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La présente invention est relative aux presses pour le travail des métaux et vise plus particulièrement une presse avec arbre allant de l'avant à l'arrière, d'une conception et d'une construction perfectionnées.
Dans les presses de ce genre pour le travail des métaux, on a jugé nécessaire de réduire les dimensions des différents organes, tout en augmentant en même temps, dans bien des cas, le pouvoir de travail. Ceci a été particulièrement le cas dans les installations remplaçant les anciennes machines dans lesquelles les conditions d'emplacement disponibles étaient immuables. 0'est ainsi par exemple, que dans de nombreux cas, . la hauteur totale d'une presse est réglée par l'espace libre laissé par la grue dans l'installation où elle est employée.
De marne, l'aire du plancher et par suite, la position des flasques latéraux sont régies par l'espace exigé par les machines BREVET d'INVENTION " SYSTEME DE PRESSE "
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adjacentes, compte tenu de l'aménage des matériaux à la presse et de l'enlèvement des produits finis.
Une construction d'aspect dit aérodynamique dans laquelle la plupart des organes actifs sont dissimulés et où la. presse présente un aspect bien symétrique constitue, à. l'heure actuelle le prototype d'une machine appelée à. donner satisfaction au point de vue industriel.
Dans des conditions analogues, le rendement qu'on exige des presses a constamment augmenté , au fur et à. mesure que les articles traités devenaient de plus en plus grands. Ceci est particulièrement le cas en ce qui concerne la. course du chariot au coulisseau en raison des progrés réalisés en matière d'étirage prononcé.
Le but général de l'invention est donc d'offrir une presse dans laquelle des propriétés inaccontumées de résistance et de flexibilité sont combinées avec la légèreté de poids et la compacité requises. Elle a également pour objetd'offrir un mécanisme pour faire aller et venir le chariot, dontcertaines parties peuvent être enlevées facilement pour en faciliter les réparations et le remontage; un système de graissage satisfais sant, combiné avec le chapiteau et le chariot ou coulisseau à mouvement de va-et-vient;
enfin un chapiteau de pressequi est coulé d'une seule pièce et possède une grande solidité. @'in- vention a encore pour objet de donner à. la construction un aspect qu'on est convenu d'appeler aérodynamique avec lequel aucune partie ne déborde d'une façon intempestive.
Une presse établie d'après ces données générales aura de préférence l'aspect extérieur d'une boite ou un aspect symé- trique dans lequel les montants latéraux, le socle et le chapiteau se confondent doucement; ce chapiteau présentant, d'une manière générale, une forme rectangulaire. Celui-ci est surmonté d'un capot ou couvercle amoville pourvu à sa. surface supérieure, d'un filtre destiné à filtrer l'air qui est chassé du chapiteau et aspiré dans ce dernier, par suite du mouvement de va-et-vient du chariot. Sons le même rapport un
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demi-joint est établi entre le chariot porte-matrice et le chapiteau pour assurer l'effet d'aspiration dont il est qu es- tion plus haut.
Le chapiteau proprement dit se compose d'une seule pièce coulée, venue de fonderie avec deux ou plus/de deux poutrelles ou membrures s'étendant de droite à gauche de la presse. Ces poutrelles se confondent avec une paire de poutrelles s'éten- dant d'avant en arrière pour former les côtés du chapiteau.
Le dit chapiteau est de préférence pourvu. à ses extrémités inférieures, de pièces plates qui s'étendent de haut en bas de manière à encager totalement toutes Les parties saillantes des engronages et leur équigalent et de renvoyer au chariot l'huile qui aurait pû se répandre sur eux.
La presse est du type connu, d'une manière générale, sous le nom de machine allant d'avant enarrière, dans laquelle l'axe ou les axes de l'arbre principal,'ou des arbres, s'éten- dent de l'avant à l'arrière de la presse. Ces arbres peuvent être retirés par le bas pour faciliter les réparations et bien que la construction représentée s'appliquât à une presse à double manivelle, les gens du métier comprendront aisément que tous les systèmes de presses allant de la presse à une seule manivelle à la presse à quatre points d'application entrent dans le cadre de la présente invention.
Dans le but d'économiser de la place et de permettre la construction de machines étroites dans lesquelles le travail se fait de droite à gauche, les arbres-manivelles sont établis de telle maniés re que les engrenages de commande principaux sont étagés les uns par rapport aux autres, comme on le verra ci-arès. On peut, si on le désire, construire des machines plus larges dans les. quelles les arbres, les engrenages de commande principaux sont à l'alignement les uns des autres.
Dans le but décrit ci-dessus, et à d'autres fins similaires, la présente invention consiste donc dans les dispositifs quivont être décrits en détail et revendiqués ci-après, en
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regard des desins annexés qui montrent, à, titre illustratif, mais nullement limitatifs, une forme d'exedution de l'invention et dans lesquels :
Figure 1 est une élévation de face de la. presse dont certaines partiessont arrachées pour mieux montrer le mécanisme du chariot à mouvement de va-et-vient et d'antres caractéristiques.
Figures 2, 3 et 4 sont des vues en coupe ransvpsales d'un fragment de la presse, prises respectivement, suivant leslignes 2 - 2, 3 - 3 et 4 - 4 de la figure 1.
Figure 5 est une vue en perspective du chapiteau.
Figure 6 est une vue en plan du mécanisme commandant le chariot de la presse.
Figure 7 est une élévation de face.
Bigure 8 est une vue, partie en élévation et partie en coupe, montrant la combinaison de l'arbre à manivelle et du rouage servant à actionner ce mécanisme.
Figure 9 est une vue en coupe transversale, suivant la ligne 9 - 9 de la figure 8.
Figure 10 montre, en coupe, un détail de la construction du chapiteau, telle qu'elle est indiquée par la ligne 10 - 10 de la figure 5.
En se référant plus particulièrement aux dessins, on verra que la presse se compose d'un socle 1 destiné à supporter une plaque de fondation (ou une matrice) non représentée, de montants verticaux espacés 2, montés sur le socle, et d'un chapiteau 3 comportant des parties latérales pendantes espacées, 4, montées sur les montants verticaux 2,
Le socle, les montants verticaux et le chapiteau sont destinés à être reliés ensemble d'une manière rigide, mais de façon à, pouvoir être démontés, au moyen de tirants et D'écrous (non représentés) qui passent par des ouvertures 5 ménagées dans le chapiteau.
Le chapiteau est de forme rectangulaire et comprend une paire de pièces 6 absorbant les efforts et espacées l'une de
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l'autre, dont chacune est pourvue de paliers 7 et 8, espacés dans le sens longitudinal. Dans les paliers 7 tourillonne un arbre 9 sur leqqel est ealé, en un point adjacent à la pièce postérieure 6, un pignon à chevrons 10, et qui porte, à son extrémité postérieure, une roue dentée 11, également à chevrons.
Dans les paliers Stourillonneun arbre 12 sur lequel est calé, en un point adjacent à la pièce antérieure 6, un pignon à chevrons 13/et qui est pourvu, à son extrémité postérieure, d'une reue dentée 14, le pignon 13 et la roue dentée 14 étant de mêmes dimensions que le pignon 10 et la roue dentée 11, respectivement.
Les pièces 6 sont également pourvues, en des points in- fermédiaires, entre les paliers 7 et 8, de tampons 15 sur lesquels sont montés des paliers à chaise 16 dans lesquels tourillonne un arbre de.commande 17. Sur cet arbre 17, est monté, de manière à pouvoir tourner, un volant 18 qui est actionné par un moteur électrique 19, par l'intermédiaire d'une courroie sans fin 20, le moteur étant supporté par une console 21 d'où pendent des branches 22 montées à pivot sur des bras 23 qui partent du chapiteau.
On peut régler la tension de la courroie 20 en faisant pivoter le moteur 19 sur sa monture et, à cet effet, il est prévu un tendeur 24 qui pivote, à une de ses extrémités, sur le chapiteau 6 et, à l'autre extrémité, sur la console 21.
Pour mettre en marche et arrêter la presse, il est prévu un bloc 25 composé d'un embrayage et d'un frein, actionnés par un fluide, le carter du frein étant désigné par 26 et étant supporté par des consoles 27 et 28 qui s'étendent d'avant en arrière et qui sont montées sur la partie postérieure 6 du chapiteau. Le volant tourne fou sur l'arbre; mais, lorsqu'il est en prise avec l'embrayage qui est calé sur l'arbre, il actionne ce dernier et, par son intermédiaire, le balancier du mécanisme de la presse. Lorsque l'embrayage est débrayé, un frein actionné par un ressort bloquel'arbre par rapport au bâti de la presse, d'une manière qui sera bien comprise
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des personnes du métier et comme décrit et représenté dans le brevet américain, des mêmes inventeurs, n 2.009.301 du 23 Juillet1935.
A l'extrémité postérieure de l'arbre 17 est fixé un pignon 29 qui est en prise avec la roue dentée 11 et actionne également la roue dentée 14 dans le sens opposé à la roue dentée 11, par exemple au moyen d'une roue intermédiaire folle 30. La dite roue 30 est montée sur une fusée 31 qui tourillonne dans un prolongement postérieur creux 32 de la cage 26 du frein.
Les pignons 10 et 13 engrènent, respectivement, avec des roues dentées plus grandes 33 et 34, qui sont fixées par des boulons 35 aux joues 36 des arbres-manivelles 37, dont les manetons sont désignés par 38. Chacune des roues dentées com porte une paire d'épaulements ou nervures espacés 39 et 40, qui font corps avec elle et qui s'engagent étroitement avec la joue 36 de l'arbre-manivelle sur ses faces opposées. A cet effet, les faces opposées des surfaces intérieures des nervures sont usinées avec précision pour recevoir,avec le minimum de jeu, la joue ou flasque de 1'arbre-manivelle dont les faces extérieures ont été usinées d'une manière analogue pour s'adapter entre les nervures.
Comme résultat de la, construction qui vient d'être décrite, on obtient une résistance considérablement plus grande du mécanisme de commande et la suppression de toute déviation et de toute torsion de l'arbremanivelle, les efforts entre les roues d'engrenage et l'ar- bre-manivelle étant absorbés par les joues et les nervures etles boulons 35 servant simplement à maintenir les diverses pièces assemblées les unes par rapport aux autres.
Chacun des arbres-manivelles 37 tourillonne dans des paliers 41 qui sont fixés aux faces inférieures des pièces 6 du chapiteau, comme représenté aux figures 1 et 2.
Sur chacun des manetons ou boutons de manivelles 38 est montée pivot une manivelle 42 dont l'extrémité inférieure
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pivote, à son tour, sur un axe 43 qui s'étend, dans le sens transversal d'une vis 44 dont la tige filetée 45 se visse dans un écrou 46. Le boulon et l'écrou sont disposés à l'intérieur d'un manohon cylindrique 47 présentant , en un point intermédiaire entre ses extrémités, une bride 48 faisant saillie vers l'extérieur, au moyen de laquelle le manchon peut être fixé, au moyen de boulons ou de toute autre manière, à la toile 49 du chariot supérieur porte-matrice 50 de la presse.
Le manchon 47 présente une bride 51 qui s'étend vers l'intérieur et à travers laquelle passe une partie réduite 52 de l'écrou 46 et à laquelle est fixé un second,écrou 53, la brie de 51 étant intercalée entre les écrous 46 et 53, comme re- présenté à la figure 2.
Dans le but de faire varier le réglage du chariot sapé. rieur 50, il est prévu un dispositif pour permettre un mouve- ment axial relatif entre le boulon 44 et l'écrou 46. Ce dispositif comprend une roue dentée 54 qui est calée sur l'extrémité supérieure de l'écrou 46 et un pignon 55 monté sur un arbre 56 qui tourillonne dans une portée 57 du manchon et qui est pourvu, à son extrémité supérieure, d'une roue à vis sans fin 58. La roue 58 est destinée à être actionnée par l'intermédiaire d'une vis sans fin (non représentée) par un moteur électrique (non représenté).
Le ohariot ou coulisseau est monté de manière à pouvoir aller et venir verticalement entre des glissières 59 et 59a qui sont fixées aux montants verticaux 2 de la presse. Le chariot comporte en outre, en avant et en arrière, des pro.. longements 60 et 61, dirigés de bas en haut, qui, concurremment avec les parois extrêmes 62 reliant ensemble les prolongements 60 et 61, forment un récipient ou puisard dans lequel peuvent couler les égouttures d'huile, comme cela va maintenant être décrit.
Des couvercles 63 et 64 sont fixés au chapiteau, en avant et en arrière de la presse, et servent à cacher aussi bien
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ou'à protéger le mécanisme de commande. Il est également prévu un dispositif sous la forme de plaques 65 qui sont fixées au couvercle 63 et qui forment un angle avec ce dernier, pour détourner l'huile qui s'égoutte du mécanisme de commande de la presse dans le chariot ou coulisseau 50 portant la matrice supérieure, A travers des mortaises 66 du chariot 50 et transversalement à la presse, comme le montre la fige 4, s'étendent des barres d'expulsion 67 reliées d'une manière active avec des broches d'expulsion 68 qui descendent à travers le coulisseau ou chariot et la matrice supérieure (non représentée).Dans la course descendante de ce chariot, les barres occupent la,
position qui est représentée en pointillé à la figure 4. Dans le cas ou l'ouvrage viendrait à. coller à la matrice supérieure, il en serait arraché, à la fin de la. course ascendante du chariot, par suite de l'engagement des barres 67,lorsque celles-ci sont da.ns la position qui est représentée en pointillé ,avec des vis 69 qui soht montées sur les surfaces postérieures des plaques 63 et 64 et s'étendent au-delà des bords inférieurs de celles-ci. Les vis 69 sont réglables dans le sens vertical et sont destinées à. 'être bloquées par des écrous de serrage 70 dans la position à laquelle elles ont été ajustées.
Il est également prévu un dispositif pour équilibrer le chariot de la, matrice supérieure, de manière à. réduire, autant que celà est pratiquement possible, l'énergie qu'exigent les manivelles pour élever le chariot à l'achèvement de la course de pression ou de travail. Ce dispositif, qui est le mieux représenté aux fig. 1 et 3, comprend deux cylindres 71 et 72, pourvus de brides 73 au moyen desquelles les cylindres sont fixés d'une manière rigide à la toile 49 du coulisseau ou chariot 50, et des couvercles 74 à travers lesquels passent des conduits 75 qui sont rigidement fixés au chapiteau de la manière qui est représentée à la figure 3.
A l'extrémité
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inférieure de chacun des pistons 75 est fixé un piston 06¯.qui forme un joint hermétique avec la paroi de cylindre et est également pourvu de perforations 77 qui font communiquer les conduits avec l'intérieur du cylindre. Les conduits 75 sont reliés, à leurs extrémités supérieures. à un réservoir d'air comprimé (non représenté), qui peut être monté à l'intérieur du chapiteau.
Lorsque le chariot ou coulisseau 50 descend, l'air conte. nu dans les cylindres est refoulé par le piston 76 à travers le conduit 75, vers le réservoir ou cuve de détente. Lorsque le mouvement de descente est achevé, et que le chariot peut s'élever librement, l'air revient dans le cylindre et agit contre le cylindre 71 pour amener le chariot à sa position élevée, en soulageant ainsi les manivelles du soin d'avoir à soulever le dit chariot.
Sur le chapiteau est monté un capot ou couvercle amovible 78 qui sert non seulement à enferme! et à protéger eertaines parties du mécanisme actionnant le chariot, mais aussi à refouler l'huile dans le chapiteau, la fuite d'huile, à l'endroit du joint entre le chapiteau et le couvercle, étant empêchée au moyen de la bride 79 qui s'étend autour du chapiteau, en un point adjacent au couvercle.
Sur la partie supérieure plate du couvercle ou capot 78, se trouve une ouverture qui est remplie partiellement par un bouchon-filtre 78a (Fig. 1). Ce dernier permet le passage de l'air, mais sert à éliminer les impuretés et leur équivalent, dans le but de maintenir les pièces qui se trouvent à l'inté- rieur du chapiteau exemptes de saletés venant de l' extérieur.
Dans le fonctionnementde la presse, l'huile venant de dedans le chariot 50 est pompée à travers un filtre à huile vers les divers paliers et autres points où un graissage est nécessaire. Il est aspiré plus d'huile qu'il n'en faut, une partie de cette huile étant utilisée pour le graissage des organes et l'huile en excès revenant au chariot à travers un
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tuyau de trop-plein. Les parties supérieures du chapiteau sont établies de manière à faciliter ce retour, les plaques 65, concurremment avec une chicane d'huile 65a, devant être également utilisées dans une large mesure à cet effet.
Le fonctionnement de la presse sera bien comprispar la description qui précède, de sorte qu'il a été jugé inutile d'en donner plus de détails. Toutefois, parmi les avantages que présente la presse, il convient de signaler surtout les suivants : (1) Le nouveau montage des arbres-manivelles pour assurer une course équilibrée et une meilleure répartition des efforts de travail.
(2) - La supression des efforts de torsion dans les arbres- manivelles.
(3)- La possibilité de pouvoir retirer les arbres-manivelles par le bas du chapiteau. Ce résultat peut être obtenu en abaissant le cha.riot ou coulisseau 50, en détachant les pistons de ce dernier et en enlevantles chapeaux de paliers 41. Ceci assure, vis-à-vis des antres systèmes connus, une économie considérable de temps et de main d'oeuvre (4) - L'application au chapiteau, en forme de boite, d'orga- nes bien proportionnés et établis en vue d'absorber les efforTS, la suppression d'un poids excessif et l'encageage d'une grande partie du mécanisme de commande.
(5) - La disposition étagée de grands engrenages de commande comme représenté à la figure 6, ce qui permet la cons- truction d'une presse relativement étroite.
(6) -La disposition d'un capot ou couvercle amovible sur le chapiteau pour protéger le mécanisme et le chariot ou coulisseau pendant le mouvement de ce dernier, et l'application d'organes pour faire dévier l'huile vers le chariot.
(7) - L'application aux plaques de couverture d'organes ex- pulseurs.
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Il va de soi que des modifications peuvent être apportées à la forme d'exécution qui vient d'être décrite et que d'autres formes d'exécution de l'invention peuvent être em- ployées, sans sortir pour cola du cadre de l'invention.
RÉSUMÉ
Presse dont le bâti comprend un socle, ou plaque de fondation, sur lequel sont montés des montants verticaux et un chapiteau porté par les dits montants, une paire d'arbresmanivelles portés par ce chapiteau et s'étendant de l'avant à l'arrière de la presse, une paire d'arbres montés au-dessus des arbres-manivelles respectifs dans le même plan verti. cal queceux-ci, un arbre de commande intercalé entre ces arbres, un engrenage principal calé sur chacun des arbres-manivelles, ces engrenages principaux étant placés dans des plans verticaux différents, des pignons portés par les dits arbres respectifs, et venant en prise avec les dits engrenages principaux, respectivement, une paire de grands engrenages portés par chacun desdits arbreset placésdans un même plan/commun,
un pignon porté par l'arbre de commande et engrenant avec un des grands engrenages et un engrenage intermédiaire intercalé entre le grand engrenage et le pignon de commande et engrenant avec eux.
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The present invention relates to presses for metalworking and more particularly relates to a press with a shaft going from the front to the rear, of improved design and construction.
In metalworking presses of this kind, it has been found necessary to reduce the dimensions of the various parts, while at the same time increasing, in many cases, the working power. This was particularly the case in installations replacing old machines in which the available location conditions were immutable. This is the case, for example, that in many cases. the total height of a press is regulated by the free space left by the crane in the installation where it is used.
De marl, the area of the floor and therefore the position of the side flanges are governed by the space required by the machines PATENT OF INVENTION "PRESS SYSTEM"
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adjacent, taking into account the feeding of the materials to the press and the removal of the finished products.
A construction of so-called aerodynamic appearance in which most of the active organs are hidden and where the. press presents a well symmetrical appearance constitutes, to. at present the prototype of a machine called to. give satisfaction from an industrial point of view.
Under like conditions, the output demanded of the presses has steadily increased over time. as the articles processed grew larger and larger. This is particularly the case with regard to. stroke from the carriage to the slide due to advances in heavy stretching.
The general aim of the invention is therefore to provide a press in which unusual properties of strength and flexibility are combined with the required lightness in weight and compactness. It also aims to provide a mechanism to move the carriage back and forth, some parts of which can be easily removed to facilitate repairs and reassembly; a satisfactory lubrication system combined with the marquee and the reciprocating carriage or slide;
finally a press tent which is cast in one piece and has great strength. Another object of the invention is to give to. the construction, an aspect that has come to be called aerodynamic, with which no part overflows in an untimely way.
A press made according to these general data will preferably have the external appearance of a box or a symmetrical appearance in which the side uprights, the plinth and the capital merge smoothly; this capital having, in general, a rectangular shape. This is surmounted by a hood or removable cover provided with its. upper surface, a filter intended to filter the air which is expelled from the marquee and sucked into the latter, as a result of the back and forth movement of the carriage. Sounds the same report a
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half-seal is established between the die-holder carriage and the marquee to ensure the suction effect referred to above.
The marquee itself is made up of a single cast piece from the foundry with two or more / two joists or chords extending from right to left of the press. These joists merge with a pair of joists extending from front to back to form the sides of the marquee.
Said capital is preferably provided. at its lower ends, flat pieces which extend from top to bottom so as to completely encage all the protruding parts of the gears and their equivalent and to return to the carriage the oil which could have been spilled on them.
The press is of the type known generally as a front-to-back machine in which the axis or axes of the main shaft, or shafts, extend from the front to the rear. 'front to back of the press. These shafts can be removed from the bottom to facilitate repairs and although the construction shown would apply to a double crank press, those skilled in the art will readily understand that all press systems ranging from the single crank press to the double crank press. four point application press are within the scope of the present invention.
In order to save space and allow the construction of narrow machines in which the work is done from right to left, the crank shafts are established in such a way that the main control gears are stepped relative to each other. to others, as we will see below. We can, if desired, build larger machines in them. Whichever shafts, main drive gears are in alignment with each other.
For the purpose described above, and for other similar purposes, the present invention therefore consists of the devices which will be described in detail and claimed hereinafter, in
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With regard to the appended drawings which show, by way of illustration, but in no way limiting, one embodiment of the invention and in which:
Figure 1 is a front elevation of the. press, some parts of which are torn off to better show the mechanism of the reciprocating carriage and other characteristics.
Figures 2, 3 and 4 are cross-sectional views of a fragment of the press, taken respectively, along lines 2 - 2, 3 - 3 and 4 - 4 of figure 1.
Figure 5 is a perspective view of the marquee.
Figure 6 is a plan view of the mechanism controlling the press carriage.
Figure 7 is a front elevation.
Figure 8 is a view, partly in elevation and partly in section, showing the combination of the crank shaft and the cog used to operate this mechanism.
Figure 9 is a cross-sectional view taken on line 9 - 9 of Figure 8.
Figure 10 shows, in section, a detail of the construction of the marquee, as indicated by line 10 - 10 in Figure 5.
Referring more particularly to the drawings, it will be seen that the press consists of a base 1 intended to support a foundation plate (or a matrix) not shown, of spaced vertical uprights 2, mounted on the base, and of a capital 3 with spaced hanging side parts, 4, mounted on the vertical uprights 2,
The base, the vertical uprights and the capital are intended to be connected together in a rigid manner, but so as to be able to be dismantled, by means of tie rods and nuts (not shown) which pass through openings 5 formed in the big top.
The marquee is rectangular in shape and comprises a pair of parts 6 absorbing the forces and spaced one apart.
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the other, each of which is provided with bearings 7 and 8, spaced longitudinally. In the bearings 7 journals a shaft 9 on leqqel est ealé, at a point adjacent to the rear part 6, a chevron pinion 10, and which carries, at its rear end, a toothed wheel 11, also with chevrons.
In the Stourillonn bearings, a shaft 12 on which is wedged, at a point adjacent to the front part 6, a chevron pinion 13 / and which is provided at its rear end with a toothed ring 14, the pinion 13 and the wheel toothed 14 being of the same dimensions as pinion 10 and toothed wheel 11, respectively.
The parts 6 are also provided, at intermediate points, between the bearings 7 and 8, with buffers 15 on which are mounted slide bearings 16 in which a control shaft 17. journals. On this shaft 17 is mounted. , so as to be able to turn, a flywheel 18 which is actuated by an electric motor 19, by means of an endless belt 20, the motor being supported by a console 21 from which hang branches 22 pivotally mounted on arms 23 which start from the capital.
The tension of the belt 20 can be adjusted by rotating the motor 19 on its mounting and, for this purpose, a tensioner 24 is provided which pivots, at one of its ends, on the capital 6 and, at the other end. , on console 21.
To start and stop the press, there is provided a block 25 composed of a clutch and a brake, actuated by a fluid, the brake housing being designated by 26 and being supported by consoles 27 and 28 which s 'extend from front to back and which are mounted on the rear part 6 of the capital. The flywheel turns mad on the shaft; but, when it is engaged with the clutch which is wedged on the shaft, it actuates the latter and, through it, the balance of the press mechanism. When the clutch is disengaged, a spring actuated brake locks the shaft relative to the press frame in a manner that will be well understood.
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those skilled in the art and as described and shown in U.S. Patent, by the same inventors, No. 2,009,301 of July 23, 1935.
At the rear end of the shaft 17 is fixed a pinion 29 which engages with the toothed wheel 11 and also actuates the toothed wheel 14 in the direction opposite to the toothed wheel 11, for example by means of an intermediate wheel idler 30. Said wheel 30 is mounted on a rocket 31 which pivots in a hollow rear extension 32 of the cage 26 of the brake.
The pinions 10 and 13 mesh, respectively, with larger toothed wheels 33 and 34, which are fixed by bolts 35 to the cheeks 36 of the crank shafts 37, the crankpins of which are designated by 38. Each of the toothed wheels has a pair of spaced shoulders or ribs 39 and 40, which are integral with it and which closely engage with cheek 36 of the crankshaft on its opposite faces. To this end, the opposite faces of the inner surfaces of the ribs are precision machined to receive, with the minimum of play, the cheek or flange of the crankshaft, the outer faces of which have been machined in a similar manner to fit. fit between the ribs.
As a result of the construction just described, there is obtained a considerably greater resistance of the operating mechanism and the elimination of any deflection and any twisting of the crankshaft, the forces between the gear wheels and the The crankshaft being absorbed by the cheeks and the ribs and the bolts 35 serving simply to hold the various pieces together with respect to each other.
Each of the crank shafts 37 journals in bearings 41 which are fixed to the lower faces of the parts 6 of the capital, as shown in Figures 1 and 2.
On each of the crankpins or crank buttons 38 is pivotally mounted a crank 42, the lower end of which
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rotates, in turn, on an axis 43 which extends, in the transverse direction of a screw 44 whose threaded rod 45 screws into a nut 46. The bolt and the nut are arranged inside a cylindrical manohon 47 having, at an intermediate point between its ends, a flange 48 projecting outwardly, by means of which the sleeve can be fixed, by means of bolts or in any other manner, to the canvas 49 of the carriage upper die holder 50 of the press.
The sleeve 47 has a flange 51 which extends inward and through which passes a reduced part 52 of the nut 46 and to which is fixed a second, nut 53, the brie of 51 being interposed between the nuts 46 and 53, as shown in figure 2.
In order to vary the adjustment of the trolley undermined. laughing 50, a device is provided to allow a relative axial movement between the bolt 44 and the nut 46. This device comprises a toothed wheel 54 which is wedged on the upper end of the nut 46 and a pinion 55 mounted on a shaft 56 which pivots in a bearing surface 57 of the sleeve and which is provided, at its upper end, with a worm wheel 58. The wheel 58 is intended to be actuated by means of a worm screw. end (not shown) by an electric motor (not shown).
The carriage or slide is mounted so as to be able to move back and forth vertically between slides 59 and 59a which are fixed to the vertical uprights 2 of the press. The carriage further comprises, forward and backward, pro .. longings 60 and 61, directed from bottom to top, which, concurrently with the end walls 62 connecting together the extensions 60 and 61, form a container or sump in which oil drips can flow, as will now be described.
Lids 63 and 64 are attached to the marquee, in front and behind the press, and serve to hide as well
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or to protect the operating mechanism. A device is also provided in the form of plates 65 which are fixed to the cover 63 and which form an angle with the latter, for diverting the oil which drips from the operating mechanism of the press into the carriage or slide 50 carrying the upper die, through mortises 66 of the carriage 50 and transversely to the press, as shown in fig 4, extend ejector bars 67 actively connected with ejector pins 68 which descend to through the slide or carriage and the upper die (not shown). In the downward stroke of this carriage, the bars occupy the,
position which is shown in dotted lines in Figure 4. In the event that the book comes to. stick to the upper die, it would be torn off at the end of the. upward stroke of the carriage, as a result of the engagement of the bars 67, when the latter are in the position shown in dotted lines, with screws 69 which are mounted on the rear surfaces of the plates 63 and 64 and s' extend beyond the lower edges thereof. The screws 69 are adjustable in the vertical direction and are intended for. 'be locked by clamping nuts 70 in the position to which they have been adjusted.
A device is also provided for balancing the carriage of the upper die, so as to. reduce, as far as practicable, the energy required by the cranks to raise the carriage at the end of the pressure or working stroke. This device, which is best represented in FIGS. 1 and 3, comprises two cylinders 71 and 72, provided with flanges 73 by means of which the cylinders are rigidly fixed to the web 49 of the slide or carriage 50, and covers 74 through which pass conduits 75 which are rigidly attached to the marquee in the manner shown in Figure 3.
At the end
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lower of each of the pistons 75 is fixed a piston 06¯. which forms a hermetic seal with the cylinder wall and is also provided with perforations 77 which communicate the ducts with the interior of the cylinder. The conduits 75 are connected at their upper ends. to a compressed air tank (not shown), which can be mounted inside the marquee.
When the carriage or slide 50 descends, the air tends. naked in the cylinders is forced by the piston 76 through the conduit 75, towards the reservoir or expansion tank. When the lowering movement is completed, and the carriage can rise freely, the air returns to the cylinder and acts against the cylinder 71 to bring the carriage to its raised position, thus relieving the cranks of the need to have to lift the said cart.
On the marquee is mounted a hood or removable cover 78 which not only serves to lock up! and to protect certain parts of the mechanism operating the carriage, but also to push the oil back into the marquee, oil leakage at the location of the seal between the capital and the cover being prevented by means of the flange 79 which extends around the capital, at a point adjacent to the cover.
On the flat top of the cover or hood 78, there is an opening which is partially filled by a filter plug 78a (Fig. 1). The latter allows the passage of air, but serves to remove impurities and their equivalent, in order to keep the parts which are inside the marquee free from dirt coming from the outside.
In the operation of the press, the oil from within the carriage 50 is pumped through an oil filter to the various bearings and other points where lubrication is required. More oil is sucked in than is needed, some of this oil being used for lubricating the components and the excess oil returning to the carriage through a
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overflow pipe. The upper parts of the capital are set in such a way as to facilitate this return, the plates 65, along with an oil baffle 65a, also to be used to a large extent for this purpose.
The operation of the press will be well understood from the foregoing description, so that it was deemed unnecessary to give more details. However, among the advantages of the press, the following should be mentioned in particular: (1) The new assembly of the crankshafts to ensure a balanced stroke and a better distribution of the working forces.
(2) - The elimination of torsional forces in the crankshafts.
(3) - The possibility of being able to remove the crankshafts from the bottom of the marquee. This result can be obtained by lowering the carriage or slide 50, detaching the pistons from the latter and removing the bearing caps 41. This ensures, with respect to other known systems, a considerable saving in time and expense. manpower (4) - The application to the marquee, box-shaped, of well-proportioned and established organs in order to absorb the effort, the elimination of excessive weight and the encaging of a large part of the operating mechanism.
(5) - The stepped arrangement of large drive gears as shown in Figure 6, which allows the construction of a relatively narrow press.
(6) -The provision of a hood or removable cover on the marquee to protect the mechanism and the carriage or slide during the movement of the latter, and the application of organs to divert the oil towards the carriage.
(7) - Application to the cover plates of expelling organs.
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It goes without saying that modifications can be made to the embodiment which has just been described and that other embodiments of the invention may be employed, without departing for cola from the scope of the invention. invention.
ABSTRACT
Press, the frame of which comprises a base, or foundation plate, on which are mounted vertical uprights and a capital carried by said uprights, a pair of crankshafts carried by this capital and extending from front to back of the press, a pair of shafts mounted above the respective crankshafts in the same vertical plane. cal that these, a control shaft interposed between these shafts, a main gear wedged on each of the crank shafts, these main gears being placed in different vertical planes, pinions carried by said respective shafts, and coming into engagement with said main gears, respectively, a pair of large gears carried by each of said shafts and placed in the same / common plane,
a pinion carried by the control shaft and meshing with one of the large gears and an intermediate gear interposed between the large gear and the control pinion and meshing with them.
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