BE475571A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Carcasse de véhicule " 
Les véhicules construits actuellement comportent généralement un   châssis   de forme simple sur lequel est fixé rigidement une carrosserie, ainsi que les montants et organes de renforcement de la caisse. Dans certains de ces véhicules, le châssis est en matière moulée. 



   Par contre certains véhicules ne comportent pas de châssis, et c'est la carrosserie qui constitue l'élément principal, combinée avec des traverses ou des planchers. 



   La présente invention a pour   objet, à   titre de produit industriel nouveau, une carcasse complète de véhicule remarquable en ce qu'elle est agencée de manière à constituer à la fois le   châssis   et le support de carrosserie, et est composée d'éléments moulés légers, assemblés entre eux. 



   Les caractéristiques essentielles de cette carcasse ressortiront de la description qui en est donnée ci-après,   avec!   référence aux dessins annexés, donnés iniquement à titre d'exemple et sur lesquels ; La fig.l est une vue en élévation de la carcasse; 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 la fig.2 est une vue en plan; la fige 3 est une demi-vue avant et la fig.4 est une coupe suivant la ligne brisée 4-4 de la fig.2 
Suivant l'exemple représenté la carcasse comporte un élément central 1 formant plancher et la partie centrale des longerons; cet élément central 1 est prolongé vers l'arrière par deux emboutis 2 et 5, fixés sur ledit élément central 1 par des boulons 4.

   Ces emboutis 2 et 3 sont entretoisés par un tablier 5 et par une traverse arrière 6 ; ils constituent l'enveloppe des roues, ainsi que 10 support des ressorts arrière sur lesquels est monté l'essieu arrière. 



   Vers la partie supérieure, l'élément central 1, est prolongé   à   l'arrière par un tablier 8, qui constitue le support des charnières de fixation de la porte 9, et   à   l'avant par deux éléments latéraux 10, reliés entre eux par un tablier avant incliné 11 qui se prolonge versle haut de chaque côté de la carcasse pour former les supports de pare-brise 12. 



   Enfin vers l'avant, la partie centrale est prolongée par le berceau du moteur et le support de roues avant, cons- titué de la manière suivante 
Le berceau comporte quatre supports horizontaux, deux inférieurs 15 et deux supérieurs 16, fixés directement ou par pièces d'assemblage sur les trois parties avant 1,10 et 11, de   l'élément   central. 



   Ces supports sont reliés entre eux à l'avant de la carcasse par un cadre rigide 17, de forme sensiblement cir-   culaire .    



   Il est en outre prévu une entretoise Inférieure   18   sur laquelle vient reposer le dispositif de suspension des roues avant, et une entse toise avant 19, destinée à constituer l'armature du pare-choc. 



   De nombreux accessoires exigeant une résistance   éprouvée   peuvent également être incorporés dans l'ensemble 

 <Desc/Clms Page number 3> 

   ,de Il   la carcasse, tel que support de direction 20, support de tableau de bord 21, etc.. 



   La carcasse faisant un ensemble rigide et   particu-     lièrement   léger, il suffit ensuite de coiffer cette carcasse   par un   habillage de carrosserie, que l'on assemble par rivet ou soudure. Cet habillage n'a plus à présenter par lui-même de résistance, puisque tous les efforts sont supportés par la carcasse. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Naturellement la forme de cette carcasse peut varier, en particulier la forme du berceau du moteur, ou de l'arrière; mais il y a naturellement intérêt à diminuer le nombre total des pièces assemblées. EMI3.1 RE9EIDICTICT Une carcasse rigide de véhicule constituée par 'plusieurs pièces moulées assemblées, et dans laquelle certains éléments du châssis constituent des éléments de la caisse du véhicule. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.