BE494668A

BE494668A -

Info

Publication number: BE494668A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   PIED DE POTENCE POUR BICYCLETTE ET MONTAGE DE PHARE AVANT SUR CE PIED 
DE POTENCE. 



   La présente invention se rapporte aux pieds de potence pour bicy- cletteset autres engins analogues et a pour but de rendre possible le mon- tage direct sur le pied de potence et d'une manière stable, d'un phare-avant dans une position où il est à la portée du cycliste et permet à ce dernier de l'orienter aisément dans le plan vertical. 



   Conformément à l'invention, ce pied de potence est caractérisé en ce qu'il est muni à sa partie supérieure de moyens permettant le-montage d' un phare-avant de telle manière que ce phare puisse exécuter un mouvement de basculement de haut en bas ou de bas en haut et en ce que des moyens peu- vent également être prévus par lesquels le basculement du phare peut être freiné et l'intensité du freinage peut être réglée. 



   Ce dispositif objet de l'invention se distingue également par la présence à la partie inférieure du pied de potence d'un expander constitue par une cuvette à surface extérieure cylindrique et à alésage intérieur co- nique en vue de la réception d'une pièce conique munie d'un conduit taraudé dans lequel s'engage l'extrémité de la tige filetée intérieure du pied de potence. 



   Le montage du phare se fait habituellement grâce à un anneau per- cé d'un trou traversé par un axe qui passe d'autre part dans des ouvertures prévues dans des renflements ou des pattes dont est pourvu le phare en géné- ral lors de sa coulée. 



   L'axe qui traverse l'anneau prévu à la partie supérieure du pied de potence peut être un boulon dont la tige est conformée de manière à possé- der deux plats symétriquement disposés et ce boulon s'engage dans une ouver- ture de forme allongée ménagée dans   l'un   des renflements du phare. 



   Le freinage du basculement peut être assuré par une ou des rondel- les montées sur le   boulon   et interposées entre l'un des renflements du phare et l'anneau prévu à la partie supérieure du pied de potence et ce freinage peut être réglé au moyen d'un écrou prenant sur l'extrémité du boulon et mu- ni d'un anneau cylindrique s'introduisant dans une ouverture de forme circu- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 laire de l'une des pattes ou renflements du phare de manière à agir sur les rondelles. 



   Afin de bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après plusieurs exemples de réalisation étant bien entendu qu'ils sont donnés à ti- tre non limitatif. 



   La figure 1 est une vue en élévation et partiellement en coupe d' un pied de potence réalisé suivant l'invention. 



   La figure 2 est une coupe par la ligne II-II dans la figure 1. 



   La figure 3 est une vue déployée représentant les différents élé- ments faisant partie d, un dispositif d'expander prévu à l'extrémité inférieu- re du pied de potence. 



   La figure 4 est une vue déployée représentant les différents élé- ments pouvant intervenir dans le montage du phare sur la partie supérieure du pied de potence. 



   La figure 5 est une vue en coupe du dispositif de montage du pha- re sur le pied de potence. 



   Les figures 6 et '7 se rapportent à une variante de réalisation du montage du phare. 



   La figure 8 concerne une autre variante. 



   Sur les dessins ci-joints, 1 désigne le pied de potence,, 2 le bras de potence et 3 le collier prenant autour du guidon. 



   A l'intérieur du pied de potence s'étend le boulon 4 dont l'ex- trémité filetée prend dans un conduit taraudé formé dans une pièce 5 de for- me conique qui s'engage dans une cuvette 6 dont l'intérieur est conique sui- vant un profil correspondant sensiblement à celui de la pièce 5 tandis que l'extérieur de la cuvette est cylindrique. Cette cuvette se termine à l'ex- trémité où le creux conique possède le diamètre le plus élevé par un rebord 7 destiné   à   limiter le déplacement de la cuvette 6 lors de sa pénétration dans le pied de potence 1 et à venir en contact avec ce dernier. 



   La cuvette 6 présente sur sa périphérie des fentes 8 (fig. 3) qui permettent son expansion et qui sont formées sur une partie de sa   longueur.   



    Une fente 9 qui existe sur toute la longueur de la cuvette, se trouve-, en face d'une fente 10 du pied de potence 1 et sert au passage du fil 10 (fig.   



  1) alimentant le phare de la manière qui sera expliquée ci-après. 



   Le boulon 4 se   termine   à la partie supérieure du pied de potence par un anneau 11 percé d'un trou 12 de forme circulaire afin de permettre le passage d'un axe servant au montage d'un phare 13 qui possède la particulari- té de posséder deux pattes ou deux renflements   14-15   délimitant entre eux un   espace grâce auquel le phare peut prendre de part et d'autre de l'anneau 11. 



  Le fil 10 pénètre dans le phare en passant entre ces renflements 14-15.   



   Dans la réalisation représentée aux figures 1 à 4 l'axe traver- sant le trou 12 de l'anneau Il est constitué par un boulon 16 dont la tige possède deux plats 17 occupant des emplacements symétriques. 



   L'ouverture 18 prévue dans le renflement   14   (fig. 1 et 5) possède une forme allongée correspondant à la section de la tige du boulon et le bou- lon 16 reçoit à son extrémité opposée à sa tête 19 un écrou 20 de préférence borgne dont est solidaire une partie cylindrique 21 qui pénètre dans une ouverture 22 de forme arrondie de la joue ou du renflement 15 du phare. 



   Entre la joue ou le renflement 15 et l'anneau   11   sont interposées des rondelles 23 et 24 dont habituellement l'une est en métal tandis que'l' autre est en une matière élastique par exemple en fibre. Chacune des rondel- les 23-24 est percée d'un trou 25-26 de forme allongée correspondant au pro- fil du boulon 16. 



   La disposition décrite rend possible le montage d'un phare 13 à 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 la partie supérieure du pied de potence de telle manière que le phare puis- se basculer de haut en bas ou de bas en haut tout en étant parfaitement sta- ble. De plus, ce pivotement s'effectue avec un effet de freinage lequel peut être aisément réglé par l'action de l'écrou 20-21 sur les rondelles 23   et;24.   



   Lors du basculement du phare,   l'ensemble   constitué par le phare 13, le boulon 16 et l'écrou 20 peut basculer par rapport à l'anneau 11 cons- tituant l'élément fixe grâce à ce que la tige 17 du boulon 16 est libre de tourner dans le trou 12. 



   D'autre part,grâce à la cuvette 6, on peut employer un cône 5 dont l'inclinaison est suffisamment faible pour obtenir un blocage parfait, en outre ce cône est de longueur suffisante pour que la tige 4 adhère au cô- ne sur une longueur qui permet à la tige d'être fixée d'une manière parfaite. 



  Aucun déréglage ni aucun desserrage sous l'effet de chocs n'est donc à crain- dre. 



   On supprime en outre le danger de grippage qui se manifeste dans les expanders actuels où une pièce fortement conique vient directement en contact par sa périphérie avec l'arête vive terminale du pied de potence. 



   Différentes variantes de réalisation de l'invention peuvent être imaginées et à titre non limitatif on décrira ci-après les modifications re- présentées respectivement par les figures 6 et 7 et par la figure 8, 
Dans le cas des figures 6 et 7, on fait usage également d'un an-   neau 11 mais ce dernier n'est pas prévu à l'extrémité de la tige antérieure du pied de potence. Cet anneau fait alors corps avec une pièce tronconique   filetée 30 qui prend dans un anneau taraudé 31 d'expansion logé dans le pied de potence 1 à son extrémité supérieure. 



   Dans le cas de la figure 8, la tige intérieure du pied de potence reste telle qu'elle est actuellement mais sur la partie supérieure de ce pied on fixe au moyen de la tête 32 habituellement, une fourche dont les branches 33 sont percées de trous 34 pour le passage d'un boulon ou d'un au- tre organe permettant le basculement prévu d'un phare semblable à celui re- présenté en 13 (fig.l) et dont les pattes ou renflements 14 s'engagent entre les branches 33. 



   Le phare 13 peut être fabriqué en toute matière appropriée,   par -   exemple :métal coulé, matière plastique, etc.... 



   REVENDICATIONS. 



   1.- Pied de potence pour bicyclette ou autre engin analogue, ca- ractérisé en ce qu'il est muni à sa partie supérieure de moyens   permettant   le montage d'un phare avant de telle manière que ce phare puisse exécuter un mouvement de basculement de haut en bas ou de bas en haut.

Claims

2.- Pied de potence suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens sont également prévus par lesquels le basculement du pha- re peut être freiné et l'intensité du freinage peut être réglée.

3.- Pied de potence suivant la revendication 1, caractérisé par la présence à la partie inférieure de ce pied d'un expander constitué par une cuvette (6) à surface extérieure cylindrique et à alésage intérieur coni- que en vue de la réception d'une pièce conique munie d'un conduit taraudé (5) dans lequel s'engage l'extrémité de la tige filetée intérieure (4) du pied de potenceo 4.- Pied de potence suivant les revendications 1 et 3, caractéri- sé en ce que la cuvette (6) de l'expander possède un rebord (7) destiné à venir en contact avec le pied de potence et à limiter sa pénétration.

5.- Pied de potence suivant les revendications 1 et 2, caractéri- sé en ce que le montage du phare se fait grâce à un anneau (11) percé d'un trou (12) traversé par un axe (16) qui passe d'autre part dans des ouvertures prévues dans des renflements ou des pattes (14-15) dont est pourvu le phare, <Desc/Clms Page number 4> en général lors de sa coulée.

6. - Montage de phare en faisant usage du dispositif suivant la re- vendication 5, caractérisé en ce que l'axe qui traverse l'anneau (11) prévu à la partie supérieure du pied de potence est un boulon (16) dont la tige est conformée de manière à posséder deux plats (17) symétriquement disposés et en ce que ce boulon s'engage dans une ouverture de forme allongée ménagée dans l'un des renflements du phare.

7.- Montage de phare suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le freinage du basculement est assuré par une ou des rondelles (23- 24) montées sur le boulon (16) et interposées entre l'un des renflements du phare et l'anneau (11) prévu à la partie supérieure du pied de potence.

8.- Montage de phare suivant les revendications 7 et 8, carac- térisé en ce que le freinage du basculement du phare peut être réglé par exemple au moyen d'un écrou (20) qui prend sur l'extrémité du boulon (16) et qui habituellement est muni d'un anneau cylindrique (21) s'introduisant dans une ouverture de forme circulaire de l'une des pattes ou renflements du pha- re de manière à agir sur les rondelles (23-24).

9. - Montage de phare en faisant usage d'un pied de potence suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le fil d'alimentation venant de la magnéto en passant par l'intérieur du pied de potence pénètre dans le phare entre les pattes ou renflements (14-15) dont est muni ce dernier en vue de permettre son pivotement.

10.- Pied de potence suivant les revendications 1, 2 et 5, carac- térisé en ce que l'anneau (11) traversé par l'axe permettant le pivotement du phare est solidaire d'une pièce tronconique filetée (30) prenant dans un man- chon taraudé (31) formant expander à la partie supérieure du pied de potence.

11.- Pied de potence suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'on prévoit à sa partie supérieure une fourche qui est fixée en gé- néral au moyen de la tête du boulon intérieur (4) du pied de potence et dont les branches (33) sont dirigées vers le haut et sont percées de trous pour le passage du boulon ou autre élément de pivotement du phare.

12.- Phare avant de bicyclette ou autre véhicule destiné à être monté sur un pied de potence suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est muni de deux pattes, renflements ou joues venus en général de cou- lée avec lui et qui délimitent entre eux un espace pour le passage du fil d'alimentation.