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BREVET D'INVENTION "Perfectionnements aux génératrices de courant"
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-ar3"
La présente invention a trait à des génératrices et plus particulièrement à des systèmes et appareils de contrôle pour lauto-exoitation des alternateurs.
Un objet de l'invention consiste en un alternateur ' ayant des organes stator et rotor,dont un est muni d'un enroulement en deux parties,l'une des parties portant la charge nécessaire et l'autre fournissant le courant d'ex- citation pour l'enroulement de champ de l'alternateur.
Un autre objet de l'invention réside en un alter- nateur triphasé du type à induction ayant deux jeux d'en- roulements triphasés,l'un de ces jeux d'enroulement tri-' phasés étant destiné à l'excitation et le deuxième servant d'enroulements triphasés destiné à porter la charge.
Un objet de l'invention consisteégalement en un al- ternateur ayant un stator dont une partie est faite en
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acier à aimantation permanente et un rotor coopérant avec le dit stator do façon à produire un flux magnétique ini-
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"ial poplr induire un courent dms l'enroulonent de champ de l'alternateur.
Un cutrc objet encore de l'invsntion réside en un système dans lequel le débit des enroulements excitateurs du stator est applique par 1'intermédiaire d'un redresseur triphasé à l'enrouleront de champ do l'alternateur.
L'invention a également pour objet un alternateur à auto-excitation,dont la sortie principale est connectée
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un transfornateur triphasé abaisscur de tension et dans lequel le secondaire de oc transformatnur est connecta à, travers un redresseur triphasé en parallèle avec le circuit
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excitateur et les bornes do l'enroulement de champ de l'c1- L'orna le débit du dit redresseur étant règle de façon à ni: lut cuir une tension de sortie prédéterminée entre les conducteurs prinaipnux do sortie.
Un autre objet de l'invention résid8 en un alter- nateur nouveau disposé de façon à assurer l'auto-excitation ian;: enroulement.?' d c.citation cnrou.crmnts d'induit et collecteur ou balais et avec un nininun de parties mobiles.
L'invention a plus particulîZre-cnt pour objet un alternateur triphasé ayr;;nt une section principale faite en natéricU fcrr2-aGntiqucill section auxiliaire forcée d'un [,i;:18nt pcrT1alcntunc pièce d'cspaccacnt faite en ma- tériau magnétique séparant la section principale de la sec- tion auxiliaire de ±?õn 1 empêcher les fuites de flux ma-
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gnétique de 18 section auxiliaire vers la section principa- le et un rotor f[dt en nateriau .c:xro.-;èagnê ticiuc et muni de dent::
., disposées de fi,jon , produire un passage pulsatoire
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du flux magnétique entre les pôles opposas de la section auxiliaire de façon à induire un courant dans les enroule- mente triphasés prévus sur le stator et déterminer la nais- sace d'un courant d'excitation pour l'enroulement de champ de l'alternateur,
Un autre objet de l'invention réside en une nou- velle construction d'alternateurs ayant un stator et un ro- tor agencés de façon 1 assurer un fonctionnement triphhsé à induction.Le stator à quatre pôles et douze dents de sta- torespacées par groupes de trois,l'ensemble des dents de chaque phase étant muni d'enroulements ayant la même polari- té et étant connectés en série,
avec une bobine de champ pla- cée autour de chaque groupe de trais dents.Le rotor compor- te dix dents espacées uniformément pour assurer 1'établisse- ment et la rupture des lignes des forces magnétiques passant dans les dents respectives du stator et du rotor.
L'invention a encore pour objet l'utilisation dans. cette dernière disposition de condensateurs séries branchée dans les conducteurs de sortie triphasés de l'alternateur pour contrecarrer l'effet démagnétisant d'une charge induc- tive sur l'enroulement de stator de l'alternateur,Ces der- niers condensateurs sont établis de façon à introduire un vecteur courant menant qui est en phase avec le flux ou le vecteur magnétisant et en opposition de phase avec le vec- tour courant démagnétisant résultant de la charge,de façon à contrecarrer ce dernier effet démagnétisant de la charge sur les enroulements de stator de l'alternateur.
L'invention a enfin pour objet une troisième forme de système de contrôle pour un alternateur à auto-excitation, comportant un relais commandé par le courant de sortie des
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bnrouisnùnts excitateurs do façon à former un circuit d'une bobine de cor.u;18ndc d'un régulateur du vo1ta.ge do empilage d'éléments de charbon et connecter l'enroulement de schaap de l'Lltornatcur à la, sortie de 01111:1.1-oi.1,(; relais est dis- pose de façon D. ouvrir le circuit du régulateur et 13éperer If 3U:C01.ÜCï1snt de chulp de la sortie de l'riternateur 1'11. ré- r;1- ::e des basses vitesses de celui-ci de façon à c3pôcher
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ainsi les pertes de courant à, partir de la batterie dans le circuit de sortie.
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Los objets et caractéristiques ci-dcsoeus de 1'ion- vention ainsi que d'autres apparaîtront clairement de 1.. des- cription qui suit et des dessin? y annexes r.vontr.t à titre d'exemple non 2ï.iîta,tï:cuelcucs s fornes de réalisation de
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l'invention.
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Sur les dess i 22 u 1 figure I représente une vue cn coupe longitudi- 111::1(; '1ll1C òrme de rWhJi::1etion de l'alternateur construit mTa.yi'nt la présente invention. k. figure 2 est une vue cn coupe longitudinfle d'un une iO;,10 nodifiée de l'alternateur .,ti v < nt l'invention; la figure 5 r;.t un seh4:;a ci') circuit montr .1t la. z. gon dont sont relies les divers enroulcontu du d9¯loaitï de la. figure I; 1a figure 4 est une vue en bout du stûtor d'une for =,:> c r,e.ïN tioz codifiée de l'invention de la figure 1;
La figure 5 est une vue en coupe du stator de lé. figure 4 iiontrz nt plusieurs enroulcrnentG de ;:;tator; 1,[-', figure G est une vue en coupe longitudinale du htator do le' figure 5 avec les cnro:>1<..:cnti du ita-:;or onievëf-
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La figure. 7 est une vue en bout de la figure 6 avec le rotor monté;
La figure 8 est un schéma des connexions du circuit de contrôle du dispositif de la., figure 5:
La figure 9 est un schéma des connexions du circuit de contrôle pour le dispositif montré sur la figure 2,et
La figure 10 est un schéma des connexions d'une for- me de réalisation modifiée du circuit de contrôle pour le dis- positif de la figure 2.
En se référant maintenant aux dessins, et pour coin- mencer à la figure I de ceux-ci,cette figure montre en cou- pe partielle une machine dynamo-électrique comportant un boi tier extérieur I dans lequel est monté un stator coprenant une section principale 2 et une section auxiliaire 3.
La section principale du stator 2 est formée de pré- férence d'une série de tôles en matériau ferro magnétique tandis que la section auxiliaire de stator 3 est faite de préférence de tôles d'acier à aimantation permanente.
La section principale de stator 2 et la section au- xiliairo de stator 3 sont séparées par un anneau ou une pièce d'espacement non magnétique fait en matériau approprié tel que 1'aluminium et indiqué par le chiffre de référence 4A.
L'ensemble du stator peut être solidarisé par cémentation ou autre uoyen approprié.La disposition de la pièce d'espacement 4A a pour but d'empêcher les fuites 'du flux magnétique de la section auxiliaire faite en acier aimanté vers la section prin oipale.Les sections principale et auxiliaire du stator,comme indiqué sur la figure 3,sont formées avec quatre pôles ma- gnétiques et ont douze-dents de stator espacées,réparties en groupes de trois;la 'première dent de chaque groupe est in-
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.il1.uéc [,1'-",:' la figure 3 par oxcï.1)lef;.- lc nlîi:e(;:
L'0 de référence 5 pour la 8"otion principale de stator 2,. et par le numéro de référence 5 pour la section auxiliaire de stator 3; la deu- xicne dent pour la section principale de stator 2 est indi- quée par le'numéro de référence 7 et par le nii.:<µro de réfé- rence 8 pour la section auxiliaire 3; finalement la troisie- ne dent de chaque groupe est désignée par le nUJJ0rO de réfé- ronce 9 pour la section principale de ctator 2 et par le nur.'1é- ro de référence 10 pour la section auxiliaire ,le stator 3.
Des bobines principales 11,12 et 13 ,::;ont enroulées rospcctivcucnt autour dcü dents z7 7 et ?,de fa.gon à créer " "1 d,, A sîï-no et sonù conncctéee ,j6rîc. Dc fa- c pôles Q8 ncnc signe et sont conncote&s en série. De fa- çon 3Ínilail'c,lcs enroulements excitateurs 1!'¯.5 et 16 sont enroules 'c':':s.t>cctiveT:1Cnt autour dcn dents 5j.H et 10j,de façon créer d Al . A , t sont ... , .
L créer dos pôles de mené signe nt sont connectes en série.
Une bobine dc char,::;; 17 "..ôt enroulée autour de chaque uYù'",....o du dcnt-j des sections princ.oalea ost auxiliaire.'.; de stator 2 et 3,1...:0':,:'[(, indique i;,.r 1a f[,ll.::., 1.
Les bobines de char.!? 17 sont nrlfl1é8s de façon 6. avoir toutes la neme polarité et sont connectées sn série- .JJ(. .:;C'ndu0t()11.1'S relient les circuitu dcc; bobine,:, prinoipaica :iI,I et 13 au bornes I?AtI8 et 19 rC8pcctivc"',lcnt.mïe ex- tré:.1i é du circuit ou (la l'enroulement do chanp constitué par les bobines 17 est relié 1 la borne 18 j ta!;,1dis que l'extré- mité o.!:'l:;OSç do cet enroulement est relié a la borne 20. De façon similaire,de conducteurs relient les, enroulements ex- citateurs constihuës par 10<, bobines 14,lls :t 17,aux borner .ï p Ii3 et 83 rospeciv;1-ont.
La borne 18 30rt de point de con- ne:ion conrmn pour là= enroulements ;o;,.,¯;c; (le:., bobines 12t - 1>t 11< à .? ïn Vri.ct?r des ,,,cti.Ol1; principale et auxiliaire
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23 de stator 2 et 3 est monté un rotor formé de préférence de tôles en matériau ferro magnétique,ce rotor étant fixé sur un arbre d'entrainement 24 tourillonné à ses extrémités opposées dans des paliers anti-friction appropries dont un est indiqué sur les dessins,à une extrémité de l'arbre 24, par le numéro de référence 25. L'extrémité opposée de l'ar- bre 24 peut être entraînée par un moteur ou autre source de puissance,
par l'intermédiaire d'un mécanisme d'entraînement à vitesse constante approprie,qui peut être par exemple du type décrit dans le brevet américain ? 2.033.835.
Le rotor 25 est conctitué de façon à présenter un certain nombre de dents de rotor, qui dans l'exemple montré sur la figure 7, sont au nombre de dix; ces dents étant es- pacées uniformément les unes des autres de 36 et étant dis- posées de telle sorte que lors de la rotation de l'arbre 24 elles établissent et rompent successivement un circuit magné- tique entre les dents adjacentes de la section principale le stator 2 ot les dents adjacentes, de la section auxiliaire do stator 5.
Le but de l'utilisation des tôles en acier aimanté dans la section auxiliaire de utator est de créer un flux initial pour la production de la tension dans les coroulement excitateurs 14,15 et 16.
Comme indiqué sur la figure 8, les enroulements ex- citateurs 14 et 16 sont connectée par l'intermédiaire de con- ducteurs 26 et 27 à l'entrée d'un redresseur triphasé 28, tandis que l'enroulement 15 est connecté à l'entrée du même redresseur 28, par l'intermédiaire de la borne de mise à la masse 18 et le conducteur 29 également de aise à la nasse en 34.
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Le redresseur S8 alimente les conducteurs de sortie Et 01, le oondus-tsur .:) est connecté a. la bOTI18 20 et C'iG u ce fait, à une extre-iitë de l'enroulement de chanp I7 tandis que 118,'.1-tro conducteur do sortie 31 est nis a la. ;:10.::;;:;0 ot (,'01; connecté Li, l'extrémité opposée de l'enroulement dr chEq;\ 17 par la borne do si;, à, la nasse tu Ainsi les enroulements excitateurs I4jII5 et I6 produisent .PbT If inter",1édÜdT du r.¯^,d-rc;;;olfr ;8m t une. tension initiale pour 17c==;ii';a.ion ào l'enroulement de chant 17.
Le,] enroulc;:rcnto principal;; Il et 13 sont connectés par lTint..rcdi.iro dc bornes 17A et 19 aux conducteurs de sortie 51 ct 33 que l' cl11'oulcT.:1cnt 12 est rclio par l'int9rDdia1re de la borne de nise a. la nasse 18 au conducteur do sortie 29 ,J1s la '18.:'j,:O en 89'.
Des conductoUT:3 J4t;)5 et 56 partent ds3 conducteurs de 20rt10 20t32 et :33 respectivement li()11T aboutir aux en1'ou- l",,:('111;L pri::1airoG !?7 d'un tTanDòr:n.atcmr abaiz80ur de tension, indique ri.c:7C ::;oncn:::;c;'lb1opG.r .le numéro de 1'0±61'c11oc 38; le -:;ral1;;,for:,w.tcur c'3. dos 911r01.'.10"';0\1ts ':c00ndai';:'C8 39 qui sont relies It. l'entrée du redresseur triphasé 4-0.
Le rr,,7,lro,j-cur ..cl a c1(:8 couductcu-rs de sortie 41 ct 42. Le conducteur de sortie 11 est lic la "iasr.c Jt est con- ;}c;cté l'enroulaient de chLi7ir,, 17 par l'intermédiaire d.c la bornû de :.1ÍLC J. la. -tas se Iii ; le conducteur de sortie 42 T'1èno ,;. 'J.110 cxt1'é;¯,i té d'une résistance variable. 4J qui peut être du type a enpilage d'éléments de charbon.
JJI 8xtrè'îi tl! opposée dc la résistance variable "L3 est connectée par un conducteur 4-1 au conducteur 30 ot par do la borne 20
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3. 1 T onro'J.le,'lent de chan]? tu
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On comprendra que dès que la tension dans les enroule- monts principaux II,12 et 13 commence à croître;la combinaison du transformateur 38 et du redresseur 40,conne indiqué sur la figure 8,fournit de la puissance redressée à.l'enroulenent de champ 17 qui vient s'ajouter au courant provenant des enroulements excitateurs 14,15 et 16.La sor- tic du redresseur 40 est connectée à l'enroulement de charap 17 en parallèle avec la sortie du redresseur 28 alimenté par les enroulements excitateurs 14,15 et 16.
Le débit du redresseur est réglé par un mécanisme agissant en fonction de la tension,mécanisme adapté pour contrôler la résistance variable 43 de façon à maintenir une valeur déterminée de la tension de sortie entre les conduc- teurs principaux de sortie 29,32 et 35.Ce mécanisme de contrô- le est représenté schématiquement sur la figure 8 et comporte une armature 45 pivotée en 46 et exercent une force de com- pression sur un empilage d'éléments de charbon 43,sous l'action de la tension d'un ressort 47.Une bobine électro- magnétique 48 est prévue pour agir sur 1'armature 45 et le ressort 47 est agence de façon à équilibrer l'attraction magnétique produite sur l' armature 45 par la bobine 48,
lors- que celle-ci est excitée par une tension de valeur prédéter- minée.la bobine électre-magnétique 48 est connectée par des conducteurs 49 et 50 à la sortie d'un pont redresseur 51 dont l'entrée est connectée par des conducteurs 52 et 53 en dérivation sur les conducteurs principaux de sortie 29 et 32.
La bobine de contrôle 48,en faisant varier la résis- tance de l'empilage des éléments de charbon 43,et par cela même l'excitation de l'enroulement de champ 17,est agen- cée de faon à maintenir entre les conducteurs 29,32 et 33
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une tension de sortie sensiblement constante dans des condi-
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tions de charge variables.En effet,lors d'une augmentation de la charge détermincnt une réduction de li tension entre les conducteurs 29 et 32,1?:
tension appliquée à le bobine 48 décroit,ce qui a pour effet de perncttro au ressort 47 de réduire la, résistance de l'empilage d'élenents de charbon et
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augmenter le courant d'excitation de l'enroulement de champ 17.par contre,lors d'une réduction de la charge,la bobine
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01cctro-magntLlue 48 provoque une CllgT1cntation de la résis- tance do l'empilage.' d'éléments ds charbon,,de façon à, nain- tenir la tension de sortie entre les conducteurs 2'.J,:3Z et 3:) :.., Na valeur prodctc.r.-.line:c:4 In fonctionnement du dispositif ààci:1.t,par suite de la disposition dcu dents du rotor 23,indicluéc sur le-: fi- eUTC;;;
5 et 7 ,PHI rcpport &,1:# dents des sentions principales et auxiliaire du stator,un courant gitcrnahif correspondant w une preniero phase est induit dinz les cnironl;#ncntis II et 14,un courant alternatif correspondant J, la.ne deuxième pha,>ii eGt induit drns les enroulenents 12 et 15 et un C01U"snt al- ternatif correspond, nt J. une troiu iè,c pha;J0 est induit t d. ,n8 Iss. :nroul#;.lcnt 13 et 16.Le tcnsj O1 dcns chacun dcu enrou- lement.; 14,15 et 16 erjt induite initialement par l'2ction du ±b1=i :la",.nJt i (!.1-1.0 prov 0118 nt des dents 6 tH et 10 de l' ±: ir.1d11 }0T.:i811c,nt f ornent le :GCt'lpn f:11.xilic..irc du stator, et la fer- :.iCt;J..TO et l'ouverbure péTiodi1.10 du oircuit ::18aéti(lnC do ()8 àcnt;= par l'action des dents du rotor 33.
Jette dernière tension zcrt a.' c;:{c;Í tGti(\l1 illßti.lC porr 11 c,!'ll'Oul;:;::'Gnt de Chétl:;jy 17 :lui j. ;;On tour crée 1111 chanp ;,:aontitiq,'.1,O d,-ns le.. dents 5,7 et 9 do la section principale
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du stator.
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les dent; du rotor 23 servent de la même façon à produire l'ouverture et la fermeture d'un circuit magné- tique des dont:;; 5,7 et 9 de facon à induire une tension dans les enroulements principaux de stator 11,12 et IS respec- tivement.
Dès que la tension de sortie des enroulements prin- cipaux de stator 11,12 et 13 commence à croître,la combi- naison du transformateur 38 et du redresseur 40 de la figure 8 fournit à l'enroulement de champ 17 une tension redressée additionnnelle à partir de ces derniers enroulements stator, La tension de sortie des enroulement..: principaux de stator il*12 et 13 atteint alors une valeur prédéterminée de fonc- tionnement normal sous l'action du réglage de l'empilage d'éléments de charbon 43,comme décrit précédemment.
Les figures 4,5,6 et 7 des dessins montrent une forme légèrement modifiée de l'invention,les diverses par- ties correspondant à celles de la réalisation montrée sur les figures I et 3 étant indiquées par les mêmes numéros de réfé- rence,
Dans cette forme modifiée de l'invention,hes tôles du stator sont reliées ensemble par des rivets 60D'autre part,les plaques d'extrémités opposées, de l'ensemble du sta- torsont pourvues d'organes de support 61 correspondant à chacune des dents de stator et qui sont agencés de facon à être recourbés par dessus les'enroulements des dents de sta- tor,comme indiqué sur les figures 4 et 5,de façon à mieux tenir ces derniers enroulements en place.La forme de l'in- vention représentée sur les figures 4,5,
6 et 7 est par ail- leurs sensiblement identique à celle montrée sur les figures 1 et 3,comme indiqué par les numéros de référence correspon- dants.
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Une. autre fOT:,10 nodifiéc de l'invention est repré- sentie sur la, figure 2 dans laQuelle 7.Pa.M.;cr-blaÛc du stator et la construction du rotor sont ccnxiblcrcnt len DêC3 que ceux ,:rcêdc L¯cnt décrits,en se référant aux figures 1,3, 4,5,6 et 7,avec cette seule différence que les croule- ont3 excitateurs 15, 15, et 16 sont ëlininés et 108 'bobines dM cnrouloncnts II, 12, et 13 montres sur la figure 2 entou-
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rcnt non seulement les dents 5, 7, et 9 dc la section princi- pale du stator mais également les dents 6, 8 et 10 de la sec-
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tion auxiliaire formant l'ainant permsnentoUno pièce d'espace- ment 4A faite en -iat4riait non magnétique peut être placée dan:'-. l'espace 1,îssée libre entre la section auxiliaire de stator 3 for7iant l t a i:-1t-, nt pemrnent et la section principale de sta- tor 2,cor#.::
i indiqué sur la figure 2,afin d'empêcher les f1iti- te.'j du flux magnétique de la section section auxiliaire S vcrz la section principale ±.
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Un circuit de contrôle pour cette dernière forme
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de réalisation de 1'invention,ast représenté sur la figure 9, ou.les ni;;Gros de rcfércnoe identiques indiquent les parties du circuit correspondant à celles de la figure Fit Zn fonotionnoncnt de le forme de réalisation de l'invcntion montrée sur les figures 2 et 9, la rotation du rotor 23 provoque par l'action de l'aient permanent formant la .section auxilir.ire do stator S, l'introduction d'une tension initiale directencnt dans les enroulements principaux 11,12 et 15, laquelle tension,par llintcrc6dirirc de 1:
cODbin8i- ,.,on du transfori-aatcur 38 et du rodrc[,.:;our 40, est renvoyée dans l'enroulcacnt de ChL:J1p 23 17.Alors,lorsque la tension entre les conducteurs dc sortie 232 et 33 CO:':".1011<':0 a croître par sui- ta du flux ,la3118tiCLue additionnel s'établissant dans la cccti-
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on principale du stator 2,le transformateur 38 et le redres- seur 40 de la figure 9 fournissant de la puissance redressée additionnelle à l'enroulement de champ 17.
Entre les conducteurs de sortie 29,32 et 33 et les con- ducteurs d'entrée 70,71 et 72 d'une charge inductive indi- quée dans son ensemble par le numéro de référence 75,sont insérés en série les condensateurs 74,75 et 76. lorsqu'une charge inductive est utilisée à la sortie de l'alternateur,le courant alternatif des enroulements prin- cipaux de l'alternateur fait naître dans la charge inductive une force contre-électro-MOtrice de self-induction qui tend à opposer la force électro-motrice appliquée par l'alternateur et la force électro-magnétique de l'enroulement de champ 17 et des aimants permanents 6,8 et 10 de façon à tendre à déme- gnétiser l'alternateur.C'est dans le but de combattre ce der- nier effet que les condensateurs 74,
75 et 76 sont insères en série dans les conducteurs de sortie de l'alternateur,ces con- densatcurs introduisant dans le circuit une réactance capaci- tive équilibrant les effets de réactance inductive de l'alter- nateur.
De cette facon,les condensateurs 74,75 et 76 combat- tont l'effet démagnétisant produit sur l'alternateur par la charge inductive qui autrement provoquerait la disparition de l'excitation de l'alternateur.Le choix de la valeur des condensateurs permet de fixer à volonté l'intensité d'excita- tion de l'alternateur et si on le désire,cette valeur peut être variée avec la charge inductive de façon à assurer l'équi- libre convenable entre la réactance inductive et la réactance capacitive.
Des conducteurs 77 et 78 sont branches en dérivation sur les conducteurs d'entrée 70 et 71 de la charge inductive
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7;' et ;:ëncnt à l'ontrbe du redresseur !51.:t0 C::>l1ÍLU,CtCl1TL de sortie {S ot 50 relient le redresseur 5i à la bobine de 0ontr81a 48.L bobine de contrôle 48 r6g1c l'client a c'ù- pilegi d'élément..! de charbon 4Z brJ.!nch6 en série arec l'en- roulement do chaap 17.,de façon 2. naintcnir une tension de sortie r.dcMter-ninc produite par l'alternateur entre les conducteurs 70 et 71 de la manière décrite prGc6dcoJ:ilcnt..
Une douxieno variante du circuit ài contrôle pour l'alternateur de la figure 2 ext montrée schém.atiq,110r:1Cnt sur la figure 10t%arn,ac prcidcrnent,lrs iné , nir.-,ro3 do r6f6- ronoc; désignent sur la figure 10 les parties correspondant aux figuras précJder.7.1cnt décrites.
Duns la forme do réalisation du circuit do contrôle r0pr08ont sur la figure 10,le,± condlrctcnrn de sortie de 17,- lto-rn,- tour ZSt.32 et S3 sont connectas à l'entréo d'un re;dr0E;B(1),r à trois voies 80,ayant das}4 conducteurs de sortie à, courant continu 81 et 82 reliés -Lino batterie 85 bran- choc en dérivation sur COJ conducteurs pour être chargés ¯7.r le courant continu fourni par cc redresseur.
Des conducteurs 84t85 et 86 relient les conducteurs de sortie 20,32 et 33 de l'altcrl1[;,teur à l'cnir6e d'un deu- xième r::é1re;;],Jcu.r '#rll,E 87 ayant de;] conducteurs no sortie u, courant continu 88 et 89, Lc conducteur 89 est connecté ;1 une extrémité d'une bobine, c.:lcotro-,lagn6tiq,ue nazi tandis que l'extrémité opposée de cctta bobine 90 oàt connectée par le conducteur 31 au bra& interrupteur 92 contrôle par cette bobine. 'Le bras; in- t:'?ruptcur 9z est sollicite par un ressort 9 dans une .f;ositi.. on de CTccturc d'un contact 94 auquel est relié lc conduc- teur de .'..ortie 88 du redresseur 87.
Une réGi fital?<C 95 cet con-
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nectée en dérivation sur le bras interrupteur 92 et une butée 96 limite le mouvement du bras interrupteur 92 vers la posi- tion d'ouverture sous l'action de la force électro-magnétique de la bobine 90.
Un deuxième bras interrupteur 97 est également con- trôlé par l'@purelement 90 et est sollicite par un ressort 98 vers la position d'ouverture de circuit.
Le bras interrupteur 97 est connecté par l'intermédia aire d'un conducteur 99 au conducteur de sortie à courant continu 81 du redresseur 80, Ce dernier bras interrupteur 97 coopère avec le contact 100 et est agencé de façon à fermer ce contact sous l'action de la force magnétique produite par la bobine 90.
Un conducteur IOI relie le contact 100 à une extrémi- té d'une bobine électro-magnétique 102. L'extrémité opposée de la bobine 102 est connectée par l'intermédiaire d'un con- ducteur 103 au conducteur de sortie 82. La bobine 102 est agencée de façon à régler un élément à résistance variable constitué par un empilage d'éléments de charbon 104 connecte à une extrémité par un conducteur 105 à l'enroulement de champ 17 et dont l'extrémité opposée est reliée par un con duc- teur 106 au conducteur 101. L'enroulement de champ 17 est c on- necté à son autre extrémité au conducteur 103 par un conduc- teur 107.
La résistance de l'empilage d'éléments de charbon 104 est réglée par une anmature 108 pivotée en 109 et exer- çant sur l'empilage,une force de compression sous l'action d'un ressort 110. La bobine 102 est disposée de façon à ac- tionner l'armature 108 contre la force de.rappel du ressort 110.
Le ressort 110 est établi de faon à équilibrer l'attrac-
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tion c:.crc6C sur l'arnaturc 108 par la bobine 102 lorsque oe1J 8-oi est excitée par Luîe tension ayant une valeur pr,dê- terminée. '
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On comprendra qu'avec ce système de contrôle,lors
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du fonctionnement initial due bras inter- rupteur PU et 97 se trouvent respectivement dans la posi-
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tion représentée sur le dessin et lors de la rotation du ro-
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tor ;;
3e l'alternateur montre sur la f:t:.".re 2, les aimants rémanents z induisent dans les enroulements principaux de otator 11,12 et 13,un courant alternatif triphasé ? Lorsque cette dernière tension d'excitation atteint une valeur préàé- tension aux bornes de la bobine 90 est suffi;a.n- te pour que le bras interrupteur P2 soit actionné pour ouvrir le contact 9 Sïr.lu.t;a,nméll,e bras interrupteur 97 est ac- pour fermer le contact 100. L'ouverture du contact 94. caei est normalement ±;riJé,inse1=t 1&. résistance 35 onsrio la bobine 90,, de i2y011 limiter la valeur du courant d'excitation ci. une valeur convenable pour le fonctionnement
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normal.
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7, fermeture du contact 100 par le bras interrupteur 97 terne le circuit d'exoitatjon cle la bobine de contrôle 10 et le circuit d'excitation de l'enrouloDont de champ 17.
Cette dernière action connecte la batterie 8;3 et la cortie I), courant continu,du redresseur 801 l'enroulement :le champ 17 de 11altcrnateur . travers le rgvl1:itcnr b, empile- 4e wq U1 c;l de charbon 104 T,a bobine de contrôle 102 maintient la tension de charge (le;; la batterie 83 L. une valeur prédéterminée en 1"6[;1±:n1 la r ù # 1..j ."; # .i;
- 0 e l'empilée d'éléments :18 charbon 104 et de je 't,?¯'.,Z'Ci¯'..e l'excitât', on (le l'enroula-ont 'le champ 17 en ï:)i1::;:' 0n de 1"" tendon de rltla.,:^G' ontre 1<;a conducteurs de GO,
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1"ûZC 81 et tiF"e
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A une vitesse minimum prédéterminée de l'alternateur la tension entre les conducteurs 88 et 89 décroît jusqu'à une valeur déterminée,suffisamment faible pour permettre au bran interrupteur 97 d'ouvrir le contact 100 et de cette façon dé- connecter la bobine de contrôle 102 et l'enroulement de champ 17 des conducteurs 81 et 82 de facon à empêcher que la batte- rie se décharge à travers l'enroulement de champ 17 et la bo- bine 102.
De ce qui précède,'il résulte clairement que l'inven- tion fournit un nouvel alternateur à auto-excitation ainsi qu'un système de contrôle pour un tel alternateur,cet alter- nateur ne nécessitant pour son fonctionnement ni enroulements d'exeitation,ni enroulements d'induit, ni collecteur ou ba- lais et qui ne comporte qu'un nombre minimum départies mobi- les.
Bien que l'invention ait été décrite et représentée sous ses trois formes de réalisation différentes, il est enten- du qu'elle n'est pas limitée spécifiquement à celles-ci et peut-être reproduite 'sous bien d'autres formes et subir di- vers changements et modifications dans la forme et la disposi- tion relative des parties sans sortir de son domaine ni s'é- carter de son esprit.