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Joint isolant au son et aux vibrations -pour tuyauteries métalliques.
La. présente invention a pour but d'isoler les tuyaute- ries métalliques à la. transmission du son et des vibrations et peut être avantageusement appliquée dans tous les cas où cette caractéristique est opportune ou indispensable, comme par exemple dans les navires et particulièrement dans les submersibles.
Le dit joint se différencie des types de ce genre con- nus par ses caractéristiques qui le rendent particulièrement adé- quat non seulement quant au but assigné, mais aussi par le fait que sa construction assure un fonctionnement durable et efficace.
Le joint, selon la. présente invention, est constitué par un anneau central en caoutchouc élastique, renfermé entre deux disques métalliques qui présentent vers la périphérie et contre l'anneau en caoutchouc, une courbure qui offre un siège
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à deux anneaux latéraux en caoutchouc; les dits disques métal- liaues sont pourvus de logements appropriés pour un nombre de boulons suffisant pour réunir le joint avec les 'brides des tuyaux a raccorder et les anneaux en caoutchouc, aussi bien l'anneau central que les latéraux qui présentent des cavités correspondant à la forme des disques métalliques pourvus des boulons.
Ces parties décrites ci-dessus sont attachées fortement entre elles, Par l'emploi d'une quelconque des méthodes déjà connues d'attache caoutchouc-métal, de manrère à, former un anneau composé,de section rectangulaire, lequel est ensuite serré du côté de sa périphérie entre une boite métallique constituée de deux calottes vissées l'une sur l'autre de façon qu'on peut ser- rer plus ou moins fortement le susdit anneau compose.
Abord des navires, le passage des tuyauteries au travers des parois étanches exige un soin particulier pour obte- nir l'étanchéité parfaite entre le trou pratioué dans la paroi et la tuyauterie même; cette étanchéité est généralement obtenue au moyen d'un presse-étoupe ou en serrant par boulons directement les brides continues contre la, paroi, mais cette fa.çon de fa.ire crée entre la tuyauterie et la paroi un contact direct qui sa- tisfait quant à l'étanchéité mais transmet nécessairement les vibrations et les bruits.
Le joint suivant la présente invention trouve ici une application très avantageuse du fait qu'il empêche la transmis- sion réciproque des vibrations et des bruits entre les tuyaute- de la coque ries et les structures du bateau tout en assurant 1'étanchéité parfaite
Pour réaliser ce but, le joint suivant l'invention subitles modifications nécessaires pour l'adapter à cet emploi particulier; pour cela une des deux calottes, qui composent la torte métallique estpourvue à sa périphérie d'un anneau de section rectangulaire grâce auquel le joint estserré de manière adéquate entre une bride et la cloison étanche de le structure de la coque par l'emploi de garni tures en caoutchouc naturel ou synthétique ou autre matière appropriée.
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Afin de mieux faire ressortir les particularités du joint suivant l'invention, il en sera. décrit ci-dessous, à titre d'exemple, en s'appuyant sur le dessin ci-annexé, deux formes particulières de réalisation.
La fig. 1 représente en coupe,l'application du joint suivant l'invention entre les extrémités de deux tuyauteries.
La fig. 2 montre en coupe, le placement du joint da.ns une tuyauterie à bord d'un na.vire, à l'endroit où la, dite tuyau- terie tra,verse une paroi étanche de celui-ci, le joint ayant ainsi pour fonction d'empêcher la transmission du son et des vibrations non seulement d'un tuyau au suivant, mais encore de ces tuyaux à la paroi étanche, avec la.quelle il doit se raccorder au surplus, de manière à assurer à cet endroit l'étanchéité parfaite de cette paroi.
Dans la fig. 1, l'anneau central A en caoutchouc élas- tique se présente sous une section de forme approximativement trapézoidale en raison des évidements périphériques conformés pour s'emboiter avec la courbure des deux disques métalliques B, les sièges M et les têtes G des boulons F. Dans les deux cavités rétultant du courbement des disques B sont attachés les anneaux C, qui présentent une section telle qu'ils remplissent les dites cavités et forment a,vec les autres parties mentionnées (A + 2B + 2C) un anneau'composé de section rectangulaire.
Cet anneau composé dont les parties sont solidement fixées ensemble par l'un quelconque des procédés connus pour l'attache caoutchouc-métal, est serré dans une boite formée des calottes D et E, vissées l'une sur l'autre par le filetage N.
Pour faciliter l'opéra,tion de vissage, l'un des anneaux latéraux en caoutchouc ou tous les deux peuvent être pourvus d'un a.nneau méta,llique @, attaché ou non à ceux-ci par un des systèmes connus pour l'attache caoutchouc-métal. En réglant le vissage des deux calottes de la botte, on peut comprimer plus ou moins les anneaux en caoutchouc de manière à les adapter aux différentes conditions de pression interne de la tuyauterie et à la périodicité des vibrations, à interrompre.
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Du complexe décret t ci-c;ess, émergent les 'boulons Bzz au moyen desouels et de leurs écrous H, ils sont attachés aux 'brides I, disposées aux extrémités des tuyaux J'l, par l'interpositinn d'un joint approprié 0, com"'rimé entre 1.<:s surfaces métallioues des brides I et des disques B.
La construction du joint, selon la présente invention, et particulièrement l'incurvation des disques B, rendent possible que la. pression interne des tuyauteries comprime le caoutchouc de l'anneau A et ainsi ne tende pas à détacher le caoutchouc des disques B. En outre, comme il a, déjà été dit, la boite (D -- E) permet, en la. serrant selon les différentes exigences, de régler le joint de manière qu'il résiste à la pression interne des tuyauteries etinterrompe les vibrations depériodicitésdonnées.
En outre les chambre d'air P, existant à l'extrémité des disques B, donnent eu caoutchouc élastique des anneaux A et C la. possibi- lité de se répandre dans celles-ci.
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Dans 1s.. fig. S, le joint est constitué d'un arreau A en caoutchouc élastique ou synthétique auquel sont solidement attachés aux deux ±linJs, ôei>,J; disques métallinues B, conformés de façon adéquate et dans les creux desquels sont attachés à leur tour deux anneaux C en caoutchouc. Le toutestrenfermé dans une boîte périphérique formée par les deux calottes D et E.
Sur une de ces calottes, par exemple sur celle marquée E, est prévu un anneau E', disposé à la périphérie et ayant une
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section recta.ngu.ls-ire.
:)::111S la plaque 1;1 qui constitue la paroi étanche, est IJrp.tiqué un trou. lé±èl"ement plus 1;.. r2'nd 0.lèe celui de la boite E, mais 1.n±éii.eur au diamètre extérieur de l'anneau E' . Le trou dans la dite plaque @ est pourvu d'une garniture 1 en caoutchouc, ayant une section de la forme d'un U de manière à recouvrir non
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seulement le dit trou, ;:i:.is aussi une partie <1;>x (](-;1) bcrds (3e 12 plaque a- ;n tre la dite lé"rnitLu'e I, nisc er place sur 1<; trou, est enfilé le joint jusqu'à 1s butée 6e l'anneau u û' contre le flanc de la garniture et partant du bord du trou qui est recouvert en même temps.
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Le joint est tenu en place en serrant contre l'anneau est E', la bride F. Dans ce but une contrebride G disposée à, la partie opposée de la. plaque M. Les deux brides sont serrées ensemble par un nombre suffisant deboulons L. Pour éviter que ces boulons aient un contact direct avec la. pla.que M de la. cloi- son étanche, les trous prévus pour le passage des boulons L, sont d'un diamètre notablement plus grand et dans ces trous sont enfilées des garnitures H de caoutchouc, aya.nt la section d'un U, de telle sorte que, outre le bord du trou, une partie des flancs de la plaque il reste également recouverte. De cette manière on obtient un isolement parfait a.ux sons et aux vibrations entre la cloison étanche, c'est-à-dire entre la, structure de la, coque et la, tuyauterie.
Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation ci-dessus décrites, mais englobe également tous autres modes d'exécution équivalents qui n'en différeraient par exemple que par des détails des systèmes d'attache, ainsi qu'il est revendiqué ci-dessous.