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Socle-support de phare ou de lanterne pour cycles et autres véhicules.
De plus en plus on monte le phare d'éclairage ou le feu de position sur le garde-boue de la bicyclette . Les supports de pha- re existant actuellement sont constitués soit par deux pattes mé- talliques maintenues au garde-boue par deux boulons soit par un support monté dans le prolongement du garde-boue et dont les côtés se replient sur la patte d'attache du phare, ce support étant éga- lement fixé par deux boulons . On utilise également un boulon de plus gros diamètre serré sur le garde-boue et dont la tête dispo- sée en forme de chape comporte une fente dans laquelle est serrée la patte d'attache du phare.
La plupart de ces dispositifs constitués ordinairement en acier rouillent à l'usage, se desserrent et provoquent de mauvais contacts électriques; en outre, le phare tourne sur sa patte d'at- tache et n'est plus convenablement orienté . De plus, le montage de ces supports sur le garde-boue nécessite presque toujours deux boulons dont le serrage ne s'obtient qu'en tenant la tête du bou-
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Ion par un outil (clé ou tournevis) pendant qu'on bloque l'écrou.
Pour le blocage du phare sur son support on doit également bloquer l'écrou du boulon de fixation en tenant la tête de ce bou- lon par un deuxième outil.
La présente invention a pour objet des perfectionnements des- tinés à remédier à ces inconvénients.
Elle consiste en un socle-support de phare ou de lanterne ca- ractérisé par sa réalisation en matière moulée ou plastique et constitué par une semelle surmontée de deux joues séparées par une fente étroite pour y loger la patte d'attache du phare, la semelle comportant d'une part un petit téton venu de moulage et d'autre part un alésage taraudé pour le logement de la vis de serrage du support sur le garde-boue, une des joues étant traversée par un alésage pour le passage de la tête de la vis qui applique et blo- que la patte d'attache du phare contre l'autre joue qui comporte un alésage taraudé borgne pour loger cette vis de serrage et de fixation.
Elle est encore caractérisée par un trou percé dans la semel- le pour le passage du fil électrique.
Les dessins annexés montrent schématiquement, à titre d'exem- ple non limitatif,, une forme de réalisation de l'invention.
La figure 1 représente de profil le socle vu du côté de la tête de vis de fixation de la patte du phare.
La figure 2 est la deuxième vue de profil de ce socle.
La figure 3 est une vue du dessus et la figure 4 une vue du dessous.
La figure 5 représente la disposition du socle avec son phare sur un garde-boue.
On voit aux dessins, en 1 la semelle du socle, en 2 et 3 les joues réservant entre elles une fente dans laquelle sera placée la patte d'attache du phare . La semelle comporte un téton 4 venu de moulage que l'on introduira dans un trou ad hoc percé dans le garde-boue; la fixation à ce garde-boue sera assurée par un bou- lon 5 à tête polygonale ou fendue qui sera vissée dans un alésage taraudé 6 aménagé dans la semelle, une rondelle 7 pouvant être in-
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terposée entre la tête du boulon et le garde-boue . Cette semelle est également percée en 8 pour le passage du câble électrique in- diqué en 9 à la figure 5 .
La joue 3 du socle est percée d'un alé- sage 10 dans lequel sera logée la tête de la vis 11 qui pressera la patte d'attache 12 du phare contre la joue 2 du support en se vissant dans l'alésage borgne taraudé 13 .
Ce socle-support de phare a l'avantage de n'être fixé au garde boue que par une seule vis n'exigeant qu'un seul outil, la rota- tion de ce support étant arrêtée par le téton de la semelle . Pour la fixation de la patte de phare il n'y a également qu'une seule vis de serrage.
On peut donner à ce support qui peut être réalisé en métal inoxydable, aluminium par exemple, toute forme esthétique ou dé- corative voulue .
Il va sans dire que les formes, détails, matières premières et dispositions diverses peuvent varier sans sortir du cadre de la présente invention.
R E V E N D I CA T IONS.
Socle-support de phare ou de lanterne pour cycles et autres véhicules caractérisé par une semelle surmontée de deux joues sé- parées par une fente étroite pour y loger la patte d'attache du phare, la semelle comportant d'une part un petit téton venu de moulage et d'autre part un alésage taraudé pour le logement de la vis de serrage du support sur le garde-boue, une des joues étant traversée par un alésage pour le passage de la tête de la vis qui applique et bloque la patte d'attache du phare contre l'autre joue qui comporte un alésage taraudé borgne pour loger cette vis de serrage et de fixation .
Socle-support de phare ou de lanterne pour cycles et autres véhicules comme ci-dessus comportant un trou percé dans la semel- le pour le passage du fil électrique .
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Headlight or lantern support base for cycles and other vehicles.
Increasingly, the headlight or the parking light is mounted on the fender of the bicycle. The currently existing headlight brackets are made up either of two metal brackets held on the mudguard by two bolts or by a bracket mounted in the extension of the mudguard and the sides of which are folded over the attachment tab of the headlight, this support also being fixed by two bolts. A larger diameter bolt is also used which is clamped on the mudguard and whose head, arranged in the form of a clevis, has a slot in which the headlight attachment bracket is clamped.
Most of these devices, usually made of steel, rust with use, loosen and cause poor electrical contact; in addition, the headlight turns on its mounting bracket and is no longer properly oriented. In addition, fitting these brackets to the mudguard almost always requires two bolts, which can only be tightened by holding the head of the mudguard.
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Ion by a tool (wrench or screwdriver) while locking the nut.
To lock the headlight on its support, the nut of the fixing bolt must also be blocked by holding the head of this bolt with a second tool.
The subject of the present invention is improvements intended to remedy these drawbacks.
It consists of a lighthouse or lantern support base characterized by its production in molded or plastic material and consisting of a sole topped by two cheeks separated by a narrow slot to house the lighthouse attachment bracket, the sole comprising on the one hand a small stud coming from molding and on the other hand a tapped bore for housing the clamping screw of the support on the mudguard, one of the cheeks being crossed by a bore for the passage of the head of the screw which applies and locks the headlight mounting bracket against the other cheek which has a blind threaded bore to house this tightening and fixing screw.
It is also characterized by a hole drilled in the sole for the passage of the electric wire.
The accompanying drawings show schematically, by way of non-limiting example, one embodiment of the invention.
Figure 1 shows in profile the base seen from the side of the head of the headlight bracket fixing screw.
Figure 2 is the second profile view of this base.
Figure 3 is a top view and Figure 4 a bottom view.
FIG. 5 represents the arrangement of the base with its headlight on a mudguard.
We see in the drawings, at 1 the sole of the base, at 2 and 3 the cheeks reserving between them a slot in which the headlight attachment bracket will be placed. The sole comprises a stud 4 which is molded into it which will be inserted into an ad hoc hole drilled in the mudguard; the attachment to this mudguard will be ensured by a bolt 5 with a polygonal or slotted head which will be screwed into a threaded bore 6 provided in the sole, a washer 7 being able to be inserted.
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placed between the head of the bolt and the mudguard. This sole is also drilled at 8 for the passage of the electric cable indicated at 9 in FIG. 5.
The cheek 3 of the base is pierced with a bore 10 in which the head of the screw 11 will be housed which will press the attachment tab 12 of the headlight against the cheek 2 of the support by screwing into the threaded blind bore 13 .
This headlight support base has the advantage of being fixed to the mudguard only by a single screw requiring only one tool, the rotation of this support being stopped by the stud of the sole. There is also only one clamping screw for fixing the headlight bracket.
This support which can be made of stainless metal, aluminum for example, can be given any desired aesthetic or decorative shape.
It goes without saying that the shapes, details, raw materials and various arrangements may vary without departing from the scope of the present invention.
R E V E N D I CA T IONS.
Headlight or lantern support base for cycles and other vehicles characterized by a sole surmounted by two cheeks separated by a narrow slot to house the headlight attachment bracket, the sole comprising on the one hand a small stud molding and on the other hand a threaded bore for housing the clamping screw of the support on the mudguard, one of the cheeks being crossed by a bore for the passage of the head of the screw which applies and blocks the tab d attachment of the headlight against the other cheek which has a blind threaded bore to house this tightening and fixing screw.
Headlight or lantern support base for cycles and other vehicles as above comprising a hole drilled in the base for the passage of the electric wire.
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