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BOITES POUR BOBINES DE CHARGE.
La présente invention concerne des perfectionnements aux boites pour bobines de charge et son objet principal est de réaliser des moyens perfectionnés pour permettre de faire les connexions né- cessaires entre les bobines de charge de la boite et les conducteurs du câble.
Dans les arrangements connus de boites pour bobines de charge sans tronçon de raccordement, les bobines de charge sont disposées dans un logement comprenant des enveloppes intérieure et extérieure, et les connexions entre les bobines de charge et les conducteurs "amont" et "aval" du câble se font dans un loge- ment de jonction commun qui comprend également des enveloppes in- térieure et extérieure afin de protéger les joints de la péné- tration de l'humidité.
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Selon une caractéristique de la présente invention, une boite pour bobines de charge'comprend un logement de bobines consis- tant en des boitiers intérieur et extérieur, et un logement de jonc- tion comprenant un seul boitier qui enferme deux joints, l'un entre les fils conducteurs d'une bobine de charge et un tronçon de câble, le câble "amont" et l'autre entre les fils conducteurs d'une bobine de charge et l'autre tronçon de câble, le câble "aval".
Selon un autre aspect de l'invention, une boite pour bo- bines de charge comprend un boitier pour loger plusieurs bobines de charge, le couvercle de ce boitier étant muni de deux coudes tubu- laires, disposés respectivement de chaque.côté de l'axe longitudi- nal du boitier et orientés en sens inverse vers les extrémités de ce boitier, ces coudes tubulaires étant adaptés pour recevoir des conducteurs de connexion venant des bobines de charge. Des joints sont faits entre les conducteurs des deux coudes et les câbles "amont" et "aval" respectivement.
Afin de faire comprendre clairement l'invention et de per- mettre de la réaliser facilement, on se réfèrera aux dessins annexés qui montrent diverses vues d'un exemple de réalisation de l'inven- tion, et dans lesquels :
La figure 1 est une élévation latérale;
La figure 2 est une vue en plan du boitier, le couvercle supérieur étant enlevé;
La figure 3 est une élévation labérale, le couvercle en- levé, et une partie étant coupée selon la ligne 3-3 de la figure 2; et
La figure 4 est une vue en plan montrant sur les conduc- teurs de connexion des manchons pour le transport.
Si l'on se réfère aux dessins, la boite de bobines de charge comprend un boitier intérieur 1 en acier doux, muni d'un couvercle encastré 2. Des bobines de charge 3 sont montées horizon- talement sur des goujons métalliques 4 suspendus au couvercle 2 par
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des pièces de suspension 5 vissées sur des équerres 6 soudées sur la face inférieure du couvercle 2. Les goujons 4 sont isolés des pièces de suspension 5 par des manchons isolants moulés 7, pour éviter la formation d'un court-circuit par un goujon 4, les pièces de suspension 5 et le couvercle 2. Les fils de connexion 8 des bo- bines 3 traversent des coudes tubulaires 9 en bronze ou en acier doux brasés ou soudés respectivement sur le couvercle en acier doux 2 et orientés en sens inverses vers les extrémités de la boite 1.
Les fils 8 ont une couleur d'identification appropriée et se pro- longent dans des directions opposées vers les extrémités du boitier
1. Le couvercle 2 et l'ensemble des bobines sont alors placés dans le boitier 1 jusqu'à ce que l'arête supérieure du couvercle affleure l'arête supérieure du boîtier et une soudure de scellement est faite le long de ces arêtes. Pour le transport, les fils sont pro- tégés par des manchons de laiton tels que 11, figure 4.
Le boitier intérieur est enfermé dans une boite protectrice
12 extérieure en fonte à laquelle un couvercle supérieur 13 en fonte peut être fixé par des boulons 14. Le couvercle 13 est muni d'anneaux de levage 15.
Le boitier intérieur 1 est rempli jusqu'au couvercle 2 avec un mélange résine-huile de résine par deux trous de remplissage munis de bouchons filetés 16. Les flancs et le fond de ce boitier sont peints au minium' et à la peinture noire. Le boitier 1 est alors placé au centre de la boite de protection inférieure 12 au moyen de cales de bois, et l'espace entre les deux boites est rem- pli d'un mélange de bitume que l'on fait couler dans le retrait du couvercle 2 jusqu'à ce qu'il le remplisse et le couvre complètement.
' Cela protégera efficacement le boitier intérieur 1 de la corrosion.
Comme sur le terrain il sera nécessaire d'assécher l'iso- lant des conducteurs de sortie 8, un mélange de résine et d'huile de résine est versé dans des trous ménagés sur chaque coude 9 ;
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cestrous sont munis de bouchons filetés 17. Le niveau du mélange du 'boitier 1 est ainsi élevé dans les coudes jusqu'à environ 5 cm au- dessus du mélange de bitume qui recouvre ce boitier intérieur. On peut alors appliquer un couvercle à ce nouveau niveau pour chasser l'humidité qui a pu être absorbée par l'isolant textile des conduc- teurs 8. Pour le transport, un manchon protecteur en laiton tel que 11, figure 4, est alors fixé à chaque coude 9 pour protéger les con- ducteurs 8 de l'humidité et des détériorations. Le couvercle supé- rieur 13 est alors boulonné sur le boitier extérieur inférieur 12.
Sur le terrain, on retire le couvercle supérieur 13.
Comme les axes des coudes 9 sont placés de part et d'autre de l'axe longitudinal de la boite, les conducteurs de connexion de chaque coude 9 peut être relié indépendamment aux câbles "amont" et "aval" respectivement, les manchons protecteurs 11 étant enlevésl'un après l'autre. En opposition avec le type connu de boitier pour bobines de charge dans le,juel les joints avec le câble principal sont dis- posés dans une seule boite de jonction, la constitution d'un 'boi- tier à deux joints du type décrit présente l'avantage substantiel de diminuer de moitié la durée pendant laquelle l'isolement des conducteurs est exposé à l'atmosphère, ce qui diminue la possibi- lité qu'il absorbe de l'humidité.
Les fils conducteurs 8 des deux coudes 9 sont réunis aux câbles "amont" et "aval" au moyen de tout type usuel de joint 18 utilisé normalement pour connecter deux longueurs de câble, le doublage extérieur des joints étant fixé aux coudes 9. Les joints sont donc plus simples que ceux qui étaient nécessaires antérieure- ment pour des boites de bobines de charge sans tronçon de raccor- dement, et on remédie ainsi à la nécessité d'avoir des ouvriers spécialement exercés.
En règle générale, tous les conducteurs non chargés du câble braverseront le boitier 1, c'est-à-dire entreront dans le
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coude 9 respectif, et sortiront de l'autre. Les extrémités du câble sont supportées par des brides de serrage 19 boulonnées ou fixées d'une autre façon aux extrémités de la boite extérieure inférieure 12.
En plus de son emploi dans des installations enterrées, un boitier pour bobines de charge incorporant des caractérisbiques de l'invention peut être utilisé pour des installations dans des cham- bres dans lesquelles l'application de la boite extérieure 12 et du couvercle 13 ne serait pas nécessaire. Les boites actuelles pour chambres sont munies de tronçons de raccordement simples ou doubles pour réunir les bobines au câble principal. Cette construction a pour résultat une perte de place en hauteur.
Avec la construction perfectionnée de la présente invention, les boitiers intérieurs peuvent être empilés sur leurs flancs l'un au-dessus de l'autre, les coudes 9 faisant face à l'ouvrier. La place occupée normalement par les câbles de raccordement est ainsi utilisée, ce qui permet de disposer plus de boites dans la chambre et de faciliter les opéra- tions de liaison. Les joints sont également facilement accessibles s'il est nécessaire de les réouvrir plus tard.
La seule modification nécessaire pour l'utilisation dans des chambres consiste à munir le couvercle supérieur 2 du boitier intérieur 1 de dispositions de serrage analogues à 19 pour suppor- ter le câble principal près des joints. Une enveloppe de toile (non représentée) sera également serrée sur la boite 4 et recou- verte d'un mélange de bitume pour assurer une bonne protection contre la corrosion.