lames   mobiles, est   réglable   au moyen d'un   dispositif   de   commande     indiqué     schématiquement   en 22. En 
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 6' on a indique en pointillé une ¯.ui;le possibilité de orta- ge d'une soufflerie, à savoir, dans le, parci 1-#tÉ#:-,l-e du cendrier ou de la boite à vent 32j 3.5 désigne 1 "jyer c 0""," 'UY1 . 



  Deux pertes de cendrier 36 sont prévues a 1,' -.v:>,t de la chaujièr0. Ces .0igures ;.;ont#=eiit en outre que la souf-   flerie   peut-être   montée   à volonté sur ch cune   des     parois   de la boite à   vent.     Lorsqu'il   est   fait     usage   de   plusieurs   souffleries , celles-ci  peuvent   être  .montées   sur   différentes     parois   de la   boite   à   vent.   
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  Dans 1&- Vdr1élxt2 faisant l'objet de #, figure l\"', l'é..n3'12 précité est égal à. 0  c'est-8,-elir::::,1' xe du ventilateur est   parallèle   à   l'avant   de la   chaudière   ou au 
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 plan de jonction. 'éléï:zent réducteur 10 a été ét:.bli en conséquence. On prévoit un couvercle 3S q.i permet 1' izjec- tion, et une porte de cendrier 24. 



   Ici également, la chute pour les scories est désignée 

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 par 23 et l'enveloppe du ventilateur par 6. 



   L'ensemble du dispositif a été monté sur une plaque- couvercle 9 destinée.à un trou de cendrier. 



   La figure 11 montre une construction combinée pour chaudières ayant deux carneaux. Une soufflerie unique a été prévue pour les deux chaudières.L'élément réductaur 10 peut être considéré comme une combinaisons de deux éléments distincts 10 
Toutes les figures montrent clairement que le ventila- teur est du type à moyeu fuselé dont le diamètre est relati-   vement   important par rapport au diamètre de l'hélice, tandis que les pales ont été dessinées conformément à la théorie des plans à profil d'aile, basée sur le principe de la circu- lation. La largeur des pales décroit du moyeu vers les extré- mités . 



   Le ventilateur n'est séparé que par 'une faible distance radiale d'un manchon de carénage coaxïal de longueur réduite. 



  Le nombre de tours est choisi de façon à. éviter des bruits inutiles.. 



   Les figures   12-17   représentent shcématiquement la manière dont un ventilateur faisant partie d'un dispositif de foyer suivant l'invention peut être règlé d'une manière très efficace. 



   Jusqu'à présent,le règlage de tels ventilateurs consis- tait à modifier le nombre de tours ou à étrangler les con- duits à air au moyen d'une soupape ou   d'un   organe de régla- ge analogue. 



   Ces deux modes de règlage présentent de sérieux in- convénients, qui se traduisent par le fait que l'opération de réglage exerce un effet défavorable sur le rendement. 



   Les constructions selon les figures 12-17 dont la réalisation pratique peut faire l'objet de nombreuses va- 

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 riantes,sont toutes caractérisées par un canal de   dériva'-   tien ou de court-circuit 64. 
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 Dans les figures 18 et 13, le canal 64 r.2...ic. les cotés   aspiration   et refoulement,66 et 67, du canal de soufflage 70. 
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  Il est fait usage d'une soupape rotative 68, cu:r::e :,ontré dans la figure 12. 



  Cette soupape est   disposée   de telle  manière   que la 
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 quantité d'air aspirée par le ventilateur (donc,par L.J±é.:,j-,]1.e la quantité (;.' 5.1r qui traverse la section de passage ù du canal 70)   peut   être divisée en deux   parties:     une  pertie 
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 pénétrant dans 1= canal 70 rn 71 et l'autre 2 ftvjt L-..S. 1¯u-ée ,'' w¯r dérivation 64.- La E)O.-:'.2 de ces J,¯.rte3 est 2,..¯..;:tC,..D:>ê, -.,i;3 il est 6c:iC::eLt que la g;i#¯#;t,1:t,é ù' ¯,:.r Cr'-Ct1¯ti¯=.i.l'l', C::':bité8 en 7J .   dépend ce   la quantité d'air qui   circule    à travers   la deri- vation 64. 



   Cependant il n'est   pas   nécessaire   de procéder   à   un     étranglement   ou de   codifier   le nombre detours du   ventila-   
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 teur,pour obtenir la. quantité d'air adéquate en 72; c'est- à-dire, à l'endroit où l'air est   requis.   



   Dansla   figure'12,   le   réglage     s'effectue   du coté   aspiration   du   ventilateur   75. Dans la figure 18, il a lieu 
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 du côté refo1,11e:rent. Le principe est le ,10:.'-e. La quantité d'air débité par le ventilateur est donc divisée en deux parties,à savoir,une partie qui représente la quantité .i'-:.,i'   réellement     requise   et qui est refoulée en 72,et une   partie   qui peut être   considérée     confie   un extédent et   qui   circule   travers   le canal   64.   



   Les figures 14 et 15 ne   représentent     pas   de canal de 
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 dérivation,  iois un sL:.p1e canal de court-circuit 64. 



     Dans   la   figure   14, on part de la   supposition   que le ventilateur   75   doit aspirer une quantitié variable de com- bustible gazeux de l'espace 71. Ceci est obtenu en règlant 

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 la position de la soupape 68. Le ventilateur aspire un volume constant de   fluide,mais   ce volume comprend une par- tie variable aspirée en 71 et une partie variable aspirée par le canal 64. 



   Dans la figure 15, le ventilateur 75 est supposé débiter une   quantité   variable de fluide en 72. 



   L'excédent variable est évacué par le canal 64. 



   Les figures 16 et 17 correspondent aux figures 12 et 13, sauf que la soupape rotative 68 est remplacée par la soupape coulissante 68'.Le sens du mouvement des soupa- pes coulissantes est indiqué par des flèches. 



   Il est évident qu'en décalant cette disposition autour d'un axe on obtient la construction selon la figure 7, dans laquelle la soupape coulissante 61 est annulaire. 



   Les organes de règlage 68, 68' ou 61   prévu(pour   le canal de dérivation ou de court-circuit peuvent servir à empêcher un retour de flammes au moment de l'ouverture d'une porte de foyer. 



   Un exemple d'une tell.e disposition est montrédans la figure 18. 



   Devant la porte de foyer 80 se trouve un verrou cou- lissant 81 relié à un levier 82 fixé à l'arbre 83 de la sou- pape 68. 



   On abaisse le verrou 81 avant l'ouverture de la por- te de foyer.'Par   conséquent,la   supape 68 se relève jusqu'à la position verticale indiquée en traits interrompus. 



   Dans cette position, le foyer 72 ne reçoit pas d'air. 



  La totalité de l'air refoulé par le ventilateur 75 est diri- gé sur la dérivation 64. 



   Dans cette figure, la grille est désignée par 85.

Claims (1)

1. EMI12.1

   V T I C : T I G 1; .

   1.-:Jiso3tif de foyer à soufflage SOUJ :,ill'2,O':l!TC11.11t : une enceinte servant a l' 3.1 L,:cnt,..t iOll en j' c<).::bu;";,-"'lt, Cl10 parci extérieure délimitant cette enceinte,un orifice d'ad- mission d'air prévu dans cette paroi; un ventilateur à Lé- lice:, une 'hélice portée par ce ventilateur; cette hélice EMI12.2 6t¯¯llt située au voisinage 1:;;:;édiat de l'orifice prévu '"-l,ns 1Ç. pc.:

   .roi précitée, des pcJ-es d'hélice portées p..r cette Iné-J,1- ce,ces pales étnt construites selon le principe de circula- tion de la théorie des profils d'ailes d'avion, et présentant une largeur qui va décroissant vers les extrémités libres des pales , un moyeu formant la partie centrale de l'hélice précitée et une pièce de guidage centrale ce moyeu et cette pièce de guidage formant un ensemble aérodynamique et pré- EMI12.3 sentant un diamètre relativement ful1portdl.t par rapport au diamètre de l'hélice, et, un ::1EiJ1.chon htonté coa::iaJ.er.:ent au tour de l'hélice précitée.

   2.-Dispositif d2 foyer à soufflage sous 1#>5,1-?-e,co.;;j;i=en,#,nt: une enceinte servant à: l'alimentation en air comburant,une EMI12.4 paroijextérieure délimitant cette enceinte,un orifice d'wdmi$- sion d'air prévu dans cette paroi, un ventilateur à hélice, EMI12.5 un., hélice po¯t4 ,.r ce ventilateur, un manchon monté coa- xialement autour de cette hélice, un élément réducteur monté entr= ce manchon et cette paroi, cette hélice étant disposée au voisinage immédiat de l'orifice d'entrée de cet élément réducteur, des pales d'hélice portées par cette hélice, ces EMI12.6 paies étant construites confol':-.1é;

   1ent au principe d..' circula- tion de la théorie des profils d'elles d'avion et présentant une largeur qui va en décroissant vers les extrémités libres des pales, un moyeu formant la partie centrale d- l'hélice précitée et une pièce de guidage centrale,ce moyeu et cette <Desc/Clms Page number 13> pièce de guidage formant un ensemble aérodynamique et pré- sentant un diamètre relativement élevé par rapport au dia- mètre de l'hélice.

   3.-Dispositif de foyer à soufflage sous grilleselon la re- vendication 1,caractérisé en ce qu'un moteur de commande pour l'hélice est monté dans l'ensemble précité,formé par le moyeu et par la pièce de guidage centrale.

   4.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la revendication 2,caractérisé en ce qu'un moteur de commande pour l'hélice est monté dans l'ensemble précité,formé par le moyeu et la pièce de guidage 'centrale.

   5. - Dispositif de oyer à soufflage sous grille selon la revendicatio2, caractérisé en ce que des lames de guida- ge sont montées dans l'élément réducteur.

   6.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille,selon la revendication 2, caractérisé en ce que des lames de guidage sont montées dans l'organe réducteur et dans l'enceinte d'alimentation en air.

   7.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la revendication 2, caractérisé en' ce que des lames de guidage règlables sont montées dans l'organe réducteur.

   8. - Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la revendication 2 ,caractérisé en ce que des lames de guidage- règlables sont montées dans l'élément réducteur et dans EMI13.1 l'enceinte d'aliriehtation en air.

   9.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la revendicatiol, caractérisé par des. lames de guidage formant un aubage complémentaire fixe derrière l'hélice rotative.

   10.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la revendication 2, caractérisé par des lames de guidage for- mant un aubage complémentaire fixe derrière l'hélice rotative.

   Il.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la <Desc/Clms Page number 14> revendication 2,caractérisé en ce que l'élément réducteur forme un coude .

   12.-.Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la revendication l'caractérisé par une rigole pour l'évacuation des cendres et des scories, disposée au-dessus du ventilateur.

   10.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la revendication 2, caractérisé par une rigole pour l'évacuation des cendres et des scories ,disposée au-dessus du ventilateur 14.- Dispositif de foyer à. soufflage sous grille selon la revendication 1,caractérisé par un canal de court-circuit et par un organe destiné à contrôler ce canal,de telle maniè- re que la quantité totale et constante du fluide aspiré ou refoulé par le ventilateur puisse être divisée en parties ayant entre elles un rapport réglable..

   15.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la revendication 2,caractérisé par un canal de court-circuit et par un organe destiné à contrôler ce canal,de telle sorte' que la quantité totale et constante du fluide aspiré ou re- foulé par le ventilateur puisse être divisée en parties ayant entre elles un rapport réglable.

   16.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la re- vendicationl, caractérisé par un canal de court-circuit et par un organe destiné à. contrôler ce canal,de telle sorte que la quantité totale et constante du Fluide aspiré ou re- foulé par le ventilateur puisse être divisée en parties ayant entre elles un rapport réglable,cet organe de contrôle étant combiné avec un mécanisme pour interroppre l'alimentation en air lors d'une ouverture d'une porte d e foyer faisant partie du dispositif précité.

   17.- Dispositif de foyer à soufflage sous grille selon la revendication 2, caractérisé par un Canal de court-circuit et par un organe destiné à controler ce canal,de telle sorte que la quantité totale et constante du fluide aspiré ou re- <Desc/Clms Page number 15> foulé par le ventilateur puisse être divisée en parties ayant entre elles un rapport réglable, cet organe de con- trôle étant combiné avec un. mécanisme pour interrompre l'ali- mentation en air lors dune ouverture d'une. po.rte de foyer faisant partie du dispositif précité.

   18.- Dispositif de foyer à soufflage sous. grille selon la revendication 1, caractérisé en ce. qu'un brûleur à combus,- tible liquide traverse la partie centrale du moyeu du ven- tilateur à hélice et la partie centrale;.de la.pièce de guidage centrale.

   19.- Dispositifde foyer à soufflage sous grille selon la revendication 2., caractérisé en ce qu'un brûleur à combusti- liquide traverse la partie centrale du moyeu du ventilateur à hélice et la partie centrale de la pièce de guidage centrai le.

   20.- Dispositif de foyer selon la revendication. I caractérisé en ce que le brûleur à combustible liquide est du type dans lequel le combustible est amené de manière à déterminer un tourbillon, la disposition étant telle qu'une partie du combustible formant ce tourbillon est ramenée au réservoir , tandisqu'une autre partie sert à former un cône de combusti- ble, le canal de refoulement du ventilateur étant branché de faon à fournir de l'air secondaire à l'embouchure du brûleur.

   21.- Dispositif de foyer à soufflage sous grilleselon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un brûleur à combusti- ble liquide traverse la partie centrale du moyeu du ventila- teur à hélice et la partie centrale de la pièce de guidage centrale ;un canal de court-circuit étant prévu, ainsi du'un organe destiné à contrôler ce canal,de telle manière que la quantité totale et constante du fluide aspiré ou refoulé par le ventilateur puisse être divisée en parties ayant entre elles un rapport règlable.