BE478402A

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Publication number: BE478402A
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Description


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  "Moteur à combustion interne" 
Il est déjà connu de constituer un moteur à explosion par au moins un cylindre dans lequel se dépla- ce un piston ; cet ensemble fonctionne suivant le cycle à quatre temps, lequel comprend un temps moteur sur quatre, c'est-à-dire un temps moteur pour deux tours de rotation de l'arbre auquel le piston est relié, 
IL est également connu de constituer un moteur par une chambre dans laquelle peut se déplacer une palet- te oscillante et ce genre de moteur comporte, de même un temps moteur sur les quatre temps du cycle, 
La présente invention a pour objet un moteur à combustion interne qui présente de nombreux avantages sur les moteurs énumérés ci-dessus, et notamment ceux d'avoir un temps moteur par tour de rotation de l'arbre, un taux de remplissage constant quelle que soit la vitesse,

   une 

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 combustion effectuée à volume constant et une détente prolongée des gaz brûlés 
Au point de vue   construction,   le moteur confor- me à l'invention présente, en outre, l'avantage d'être robuste, simple, léger, silencieux, et d'être constitué par des pièces de profil simple, rigoureusement inter- changeables. 



   Le moteur conforme   à.   l'invention comporte, en principe, la combinaison d'une capacité cylindrique animée d'un mouvement de rotation, d'une deuxième capaci- té cylindrique tangente intérieurement à la première, et d'au moins deux cloisons faisant entre elles un angle variable et axées sur l'arbre auquel est reliée la première capacité et dont l'une est reliée rigidement à cette première capacité, tandis que l'autre lui est tangente intérieurement. 



   Selon une première caractéristique de cette invention, les deux capacités cylindriques sont excentrées l'une par rapport à l'autre. 



   Selon une deuxième caractéristique, les cloisons traversent la capacité cylindrique intérieure par le moyen de rotules. Celles-ci permettent aux cloisons de se déplacer légèrement l'une par rapport à l'autre com- me conséquence de l'excentrement des deux capacités. 



   Selon une autre caractéristique, les centres des rotules livrant passage aux cloisons sont sur une même circonférence ayant son centre sur l'axe de la capacité cylindrique intérieure. 



   Selon une autre caractéristique de l'invention, l'alimentation se fait par un canal prévu dans l'arbre qui supporte la deuxième capacité et qui communique avec l'espace situé entre les deux capacités par un canal percé dans l'une des palettes, de préférence dans la palette so- 

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 lidaire de la capacité extérieure. 



   Selon encore une autre caractéristique de la présente invention, il est prévu, à l'extrémité de la deuxième palette, une chambre d'explosion qui se trouve mise en communication soit avec la chambre de remplissage, soit avec la chambre de détente, selon la position rela- tive des deux capacités cylindriques tournantes. 



   Selon encore une autre caractéristique de l'in- vention, il est prévu, dans le fond de la capacité   cylin-   drique extérieure, un orifice d'échappement qui est découvert au moment voulu par le fond de la capacité cylindrique intérieure, 
On constate que l'ensemble de ces deux capaci- tés tournantes et des deux palettes donne naissance à deux chambres, dans une certaine position du cycle, puis à trois chambres fonctionnant simultanément et dont le volume est variable. 



   La première chambre est une chambre de balaya- ge dont le volume va en décroissant et dont le contenu, constitué par les gaz brûlés, est progressivement évacué dans l'atmosphère. 



   La deuxième chambre est une chambre d'aspira- tion dont le volume va en croissant et qui devient, dans une phase subséquente du fonctionnement, une chambre de compression dont le volume va en décroissant, 
Enfin, la troisième chambre est une chambre de détente susceptible de communiquer avec la chambre d'ex- plosion prévue dans la palette et dont le volume va en croissant. Cette chambre est mise en communication, à la fin de la détente, avec l'orifice d'échappement et devient à ce moment chambre de balayage. 

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   L'espace compris entre les deux palettes, d' un certain côté de celles-ci, devient donc successivement chambre de détente, chambre de balayage, chambre d'as- piration et chambre de compression. 



     L'étanchéité   entre les deux capacités cylin- driques tangentes intérieurement peut être réalisée, le long des génératrices successivement en contact, par tout moyen connu et notamment par des segments d'étan- chéité disposés selon les génératrices, soit sur la face intérieure de la capacité externe, soit sur la face extérieure de la capacité interne. 



   Le dessin annexé représente, à titre d'exem- ple, deux modes de réalisation de l'invention. 



   Les figures 1 à 5 représentent schématique- ment, en coupe transversale, un mode de réalisation de l'invention dans diverses positions de fonctionnement. 



   La fig. 6 est un diagramme explicatif du cycle. 



   La fige 7 représente, en coupe transversale, une variante de réalisation. 



   Dans le mode de réalisation représenté au des- sin, le moteur comporte une capacité cylindrique extérieu re 1 tournant sur l'arbre fixe 2 et une capacité inté- rieure 3 également   cylindrique   et qui est calée en bout d'un arbre 4 muni d'un canal central 5. Sur l'arbre 2 sont respectivement axées deux palettes 6 et 7. La palette 6 comporte,à son extrémité la plus éloignée de l'axe, une chambre d'explosion 8 débouchant en 9 à la surface extérieure de la capacité 3, la face ex-   térieure   de la palette 6 étant tangente à la face externe de la dite capacité.

   La palette 7 est percée d'un canal 10 qui met en communication l'espace 11 intérieur de la capacité 3 avec l'espace lunulaire 

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 compris entre les deux capacités 1 et 3, les palettes 
6 et 7 déterminent,, dans l'espace lunulaire compris entre les deux capacités et conjointement avec le point de tangence de ces deux capacités, trois chambres 12, 
13 et 14 dont le rôle sera expliqué par la suite, 
Dans le fond de la capacité 1 est pratiquée une ouverture d'éohappement 15 qui, comme le montrent les figs, 1 à 5, peut, dans certaines positions (voir, notamment, la   fig,5)   être obstruée par le fond de la capacité 3. 



   Comme le montre le dessin, la palette 7 vient se loger dans une rainure pratiquée entre la face inté- rieure et la capacité 1, La liaison entre les palettes et la capacité 3 est réalisée au moyen de rotules telles que 16-17 et   18-19   (fig.3). Ces rotules sont constituées par des portions de cylindre ; de préférence, les rotules 
16-17 ont le même axe, de même que les rotules 18-19, et ces deux axes forment les génératrices d'un cylindre ayant pour axe celui de l'arbre 4. 



   Comme le montre la   fig,7,   l'arbre creux 4 sur lequel est calée la capacité 3 tourillonne dans un palier 20 qui supporte également la capacité 1. L'étan- chéité entre cet arbre, traversé par le mélange combus- tible, et le palier 20 est assurée par la collerette 21 pour permettre d'amener le mélange combustible au canal 
5 malgré la rotation de l'arbre 4, on prévoit, par exemple, une calotte fixe 22 qui est solidaire du palier 20 et qui   coiffre   l'extrémité de l'arbre 4 ; sur cette calotte 22 vient se visser le tuyau 23 relié par exemple au carburateur ou au mélangeur. 



   Dans le mode de réalisation de la fig.7, l'arbre 2 qui supporte   la   capacité 1 est fixé et 

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 relié au bâti 24, par exemple par un étrier et une vis de pression non représentés. La capacité 1 se prolonge par un collier 25 embrassant l'arbre 2 et à l'extrémité duquel est calée une roue dentée ou une poulie 26. Ce collier tourne entre l'arbre   fixe 2   et une pièce fixe 27. Dans cette pièce fixe est creusée une gorge semi- annulaire 28 susceptible de correspondre, dans certai- nes phases du fonctionnement, avec l'ouverture 15 d'échappement ; cette gorge communique avec l'atmos- phère par un canal 29 percé à la foisdans la pièce 27 et la partie correspondante du bâti. 



   Dans le fond de la chambre d'explosion 8 est montée, par exemple, une bougie 30 qui reçoit le courant par l'intermédiaire d'un fil 31 logé dans   1,'arbre ?   et   d'un   contact à frotteur 32. 



   Le fonctionnement d'un tel moteur estle suivant 
Si nous examinons tout d'abord le cas de la fig. 1, les gaz qui ont été comprimés dans la chambre 14 passent dans la chambre d'explosion 8 dans laquelle ils s'accumulent. Au même moment, la rotation de l'en- semble met en communication la chambre 13 avec l'orifice d'échappement 15 et les gaz contenus dans la chambre sont expulsés dans l'atmosphère. 



   Dans la position représentée fig. 2, la chambre d'explosion est isolée et, à ce moment, on provoque l'explosion du mélange qu'elle contient. La chambre 13 continue à se vider à l'extérieur et la chambre 12 commence à se remplir de gaz combustible qui arrive par le canal   5   la chambre 11 et le canal 10. 



   Dans la   position'   représentée fig. 3, l'en- semble ayant tourné, la chambre de combustion se trouve 

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 en communication avec la chambre de détente 14, les chambres 12 et 13 continuant l'une à se remplir, l'autre   a , se   vider. 



   Cette détente se prolonge pendant les phases représentées aux figs. 4 et 5. 



   Dans la position de la fig,5, la chambre de balayage est réduite à zéro, l'orifice d'admission est obturé par la rotule et commence à ce moment, dans la cham- bre 12, la phase de compression. La chambre d'explosion dont l'embouchure principale est à ce moment isolée de la chambre de détente communique avec celle-ci par l'ori- fice latéral 33 et la détente des gaz brûlés continue à s'effectuer. Cette détente a pour effet de repousser la palette 6, et, par conséquent, de transmettre la puissance de cette détente tant au pignon 26 qu'à l'arbre 4, par l'intermédiaire de la capacité cylindrique 3. On peut dono recueillir cette puissance soit sur le pignon 26, soit sur l'arbre 4, et le cycle continue. 



   Les diagrammes comparatifs   (fig.6)   du moteur selon l'invention (trait plein) et d'un moteur normal à quatre cylindres de même cylindrée (trait mixte) font ressortir à l'évidence les avantages du premier moteur. 



   Le mode d'exécution qui vient d'être décrit n'est, bien entendu, qu'un exemple non limitatif et l'on peut lui apporter des modifications de détail sans franchir pour cela le cadre de l'invention. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

REVENDICATIONS 1- Un moteur à combustion interne qui comprend, en combi- naison, une capacité cylindrique animée d'un mouvement de rotation, une deuxième capacité cylindrique tangente intérieurement à la première et au moins deux cloisons <Desc/Clms Page number 9> faisant entre elles un angle variable en cours de fonction- nement qui sont axées sur l'arbre auquel est reliée la première capacité et dont l'une est reliée rigidement à cette première capacité tandis que l'autre lui est tangente intérieurement.

2- Moteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les cloisons tourillonnent sur l'arbre por- tant la première capacité.

3- Moteur selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'espace annulaire compris entre les deux capacités communique, avec l'espace intérieur de la capa- cité intérieure, pendant certaines phases du cycle de fonctionnement, au moyen d'un canal percé dans l'épaisseur d'une des cloisons mobiles.

4 - Moteur selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que une chambre d'explosion est creusée à l'extré- mité de l'autre cloison mobile.

5- Moteur selon la revendication 1 et l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que la chambre d'explosion comporte une ouverture située sur la tranche de la. cloison correspondante.

6- Moteur selon la revendication 1 et l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé par le fait que la chambre d'explosion comporte une seconde ouverture débou- chant sur l'une des faces latérales de la cloison, au voisinage de l'extrémité de celle-ci.

7- Moteur selon les revendications 1 à 6 caractérisé par le fait que, dans la majeure partie du cycle de fonc- tionnement, il compate, entre les deux capacités, une cham bre de plus qu'il y a de cloisons, 8- Moteur selon l'une des revendications précédentes carac-- térisé par un orifice d'échappement prévu dansle <Desc/Clms Page number 10> paroi terminale de la capacité la plus extérieure.

9- Moteur selon l'une des revendications 1 à 8 caractéri- sé par le faitque les deux capacités tournent à la même vitesse angulaire.

10- Moteur selon les revendications 1 à 9 caractérisé par le fait que la distribution (alimentation, compression explosion et détente) est assurée par le mouvement relatif de la cloison portant la chambre d'explosion par rapport à la capacité extérieure.

11- Moteur selon les revendications 1 à 10 caractérisé par le fait que les cloisons traversent la capacité intérieure par l'intermédiaire de joints à rotule portés directement par ladite capacité.

12- Moteur selon les revendications 1 et 11 caractérisé par le fait que les axes longitudinaux des rotules sont les génératrices d'un. cylindre co-axial à l'arbre portant la capacité extérieure. EMI11.1

- l.;TonsiPur lr '.l5nistrP, Monsieur inistrp, Le 19 Décembre 1947 nous avons dénosé une demande de brevet sous le n 371.721 aux noms de Messieurs C. A. FAITOUT et P.R. LESTAGE ayant pour objet "Moteur à combustion interne" avec priorité française du 24 septembre 1946.

Nous avons l'honneur de vous informer que la date de cette priorité a été indiquée erronément et doit être 10 juillet 1945 au lieu de 24 septembre 1946. Nous vous prions de bien vouloir faire annexer notre lettre au dossier du brevet pour va- loir comme de droit et pour qu'une copie en soit jointe à toute copie du brevet qui sera délivrée.

Nous joignons un timbre fiscal de quinze francs.

Avec nos remerciements anticipés veuillez agréer, Monsieur le Ministre, les assurances de notre très haute considération.