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"Pédale pour cycles et autres applications"
Cette invention a pour objet une pédale pour'cycles et autres applications.
Ainsi qu'on le sait, les pédales usuelles, utilisées, par exemple, pour la propulsion, décrivent pen- dant la marche une trajectoire qui n'est pas.concentrique à l'axe du pédalier, mais dont le centre se trouve.un peu au-dessus de ce pédalier. Il en résulte un certain désé- quilibre dans la commande de propulsion, par exemple d'une bicyclette, qui ne permet pas d'utiliser à son maximum l'effort fourni par le cycliste.
On a déjà proposé-certaines dispositions plus ou moins heureuses pour remédier à cet inconvénient, mais lesdites dispositions offrent, en général, l'in- convénient d'exiger un montage compliqué avec une sorte de biellette suspendant la pédale à son axe de liaison à la manivelle correspondante, ce qui offre l'inconvé- nient d'akourdir la machine, d'augmenter encore
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le nombre des pièces reliées par articulation et de déporter latéralement lespédales par rapport à l'arbre- manivelle .
La pédale, d'après l'invention, qui remédie à ces inconvénients, comporter en combinaison avec un corps ou surface d'action du pied, de résistance appro- priée, une douille, tête ou organe analogue, convenable- ment articulée sur l'axe fixé à l'extrémité de la, mani- velle correspondante, ladite douille étant rendue solidaire du corps par au moins trois points non en ligne droite, assurant la rigidité et la. résistance de la liaison des éléments de la pédale, tout en permettant de placer le plan d'action de la pédale en tout point voulu par rapport à l'axe ménagé à l'extrémité de la manivelle.
Dans le dessin annexé qui représente plus ou moins schématiquement un exemple de réalisation de pédale d'après cette invention :
Fig. 1 est une vue en plan de la pédale, Fig. 2 en est une vue en perspective, Fig. 3 est une coupe longitudinale suivant III-III de la fige 1,
Fig. 4 est une vue en coupe à plus grande échelle de l'axe monté à l'extrémité de la pédale et de son dispositif de verrouillage.
La pédale comporte un corps 1, par exemple en tôle d'acier convenablement emboutie, présentant un plateau 2 formant surface d'appui ou d'action pour le pied. Cette surface est en substance plane comme cela ressort du dessin, des saillies 3 pouvant être prévues pour empêcher le glissement du pied. Ces saillies pour- ront, par exemple connue indiqué au dessin, présenter la forme de triangles équilatéraux ou toute autre dis- position appropriée. ../..
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Le plateau 2 est convenablement raidi, d'une part, par des ailes latérales 4 destinées à la fixation des cale-pieds usuels et qui sont constituées par des prolongements de ce plateau rabattus à angle droit, comme on le voit en fig. 2, mais le raidissement est obtenu surtout par une partie centrale emboutie 5, de préférence en forme de tronc de cône, dont la petite base aboutis- sant près du bord extérieur du plateau 2 forme à cet endroit une butée 6 empêchant le glissement latéral du pied.
Le bord intérieur du corps 1 est fixé, par exemple par soudure autogène,sur la face plane 7 d'une tête 8, cette fixation ayant lieu, d'une part, suivant le bord 9 (fig. 2) du plateau 2 et, d'autre part, sui- vant le bord 10 de la grande base du tronc de cône embouti 5.
La tête 8 forme double cuvette et comporte deux chemins de roulements 11, 12 séparés par une cloi- son 13, les rangées de billes 14, 15 de ces chemins de roulement venant porter d'autre part sur des chemins 16,17 dont l'un 16, est porté par un axe 18 qui se visse dans l'extrémité de la manivelle correspondante 19 et l'autre, 17, par une cuvette 20 qui vient se visser sur l'extrémité extérieure de cet axe 18.
L'extrémité 21 de l'axe 18 destinée à se visser dans la manivelle 19 comporte, de préférence comme le montre fig. 4, un trou 22 de section polygonale destiné à recevoir un outil approprié pour le vissage de cet axe dans la manivelle. Bien entendu, ce vissage pourrait être effectué en ménageant dans l'extrémité de l'axe 18 une fente pour tournevis ou encore en réservant sur la partie extérieure de cette extrémité d'axe une partie polygonale permettant l'emmanchement d'une clé.
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L'extrémité extérieure de l'axe 18 sur laquelle vient se visser la cuvette 20 porte un filetage axial dans lequel s'engage une vis 25 dont la. tête conique 24 applique une rondelle 25 sur la face plane de la cuvette 20 pour masquer les fentes 26 ou autre organe de manoeu- vre, la partie conique de la tête venant agir par l'in- termédiaire de la rondelle 25 pour tendre à ouvrir la, partie ,correspondante fendue de l'axe 18 et assurer le verrouillage de la cuvette 20.
Grâce à cette disposition, on réalise en quelque sorte une pédale mono bloc formant un tout rigide sans assemblage prenant appui directement sur l'axe 18 dans l'extrémité de la manivelle correspondante. Cet ensemble ainsi rendu indéformable grâce à la triangula- tion obtenue par les éléments emboutis 4 et 5 permet d'as- surer une résistance considérable à la, pédale, tout en permettant de réduire le poids ainsi que l'encombrement.
D'autre part, le mode de fixation et de montage permet d'amener le plateau 2 de la pédale à toute position désirée en hauteur, par rapport à l'axe 18 et, notam- ment, dans le plan horizontal passant par cet axe, pour obtenir de meilleures conditions de fonctionnement et d'augmenter le rendement de l'effort fourni par le cy- cliste.
La pédale pourra présenter toute dimension voulue, être établie en toute matière appropriée, et on pourrait aussi rendrele corps de la pédale lui-même solidaire de l'axe 18 en montant ce dernier dans des che- mins de roulement appropriés ménagés sur un organe soli- daire de l'extrémité de la manivelle 19 ou dans cette manivelle elle-même.
L'invention s'applique pour le s bicyclettes ou véhicules analogues circulant sur toute ou autre, et pour toutes applications analogues.