BE473036A - - Google Patents

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BE473036A
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heating
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24HFLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H3/00Air heaters
    • F24H3/002Air heaters using electric energy supply
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24HFLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H3/00Air heaters
    • F24H3/002Air heaters using electric energy supply
    • F24H3/004Air heaters using electric energy supply with a closed circuit for a heat transfer liquid

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Instantaneous Water Boilers, Portable Hot-Water Supply Apparatuses, And Control Of Portable Hot-Water Supply Apparatuses (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Appareil de chauffage universel pour l'emplci varié de   l'Energie   calorifique.- " 
Les appareils de chauffage par   1'eau   possèdent ac-   tuellement   une multitude de désavantages tels que : un grand poids gênant le déplacement,. un encombrement trop grand, une trop grande inertie calorifique, l'impossibilité d'utiliser dans le même appareil différentes formes de l'énergie,, par exemple : électricité,, gaz de ville, alcool,, essence, mazout. 



   Les'appareils actuels doivent être conçus spécia- lement pour chaque forme d'énergie ce qui rend la fabrication peu rationnelle et chère, de petites séries ne permettant pas une baisse conséquente   dit   prix de revient. D'autre part, la formule actuelle de construction prévoit la fonte ou bien la tôle   d' acier   épaisse,, dont la transformation fine par moula- ge ou bien matriçage n'est pas possible ou facile. Il en ré-   sulte. un   grand poids de matières et des colonnes d'eau chauf- fées,, et par conséquent le volume total chauffé trop grand. 



  La mise en régime de ces appareils entraîne une consommation 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 trop forte, un grand nombre de-calories restant latents ce qui prolonge la durée avant que les effets physiologique du chauffage se fassent sentir. Cette inertie calorifique augmen- te encore si la transmission de la chaleur ne se fait pas par convection, mais par conductibilité des molécules d'eau. 



   La présente invention tient compte de ces incon- vénients et les évite par l'emploi d'un radiateur dit "nid d'abeilles " réunissant les a.vantages du petit volume d'eau et du poids réduit de la matière, celui-ci étant fabriqué en tôle de cuivre ou laiton de quel ques dizièmes de millimètres d'épaisseur et ayant une grande surface de radiation. La pro- pagation de la chaleur dans le circuit   d'eau   à sens unique du radiateur par convection est assurée par la création d'un   thermosyphon,   l'énergie chauffante étant amenée à l'endroit où forme couche,, phénomène renforcé par la pesanteur dans les éléments inclinés.

   Cette conception permet d'augmenter pres- que trois fois la surface par rapport au radiateur en fonte ou en tôle d'acier possédant le même encombrement et elle assure ainsi une radiation presque instantanée de la chaleur, en même temps que la souplesse du chauffage,, surtout au chauf- fage par intermittence. L'appareil diaprés l'invention étant composé de deux parties, la partie de chauffage proprement dite et celle de radiation, différente forme de l'énergie peut-être employée dans la première, 'tandis que la seconde reste   invariée  cette possibilité facilite l'emploi du ra- diateur dans des conditions les plus variées, créées par des pénuries successives des sources de chaleur. 



    DESCRIPTION.   



   La partie chauffante se compose d'un tube I fer- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 mé par une vis de vidange 2 et un couvercle   3 .   Le tube 'porte le départ de l'eau chaude 4 vers le radiateur et une entrée 5 d'eau froide arrivant du radiateur. 



   Pour le chauffage par l'électricité, une ou plu- sieurs cannes de chauffage '6'plongent verticalement dans le tube I, contenant de l'eau. Le tube I a un diamètre réduit et il ne laisse passer qu'un mince filet   d'eau,   entre sa paroi et la canne, pour réduire ainsi le volume   d'eau.   Ceci a pour conséquence la naissance du   thermospphon   puisant sur toute la longueur de la canne. 



   La partie de radiation est formée   d'un   ou plusieurs petits éléments I,, II etc. leur nombre varie suivant la sur- face totale désirée,, placés obliquement en cascade et formant un circuit en sens unique avec le tube I . Ces radiateurs sont du. modèle " nid d'abeilles " ou bien d'un modèle autrement quelconque. Le premier réunit des avantages incontestables : poids réduit,, petit encombrement,, grande surface de radiation, petit volume d'eau. Cette propriété a son origine dans la construction des nombreuses et étroutes cellules,, répartissant de l'eau en minces filets. Les parois étant refroidies par le courant   d'air,   le transfert de la chaleur est parfait et quasi immédiat.

   Le transfert est facilité encore par les parois min- ces du radiateur ( à peine quelques dizièmes de millimètres   ),,   par le choix de la matière caractérisée par une grande con-   ductibilité   de chaleur ( laiton ou cuivre ). 



   Le radiateur dit   'Nid   d'abeilles" est bien connu il est utilisé couramment pour le refroidissement de   l'eau   du moteur à combustion.interne. A titre d'exemple,le radiateur est dessiné en forme de tubes 7 enfilés dans des nervures 8 et fixés dans des collecteurs 9. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



  Un élément supérieur   communique   avec un orifice 4 fournis- sant de l'eau chaude, tandis qu'un élément inférieur déverse de l'eau froide dans   l'orifice   4, passant d'abord par des tu- bes du radiateur supérieur, par un coude de jonction 10 et enfin par des tubes inclinés du radiateur suivant. Sur son chemin, l'eau cède sa chaleur aux parois des radiateurs, pert sa température et se déverse par l'orifice 5 dans le tube chauffant I, pour être réaspirée par le thermosyphon.L'in- clinaison des éléments renforce la circulation par l'effet de la pesanteur.

   Le courant d'air, entrant par l'ouverture II d'une gaine   12,   traverse les radiateurs, prend la chaleur aux parois et sort par des ouvertures I3, assurant la circulation de l'air due à la   convection,-condition   indispensable pour le chauffage rapide des locaux. 



   Une tubulure 14 fermée d'un couvercle 15 sert au remplissage. La surpression intérieure est évitée par la com- munication du radiateur avec l'extérieur à l'aide d'un trou pratiqué dans le couvercle 15. Les radiateurs et la partie chauffante sont suspendus par des tiges 17, 19 et des sup- ports   18,'   20 dans un cadre 16,, reposant sur des traverses 2I. 



  La gaine extérieure 12 est tenue à l'aide de consoles 22. Le courant électrique arrive dans des broches de prise 23, passe par des fils 24, par un   interrupteur-commutateu r   25 et par un câble 26 dans les cannes de chauffage. L'interrupteur- commutateur, fixé sur une plaque isolante 43 coupe le courant pour une ou toutes les cannes, réglant ainsi l'intensité de chauffage. 



   Dans le cas du changement de l'énergie,chauffante, on remplace le tube I par un tube   27,.   Fig. 3,. muni d'un canal tubulaire 28 communiquant avec la cheminée   29.   Un brûleur au 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 mazout, essence, alcool, etc. 30, fixé à 1*'extrémité du tube 31 et amenant le combustible peut pivoter autour d'un axe 32, à l'aide d'un levier 33. La distance   entre'le   brû- leur et un cône 34 règle la quantité d'air nécessaire pour la combustion tandis qu'un   robinet. 35   change l'intensité de la flamme par la variation du passage du combustible con- tenu dans un réservoir 36. La combustion peut être arrêtée par la fermeture d'un robinet 37.

   La flamme provoque le   thermosyphon   dans un mince filet d'eau entre le 27 et 28 et accélère le mouvement de l'eau chaude vers le radiateur. 



   Pour le chauffage avec le gaz de ville,. il suffit de raccorder la conduite du gaz à un raccord 4I, fermer le robinet 37 et ouvrir celui de 42. 



   La Fig. 4 montre une autre alternative de l'appa- reil de chauffage, réunissant les conceptions des Fig. I et 3. Les cannes électriques 6 plongent dans l'espace entre les tubes 27, 28 ; l'appareil devient universel, permettant le chauffage dans des conditions variées. Il va de soi que l'ap- pareil peut avoir simultanément un ou plusieurs tubes I d'a- près la Fig. I, et un ou plusieurs tubes   27,28,   montés de chacun des côtés de l'appareil avec le même nouvel effet technique de fournir une construction à l'emploi universel. 



  REVENDICATIONS : I) "L'appareil de chauffage universel à grande surface de radiation caractérisé par l'emploi d'un ou plusieurs élé- ments des radiateurs d'automobiles   ".   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 2) L'appareil de chauffage universel à grande surface de ra- diation caractérisé par l'inclinaison des éléments radiants pour renforcer par la pesanteur le thermosyphon issu de la <Desc/Clms Page number 6> partie chauffante de l'appareil.
    3) L'appareil de chauffage d'après la revendication 2 et ca- ractérisépar l'emploi d'un ou plusieurs tubes abritant une ou plusieurs cannes pour le chauffage électrique ; ces tubes pouvant être changés par un ou plusieurs tubes à double pa- rois avec un ou plusieurs brûleurs pour le chauffage à gaz de ville, alcool, mazout, essence, etc.
    4) L'appareil de chauffage d'après les revendications 2 et 3, caractérisé par un ou plusieurs tubes combinés abritant si- multanément une ou plusieurs cannes et brûleurs pour le chauf- fage électrique, gaz de ville, alcool, essence;, mazout etc.
    5) L'appareil de chauffage d'après les revendications I,2 et 3 caractérisé par un ou plusieurs tubes abritant des cannes électriques et un ou plusieurs tubes avec des brûleurs, ces 2 systèmes étant montés séparément, aux endroits différents.
BE473036D BE473036A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2567840A4 (fr) * 2010-04-12 2014-03-26 Valeo Japan Co Ltd Radiateur du type à chauffage électrique pour climatisation d'un véhicule, et dispositif de climatisation d'un véhicule équipé de celui-ci

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2567840A4 (fr) * 2010-04-12 2014-03-26 Valeo Japan Co Ltd Radiateur du type à chauffage électrique pour climatisation d'un véhicule, et dispositif de climatisation d'un véhicule équipé de celui-ci

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