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BREVET D'INVENTION.
Perfectionnements apportés aux couloirs à secousses.
Dans les exploitations minières on emploie journellement et de préférence pour le transport des matériaux abattus des couloirs robustes à secousses dans lesquels la matière glisse, qui consistent en éléments en tôle de 3 - 4 mètres de long vissés ensemble ou bien conneatés,entr'eux d'une autre manière.
Afin de pouvoir connecter entr'eux les éléments en tôle, on prévoit des pièces de connexion appropriées, consistant en tôles de jonction et des éléments en fer formés d'une manière appropriée ou forgés, qui sont connectées le plus souvent aux tôles du couloir à secousses au moyen de rivets. La connexion de la mince tôle de couloir avec les éléments massifs de connexion au moyen de rivets, dont les têtes doivent être noyées dans la tôle mince, offre des difficultés parce que les connexions sont soumises constamment à de fortes charges alternatives.
Par suite de la faible résistance des tôles on ne peut obtenir par une connexion à rivets entre la tôle et les pièces de connexion ni une pression suffisamment basse de l'alésage du
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trou, ni une adhérence correspondante entre les parties rivées qui permette de résister aux fortes tensions. Avec le temps, les connexions se relâchent, ce qui conduit aux destructions.
Afin d'obvier à ces inconvénients, on a essayé d'augmenter artificiellement la résistance de la tôle des couloirs à secousses aux extrémités par exemple au moyen de tôles de renforcement soudées et de répartir les rivets sur une plus grande surface, ou bien de souder les éléments de connexion à la tôle sur une surface étendue.
Les essais faits jusqu'à présent n'ont cependant pas conduit à une amélioration importante de la résis- tance des connexions, parce que dans le premier cas le renfor- cement de la tôle est trop faible et dans l'autre cas les chenilles soudées aux bords longitudinaux des pièces de connexion sont connectées suivant une répartition défavorable et d'une manière trop rigide à la mince tôle élastique, ce qui produit aux bords soudés un passage brusque de la tôle mince à forte élasticité à la pièce de connexion massive à faible élasticité. En ces endroits de passage bien précis il peut y avoir brusquement une diminution d'élasticité, renforcée par les modifications de texture dans la tôle saine par la soudure, des fissures se produisant à brève échéance qui mènent à la rupture.
Par la présente invention d'une nouvelle connexion de la tôle du transporteur avec les pièces de connexion on évite les inconvénients ci-dessus et on obtient en plus une importante simplification de la construction ainsi qu'une économie de la construction.
Suivant l'invention, les tôles minces du transporteur sont prévues avec des trous répartis d'une manière appropriée et sont soudées aux pièces de connexion aux endroits des perfora- tions. Les pièces de connexion sont prévues avec des évidements disposés de la manière la plus favorable pour une transmission uniforme de l'effort et de l'allongement.
Les dessins montrent, à titre d'exemple, l'objet de l'inven- tien.
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Dans ces dessins : Fig. 1 est une coupe avec vue latérale, Fig. 2 est une vue d'en-dessous, et Fig. 3 est une vue d'au-dessus.
La connexion de la tôle a du couloir avec les pièces spéciales de connexion ± se.fait de cette manière que des trous c en quinconce sont prévus dans la tôle a, ces trous étant fermés à nouveau par soudure (c) et en même temps soudés forte- ment à la pièce de connexion b. La répartition des endroits de soudure ou des trous . doit se faire à de tels écartements, qu'un allongement élastique suffisamment grand soit possible entr'eux et que les endroits de soudure (c) sont déplacés l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale.
La pièce de connexion b présente des évidements d prévus de telle manière que par exemple aux endroits de passage e la section de matière est diminuée et l'allongement élastique est adapté autant que possible à celui de la tôle et de manière à obtenir une charge approximativement uniforme aux endroits de soudure individuels (c). De cette manière, une transmission uniforme des efforts se fait de la pièce de connexion b à la tôle du couloir, grâce à laquelle il ne peut se former ni un relâchement de la connexion ni une formation de fissures aux endroits de la soudure à cause de surtensions locales produites par des allongements inégaux. Des renforcements de la tôle fine deviennent inutiles ainsi que des tôles de connexion et analo- gues.
Les surfaces de la tôle aux endroits de soudure sont lisses et la matière transportée n'est pas entravée par des têtes de rivets faisant saillie.
La pièce de connexion consiste de préférence en une seule pièce et est de construction plus massive que la tôle du trans- porteur. Il est très avantageux de fabriquer cette pièce de transmission en acier fondu spécial.