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" C,1dr'é) our véhicules à d8UX roues '3t analoguas".
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L:1 ir6Emt3 invention #s r-Üativ,3 .9 ii un sr-..:ctionn :.rn-;nt aux cx,t-1. s dus vhicu1as È.L doux rOU83 cit .,.;,rtic1..ùi r'}m8nt aux cadrjs .out v'3los, motos t analogues.
Les cadres de tels véhiculas (.;011,:" ')rt,mt ass ::ntLlll.31L.::.nt d:ux ;1--r;:..:nt:v triar¯, ulair.s dont l'un i J#. , s t i tu i 1 ; c,drr wrm>re- L 'm dit tandis que l'autre ou arri.r -tr 3,in jf. t 11 él8r; :n, t de support de la rOU3 arrière.
Dans 1 C3.S dss vélos surtout il exista 1.1(1',1 trdaïc-: j,ônr3.1j 3. diminuer 1.:), à.ist::ml.-3 :r:tY'} i 1 o aXdS Ó. ,8 rOUJS à a,n 1 .> bu.t, éi r ,:j id7 la, h;zl=1:iioe : l lus 1 ég ir st l: lùs 1::,:li":1 =, On jst -;nc.,nt liIilité dans <.;,,,,tt,; voi.., raT.' 1;a 1."J1d d3 cadre O1c1.,ll811 J11.,j!'lt construit.
La yrcarltz, invention comprend dos caractéristiques .;>i,igi1=ai es dans la construction d'un cadra i-our vélos, motos
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ou analogues.
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Une -.a,rti,: dd l'invention consist.3 è, prévoir un cadra dans lequel lrriàra-tra.in trianul;,ire 11<:: support da la. roue
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arrière 2>f.t avantag,us8nJ.:mt constitue par u.n assem1:Jlage de trois, fourches dont l'uru fait office de I)ort.,-selle à l'inti,,]:,-- vention d'un tube l)lacé 1 sa, partie supérieure a dans lequel 1..,<,Ju1Ü,s,) lj pilier a : selle.
Suivant un,} autrj particularité la fourcha jouant 1 ; rôle c: i r-trt >-s cjl 1 r,21i la b oit c .rûaliar .sa tul) du :piliGr 0.',1 Scill<3.
D3 J.lus 1 '"mtrdtoisd située à l'arrière du 1d3.1L:1:r' ast oli,is3 C3 qui >. ;x 1-iet d'alil:3l1::)I' la rou : n)otric,3 dans un : position ava.nc.5 cl*r;s 1:; fourcha constituant le tube I-'Qrte-s :3113.
D'autr..-:s particularités pourront apparaîtra lors d: la ¯:.wr.ü tion c..as Cl.:>é,.ir.,s -ïu-,2xts , ijri(i6s <, titr.:! c:i )X uq 1 non 1 h;=it: tii' , cL'L¯ i:iod3 d'éxecution d,,: 1'in,vJntioDo Dans c d 0.3 S n ins : La i'iyur.; 1 1..51 ti i ur;=. x7,,1:a latérale ,<Il s15v:;1tiOfl u'un vélo i:-uii 1 Ú' '.1::\ a(J,r,} ;> s; L1 i%- nit l'Invention.
L,l l'icu.r; 2 .. un. vu:: -",,'J,rti ,,11; 1 .ôi jl ovation d' la 1'J'.\}'L:1 faisant office L,'; .!. ,Jrt,}-s 11;j.
L : cad.r' du v0lo 1 c:nk rr:c d.s.<1x .j1,jlu,mts triangulairjs, 1 cadr 2 2 :,l'1.1'dlu."t uit -;t t 1 ' r-r x .i >x à -t-> :xin ou él .u;.;rit 3 d c3.-I la rouj > : .otri1=.ù 4. Dira l.a cas d.3 l' ir:v.:rxtio2. il apyaraît QU0 .. a tHri':;r,)-tr1.in st '.3S8 "nt.L.ÜIiiJ! ;nt L:JlJlr:Js'; à =3 trois f'ouü ;s , 6 -t 7 lidair . :rtr...:11"s , La fourche 7 ,::st o= .'>:As t 1 L L1 é :-- (Il- d:ux tub'ds 7' 1 t 7 qui r ;1 1 ;n la l'oît.3 d: :l .;à,3,lL# 8 j.V3c 1- tub3 dj s >11:e 9 dans LKIU.:.:1 i ;:iL ca.Jliss 9x la tie,} 10:CtJ-S.;l1. 10. La fourcha 6 d: basj st corrryos.: de Óc)UX tui:) j8 qui <o=liit:t ùir i=t.m;.;1=-t 1:, buît,: 8 i i àali> avec les sm, -t s la f'aurcl i- Jl'1JaLt 1 x d., 1 l'OU}.
De cette IJ'?ni'3r,j il st r J s s ii > 1 e âe raccourcir au Maximum les tubas constituant la fourcha 6 pour alL:.;n8r 1:. n x Jui arrière à OCL:1J;;:'(3r,
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1 .it :x a,;,..1:, 1& ,.asitian -:ontr. 5 . : 1 :à ,i'lSl1r,j 1, Parmi Ijs avantages d'un ,-:,1CJ,T3 roulis à suivant l'invention, or. j;#ut citer 4:m r3sultant d'un. 5. iill,;ur-# répartition du poids du cycliste, <l'une plus grande nianiabilité, d'une ngiditj 11us ir;kld,J, du r..àcc;?ur1-iss aii=1.ii d-; la chaîna, d'una plus "'rand lgrté T 3=>Jlt ànt d.., 1±1 6.if.Jinution d5 la, longueur dj l'emploi d'j tu'h}S 8" diaintr i lU3 i'aib13.
Il .;)8 t dV ld,:nt qut-i le 1JI'incll' 0 d, l'invention n se lin,it.3113,8 j. la r.3àlisation décrits Liais qu'il s'étend j. la. constitution d'un cadr l'our un autr3 V Jh:..cul3 analogue 3t raI' ,X 3rr[Jl.: Lui ljU0 ,lL,)to, tandem, tricycle .o 3te ..
HE VËNDICAT IOIUS .
1. CadI',) 1:)111' véhicula à à,à.JJ1 r. ou is .5t sl)<1cialcllJ1,mt rour vélo , muto xt véhiculd analogue, car a c t r i s ::1"1 ce q,u e 1 ' x rr<i é r a - t a in supportant la roua i¯..ztric : .;s constitue 1aI' 1.11. ag...;:Lc:!E-3nt Lr 1:>nLLil a 1x . QU trois fourchas solidaires afin d i.'erid3ttr-3 la. diminution da 11 .mtr" aX'3 dss rou.is 2. CM1r8 salon la. revendication 1 , c ; r a c t :µ x 1 s .::YI ce qu=1 la. fourcha 13is&nt offic>3 à,1 tubs ];.ort J-S .;l1t,) relie 1", boit..:: du 1.,à.a.1idI' avec 1 : tube du pilier de s 311 .; 3. Cadra selon 1 '>ion; ou l'autre d.*s l' ;v8ndtcatio11s l'récâ- d0ntes , caractérisé .en. ce que la fourche de bas ad l'axriàr3-tr.ain triangulaire .-::st ü.ouxvued'::rtrtoise entre la boîte d'à 1- éili.i.liar et l'axe du la roua.
4. Cadra iour vélo, moto, et analogue tel qU7J décrit ci-dessus et représenté aux dessins ari::,xs,