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"Encadrement pour plaque d'immatriculation de véhicules automobiles"
L'invention concerne un encadrement formant support pour plaque d'immatriculation de véhicules automobiles.
On connaît déjà des encadrements en métal pour plaques d'automobiles, formés à l'aide de barres ou tubes de faible section, dont les extrémités sont réunies entre elles par des raccords de tubes, mais la faible section des éléments de cet encadrement ne permet ni de masquer les trous généralement ménagés dans les dites plaques pour leur vissage sur les supports prévus à cet effet sur le véhicule, ni de servir d'intermédiaire de fixation de cette plaque aux dits supports du véhicule. Ces encadrements connus ne constituent en réalité que de simples enjoli- veurs de plaques, supportés en général par ces..;, dernières.
La présente invention a pour objet un encadrement-support de plaque d'immatriculation pour automobiles, susceptible de remédier aux inconvénients précités.
Suivant l'invention, l'encadrement est formé à l'aide
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de tubes présentant une fente longitudinale destinée a, être engagée sur la plaque d'immatriculation, les extrémités des dits tubes coulissant dans des raccords tubulaires coudés, également fendus, les dits tubes comportant des ouvertures pour l'accrochage de ferrures assurant l'assemblage des éléments d'encadrement et constituant supports pour la fixation du dit encadrement au véhicule.
Une forme préférée de réalisation de l'invention sera décrite ci-après, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels:
Fig. 1 est une vue de face de 1'encadrement suivant l'invention monté sur une plaque d'immatriculation;
Fig. 2 est une vue arrière de ce même encadrement dont un est partiellement arraché pour montrer un détail de montage;
Fig. 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de Fig. 2;
Fig. 4 est une vue partielle du dit encadrement montrant un détail de construction.
Comme montré aux Fies, 1 à 3 des dessins, 1.'encadrement suivant l'invention est formé à l'aide de tubes 5-5' et 6-6' pourvus d'une fente longitudinale 7 (Fig. 3) destinée a engager une plaque d'immatriculation 8. Les extrémités des tubes 5 et 5' et 6-6' coulissent dans des raccords tubulaires coudés 9, munis également d'une fente, qui s'étend le long des parois adjacentes à l'angle du dit raccord et dans laquelle s'engage la plaque 8.
Une paire de ferrures symétriquement disposées à l'arrière de l'encadrement et s'étendant parallèlement à la plaque 8, sont constituées des éléments 10 et 11 accrochés dans des ouvertures allongées 12, ménagées dans la paroi des tubes 5 et 5' A cet effet, les éléments 10 et 11 de chaque ferrure sont pourvus, à une de leurs extrémités, de crochets 13 repliés de préférence à angles droits, engagés dans les ouvertures 12. L'extrémité de chaque élément 10, opposéeau crochet 13, pré sente un défoncement 14 et se termine par un double repli 15 à angles droits, destiné
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à s'appuyer contre la plaque 8, tandis que l'extrémité de l'élément
11 opposée au crochet 13, vient reposer dans le défoncement 14.
Une vis 16, s'étendant dans des forages pratiqués dans le crochet 13 de chaque élément 11 et dans le double repli 15 de chaque élément 10, coopère avec un écrou 17, retenu dans le creux formé par le dit repli 15, pour assurer l'assemblage de l'encadre- ment sur la plaque 8.
Des ouvertures 18 sont prévues dans les éléments 10 de ferrures, en vue de la fixation de l'encadrement porte-plaque sur le véhicule.
L'invention prévoit également des ouvertures allongées 19 dans les tubes 6 et 6', pour l'accrochage d'une ferrure supplé- mentaire de tension en vue d'empêcher le coulissement éventuel des raccords 9 sur les tubes 5 et 5'.
Pour empêcher le coulissement des raccords 9 sur les tubes
5, on pourra aussi employer soit des vis de pression prévues dans le raccord 9, soit des vis d'assemblage 20 (Fig. 4) destinées à s'engager dans l'un ou l'autre 'd'une série de trous 21 qui per- mettent d'adapter l'encadrement aux différences pouvant exister dans la longueur des plaques d'immatriculation.
L'encadrement suivant l'invention tel que décrit et figuré aux dessins, constitue pour la plaque d'immatriculation un support indéformable qui permet de masquer les trous de fixation origina- lement formés dans cette plaque.
L'objet de l'invention a été décrit ci-dessus et illustré au dessin annexé dans son application à un encadrement constitué de quatre éléments de tubes droits et quatre raccords tubulaires coudés, mais il est bien évident que les moyens décrits et montrés pourront s'appliquer avec les mêmes effets et avantages à tout , encadrement formé d'éléments, en nombre quelconque, s'emboîtant entre eux. Ceci pourrait être le cas pour un encadrement formé seulement de quatre pièces, ou encore de deux demi-encadrements s'emboîtant entre eux.
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De même, le système de serrage de plaque faisant l'objet de l'invention pourra être utilisé pour assurer le maintien en position de serrage de fragments d'encadrement, tel que décrit, sans emboîtement, ou éventuellement de deux fragmenta enserrant la plaque sur deux côtés seulement de celle-ci.
Il doit être bien entendu également que les éléments d'en- cadrement visés ci-dessus ne devront pas forcément être tubulaires et pourront être établis sous forme de moulure creuse ou non, de tout profil désirable.
Enfin, le système tendeur pourra tout aussi bien être réalisé sous forme de deux parties de tôle formant en même temps moulure d'encadrement pour la plaque et éléments de ferrure de serrage, ces deux parties de tôle affectant le profil général des deux éléments 10 et 11 constituant la ferrure montrée en Fig. 3, ou toute autre forme susceptible d'assurer l'effet de la dite ferrure.
RESUMA.
L'invention concerne un encadrement pour plaque d'immatriculation de véhicules automobiles, comportant les particularités suivantes prises séparément ou en combinaison :
1 ) L'encadrement est constitué par des 'éléments creux ou pleins en forme de tubes ou moulures en métal ou autre matière appropriée, pourvus d'une fente longitudinale dans laquelle la. plaque d'immatriculation est engagée, les dits éléments d'encadrement enserrant entre eux la plaque d'immatriculation par des moyens tendeurs susceptibles de pouvoir être fixés eux-mêmes au véhicule.
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"Frame for motor vehicle registration plates"
The invention relates to a frame forming a support for a license plate of motor vehicles.
Metal frames for automobile plates are already known, formed using bars or tubes of small section, the ends of which are joined together by tube connectors, but the small section of the elements of this frame does not allow nor to hide the holes generally formed in said plates for their screwing on the supports provided for this purpose on the vehicle, nor to serve as an intermediary for fixing this plate to said supports of the vehicle. These known frames are in reality only simple plate trims, generally supported by these ...;, last.
The present invention relates to a license plate support frame for automobiles, capable of overcoming the aforementioned drawbacks.
According to the invention, the framework is formed using
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tubes having a longitudinal slot intended to be engaged on the license plate, the ends of said tubes sliding in elbow tubular fittings, also split, said tubes comprising openings for hooking fittings ensuring the assembly of the frame elements and constituting supports for fixing said frame to the vehicle.
A preferred embodiment of the invention will be described below, with reference to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 is a front view of the frame according to the invention mounted on a license plate;
Fig. 2 is a rear view of the same frame, one of which is partially cut away to show an assembly detail;
Fig. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 2;
Fig. 4 is a partial view of said frame showing a construction detail.
As shown in Fies, 1 to 3 of the drawings, 1.'frame according to the invention is formed using tubes 5-5 'and 6-6' provided with a longitudinal slot 7 (Fig. 3) intended for engage a license plate 8. The ends of the tubes 5 and 5 'and 6-6' slide in elbow tube connectors 9, also provided with a slot, which extends along the walls adjacent to the corner of the said fitting and in which the plate 8 engages.
A pair of fittings symmetrically arranged at the rear of the frame and extending parallel to the plate 8, consist of elements 10 and 11 hooked into elongated openings 12, formed in the wall of the tubes 5 and 5 '. Indeed, the elements 10 and 11 of each fitting are provided, at one of their ends, with hooks 13 preferably bent at right angles, engaged in the openings 12. The end of each element 10, opposite the hook 13, has a knockout 14 and ends with a double fold 15 at right angles, intended
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to rest against the plate 8, while the end of the element
11 opposite the hook 13, comes to rest in the hole 14.
A screw 16, extending in holes made in the hook 13 of each element 11 and in the double fold 15 of each element 10, cooperates with a nut 17, retained in the hollow formed by said fold 15, to ensure the 'assembly of the frame on the plate 8.
Openings 18 are provided in the elements 10 of fittings, with a view to fixing the plate-holder frame to the vehicle.
The invention also provides elongated openings 19 in the tubes 6 and 6 ', for the attachment of an additional tension fitting in order to prevent the possible sliding of the fittings 9 on the tubes 5 and 5'.
To prevent the fittings 9 from sliding on the pipes
5, it is also possible to use either set screws provided in the connector 9, or assembly screws 20 (Fig. 4) intended to engage in one or the other 'of a series of holes 21 which allow the frame to be adapted to the differences that may exist in the length of the license plates.
The frame according to the invention as described and shown in the drawings, constitutes for the registration plate a non-deformable support which makes it possible to hide the fixing holes originally formed in this plate.
The object of the invention has been described above and illustrated in the accompanying drawing in its application to a frame consisting of four straight tube elements and four elbow tubular connectors, but it is obvious that the means described and shown can be 'apply with the same effects and advantages to everything, a frame formed of elements, in any number, fitting together. This could be the case for a frame formed only of four pieces, or even of two half-frames fitting together.
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Likewise, the plate clamping system which is the subject of the invention may be used to ensure the maintenance in clamping position of framing fragments, as described, without interlocking, or possibly of two fragments enclosing the plate on only two sides of it.
It should of course also be understood that the framing elements referred to above do not necessarily have to be tubular and can be established in the form of a hollow molding or not, of any desirable profile.
Finally, the tensioning system could just as well be produced in the form of two sheet parts forming at the same time a frame molding for the plate and clamping fitting elements, these two sheet parts affecting the general profile of the two elements 10 and 11 constituting the fitting shown in FIG. 3, or any other shape capable of ensuring the effect of said fitting.
RESUMA.
The invention relates to a frame for a license plate of motor vehicles, comprising the following features taken separately or in combination:
1) The frame consists of 'hollow or solid elements in the form of tubes or moldings of metal or other suitable material, provided with a longitudinal slot in which the. license plate is engaged, said framing elements enclosing the license plate together by tensioning means capable of being able to be fixed themselves to the vehicle.
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