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" Procédé pour éviter les explosions par suite de gaz accumulés dans la chambre de combustion de fours à huile lors d'un allumage manqué ou lors de l'extinction de la flamme du brûleur'
Dans les fours à huile,il y a le danger que lors de la -ni se en marche du brûleur par suite d'allumage manqué à la suite d'injection de combustible, des gaz inflammables s'accumulent dans la chambre de combustion et donnent souvent lieu à des explosions. Le même danger existe lors de l'extinction involontaire de la flamme, soit
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par ,-" "'1"'''-'>' C" paLS3.g".ru Ce l' cLl:j tT-6nt8t iOl é ' ji1=gLe par tuite de bouchage de Z.1 '.7IUC.2ltG d'huile, ;,#ic L :-<::Y' suppression passagère ie la tension du réseau, etc.
Ce danger peut avoir des conséquences gravegy surtout dans les fours huile à grand rendement cornre cn les emploie par exemple
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dans les fours industriels. Dans les installations
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ne ce genre, par exemple, dan.? une installation 13e chaudière a vapeur avec four E huile, on r.;r;at souvent le: brûleur huile en marche quand la chau diôre de chauffage est encore chaude. Alors 1r
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huile injectée n'évapore relativement vite et remplit la chambre de combustion relativement grande avec des gaz inflamrnables qui font explo-
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sion quand 1'#lluma.ge nia pas lieu en temps utile..
Pour éviter ce danger, on a. déjà Cséve7¯oY;
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pé des dispositifs de sécurité qui sont devenus connus et qui présentent des moyens particuliers pour la surveillance de la flamme. Comme moyens de surveillance de ce genre entrent en considéra-
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tion les cellules photo-ëlectriquesy les cellules de sélénium, les éléments thermo-électriques, les
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relais retardateurs,. etc.
Les four ,: huile
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""'W',O=1*iLique? de ce genre coopèrent en outre avec tes thermostats pour chaudières ou Aniagethermost, des -î.aumtin¯z mosta¯ts9 des régulateurs te 1 ression, de J..1 allur:.18.ge de haute tension ou par incandegcencu d'une 't1a,n:i 'r'e telle que le four a huile puisse marcher entièrement 8utomtiquement.Les
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dispositifs de sécurité connus jusqu'à présent
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ont ±F15CïÉ,lewent pour les installations de fours 1
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huile industriels le désavantage qu'en cas de dérangement,. les temps de réaction sont trop longs ce qui fait que la protection contre les explosions est assez restreinte.
Le procédé suivant l' invention, notamment pour les fours à huile industriels,. remédie à cet inconvénient par le fait que les accumulations de gaz dans la chambre de combus tion sont éloignées avant l'admission de nouveau combustible au brûleur et qu' à la suite de cela les moyens d'allumage sont libérés.
Suivant le dispositif pour exercer le procédéil y a des moyens qui éloignent automatiquement aprèschaque arrêt volontaire ou involontaire pendant une période prédéterminée avant chaque nouvel allumage,, les accumulations inflammables de gaz de la chambre de combustion.
Dans le dessin ci-joint, deux exemples d'exécution du dispositif pour réaliser le procédé ,sont représentés schématiquement.
Le dispositif suivant 1'arrangement représenté dans la figure 1, est alimenté d'un Steuerstromnetz la2a et présente deux parties principales, un mécanisme de commutation 5 et une pièce de relais 6. En outre, il est prévu un ventilateur V raccordé à un réseau triphasé RST et qui est mis en et hors circuit au moyen d'un contacteur A.
Le mécanisme de commutation 5 se compose essentiellement d'un moteur Ferreris F et d'un relais R 1. Sur l'arbre du moteur Ferraris se trouve un arbre à came de commutation. Les différentes cames sont disposées sur l'arbre é cames de ma-
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;1 j :- ;; ,¯ j= g t i"e (i é ,i 1,3 ' F:E< i¯e $ Four faciliter 12. C oiil j j Î" ij iz e n g 1 <z; , 1 ' i ,"g ;:; n de GO"J.',ul>a\Jl'.)11 a ttJI. U >-'-...L 1.. dans l¯S ¯ ¯..¯c'Yi; (.-G. 1', ü voies de e l 'I i l n 1> éi e développa; 13, j j. , j ,5 , n¯ ; j , j y , '1r'e, surfaces * n c 1 1" e 1-=-'¯f:nifiE.llt une prise de contact et les surfaces de bande? ?':ii.±::Jï.5 en blanc.. une J.naï,;: '1 a: iCL'i up contact.
Lu '..3HiLiou ï':u= "E'i7û:C: ccrrei-)on(5 " 1 o ,- .j à 1 < J. o ri ( F )'(: j¯,n vEnt le. T, 1 5 en 3rche. hIn 1, ;. 1 ; 1':-..:1:'1 i R 1 et. Je e ,SteuelE sr'Ot.:;¯. n(;:t,:, 1i.- , 2;, sont intercales un régulateur de ;reE8:Í.c'n"et t t> n nontact .t <"1 t i n t: e . r v pl L o n '; 1 . 25 désigne 1.i. soupape tec l'huile et 23 une lampexijynéil. Le contact de mise en circuit 34 établit 1=' relation -?nLre le relais 1 1 et la. voie de contact 17 du acteur Ferraris. La position 1=1ili- '¯mm', wE le mécanisme de comrzi¯1,a1..ion est prêt à fonctionner est indiqlàée alà ':1oyen de la lampec. i::,l1("l 22 àé la '21EmH're décrite plus bas.
La siece de relais S présente les relais R 2, R 3, un dispositif pour surveiller les f12.''1mec. J?:', un transformateur haese tension T et un redresseur G, le relais 2 étant raccorde au steuerstromnets la, 2a, en passant par le t,ransòruai3x-
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à basse tension T et par le redresseur G et agis-
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sait sur les contacts 30,31 et 32.Un interrupteur de courant 30 est commandé par le dispositif pour surveiller les flammes FiN en passant par ie relais R 3 . La lampe-sÍ8n21 TI indique que la combinaison de relais 6 est prête a fonctionner.
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Pour la- mise en marche du four, on com-
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mence par fermer le commutateur principal 8 ce qui met le Steuerstrornef? la, 2a, sous courant.
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Cela a pour conséquence que le contacteur A est mis dans le circuit et que le ventilateur V est mis en marche. En outre, du courant passe sur le circuit du relais, B 2 qui est raccordé au Steuerstromnetz, de sorte que le relais R 2 attire et que les contacts 31 et 32 sont fermés.
En ce moment, la lampe-signal B s'allume.
L,a mise en circuit du commutateur S ferme également le circuit sur le régulateur de pression D, la lampe-signal 22 .et la voie de con- tact 17 de l'organe de commutation du moteur
Ferraris. et la lampe-signal 22 s'allume. A la suite de cela, on appuie sur le bouton-pressoir
24 pour actionner le four. Cela a pour conséquen- ce que le relais R 1 est mis en marche, ce qui ferme les contacts 18,,19 et 20.19 est le contact d'arrêt pour le relais 1. Sur ce contact d'arrêt
19 un circuit est fermé par la voie de contact
13, et sur la voie de contact 15 un second cir- cuit ferme est constitue.
En ce moment, le moteur
Ferraris F commence à marcher et fait tourner l' arbre à camesde commutation, de sortequ'après environ 2 secondes la voie de contact 14 ferme le circuit pour la soupape à l'huile 25. Ce circuit va du Steuerstromnetz la,. 2a par la soupape à 1' huile 25, le contact 18, la voie de contact 14 de l'organe de commutation du moteur Ferraris pour retourner au Steuerstromnetz la, 2a.La lampe-signal 23 indique l'ouverture de la soupape à l'huile 25.
Si maintenant une flamme est engendrée par l'allumage, des rayons lumineux pénètrent dans Le dispositif pour surveiller les flammes FW, qui
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produit ..lors un cc:are.nt. de -.crue que le relais .3 3 bcit. excite.. ce qui ouvre le contact 50. Ceci a pour 0n queDce que le relaie i. -l est b> c2 1 hors circuit,, eue les contacts 31 et 32 sont ouverts. et -lT2 -Le contact "1.J f":.;ré1l quand t; contact z1 s>':. ':J"';lC.:Y'7" la 1....:..rn"-)<::-2iTH.!1 E s'éteint., tandis que l'ouverture du contact 32 fer'.'.e 1%. voie de ---J i '¯: .n ,2 J . zb e u j f< :;.-, ;l' :. 'L-': lai s Ex }.-. ?'n-' l El 'CI");;(:turc du ;)i^c.. 30, un ci'-'cuit est 1. ± e :i% :;1 sur lé -von <?e j011t3Ct 1'.?-., de: sorte Ilaq:')r'¯:S écouIsY'18l1"b d'environ 4-5 sec2desr temps =jpr4s lequel la voie (le contact 13 a. tr:
interrompue, le circuit d'arrêt par 21, R 1, 19 et 30 ('82te fer'ii pour R Le rnouveri1ent de COT:;ut8'-', ion continue è t011'"'.ler jusqutg ce que la position. II soit atteinte. Dans cette position, les voies de contact 13 et 15 sont interrompues, ce qui provo- que 1'interruption @ circuit pour le moteur
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Fel'""rEJ.1'") iô de sorte que le rr:éc2J.'11 sm.t; de ioamuta- tion des cylindres reste arrêta. Cette position est la position de service normale.
Si l'allumage n'a pas lieu, le disposi- tif pour surveiller les flammes FW ne réagira pas
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et par conséquent le contact '.',0 re>'Éi; ou.v,i>1,Lor.=- que la position' de service normale est atteinte,
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la voie <5e contact 13 est inteYTOrUe, de sorte que le relais R 1 reste sans courante Par suite de celantes contacts 18 et 19 s'ouvrent et le60ntact 20 est commuté.par là la soupape à l'huile 25 est fermée et le moteur Ferraris continue à mar- cher.Le circuit pour la soupape à l'huile 25 est
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bloqué dansla position III par la voie de contact 14, et comme la voie de contact 13 a déjà.
bloqué quelques secondes slus tôt,une mise en circuit de la soupape à l' huile avant que le mécanisme de com@utation 5 soit à nouveau' dans la position 0,. dans laquelle il est prêt à marcher, n'est pas possible, même quand on manipula le commutateur 24.
La. mise hors circuit du dispositif peut être effectuée par le commutateur ,:;1 ou par le régulateur de pression D, le circuit qui va du Steu- erstromnetz 2a au relais R 1 étant interrompu, de sorte que le relais tombe et ouvre le contact d'arrêt 19 et le circuit pour la soupape à l'huile en 18. Le contact 20 est commuté de sorte que le moteur Ferraris recommence à marcher immédiatement.
Comme la voie de contact 17 dans la position II était déjà interrompue auparavant, il n'est pas passible de la remettre immédiatement dans le cir- cuit.
La mise hors circuit automatique en cas de dérangement s'effectue de la manière suivante: ,Si le courant est interrompu pour peu de temps,le contacteur A met le ventilateur V hors de circuit, le relais R 1 est mis hors circuit et l'interruption des différents circuits a lieu, comme en cas de mise hors circuit normale, par le régulateur de pression D ou l'interrupteur 21. Quan@ l'amenée de courant recommence, le contacteur A remet le ventilateur V dans le circuit et le moteur
Ferraris F commence à marcher jusqu'à ce que le mécanisme de commutation des cylindres se trouve
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en position pour être prêt a fonctionner.
Une rÍEJe automatique preraturec a i n circuit, ou une e ifl à intercalât ion de e l oe ,= 7L= j; :.; ;#,<# l'huile par le co"r'ut 1: 1 . e i= #. a4 a.vant d'avoir atteinL la ± :.:. ;: :# i ± 1 .=. n dans laouclle * 1 e ; . <-, c in 1 y .n eat '.)r8t à fonchionner e >;. impossible, car lr- ."=. %T m 1 de contact 17 4 t a 5 .t # 1 ;4 j 1>. in (: e r.:=c> n# p: L#e #à pz. ia-v-àait .
Si 1 une rx 1 s hors. circuit imprévue lieu lors e e 1 1 ;3 r- ra. c ii <# i: e ii des flammes par la réaction du dispositif pour &urvciller les flammes s ?;j. , le contact 50 et p2 cela v é *;e le circuit pour le relais 3. 2 est <:i ;>.é. ;r;àx le relais R ? eu outre fjrc-Lës les contacts ;:il et ;32, et le contact .30 et par cela a'< :1< le circuit d'arrêt pour lb relais R 1 est ouvert. Le relais R 1 tombe et Il 111 LE'Y ru i,:)Li < 1 tous les circuit .-.:'effectue ' "." c'est t 'à 'À '; i ' 1 ci-dessus pour la hors ir c u t i i i r" ;, ;c i e..
I 1 c .Ji i i; 1 .: r: que le dispositif de relais pour surveiller les E f 1 . * 7". i é c'. le mécanisme de C ?1 'Ll 'Ù * '1 51 n soient places dans une boite ;.; <> o mr;; 1àn qui sert non seulement a la Drotection contre les impuretés et les S Q li '. 'I'llli± ùl fl B'Ù ± y 11 ë. ï encore au '""L:" rapide à l'endroit où la Tachine doit eure é : ;: ,.; l- n j.=: J <: , L'exemple dtexcution ]'2 2nt( dans la figure 2 se rapporte un ,i = j,j q g g j , g j , , C i" '" 1 - Ô e S <j U S Ei i' pr <1 z < ;> f <1 f . g.u
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celui décrit ci-dessus représente dans figure
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La différence essentiel:! existe dans Je fait que dans cet exemple d'exécution toute la combinaiE'on f ù. relais est t, ; j=¯,p ,, j = ; jj et qu'un dispositif direct F'.v pour r 1 1. >- L r TJ. e i l 1 ,an c des flammes est
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prévu.
Par conséquent, les contacts 31 et 32 ainsi que la lampe-signal B suivant la figure 1 sont supprimés, et la fonction du contact 30 est reprise directement par le dispositif FW pour surveiller les flammes.
Le dispositif suivant l'invention ne doit pas se limiter aux exemples d'exécution représentés et décrits. Ainsi, on peut par exemple imaginer qu'au lieu de lampes-signal on utilise des dispositifs de signalisation acoustiques. Au lieu du mécanisme de commutation par cylindres, d' autres moyens pourraient être prévus pour attein.dre le même but.
REVENDICATIONS
1. Procédé pour éviter des explosions par suite de gaz accumulés dans la chambre de combustion de fours à huile lors d'un allumage manqué ou lors de l'extinction de la flamme du brûleur, caractérisé en ce que des accumulations de gaz dans la chambre de combustion sont éloignées avant l'admission de combustible nouveau au brûleur et qu'à la suite de cela les moyens d'allumage sont libérés.