BE480197A

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Publication number: BE480197A
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Description

" Transmission pour bicyclettes :
L'invention concerne les mécanismes pour la transmission de l'effort musculaire à la roue motrice d'une bicyclette ou autre véhicule actionné à l'aide de pédales.

Il est connu que dans les bicyclettes ou autres véhicules à transmission classique par pignons, chaînes et manivelles à pédales, le rendement de l'effort est défectueux, car du fait de la direction de cet effort sur les pédales, celui-ci ne s'exerce avec efficacité sur la roue motrice que sur un parcours relativement réduit du déplacement des dites pédales.

En effet, durant le mouvement circulaire des pédales, le rendement de l'effort développé sur ces dernières pendant leur course de descente croît progressivement de zéro au maximum, sur un parcours de 90 , ,pour décroître ensuite jusqu'à zéro, après un parcours supplémentaire de 90 .

La présente invention a pour objet d'établir un mécanisme de transmission, actionné par pédales, dans lequel le rendement de l'effort reste maximum pendant tout le parcours utile des dites pédales.

Suivant l'invention, les pédales sont guidées en va-et- vient par des glissières rectilignes, et commandent, dans un sens de leur mouvement, la rotation de la roue rnotrice de la bicyclette, par l'intermédiaire d'un mécanisme transformateur du mouvement rectiligne des pédales en un mouvement circulaire de la dite roue.

Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit ci- après avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
Fig. 1 est une vue latérale fragmentaire d'une bicyclette pourvue du mécanisme de transmission suivant l'invention; Fig. 2 est une vue de devant de ce mécanisme de transmission;
Fig. 3 est une vue en coupe à plus grande échelle, en regar- dant dans le sens des flèches, suivant la ligne III-III de Fig*2;.

Fig. 4 montre, à plus grande échelle, un détail du méca- nisme de transmission; Fig. 5 est une vue en coupe suivant la, ligne V-V de Fig. 4 ;
Fig. 6 est une vue en coupe montrant, à plus grande échelle, une variante de réalisation d'un détail du mécanisme selon l'invention.

Dans ces dessins, la Fig. 1 montre le montage du mécanisme suivant l'invention sur une bicyclette comportant un cadre, muni de sa roue motrice 7, dont le moyeu porte un pignon 8, entraîné par une chaîne 9 commandée par une couronne dentée 10.

Dans ce cadre, une glissière 12, présentant, en section, la forme d'un double T (Fig. 2 et 3) est fixée d'une part au tube supérieur 11 du cadre et d'autre part aux tubes inférieurs lö et 13' de ce même cadre.

La glissière 12 forme guidage pour des coulisses 14 et 14' supportant chacune un étrier ou pédale 15. Chaque coulisse 14 est guidée sur la glissière 12,'à l'aide de galets 16, supportés à pivotement sur les coulisses 14, et roulant de part et a'autre et le long des ailes 17 de la dite glissière.

Les coulisses 14 et 14' sont reliées entre elles par l'in- termédiaire d'un câble sans,fin 18, guidé dans des poulies folles 19 et 20, supportés à l'avant et vers les extrémités de la glis- sière 12. Le câble 18 est fixé à chaque coulisse, à l'aide d'un serre-câble 21.

De part et d'autre de l'extrémité supérieure de la glissière 12, sont montés des pignons 22 et 22' solidaires d'un arbre 23, tandis qu'à l'extrémité inférieure de la dite glissière se trou- vent des pignons 24 et 24', solidaires d'un arbre 25.

Les pignons 22 et 24, et 22' et 24' sont reliés entre eux respectivement par des chaînes sans fin 26 et 26', dont le brin avant passe dans des dispositifs27, destinés à l'entraînement des chaînes 26 et 26', dans un sens du déplacement des coulisses 14 et 14'.

Ces dispositifs 27 comportent deux cliquets 28 (Figs. 4 et 5), à ressorts 29, coopérant avec les maillons de la chaîne 26, pour s'abriter sur les rouleaux 30 de cette dernière, de façon à entraîner la dite chaîne lorsque la coulisse 14 est soumise à un effort dirigé de haut. en bas, et se déplace le long de la glissiè re 12. Par contre, lorsque la coulisse 14 est déplacée de bas en haut, le long de la glissière 12, les cliquets 28 se dégagent au- tomatiquement des maillons de la chaîne en permettant le mouve" ment libre de la dite coulisse par rapport à la dite chaîne.

Sur l'arbre 25 portant les pignons 24 et 24' est fixée la couronne 10 commandant l'entraînement de la roue 7.

Il est aisé de se rendre compte que lors de l'actionnement alternatif des pédales 15 par l'usager, l'effort développé sur ces pédales sera transmis dans sa presque totalité à la roue 7, les résistances mécaniques du mécanisme suivant l'invention étant minimes, du fait que les galets 16, les poulies 19 et 20, ainsi que les arbres des pignons 22 et 24 sont montés sur roulement et que les chaînes 26 n'offrent également qu'un très faible coefficient de friction.

Etant donné que grâce au mécanisme de transmission suivant l'invention, le rendement maximum de l'effort, ast obtenu à tout instant du déplacement utile des pédales 15, on peut envisager l'emploi de développements plus importants que ceux employés habituellement, sans que cette augmentation de développement ne requière, de la part de l'usager, un supplément d'effort muscu- laire.

L'accouplement de la couronne 10 au pignon 8 étant du type habituel, la. bicyclette pourvue du mécanisme suivant l'inven- tion, permet l'emploi de tous modèles de changements de vitesse, à dérailleur ou à moyeu.

Suivant une variante de réalisation du mécanisme d'entraîne- ment de la couronne 10, qui commande la roue arrière de la bicy- clette, montrée en Fig. 6, les pignons 22 et 22' sont montés sur l'arbre 23 avec interposition de roulements et les pignons 24 et 24' sont montés sur l'arbre 25 avec interposition d'un mécanisme de roue libre 31 prévu entre les dits pignons 24 et 24' et le dit arbre 25.

D'autre part, les chaînes sans fin 26 et 26' sont bloquées dans les dispositifs27 prévus aux coulisses 14 pour l'entraîne- ment desdites chaînes.

Il s'ensuit que suivant cette variante, lors des mouvements de va-et-vient des pédales 15, les chaînes 26 seront commandées également en va-et-vient et les pignons 24 et 24'. grâce aux mé- canismes de roue libre 31, n'entraîneront l'arbre 25 et la cou- ronne 10 que pendant le mouvement de haut en bas des pédales 15.

L'invention n'est pas limitée aux mécanismes décrits et figurés aux dessins et il est bien entendu que de nombreuses modifications constructives pourront y être apportées, sans se départir de l'esprit de l'invention.

Claims

R E S U M E .

L'invention concerne un mécanisme pour la transmission de l'effort musculaire à la roue motrice d'une bicyclette ou autre véhicule actionné à l'aide de manivelles à pédales, comportant les particularités suivantes prises séparément ou en combinaison : 1 - Les pédales sont guidées en va-et-vient le long d'une glissière rectiligne et actionnent, dans un sens de leur mouvement, la roue motrice du véhicule par l'intermédiaire d'un mécanisme transformant le mouvement longitudinal des pédales en un mouvement circulaire de la dite roue motrice.

2 La glissière est prévue entre le tube supérieur et les tubes inférieurs du cadre de la bicyclette et forme guidage pour deux coulisses supportant chacune une pédale, lesquelles coulisses sont reliées entre elles par un câble sans fin, guidé dans des poulies folles supportées aux extrémités de la dite glissière, chacune des dites coulisses entraînant, dans son déplacement, une chaîne sans fin reliant deux pignons, prévus chacun à une des extrémités de la DITE glissière, l'un de ces pignons commandant, dans un sens du mouvement des dites coulisses, la rotation d'une -couronne dentée actionnant le pignon prévu sur le moyeu de la dite roue motrice.

3 - La glissière présente une section en double T, sur les ailes de laquelle roulent des galets supportés à pivotement sur les dites coulisses.

4 - Les pignons qui commandent la couronne entraînant la roue motrice de la bicyclette sont rendus solidaires de l'arbre de la dite couronne et les chaînes sans fin, engagées sur les dits pignons, sont entraînées par les dites coulisses, à l'aide d'un dispositif à cliquets, prévus aux dites coulisses, chacun de ces dispositifs entraînant la chaîne correspondante lorsque ces coulisses sont déplacées dans un sens de leur mouvement, par <Desc/Clms Page number 6> les dites pédales.

5 - Le dispositif à cliquets, défini sous 4 . comporte deux cliquets soumis à l'action de ressorts, articulés symétri- quement dans un bottier au travers duquel s'étend la chaîne, les dits cliquets agissant de part et d'autre et sur un des rouleaux de cette dernière, de façon à entraîner la dite chaîne, sous l'action des pédales, dans un sens du mouvement des dites cou- lisses, et à permettre le déplacement de cette chaîne dans le dit bottier, dans l'autre sens de ce mouvement.

6 - Les pignons des chaînes sans fin, prévus à une extré mité de la glissière, sont Montés sur un arbre commun avec inter- position de roulements, etles pignons des dites chaînes, prévus à l'autre extrémitéde la. glissière, sont montés sur un arbre solidaire de la couronne dentée, actionnant la roue motrice de la bicyclette, avec interposition de mécanismes de roue libre, les dites chaînes étant fixées, par un de leurs maillons, à la coulisse correspondante, de façon à être entraînées en va-et-vient par la dite coulisse, pour imprimer a la dite couronne dentée une rotation déterminée dans un sens du mouvement des pignons entraî- nant cette dernière.

Le déposant tient à attirer l'attention du lecteur sur les rectifications suivantes qu'il convient d'apporter au texte de cette demande : Page lignes 28, 29, 31. page 3$, lignes 1, 4, 13, 18, 20,23.

161 page 4, ligne 20.

Page ?, lignes 12-12 15,18, 23, 27, 28, 30.

Page lignes 7-8, 17, le mot "coulisse (s)" se lire : "coulisseau(x)." A l'effet de ces rectifications, nous vous serions obligés de bien vouloir verser la présente au dossier de cette demande.

Nous joignons à ces fins la somme de : frs.15,--, en timbres fiscaux, pour acquit delà taxe requise.

D'autre part, nous autorisons l'Administration à joindre copie de cette lettre à toute copie du brevet correspondant.

Veuillez croire Monsieur le Directeur Général, à l'assurance de notre haute considération.