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" Variateur de vitesse".
L'invention concerne un variateur de vitesse du type comportant, montées folles sur un axe, plusieurs poulies de diamètres différents capables d'être solidarisées audit axe par une liaison temporaire.
L'invention est caractérisée en ce que la liaison temporaire entre l'une des poulies et l'axe commun est assurée par au moins un pêne sollicité en permanence vers l'extérieur par un moyen élastique et temporairement vers l'intérieur par la coopération d'épaulements profilés annulaires et de l'effort axial nécessaire pour amener ledit pêne en regard de la poulie correspondant au rapport de vitesse désiré. Préférablement encore,
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le moyen de liaison temporaire est réalisé par des pênes appliqués par paire formant deux mâchoires tournantes entre lesquelles est interposé un élément élastique. Le profil exté- rieur des pènes est conditionné au profil des épaulements in- tercalaires.
Egalement, selon une caractéristique essentielle de l'invention, chaque poulie présente dans son moyeu au moins une rainure attendant le pène de liaison et ce pène ou rainure présente un flanc substantiellement radial, et un flanc non radial rectiligne ou courbe, en sorte que l'entraînement desdi- tes poulies par lesdits pênes soit unidirectionnel, c'est-à- dire à la manière d'un dispositif à roue libre.
Ces caractéristiques peuvent être appliquées sur un nombre pratiquement quelconque de poulies et les dispositifs de commande peuvent présenter des variantes de construction essentiellement variables.
Toutefois, pour mieux faire ressortir encore le caractère d'originalité du dispositif de l'invention, une exé- cution est décrite d'une manière plus détaillée ci-après avec référence aux dessins annexés, dans 1 quels :
La figure 1 est une vue schématique très sommaire illustrant le moyen de liaison temporaire entre les poulies et l'axe commun.
La figure 2 est une vue semblable à la figure 1 mon- tant une position intermédiaire du dispositif.
La figure 3 est une coupe radiale par une exécution appliquant le schéma des figures précédentes.
La figure 4 est une coupe radiale partielle semblable .la figure 3 mais dans une position intermédiaire du dispositif de commande.
La figure 5 est une coupe transversale montrant plus particulièrement le dispositif à roue libre.
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Substantiellement,donc, le dispositif conforme l'invention présente sur un axe 1 un certain nombre de poulies 2-3-4,etc.. Selon les schémas des figures 1 et 2 les piulies sont montées folles et elles présentent chacune au moins une rainure ? dans lesquelles peut s'engager un pêne 6 dont le profil ex- térieur 7 est adapté au profil Intérieur 7' des rainures, en sorte de permettre le passage du pèhe d'une poulie à l'autre sous l'effet d'un effort de traction axial par exemple dans le sens de la flèche f. Le pène 6 est sollicité en permanence vers la position extérieure ou d'enclenchement par un élément élastique 8 .
Transposé dans une exécution pratique l'axe ¯1 est commun aux trois poulies folles 2, 3 et 4¯. L'axe 1 est creux et 11 compor- te un curseur longitudinal 2 présentant un ajourement 10 dans lequel sont disposés les pênes 11-12 profilés en sorte de former pratiquement deux mâchoires capables,de tourner autour de leur pivot respectif 13-14.
Entre ces deux mâchoires est interposé le ressort 8, sollicitant les pênes en position active ou d'en- clenchement. Entre le curseur longitudinal et l'axe ¯1 est in- terposé un dispositif d'embrayage 15 formé en l'occurrence par une bague susceptible d'être guidée le long de l'axe creux 1 par une rainure appropriée 16 et à l'intervention d'un levier de manoeuvre. Ce dernier est combiné en sorte que le curseur longi- tudinal 9 peut être déplacé par glissement axial dans l'axe creux 1.
Chaque poulie, respectivement 2-3 et 4 présente,de part et d'autre de son moyeu,une bague, respectivement 17-18-19-20-21 et 22, présentant un bord profilé 7' en sorte de pouvoir coopérer avec le profil correspondant 2 des pênes 11-12 en manière telle que par le simple déplacement du curseur longitudinal 2 on pro- voque un déplacement axial correspondant des pènes 11-12 et par ce mouvement ceux-ci sont temporairement rapprochés en s'effa- çant des rainures dans lesquelles ils se trouvent engagés.
Ils peuvent ainsi être amenés en regard de la poulie voisine qu'ils
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enclenchent automatiquement. Dès lors, en manoeuvrant simplement le levier de l'embrayage 15 d'une manière satisfaisante, il est donc possible de solidariser quasi instantanément à l'axe commun 1 telle poulie que l'on désire, qui correspond au rapport de vitesse désiré. Il est néanmoins important de pouvoir systéma- tiquement empêcher le mouvement des poulies dans l'un des deux sens de rotation, par exemple dans le cas d'appareils ou de machines hydrauliques dans lesquels le cycle de déplacement du fluide est commandé par le centre de rotation même des appareils entraîneurs, en l'occurrence le variateur de vitesse.
Selon l'invention, on réalise une sécurité absolu-ment complète en profilant judicieusement les rainures telles que 23-24-25 dans lesquelles s'engagent les pênes. En effet, au lieu de réaliser des rainures symétriques, il suffit de les profiler en sorte qu'elles présentent un flanc d'entraînement, et un flanc profilé en sorte d'empêcher l'entraînement en ne présentant aucune sur- face de butée suffisanteour le pêne.
Par exemple, comme sché- matisé à la figure 5, l'un des flancs 26 peut être substantiel- lement radial et le flanc opposé 27 non radial, ce qui entraîne un véritable effet de roue libre, la poulie étant dûment entrai- née dans le sens de la flèche fl par suite du contact franc entre le pêne et le flanc correspondant de la rainure tandis que, l'axe 1 tournant en sens inverse, le pêne étant entraîné dans le même sens, il se dérobe en suivant le profil du flanc correspondant. On peut évidemment donner au profil de telles rainures une allure rectiligne, courbe ou mixte, en principe quelconque. Les poulies peuvent être appliquées en forme et en nombre pratiquement quelconques.
De même, le ou les pênes peuvent être d'un modèle ou d'une conception également quelconque pour autant qu'ils assurent la liaison permanente entre la poulie désinée et l'axe commun et que l'entraînement de la poulie par le pêne soit unidirectionnel. Evidemment, l'invention s'étend à
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l'application à toute machine, généralemat quelconque, d'un tel variateur de vitesse comportant toutes ou certaines des caractéristiques révélées par la présente.
REVENDICATIONS.
1.- Variateur de vitesse du type comportant, montées folles sur un axe, plusieurs'poulies de diamètres différents, capables d'être solidarisées audit axe par une liaison temporai- re, caractérisé en ce que celle-ci est assurée par au moins un pêne sollicité en permanence vers l'extérieur par un moyen élas- tique et, temporairement, vers l'intérieur, par la coopération d'épaulements profilés annulaires et de l'effort axial nécessai- re pour amener ledit pêne en regard de la poulie correspondant au rapport de vitesse désiré.
2. - Variateur de vitesse, caractérisé en ce queles pênes de liaison sont appliqués par paire formant deux mâchoires tournantes, un élément êlastique étant interposé entre les deux pènes d'une paire et chaque pêne présentant un profil extérieur au prorata du profil des épaulements intercalaires.
3.- Variateur de vitesse, caractérisé en ce que chaque poulie présente dans son moyeu des rainures attendant les pènes de liaison, lesdites rainures présentai un flanc substantielle- ment radial et un flanc non radial, rectiligne ou courbe, en sorte que l'entraînement desdites poulies par lesdits pênes soit unidirectionnel, par exemple à la manière d'une roue libre.
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