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' échine à, carder'avec 'dispositif .de réglage'de la. vitesse.' d'entraînement des, rouleaux.
Cette invention est relative, aux machines, à carder.;' rouleaux et concerne plus particulièrement le dispositif d'en- ' trainement des 'rouleaux.
Bien que l'on emploie les machines à carder à rouleaux depuis un grand nombre d'années, l'eur, construction et leur mode d'action sont toujours tels que le dispositif permettant de modifier l'intensité et le caractère du travail effectué . par elles'ne se prête 'qu'à une adaptation très limitée et n'est pas facile à changer.
Or l'expérience, les essais et aussi les , erreurs éprouvées au cours de la pratique industrielle, des machines à carder ont révéle que la substitution d'un rouleau travailleur de calibre plus, fort ou' les autres variantes qu'on
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peut apporter à la disposition, au nombre et aux dimensions de l'un ou l'autre des organes de la machine lui permettent 'de travailler dans des conditions spécialement heureuses certaines. sortes de fibres particulières.
En l'absence d'une théorie complète des principes sur lesquels est fondé le fonctionnement de chacun des organes de la machine, on a été amené jusqu'ici à construire des machines spéciales en vue du travail particu- lier de chaque genre de fibre en s'aidant des résultats de l'expérience., Mais, même ces machines à carder spécialisées doivent être adaptées par l'opérateur aux variantes naturelles qui, se produisent dans la gamme des matières pour lesquelles est construit l'équipement de cardage.
Le seul mode d'adaptation grâce auquel même les machines à carder les plus modernes qu'on utilise dans la pratique donnent des facilités consiste à ménager un intervalle entre les surfaces des rouleaux et à modifier dans une mesure limitée les vitesses du rouleau tra,- vailleur et du rouleau peigneur. Mais les moyens de réglage,des rouleaux sont plutôt empiriques,, car il est presque impossible de mesurer avec la précision requise l'intervalle séparant deux dents adjacentes en fil métallique de la garniture de cardage. En ce qui concerne le changement- des vitesses de rotation des rouleaux,, on a proposé de prévoir une commande ou transmission à vitesse infiniment variable entre le grand tambour de la machine et les rouleaux débourreurs et entre le grand tambour et les rouleaux travailleurs.
Mais pour ce qui est des autres rouleaux,, le changement des roues à chaîne ou ,une autre modification du rapport des vitesses entre les rouleaux échelonnés a. été nécessaire,, ce qui impose un arrêt de la machine. Ainsi,.. pour obtenir ou assurer unevitesse
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relative approximativement correcte, à tous les,éléments conjugués d'une machine à car der, on peut être amené à répéter un grand nombre de fois le laborieux travail de changement des roues à chaine ou une opération équivalente. L'observation des résultats épars est rendue de .la sorte difficile;;; de sorte qu'en définitive- on ne recourt que rarement à la modification des vitesses dès rouleaux.
Or les expériences auxquelles s'est livré le demandeur lui ont permis'de constater que le principe général qui régit le caractère et l'intensité,du travail effectué par une carde. , réside dans l'influence de la grandeur, relative des angles que font entre e@@s les. dents en fil métallique de la garniture- boutée et,les fibres à la'hauteur et dans le voisinage de la, -ligne de contact dès-rouleaux coopérants.
Ces angles détermi- nent,en effet, la force avec laquelle la fibre est retenue par un fil -cardeur quelconque et c'est à eux qu'en définitive est imputable le'frottement qui se produit entre l'extrémité lâche des fibres et les dents en fil métallique de cardage.
L'intensité du frottement est ainsi fonction des caractéris- tiques de la fibre et de l'inclinaison relative des dents de cardage l'une par rapport à l'autre sur les rouleaux conjugués qui agissent sur telle ou telle fibre particulière. Comme les dents en fil métallique sont fixées sur les pourtours de rouleaux qui mesurent des diamètres différents-,' leur incli- naison relative les unes ,par rapport aux autres peut être. modifiée en n'emporte quel point en changeant leurs vitesses relatives, Mais, précisément, en changeant leurs vitesses relatives,; on:
modifie dans une mesure correspondante le frottement entre les fibres et les dents en fil métallique et,,, par voie de conséquence, l'intensité de l'action de
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1 cardage et le laps de temps pendant lequel une fibre particu- lière subit le travail ainsi que la nature de l'action exercée sur elle par les rouleaux coopérants, En outre, la répartition des fibres sur la surface du rouleau est égale ment affectée par la variation de vitesses, ce qui permet d'obtenir tout mélange particulier ou désiré des'diverses libres et l'unifor- misation la plus effective du voile résultant.
Les facilités qu'on obtient à l'heure actuelle dans une machine à carder ne permettent pas un réglage rapide et précis de l'intervalle entre les rouleaux,. en particulier du volant,' et des vitesses relatives de tous les éléments dont le réglage influe notablement sur le rendement de la. machine à carder.
Le but de la présente invention est d'obvier aux,diffi- cultés auxquelles on s'est heurté jusqu'ici à ces-divers égards,
L'invention est matérialisée dans une machine à carder comprenant un grand tambour, des rouleaux travailleurs et un volant et munie d'un dispositif d'entraînement étudié de telle 'sorte que les vitesses relatives de'ces divers éléments se prêtent à une variation infinie à l'intérieur de limites données pendant la marche de la. machine.
L'invention est également matérialisée dans une machine à carder pourvue d'un dispositif entraînant les rouleaux tra-. vailleurs et les rouleaux débourreurs dans des conditions per- mettant de faire varier à l'infini leurs vitesses par rapport à celle du grand tambour dans des limites données, la machine étant caractérisée par un dispositif; se prêtant également à une variation de vitesse à l'infini'dans des limites d'années et pendant la marche' de cette machine à cardera pour l'entraîne-
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nement du peigneur et (ou) du volant.
Le. changement indépendante souple.,! rapide'et facile ,' des vitesses relatives.des rouleaux en question peut être - opéré grâce à une commande par cône d'entraînement ou par " courroie,1 par'l'intermédiaire d'un changement¯de vitesse à modification infiniment graduelle des rapports d'entraînement ou plus généralement par toute commande ou transmission équi-
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valente. Un dispositif d.'inversion de mouvement est prévu,, le cas échéant,' pour la commande des rouleaux travailleurs.
Dans le dessin annexé : . @ ]La fig. 1 est une, vue en élévation latérale prise du 08té droit de la machine, 'La fig. 2'en est une vue en élévation'latérale prise
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du. .. côté gauche.' , . u .u . , Selon une dônstraction,qonvenab.le assurant'.l'-entraîne** ''ment des' roulea.x. trarai:leur; la commande est assurée par, y . , .,.. , . / . j, une courroie ou une chaîne-1 empruntant son impulsion aune '''.poulie eu montée 'sur l' arbr é, 3 du grand tamb our' t la transe mettant 'à unë poulie de renvoi 4 afin de réduire la vitesse d'entraînement d'une autre poulie 5.par l'intermédiaire d'un engrenage 6. Les pignons de'cet. engrenage peuvent avoir, des , 'dimensions égales' ou différentes.
Sur la poulie 5 .passe une courroie 7 qui passe également sur une poulie à pourtour coni- que 8 à laquelle,est, associée-une double poulie conique'9 . montée sur 'le' même arbre 10 et reliée par une courroie 11 à une poulie 12: elle-même montée sur'l'arbre 13 'd'un rouleau travailleur.
Les poulies 8 et 9 à vitesse d'entraînement variable sont supportées par une'monture de commande 14 qui' leur permet
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d'être déplacées par rapport aux courroies pour changer la vitesse de la. manière connue. Pour permettre le mouvement en sens inverse, il faut que la poulie 4 soit déplaçable dans . le sens du débrayage des pignons 6 quand un troisième pignon
15 supporté par un bras 16 pivote de bas en haut autour.d'un axe 17 pour venir engrener avec les pignons 6.
Tous les rouleaux travailleurs sont entraînés de proche en proche les uns par les autres par une chaîne sans fin 18 (ou une'courroie en tenant lieu) passant de la manière connue sur des roues dentées associées à eux. ¯Une.commande par chaîne ou par engrenage peut d'ailleurs être substituée à la commande par- courroie 1.
Le rouleau peigneur 19 est entraîné à partir de la poulie 5 par un mécanisme semblable à celui qui transmet le mouvement de cette poulie aux rouleaux travailleurs, c'est- à-dire par une courroie-20 semblable à la courroie 77, par des poulies coniques-21 et 22 'montées sur un arbre 23 et semblables aux poulies coniques 8 et 9 montées sur l'arbre. 10,# par'une ,courroie 24 analogue à la courroie 11,' par une poulie 25 montée sur un arbre 26 et semblable à la poulie 12 qui est montée sur l'arbre 13, enfin par un dispositif 27 semblable à la monture de commande 14.
Le volant 28 est entraîné par l'arbre 3,- la poulie
29, la courroie 30,' la poulie 31, les pignons 32, la poulie
33, la courroie 34, les poulies coniques 35 et 36 à vitesse .d'entraînement variable montées sur l'arbre 37,.la monture de commande 38, la courroie 39 , et la poulie'40 montée,-sur 'l'arbre 41.
Le rouleau débourreur et les rouleaux semblables
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42 sont entraînés par l'arbre 3,'. la poulie 29, la courroie 43, la poulie 44, les pignons 45, la poulie 46, ' la courroie 47, -'' les poulies coniques 48. et 49 à vitesse d'entraînement variable montées sur l'arbre 50, la monture de commande 51,: la courroie
52, la poulie 53 et la courroie 54.
En ce qui concerne le volant de la machine,', la commande à vitesse variable peut'être combinée avec un équipement per- mettant de modifier l'enchevêtrement des dents en fil métallique formant la garniture de ce volant avec'celles qui forment la. garniture du grand tambour au cours du travail de la machiné carder. ]Le rôle du volant est de, soulever les fibres à 'l'écart de l'espace compris entre les dents en fil métallique formant la garniture du grand tambour; il'joue ce rôle grâce à la conformation spéciale des dents en fil.métallique formant . sa garniture et en raison de sa plus grande .vitesse surfaciale, ce qui permet à ses dents ;de balayer en quelque sorte les .dents de la' garniture du grand ..tambour avec lesquelles elles s'enchevêtrent.
Plus le. gain de la,.vitesse de .la. garniture du. volant est grand.par rapport à la vitesse surfaciale du grand tambour et plus l'enchevêtrement entre-, leurs deux garni- tures est. profond, plus le phénomène de balayage dont il vient. d'être parlé est efficace.:
Une légère-variation dans la profon- deur 'de réglage se traduit.par une notable différence, qui, 'en combinaison,avec-le dispositif variateur de vitesse, permet . de modifier. 1'efficacité du volant¯'et de faire face à des fibres différentes et aux exigences imposées par. les mèches'en cours de production. 'Ce .'réglage de' vitesse et d'enchevêtrement des'garnitures'de cardage permet un. dégagement maximum du grand tambour par le peigneur. sans que le volant provoque une -formas tion excessive de duvets..
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Le ,réglage du volant peut être exécuté (comme représenté) en montant son arbre 41 dans des paliers dextrémités à - coulissement 55 (des butées réglables 56 limitent leur mou- vement d'avancement) dont chacun est commandé par une vis différentielle 57,; un arbre transversal 58 attaquant les deux vis 57 pour permettre la commande des deux paliers à partir d'un seul volant de manoeuvre 59. Ces vis différen- tielles comportent deux groupes de filets, l'un de ces -groupes ayant un pas plus fin que Vautre et agissant respectivement dans un trou taraudé dans une console de fixation 60 et dans un palier 55.
La disposition des vis telle qu'elle vient.. ' d'être indiquée permet un réglage de précision du volant 28, même pour une rotation complète du volant de Manoeuvre, 59., Les vis différentielles 57 assurent un réglage extrêmement -délicat mais d'autres dispositifs peuvent trouver leur appli- cation ici en vue du.même résultat) comme par exemple deux excentriques montés sur un arbre transversal et,dont, chacun agit dans un collier fixé à un palier.
La disposition sus-décrite met en évidence de quelle façon,les vitesses relatives des divers éléments qui colla- bôrent dans une machine à carder et en particulier le grand tambour,.les travailleurs et le volant et même, s'il est besoin,,les éléments débourreur et peigneur peuvent être amenés à tourner selon des vitesses variant à l'infini entre des limites données sans qu'il' faille pour cela arrêter la ' machine,
IL'expérience permet de vérifier que si l'on veut qu'une machine à carder fonctionne à tout moment dans les conditions optima. et .travaille bien n'importe quels genres de fibres et
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quels que soient 1!état et les caractéristiques de;
ces der- nières, il est'nécessaire'qu'au moins la combinaison du grand tambour.',' des travailleurs et du volant -puisse' être réglée L'infini au point de vue de leurs 'vitesses de rotation rela- tives et dans des limités données pendant la marche .de la machine.
Le grand tambour est;. de préférence,1 actionné à partir d'un moteur électrique,,' d'une ligne d'arbres ou d'une autre source de force de- toute manière connue par l'intermédiaire d'une commande à variation infinie de vitesse ou à partir. d'un moteur à vitesse variable,, de façon qu'on puisse régler à volonté sa propre vitesse;;
étant entendu que. les commandes -infiniment variables, des divers éléments qui coopèrent-avec le 'grand, tambour permettent de régler selon'les besoins la vitesse'relative de celui-ci et. de n'importe -quel élément particulier de la machine.-La. variation infinie des vitesses, relatives du grand tambour et des éléments conjugués-a lui qu'on désire obtenir peut.d'ailleurs être réalisée,par toute autre disposition convenable. C' est ainsi, par exemple, que les transmissions à vitesse variable actionnant les tra- vailleurs,: les débourreurs, le volant et le peigneur pourraient, au lieu d'emprunter .Leur impulsion au grand tambour, être. entraînées a partir d'un:
arbre moteur' séparé à partir duquel le grand tambour serait lui-même actionné par l'intermédiaire d'une transmission a vitesse, infiniment variable.
La variation de vitesse des divers éléments d'une machine à carder commande son action à plusieurs égards. Ainsi, la variation de vitesse a sa répercussion sur l'intensité du peignage, la variation de vitesse du tra-
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vailleur commande la durée du peignage et le coefficient de division des fibres du travailleur la variation de vitesse du débourreur influe sur le traitement répété de la même masse . de fibre soumise au travail, la. variation de vitesse du peigneur agit sur la quantité des fibres qui restent.adhérentes a.u grand tambour, enfin la variation de vitesse du,volant influe sur le degré de soulèvement subi pa.r l'extrémité arrière des fibres pour les soulever'au-dessus de la.
surface du grand tambour, et par voie de conséquence sur le coefficient, de division des fibres par' le peigneur.
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RE'E1TT I C1,T 1 ON i 1..Machine à carder comprenant un grand tambour, un tra- .vailleur et un volant et munie d'un dispositif d'entraînement étudié de telle sorte que les vitesses relatives de' ses éléments puissent varier à l'infini dans des limites données pendant la marche de la machine.
2. Machine à carder pourvue d'un dispositif d'entraînement des roulea,ux travailleurs et des rouleaux débourreur's pour permettre,une variation à l'infini des vitesses par rapport au grand tambour dans des limites données, caractérisée par un dispositif, se prêtant également à une variation à l'infini de vitesse dans des limites données pendant la marche de la machine, pour entraîner le peigneur et (ou) le volant.
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'chine à, carder' with 'adjustment device' of the. speed.' drive, rollers.
This invention relates to machines for carding .; ' rollers and more particularly relates to the device for driving the rollers.
Although roller carding machines have been in use for a great number of years, their construction and mode of action are still such as the device for modifying the intensity and character of the work performed. by them 'lends itself' only to very limited adaptation and is not easy to change.
However, experience, trials and also the errors experienced in the course of industrial practice, of carding machines have shown that the substitution of a hardworking roller of larger, stronger gauge or 'the other variants which are
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can bring to the arrangement, the number and the dimensions of one or the other of the parts of the machine allow it 'to work in certain particularly happy conditions. special kinds of fibers.
In the absence of a complete theory of the principles on which the functioning of each of the parts of the machine is based, it has hitherto been led to construct special machines for the particular work of each kind of fiber in With the aid of the results of the experiment, however, even these specialized carding machines must be adapted by the operator to the natural variations which occur in the range of materials for which the carding equipment is constructed.
The only mode of adaptation by which even the most modern carding machines which are used in practice make it easier is to leave a gap between the surfaces of the rolls and to modify the speeds of the roll tra to a limited extent. valeur and the combing roller. But the means of adjustment of the rollers are rather empirical, because it is almost impossible to measure with the required precision the interval between two adjacent metal wire teeth of the carding lining. As regards the change of the rotational speeds of the rollers, it has been proposed to provide an infinitely variable speed control or transmission between the large drum of the machine and the stripper rollers and between the large drum and the working rolls.
But as for the other rollers, the change of chain wheels or another modification of the speed ratio between the stepped rollers a. necessary, which imposes a shutdown of the machine. Thus, .. to obtain or ensure a speed
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Relative approximately correct, to all the combined elements of a car der machine, it may be necessary to repeat a large number of times the laborious work of changing the chain wheels or an equivalent operation. Observing scattered results is made difficult ;;; so that ultimately one rarely resorts to changing the speeds of the rollers.
However, the experiments in which the applicant has carried out have enabled him to observe that the general principle which governs the character and the intensity of the work carried out by a card. , lies in the influence of the relative magnitude of the angles between them. metal wire teeth of the trim- butted and, the fibers at the height and in the vicinity of the contact line from the cooperating rollers.
These angles determine, in fact, the force with which the fiber is held by any carder wire and it is to them that ultimately the friction which occurs between the loose end of the fibers and the metal wire carding teeth.
The intensity of the friction is thus a function of the characteristics of the fiber and of the relative inclination of the carding teeth with respect to each other on the conjugate rollers which act on a particular fiber. As the wire teeth are fixed to the peripheries of rollers which measure different diameters, their relative inclination with respect to each other can be. modified in any way by changing their relative speeds, But, precisely, by changing their relative speeds; we:
changes to a corresponding extent the friction between the fibers and the wire teeth and, consequently, the intensity of the action of
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1 carding and the length of time that a particular fiber undergoes work as well as the nature of the action exerted on it by the cooperating rollers. In addition, the distribution of fibers on the surface of the roll is also affected by the variation of speeds, which allows to obtain any particular or desired mixture of the various fibers and the most effective uniformization of the resulting haze.
The facilities which are obtained at present in a carding machine do not allow rapid and precise adjustment of the interval between the rolls. in particular the flywheel, 'and the relative speeds of all the elements, the setting of which has a significant influence on the efficiency of the. carding machine.
The object of the present invention is to overcome the difficulties which have hitherto been encountered in these various respects.
The invention is embodied in a carding machine comprising a large drum, working rollers and a flywheel and provided with a drive device designed so that the relative speeds of these various elements lend themselves to infinite variation. within given limits while running the. machine.
The invention is also embodied in a carding machine provided with a device driving the tra- rollers. and the stripping rollers under conditions allowing their speeds to be infinitely varied with respect to that of the large drum within given limits, the machine being characterized by a device; also lending itself to infinite speed variation 'within limits of years and during operation' this carding machine will train it.
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nment of the comb and (or) of the flywheel.
The. flexible independent change.,! quick and easy, 'relative speeds. of the rollers in question can be - operated by drive cone or belt control, 1 through infinitely gradual change of speed. drive ratios or more generally by any command or transmission equipped
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valente. A movement reversal device is provided, if necessary, for the control of the working rollers.
In the attached drawing:. @] Fig. 1 is a side elevational view taken from the right side of the machine, FIG. 2 'is a side elevation view taken
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of. .. left side.' ,. u .u. , According to a dônstraction, qonvenab.le assuring '. The-drives **' 'ment of' roulea.x. trarai: their; the control is ensured by, y. ,., ..,. /. j, a belt or chain-1 borrowing its impulse from a '' '.pulley mounted' on the shaft, 3 of the large drum or 't the trance putting' on a return pulley 4 in order to reduce the speed of drive another pulley 5. through a gear 6. The gears of this. gear can have, 'equal dimensions' or different.
A belt 7 passes over the pulley 5 which also passes over a pulley with a conical periphery 8 to which is associated a double conical pulley 9. mounted on 'the' same shaft 10 and connected by a belt 11 to a pulley 12: itself mounted on 'the' shaft 13 'of a working roller.
The variable drive speed pulleys 8 and 9 are supported by a 'control mount 14 which' allows them
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to be moved relative to the belts to change the speed of the. known manner. To allow movement in the opposite direction, the pulley 4 must be movable in. the direction of disengagement of the pinions 6 when a third pinion
15 supported by an arm 16 pivots from bottom to top around an axis 17 to mesh with the pinions 6.
All the working rollers are driven step by step by one another by an endless chain 18 (or a belt in lieu thereof) passing in the known manner over toothed wheels associated with them. ¯ A chain or gear drive can also be substituted for the belt drive 1.
The comb roller 19 is driven from the pulley 5 by a mechanism similar to that which transmits the movement of this pulley to the working rollers, that is to say by a belt-20 similar to the belt 77, by pulleys conical-21 and 22 'mounted on a shaft 23 and similar to the conical pulleys 8 and 9 mounted on the shaft. 10, # by a belt 24 similar to the belt 11, by a pulley 25 mounted on a shaft 26 and similar to the pulley 12 which is mounted on the shaft 13, finally by a device 27 similar to the command 14.
The flywheel 28 is driven by the shaft 3, - the pulley
29, belt 30, 'pulley 31, gears 32, pulley
33, belt 34, variable drive speed bevel pulleys 35 and 36 mounted on shaft 37, drive mount 38, belt 39, and pulley 40 mounted on shaft 41.
The stripper roll and similar rollers
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42 are driven by the shaft 3, '. the pulley 29, the belt 43, the pulley 44, the gears 45, the pulley 46, the belt 47, - '' the conical pulleys 48. and 49 with variable drive speed mounted on the shaft 50, the mount control 51: the belt
52, pulley 53 and belt 54.
With regard to the handwheel of the machine, the variable speed control can be combined with equipment which makes it possible to modify the entanglement of the wire teeth forming the lining of this flywheel with those which form the. trim of the large drum during the work of the machine carding. ] The role of the flywheel is to lift the fibers away from the space between the wire teeth forming the lining of the large drum; it plays this role thanks to the special conformation of the teeth in forming metal wire. its lining and because of its greater surface speed, which allows its teeth to sort of sweep the teeth of the large drum lining with which they become entangled.
The more the. gain in, .speed of .la. garnish of. flywheel is large. in relation to the surface speed of the large drum and the greater the entanglement between, their two linings is. the deeper the sweeping phenomenon it comes from. to be spoken is effective .:
A slight variation in the depth of adjustment results in a noticeable difference, which, in combination with the variable speed device, allows. to modify. The efficiency of the flywheel¯ 'and to cope with different fibers and the demands imposed by. bits in production. This 'speed and entanglement' adjustment of the carding 'linings' allows for a. maximum clearance of the large drum by the comber. without the flounce causing excessive down formation.
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The adjustment of the steering wheel can be carried out (as shown) by mounting its shaft 41 in end sliding bearings 55 (adjustable stops 56 limit their forward movement) each of which is controlled by a differential screw 57; a transverse shaft 58 attacking the two screws 57 to allow control of the two bearings from a single handwheel 59. These differential screws comprise two groups of threads, one of these groups having a finer pitch as Vautre and acting respectively in a tapped hole in a fixing bracket 60 and in a bearing 55.
The arrangement of the screws as it has just been indicated allows a fine adjustment of the handwheel 28, even for a complete rotation of the handwheel, 59., The differential screws 57 provide an extremely delicate but difficult adjustment. Other devices may find their application here for the same result) such as for example two eccentrics mounted on a transverse shaft and, each of which acts in a collar fixed to a bearing.
The arrangement described above shows how the relative speeds of the various elements which collaborate in a carding machine and in particular the large drum, the workers and the flywheel and even, if necessary, the stripping and combing elements can be made to rotate at speeds varying to infinity between given limits without having to stop the machine for this,
Experience has shown that if a carding machine is to operate at all times under optimum conditions. and .works well any kind of fibers and
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whatever the condition and characteristics of;
these latter, it is' necessary 'that at least the combination of the large drum,' of the workers and of the flywheel - can 'be infinitely regulated from the point of view of their' relative rotational speeds and within given limits while the machine is running.
The big drum is ;. preferably, 1 actuated from an electric motor, from a shaft line or other source of force in any known manner by means of an infinitely variable speed control or go. a variable speed motor ,, so that you can adjust your own speed at will ;;
Being heard that. the infinitely variable controls of the various elements which cooperate with the large drum allow the relative speed of the latter to be adjusted as required. of any particular part of the machine. infinite variation of the relative velocities of the large drum and of the elements conjugated to it which one wishes to obtain can moreover be achieved by any other suitable arrangement. This is how, for example, the variable speed transmissions operating the workers: the strippers, the flywheel and the comber could, instead of borrowing their impulse from the large drum, be. trained from a:
separate motor shaft from which the large drum would itself be actuated via an infinitely variable speed transmission.
The varying speed of the various elements of a carding machine controls its action in several respects. Thus, the speed variation has its repercussion on the intensity of the combing, the variation in the speed of the
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valuer controls the duration of combing and the coefficient of division of the fibers of the worker the variation of speed of the stripper influences the repeated treatment of the same mass. of fiber subjected to work, the. variation of the speed of the comb acts on the quantity of fibers which remain adherent to the large drum, finally the variation of speed of the flywheel influences the degree of lifting undergone by the rear end of the fibers to lift them above of the.
surface of the large drum, and consequently on the coefficient, of division of the fibers by 'the comber.
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RE'E1TT I C1, T 1 ON i 1 .. Carding machine comprising a large drum, a worker and a flywheel and provided with a driving device designed so that the relative speeds of its elements can vary infinitely within given limits while the machine is running.
2. Carding machine provided with a device for driving the rollers, workers and stripping rollers to allow an infinite variation of the speeds with respect to the large drum within given limits, characterized by a device, suitable for also with an infinite variation of speed within given limits while the machine is running, to drive the comb and (or) the flywheel.