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Echangeur de chaleur à plaques.
La présente invention est relative à un echangeur de chaleur à plaques, pour courants croisés, Jusqu'ici, on faisait ces échangeurs de chaleur en réunissant les unes aux autres, avec intercalation de barres d'entretoisement; au moins deux plaques au moyen d'un joint agrafé. Ce mode de réalisation présente l'inconvénient que l'on ne peut plus enlever les barres d'entretoisement sans détruire les plaques.
Conformément à la présente invention, on fait l'échangeur de chaleur à plaques d'un faisc. eau de plaques rectangulaires qui, sur deux bords opposés d'une plaque, entourent au moyen d'un bord replié du même cote des barres d'entretoisement ou de guidage. Sur les deux autres bords se trouvant entre les bords repliés, les plaques peuvent, par exemple, entourer également des barres d'entretoisement ou de guidage au moyen de bords repliés sur l'autre côté de la plaque. Avec ce dernier mode de
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réalisation, il est possible de faire identiques toutes les plaques du faisceau, ce qui facilite considérablement la fabrication.
De préférence,les barres sont en bois; elles peuvent cependant être également, par exemple, en métal ou en matière mouée sous pression, sous forme de tube. Entre les barres placées les unes sur les autres de deux plaques voisines peut être serrée dans chaque cas une garniture étanche de façon à empêcher les pertes en fluide qui passe. Il est bon de serrer le faisceau de plaques au moyen de boulons passant dans des trous des barres. De préférence, à l'entrée et à la sortie de canaux se trouvant entre deux piaques, les boulons sont entourés de pièces d'entretoisement tubulaires.
On a représenté schématiquement sur les figuras 1 et 2 du dessin deux exemples de réalisation de l'objet de l'invention. L'échangeur de chaleur à plaques de la figure 1 est fait de plaques 1 à 5, d'autres plaques pouvant encore être montées par dessous. Entre les plaques 1 et 2 et les pla@ues 3 et4, circule le premier véhicule de chaleur dans le sens de la flèche 6, en traversant le faisceau de plaques, tandis que le deuxième vehicule de chaleur passe entre les plaques 2 et 3 et les plaques 4 et 5, dans le sens de la flèche 7. La chaleur est alors transmise par les plaques 2,3 et 4 d'un véhicule de chaleur à l'autre.
Chacune des plaques 1 à 5 entoure sur chacun des deux bords opposés une barre d'entretoisement ou de guidage 8 et9 au moyen de bords repliés du même c8té de la plaque. La plaque supérieure 1 entoure une barre 8 au moyen de chacun des bords repliés 10 et 11 et la deuxième plaque 2 entoure une barre 9 sur chacun des bords repliés 12 et 13. Les plaques 3 et 5 sont faites comme la plaque 1 et la plaque 4 comme la plaque 2. les plaques 1 à 5 sont empilées les unes sur les autres en un faisceau et sont rnai ntenues assemblées par les bou-
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Ions 14 et 15.
Les boulons 14 traversent aussi bien les bar- res d'entretoisement 8 que les barres d'entretoisement 9 ce qui maintient les différentes plaques à la distance vou- lue les tànes par rapport aux autres. Les boulons 15, qui tra- versent l'entrée et la sortie des canaux se trouvant entre chaque groupe de deux plaques, sont entourés de pièces d'en- tretoisement 16 qui assurent en outre l'entre'boisement entre les plaques.
L'échangeur de chaleur de la figure 2 est fait de plaques 20,21 et 22 qui sont identiques. Les plaques sont repliées, d'un côté de la plaque, sur chacun des deux bords opposés 24 et 25 et, de l'autre coté de la plaque, sur cha- cun des deux autres bords opposés 26 et 27. A l'aide de ces bords repliés 24 et 25, chacune des plaques entoure les bar- res 28 et 29 tandis que les barres 30 et 31 sont entourées par les bords 26 et 27. Pour fermer le faisceau de plaques, on utilise les plaques 32 et 33 qui ne sont repliées chacune que sur deux bords 34 et 35 ou 36 et 37, en entourant chacune deux barres 38 ou 39.
Entre les plaques 20 et 21, et entre les plaques 22 et 33 se trouvent deux canaux dans lesquels passe un véhicule de chaleur, dans le sens de la flèche 40. L'autre véhicule de chaleur passe, dans le sens de la flèche 41, dans les canaux compris entre les plaques 32 et 20 et les plaques 21 et 22.
Les plaques peuvent être maintenues assemblées au moyen de boulons non représentés, comme dans le cas de l'échangeur de la figure1 ou au moyen d'un châssis également non représenté.
Entre deux plaques voisines, sont serrés deux éléments étan - ches 42 qui empêchent le véhicule de chaleur de sortir.
Comme barres d'entretoisement, on utilise de préfé- rence du bois. On peut cependant utiliser également des barres métalliques, par exemple tubulaires, ou desbarres en matière moulée sous pression . L'échangeur de chaleur à plaques ci-des-