BE480367A - - Google Patents

Description

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  "Encadrement pour plaque d'immatriculation de véhicules automobiles" 
L'invention concerne un encadrement formant support pour plaque   d'immatriculation   de véhicules automobiles. 



   On connaît déjà des encadrements en métal pour plaques d'automobiles, formés à l'aide de barres ou tubes de faible section, dont les extrémités sont réunies entre elles par des raccords de tubes, mais la faible section des éléments de cet encadrement ne permet ni de masquer les trous généralement ménagés dans les dites plaques pour leur vissage sur les supports prévus à cet effet sur le véhicule, ni de servir d'intermédiaire de fixation de cette plaque aux dits supports du véhicule. Ces encadrements connus ne constituent en réalité que de simples   enjoli-   veurs de plaques, supportés en général par   ces..;, dernières.   



   La présente invention a pour objet un encadrement-support de plaque d'immatriculation pour automobiles, susceptible de remédier aux inconvénients précités. 



   Suivant l'invention, l'encadrement est formé à l'aide 

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 de tubes présentant une fente longitudinale destinée a, être engagée sur la plaque   d'immatriculation,   les extrémités des dits tubes coulissant dans des raccords tubulaires coudés, également fendus, les dits tubes comportant des ouvertures pour l'accrochage de ferrures assurant l'assemblage des éléments d'encadrement et constituant supports pour la fixation du dit encadrement au véhicule. 



   Une forme préférée de réalisation de l'invention sera décrite ci-après, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels:
Fig. 1 est une vue de face de 1'encadrement suivant l'invention monté sur une plaque d'immatriculation;
Fig.   2   est une vue arrière de ce même encadrement dont un est partiellement arraché pour montrer un détail de montage;
Fig.   3   est une vue en coupe suivant la ligne III-III de Fig. 2;
Fig. 4 est une vue partielle du dit encadrement montrant un détail de construction. 



     Comme   montré aux Fies, 1 à 3 des dessins,   1.'encadrement   suivant l'invention est formé à l'aide de tubes 5-5' et 6-6' pourvus d'une fente longitudinale 7 (Fig. 3) destinée a engager une plaque   d'immatriculation   8. Les extrémités des tubes 5 et 5' et 6-6' coulissent dans des raccords tubulaires coudés   9,   munis   également d'une   fente, qui s'étend le long des parois adjacentes à   l'angle du   dit raccord et dans laquelle s'engage la plaque 8. 



   Une paire de ferrures   symétriquement   disposées à l'arrière de l'encadrement et s'étendant parallèlement à la plaque 8, sont constituées des éléments 10 et 11 accrochés dans des ouvertures allongées 12, ménagées dans la paroi des tubes 5 et 5'   A   cet effet, les éléments 10 et 11 de chaque ferrure sont pourvus, à une de leurs extrémités, de crochets 13 repliés de préférence à angles droits, engagés dans les ouvertures 12. L'extrémité de chaque  élément     10,   opposéeau crochet   13,   pré sente un défoncement 14 et se termine par un double repli 15 à angles droits, destiné 

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 à s'appuyer contre la plaque 8, tandis que l'extrémité de l'élément
11 opposée au crochet 13, vient reposer dans le défoncement 14. 



   Une vis 16, s'étendant dans des forages pratiqués dans le crochet 13 de chaque élément 11 et dans le double repli 15 de chaque élément 10, coopère avec un écrou 17, retenu dans le creux formé par le dit repli 15, pour assurer l'assemblage de l'encadre- ment sur la plaque 8. 



   Des ouvertures 18 sont prévues dans les éléments 10 de ferrures, en vue de la fixation de l'encadrement porte-plaque sur le véhicule. 



   L'invention prévoit également des ouvertures allongées 19 dans les tubes 6 et 6', pour l'accrochage d'une ferrure supplé- mentaire de tension en vue d'empêcher le coulissement éventuel des raccords 9 sur les tubes 5 et 5'. 



   Pour empêcher le coulissement des raccords 9 sur les tubes
5, on pourra aussi employer soit des vis de pression prévues dans le raccord 9, soit des vis d'assemblage 20 (Fig. 4) destinées à s'engager dans l'un ou   l'autre 'd'une   série de trous 21 qui per- mettent d'adapter l'encadrement aux différences pouvant exister dans la longueur des plaques d'immatriculation. 



   L'encadrement suivant l'invention tel que décrit et   figuré   aux dessins, constitue pour la plaque d'immatriculation un support indéformable qui permet de masquer les trous de fixation origina- lement formés dans cette plaque. 



   L'objet de l'invention a été décrit ci-dessus et illustré au dessin annexé dans son application à un encadrement constitué de quatre éléments de tubes droits et quatre raccords tubulaires coudés, mais il est bien évident que les moyens décrits et montrés pourront s'appliquer avec les mêmes effets et avantages à tout , encadrement formé d'éléments, en nombre quelconque, s'emboîtant entre eux. Ceci pourrait être le cas pour un encadrement formé seulement de quatre pièces, ou encore de deux demi-encadrements s'emboîtant entre eux. 

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   De même, le système de serrage de plaque faisant l'objet de l'invention pourra être utilisé pour assurer le maintien en position de serrage de fragments d'encadrement, tel que décrit, sans emboîtement, ou éventuellement de deux fragmenta enserrant la plaque sur deux côtés seulement de celle-ci. 



   Il doit être bien entendu également que les éléments d'en-   cadrement   visés ci-dessus ne devront pas   forcément   être tubulaires et pourront être établis sous forme de moulure creuse ou non, de tout profil   désirable.   



   Enfin, le système tendeur pourra tout aussi bien être réalisé sous forme de deux parties de tôle formant en même temps moulure   d'encadrement   pour la plaque et éléments de ferrure de serrage, ces deux parties de tôle affectant le profil général des deux éléments 10 et 11 constituant la ferrure montrée en Fig. 3, ou toute autre forme susceptible d'assurer l'effet de la dite ferrure. 



    RESUMA.   



   L'invention concerne un encadrement pour plaque d'immatriculation de véhicules automobiles, comportant les particularités suivantes prises séparément ou en combinaison :
1 ) L'encadrement est constitué par des 'éléments creux ou pleins en forme de tubes ou moulures en métal ou autre matière   appropriée,   pourvus   d'une   fente longitudinale dans laquelle la. plaque d'immatriculation est   engagée,   les dits éléments d'encadrement enserrant entre eux la plaque d'immatriculation par des moyens tendeurs susceptibles de pouvoir être fixés eux-mêmes au véhicule. 

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Claims (1)

1. 2 ) Les éléments d'encadrement définis sous 1 peuvent être réunis entre eux par des raccords tubulaires coudés, également fendus sur leur partie ou face adjacente à la plaque d'immatriculation, et susceptibles de pouvoir coulisser sur les dits tubes <Desc/Clms Page number 5> ou moulures d'encadrement, les dits éléments d'encadrement pou- vant également se réunir entre eux par emboîtement mutuel, ou ne @ former que des fragments d'encadrement.

   30) Les dits tubes et raccords, ou fragments d'encadrement à emboîtement mutuel ou non, sont maintenus serrés autour de la plaque d'immatriculation, à l'aide de deux ferrures d'assemblage disposées symétriquement derrière le cadre et munis de crochets engageant des ouvertures ménagées dans les tubes supérieur et infé- rieur de l'encadrement.

   40) Les ferrures d'assemblage de l'encadrement constituent supports pour la fixation du dit encadrement sur le véhicule.

   50) Chaque ferrure d'assemblage est constituée de deux éléments munis à une de leurs extrémités d'un crochet engageant une des ouvertures ménagées dans les tubes de l'encadrement, une vis de tension réunissant entre elles l'autre extrémité des deux éléments pour assurer le serrage de l'encadrement sur la dite plaque d'immatriculation.

   60) Le premier des éléments de ferrure, prévus au 4 , est pourvu à une de ses extrémités d'un crochet formé d'un double repli à angle droit qui coopère avec une des ouvertures ménagées dans l'un des tubes de l'encadrement, l'autre extrémité de cet élément présentant un défoncement suivi d'un double repli à angle droit destiné à s'appuyer sur la plaque d'immatriculation, tandis que le second élément des dites ferrures est muni à une de ses extrémités d'un crochet formé également d'un double repli à angle droit qui coopère avec l'ouverture correspondante ménagée dans l'autre tube au premier, l'autre extrémité de ce second élément étant destiné à venir re- poser dans le défoncement du dit premier élément,

   lorsque ces deux éléments sont réunis à l'aide de la vis de tension qui engage un forage ménagé dans le crochet du dit second élément et un forage ménagé dans le repli du dit premier élément, qui s'appuie <Desc/Clms Page number 6> sur la plaque d'immatriculation;, un écrou étant prévu dans le creux formé par ce dernier replia pour le serrage de la dite vis de tension.

   7 ) Outre les deux ferrures d'assemblage engageant deux des tubes parallèles de l'encadrement, ce dernier peut comporter une troisième ferrure de tension coopérant avec des ouvertures prévues dans les deux autres tubes parallèles de l'encadrement.

   80) Des vis d'assemblage, entre raccords et tubes ou moulures d'encadrement, ou des vis de pression, vissées dans les tubes et s'appuyant sur la plaque, peuvent être prévues pour empêcher le coulissèrent accidentel entre raccords sur les dits tubes.

   90) Le système tendeur de éléments d'encadrement pourra être réalisé sous forme de deux pièces de tôles s'étendant sur une partie ou sur la totalité de la longueur de la plaque et formant éventuellement moulure d'encadrement pour celles-ci, les dites, pièces de tôle affectant respectivement le profil des deux éléments de la ferrure définie sous 6.