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Dispositif pour chauffer les radiateurs de moteurs µ, combus- tion interne.
La présente invention consiste en un dispositif perfec- tionné pour chauffer les radiateurs de moteurs à combustion interne et spécialement pour chauffer les radiateurs d'auto- mobiles: se trouvant au garage.
Le dispositif suivant la présente invention comprend un couvercle bombé en forme de cloche ou d'entonnoir, conformé de façon que ses bords viennent s'appuyer contre la surface à nids d'abeilles du radiateur, et pourvu en un endroit ap- proprié d'un réchaud électrique propre au chauffage de l'air contenu entre ce couvercle et le radiateur. Le réchaud est
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relié µ, une source de courant électrique qui l'alimente.
Le couvercle peut être construit en une matière appro- priée quelconque, telle par exemple que de la tôle, de l'amiante en feuille ou une matière moulée sous pression, et ce couvercle peut être pourvu d'un moyen de le suspendre dans la position voulue au bouchon du radiateur, comme par exemple une lanière, une corde ou une chaîne. Il peut présenter des rebords extérieurs sur son pourtour et peut ainsi se prêter à être maintenu en place par les bords de l'ouverture d'un couvre radiateur ordinaire.
Le réchaud électrique est placé de préférence du côté intérieur de la partie inférieure du couvercle. Ainsi, le couvercle peut être sensiblement en forme de coin en vue de côté, avec la partie large du coin en dessous, et le réchaud peut être placé le long du côté intérieur de la partie consti- tuant la base ou le talon du coin.
On peut prévoir une douille de contact traversant la paroi du couvercle pour faciliter la mise en circuit avec le réseau électrique au moyen d'une fiche de contact et de con- ducteurs flexibles.
Des ventilateurs peuvent être prévus dans le couvercle pour régulariser ou répartir la chaleur produite sur le ra- diateur.
Afin que la présente invention puisse être bien comprise et facilement mise en pratique, elle va être décrite ci-après en se référant à différents exemples de réalisation, repré- sentés sur les dessins annexés dans lesquels:
Fig. 1 est une vue de côté d'un dispositif de chauffage appliqué à un radiateur, sur l'avant du capot d'une automobile.
Fig. 2 est une vue de face du dispositif vu du côté intérieur ou ouvert;
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Fig. 3 est une vue d'un détail montrant le type parti- culier de réchaud électrique employé, et
Fig. 4 est une vue de côté d'une forme modifiée du dispositif. sur les Figs. 1 43 Inclusivement, le couvercle comprend un élément creux sensiblement n forme de coin, comprenant un fond 1, des Côtés 2, et une base 3, et dont la face 4 est entièrement ouverte. Le talon ou partie large du coin consti- tue la base du dispositif quand celui-ci est suspendu par la lanière au bouchon 6 du radiateur, avec les bords de sa face ouverte 4 affleurant la surface en nids d'abeilles ou en tubes du radiateur. La base 3 est préférablement inclinée vers le haut et vers l'extérieur du radiateur, comme c'est montré sur la Fig. 1.
La résistance chauffante est placée dans cette base de l'enveloppe où elle s'étend approximati- vement d'un coté à l'autre, et elle est supportée de manière à avoir une inclinaison correspondante à celle de la base 3 du couvercle. Le réchaud électrique représenté comprend un support rectangulaire 7, en matière isolante appropriée telle que la porcelaine et l'élément chauffant proprement dit comprend un fil de résistance enroulé en hélice 9 dont une partie est disposée en serpentin dans les rainures 8 ménagées dans la partie supérieure du support isolant 7.
Une extrémité de cette résistance est reliée à la. borne 10 et l'autre ex- trémité à la borne 11, ces connexions étant réalisées de préférence en faisant passer les extrémités de la résistance par des trous 12 de la partie inférieure du support isolant et en les amenant ensuite aux bornes. Ces bornes sont reliées à la douille de contact 14 par des conducteurs isolés 13, cette douille passant à travers la base 3 de l'enveloppe, de sorte qu'on peut facilement la connecter au réseau d'alimen-
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tation de courait électrique, au moyen de la fiche de contact 14 et du conducteur flexible 15.
Le support Isolant 7 est monté sur la base 3 de l'enveloppe, au moyen de socles 16, assemblés à des montants 17 s'élevant de la base de l'envelop- pe, et le réchaud a de préférence une inclinaison correspon- dante à celle de la base 3 de l'enveloppe, comme c'est montré sur la Fig. 1.
La Fig. 4 montre une forme quelque peu modifiée, en ce sens que la partie inférieure la¯ du fond de l'enveloppe se rapproche plus rapidement de la face ouverte du dispositif et change ensuite de direction au point 18, la partie supé- rieure 1b continuant ensuite vers le haut du dispositif à une distance relativement faible de la face ouverte de l'en- veloppe. Cette forme est considérée comme étant avantageuse dans le cas où les radiateurs sont relativement grands, afin de ne pas devoir chauffer sans nécessité un grand volume d'air entre le radiateur et le fond de l'enveloppe.
On obtient par l'inclinaison de la base 3 de l'enveloppe et par celle de l'élément de chauffage, comme c'est décrit, l'avantage que l'air froid entrant par la partie inférieure des nids d'abeilles ou tubes du radiateur,, frappe directement l'ensemble de la surface de l'élément de chauffage électrique. si on le désire, un écran en toile métallique peut être prévu pour enfermer l'élément chauffant on clore la face ouverte du dispositif afin d'éviter les risques d'incendie, mais il est préférable de l'éviter en employant un élément de chauffage qui n'arrive pas à l'incandescence lorsqu'il est mis en circuit. on a ainsi l'avantage de pouvoir se dispenser 'des clôtures en toile métallique, qui sont toujours exposées à être endommagées sans qu'on s'en apperçive, auquel cas il y a un risque d'incendie qu'on ne peut apprécier.
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Un autre avantage de la forme de l'appareil montrée sur la
Fig. 4, consiste en ce qu'elle permet l'application facile de l'appareil dans le cas où une tige supportant les lanter- nes ou phares, ou faisant partie du mécanisme servant à les faire tourner et plonger, passe transversalement devant le radiateur à proximité de celui-ci.
En faisant relativement peu épaisse la partie supérieure du dispositif, comme c'est montré, cette partie peut passer entre une tige de ce genre et l'avant de radiateur*
REVENDICATIONS
1.- Dispositif pour chauffer les radiateurs de moteurs à combustion interne, comprenant un couvercle bombé, en forme de cloche ou d'entonnoir, conformé de manière à ce que ses bords viennent s'appuyer contre la surface avant du radiateur, et pourvu en un endroit approprié d'un élément de chauffage électrique propre à chauffer l'air entre le couvercle et le radiateur.