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siège élastique ------------
La présente Invention se rapporte à des siégea, parti- culièrement des sièges élastiques plus longs que hauts, c'est-à- dire propres à recevoir plusieurs personnes côte-à-côte, et elle concerne spécialement la construction de dossiers pour sièges d'automobile.
On a jusque présent utilisé dans la construction de sièges un cadre supportant un certain nombre de ressorts à bou- din placés sur la surface du siège, et disposée de manière à être comprimés par un poids appliqué dans une direction parallèle à l'axe des ressorts. Ces constructions de sièges connues sont re- lativement lourdes, occupent beaucoup de place et sont coûteuses.
Des tentatives ont été faites de temps à autre pour remplacer ces ressorte usuels par des ressorts à ruban, en zig-zag ou au-
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tres, moins VOlWl11neuxetplus²gér:,n1a.1s sans grand succès, les
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nouveaux dispositifs s'étant révélés fragiles et soulevant des problèmes d'entretien, ce qui les a fait considérer comme étant de qualité inférieure.
L'invention permet d'écarter ces difficultés et d'au- tres, ainsi que les objections concernant ces sièges et montures à ressorts, en créant une monture de siège perfectionnée, rela- tivement légère, durable, confortable et peu coûteuse, caracté- risée par un encombrement minimum.
L'invention permet aussi de réaliser un dossier pour sièges d'automobiles et analogues, en utilisant des éléments flexibles montée élaetiquement, d'un type peu coûteux, pour supporter une couche relativement mince de caoutchouc cellulaire, de manière à obtenir un dossier extrêmement confortable, ne néces- sitant aucun entretien, d'encombrement minimum et de faible poids.
L'invention permet encore de réaliser un siège capable de supporter une certaine charge, susceptible de recevoir plue d'une personne et comportant des éléments élastiques supplémen- taires pour supporter la région du siège soumise à une certaine charge.
Suivant l'invention, le siège comprend un cadre, des éléments flexibles reliés élastiquement à ce cadre et formant une partie destinée à supporter la charge, et des éléments élastiques supplémentaires doublant les éléments flexibles vers leur milieu, ces éléments élastiques supplémentaires étant placés en substance dans un plan qui se déplace angulairement par rapport au cadre quand ces éléments supportent une charge. Le dispositif décrit est particulièrement approprié à porter un élément mince formant coussin, de préférence en caoutchouc cellulaire, le coussin et le siège étant recouverte d'une garniture appropriée.
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Pour bien comprendre l'invention, on se référera aux dessins annexés, dans lesquels:
La fig. 1 est une vue en élévation de face, partielle- ment en coupe, d'un dossier de siège d'automobile comprenant les caractéristiques de la présente invention.
La fig. 2 est une vue en coupe verticale prise suivant la ligne II-II de la fige 1.
La fig. 3 est unevue partielle en plan montrantle rapport angulaire entre le cadre et les éléments élastiques de doublage supplémentaires qui font l'objet de l'invention.
La fige 4 est une vue partielle en élévation de côté d'une construction modifiée de ressort élastique de doublage.
Dans ces dessine, le chiffre 1 indique dans son ensem- ble un cadre à extrémités 2, partie supérieure 3 et fond 4. Le cadre 1 peut être fait de nombreuses façons, et à partir de nombreuses matières; on peut avantageusement utiliser des tubes d'acier de la manière représentée, la partie supérieure 3 étant formée d'une pièce avec les extrémités 2, et le fond du cadre 4 comprenant à son extrémité un segment droit de tube soudé ou fixé d'autre manière aux extrémités inférieures des côtés 2 du cadre. Comme on l'a représenté, les extrémités 2 du cadre sont courbées de façon convexe à l'avant du siège, mais 1'invention j'est pas limitée à cette forme.
A l'intérieur du cadre se trouve un élément flexible, destiné à supporter la charge, de dimensions quelque peu infé- rieures à celles de l'intérieur du cadre. Cet élément peut être en grosse toile, en tissu de verre, ou en toute autre matière formant un réseau non extensible, comme un filet ou un tissu à mailles en fil métallique, mais, dans la réalisation adoptée, l'élément flexible comprend un certain nombre de file métalliques @
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5 qui s'étendent parallèlement l'un à l'autre à travers le cadre, ou d'un bout à l'autre de celui-ci, cet élément flexible est rat- taché élastiquement au cadre, de préférence aux extrémités 2,
ce qu'on réalise convenablement au moyen d'un certain nombre de pe- tits ressorts à boudin 6 travaillant à la traction, chacun de ces ressorts étant fixé par une extrémité à un des file 5, et par l'autre extrémité dans des troua ménagea dans les extrémités 2 du cadre* Ces ressorte sont chargés, c'est-à-dire placée sous ten- sion dans la construction du siège, de manière que l'élément flexible ou les file 5 destinée à supporter la charge soient pré- chargés,, afin d'obtenir une surface élastique capable de suppor- ter une charge.
Comme la surface recevant la charge est relativement étendue - étant prévue pour trois personnes au moins - il est désirable de prévoir des moyens de support élastiques supplémen- taires pour le ou les éléments de la surface recevant la charge, ce qu'on réalise au moyen d'une paire d'éléments formantressort 7, en fil métallique relativement gros. Chacun de ces éléments ? est fixé à son sommet au sommet 3 du cadre, et à sa partie inférieure à la partie inférieure 4 du cadre, comme c'est repré- senté sur le dessin.
La forme de l'élément ? est telle que celui- ci supporte le dos du ou des éléments flexibles 5, et dans la forme de l'invention représentée, cette condition est réalisée en donnant à chacun des éléments une forme arquée. On remarquera. que chacun des éléments est incliné vers l'autre et que chacun d'eux forme un angle aigu, de 45 par exemple avec le cadre, comm le montre la fig. 3 des dessins. De cette manière, quand la sur- face du siège supportant la charge est soumise à un poids, en particulier au milieu ou près du milieu, le plan de chacun des
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éléments 7 se déplace angulairement vers le cadre.
Les éléments 7 sont généralement attachés élastiquement au cadre en des pointe situés approximativement à un tiers de la longueur du cadre à partir des extrémités de celui-ci.
Il est généralement recommandable de fixer le ou les éléments flexibles 5 aux éléments 7 en plusieurs points, par exem- ple aux points 8 et mèae de les terminer aux pointe 8, dans le cas où. les éléments 5 sont des fils métalliques flexibles. Ainsi, quand les éléments 7 subissent un effort de manière à se déplacer de la position en trait plein vers la position en pointillé du dessin, les ressorts de traction 6 à l'autre extrémité des fils 5 attachés en 8 sont soumis à un effort particulier, augmentant la résistance au déplacement des éléments 7.
On peut compléter le siège de toute manière connue ou convenable, mais on envisage plus particulièrement suivant l'in- vention d'appliquer sur la monture plusieurs couches de grosse toile coupée en biais 9, renforcées transversalement par daa fils métalllques peu flexibles faufilés dans la toile en des pointe peu espacés, Un coussin relativement mince 10, de préférence en caoutchouc cellulaire est alors placé sur la toile et recouvert d'une garniture appropriée pour compléter le siège.
La fig. 4 des dessins représente une variante des élé- ments 7, En particulier, la fig. 4 montre un morceau. de la partie supérieure il du cadre, à laquelle est fixé un élément à ressort 12, comportant un enroulement en hélice 13 de manière à permettre un mouvement angulaire du plan de isolément à ressort vers le cadre 11 et dans le sens opposé, le tout comme décrit plus haut, l'extrémité du ressort 12 qui part du sommet de l'enroulement 13 étant attachée ou fixée au cadre 11.
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De ce qui précède, il ressort que l'invention proaure une monture de siège relativement légère et peu coûteuse, se dis- tinguant par son confort, sa solidité à. l'usage et sa suspension satisfaisante d'un bout à l'autre du siège, ce siège se distingue également par une économie (le place relativement aux sièges connus à ressorte à boudin, et une poche de dimensions relativement grau. des est prévue dans le dossier représenté, pouvant servir à loger des objets, à donner de la place aux genoux des occupants du siège arrière dans le cas où le siège suivant l'invention est utilisé comme siège avant d'une automobile, etc.
Quoique l'invention ait été décrite et représentée dans son application au dossier d'un siège d'automobile, il va de soi qu'elle peut être appliquée non seulement à des dossiers de siè- ges, mais également aux sièges eux-mêmes, et à des sièges de for- mes diverses et pour toute une série d'usages.
REVENDICATIONS
1.- Cadre de siège, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif flexible destiné à supporter une charge et compre- nant des éléments élastiques disposée dans des plane se dêpla- çant angulairement vers le cadre quand ces éléments sont soumis une charge.