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" Machine à piston rotatif pouvant être utilisée comme machine motrice ou comme machine de travail "
On connaît déjà des machines à piston rotatif, destinées plus particulièrement au transport des matières visqueuses, dans lesquelles un clapet de contact agissant par glissement coopère avec la circonférence du piston rotatif (Rotor) en séparant ainsi le côté"refoulement " du coté "aspiration ".Le clapet repose, par son bord, sur la circonférence du piston rotatif et est maintenu sur celui-ci au moyen d'un ressort ou analogue. Il en résulte cependant une forte
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friction sur la circonférence du piston rotatif, qui entraine une usure rapide des pièces en contact, rendant ainsi impossible d'imprimer au piston rotatif une vitesse de rotation plus élevée.
On a par conséquent déjà prévu un clapet à commande positive, c'est-à-dire sous la forme d'une commande par vilebrequin, qui guide le bord ou côté actif du clapet exactement suivant le profil du piston. La commande par vilebrequin imprime cependant toujours au clapet le même mouvement, qu'il est impossible de régler suivant des formes différentes du profil du rotor, d'où il résulte que l'on doit adapter ce dernier au mouvement du clapet, par une forme moins avantageuse du profil du rotor au point de vue du transport.
La machine à piston rotatif, objet de la présente invention, a pour but d'obvier aux inconvénients cités ci-dessus, grâce au fait que la commande du clapet de contact agissant par glissement, guide celui-ci positivement soit à glissement étanche, soit sans contact, le long d'un profil du rotor qui a été librement déterminé selon chaque nécessité de transport. Ce n'est donc pas la forme du rotor qui est adaptée au mouvement du clapet mais bien inversement ce dernier qui est adapté à la forme du rotor, d'où il résulte qu'une liberté entière est laissée pour l'établissement de la forme du rotor. Une courbe de guidage établie sous la forme d'une came est particulièrement avantageuse pour la réalisation d'une telle commande, came dont la forme est déterminée par le profil du rotor, en tenant compte des éléments de commande interposés.
Il en résulte que l'on peut maintenant monter sur un même axe deux ou plusieurs rotors avec axes longitudinaux, décalés l'un par rapport à l'autre et/ou avec un profil différent, étant donné que chaque piston re- çoit son propre mécanisme de commande du clapet qui est réaiisé de la manière la plus simple et la moins encombrante,
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par exemple par des cames de commande. Conformément à l'in- vention, ceci est utilisé par exemple pour le fonctionnement de deux machines munies d'au moins deux rotors, décalés l'un par rapport à l'autre et accouplés axialement, comme machines motrices ou comme commande d'un compteur destiné à la mesure de liquides.
L'objet de l'invention est représenté aux dessins annexés, sous la forme soit d'exécution, soit d'appli- cation.
Fig. 1 est une coupe transversale dans la ma- chine.
Fig. 2 montre en élévation le mécanisme de commande du clapet,
Fig. 3 montre la vue de côté correspondante du mécanisme de commande ainsi que,le rotor et le clapet suivant une première forme d'exécution.
Fig. 4 représente une forme spéciale de Rotor.
Fig. 5 et 6 montrent, en coupes transversale et longitudinale, une deuxième forme d'exécution réalisée sous.la forme d'une machine fonctionnant comme compteur à liquide.
La machine à piston rotatif suivant les fig.
1 à 3, possède un rotor 2 à quatre ailes monté dans le carter 1 et calé sur un arbre 3, rotor qui coopère de la manière habituelle avec un clapet de contact 4 monté également dans le carter 1 et porté par un axe 5. Afin d'obtenir une commande du clapet 4 qui soit complètement indépendante de la forme de rotor choisie suivant les besoins du transport de matière, selon qu'il fonctionne en ou hors de contact avec le rotor, cette commande se compose de deux cames 9 et 13 fixées sur l'arbre 3 du rotor, dont les formes différent entre-elles et qui coopèrent chacune avec un levier à galet 7, 11 monté sur l'axe 5 du clapet.
Celui de ces leviers désigné par 7 et @
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guidé sur une came au moyen d'un galet 8 et fixé rigidement sur l'axe 5 et possède sur un côté de son moyen une protubérance en forme de douille 10 sur laquelle est articulé le second levier à galet 11, dont le galet 12 coopère avec la came correspondante 13.
Le levier à galet 7 est muni de deux bras 14 légèrement angulaires entre-eux, entre lesquels est serré un bras 15, également légèrement angulaire, du deuxième levier à galet 11, avec interposition de deux ressorts latéraux 16 , 17 .
Les deux leviers à galet 7,11 se trouvent ainsi sous un angle bien déterminé l'un par rapport à l'autre.
Dans des alésages filetés, des extrémités élargies des bras 14, sont montées des vis de serrage 18,19 qui pressent les ressorts correspondants 16,17 contre le bras 15 du levier à galet 11 avec une pression réglable à volonté.
La forme des cames peut par exemple être déterminée en maintenant le clapet 4 avec son bord actif 6 contre la circonférence du rotor et en faisant tourner ce dernier. De cette manière, le galet 8 du levier à galet 7 calé sur l'axe 5 du clapet, décrit dans un plan perpendiculaire à l'a.xe et tournant dans le sens du rotor, le contour de la came 9. Le contour de la came 13 peut être déterminé de la même manière par le mouvement du galet 12 du levier 11.
En pratique, la détermination de la forme des cames sera avantageusement exécutée graphiquement suivant un procédé connu.
Le montage du dispositif de commande du clapet est effectué de telle manière que les ressorts 17 sont placés entre le bras 15 et la vis de serrage 19 du bras 14 de la fourche et serré si fortement que les galets 8 et 12 prennent appui sur leurs cames respectives 9,13 avec une forte pression
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correspondante.
Ensuite, on met en place le second ressort 16 entre la vis de serrage 18 du second bras de la fourche 14 et le bras 15 et on en règle également la pression au moyen de la vis de serrage 18 jusqu'à ce que la pression des galets 8,12 sur leurs cames 9,13 soit neutralisée dans des proportions telles que l'on peut facilement faire tourner les cames 9,13 à la main au moyen de l'axe 5. Après exécution du dit règlage du dispositif de commande,. le clapet de contact 4 est guidé positivement de manière que son bord actif 6 suit exactement le profil du rotor 2.
En même temps, le double système à ressorts 16,17 des leviers à galet 7,11 compense toute inexactitude ou usure du profil des cames, d'où il résulte un fonctionnement absolument régulier de la commande.De cette manière, le guidage du bord actif peut se faire soit à glissement étanche, soit sans contact, c'est-à-dire avec un jeu de grandeur voulue suivant la position des leviers à galet 7,11 par rapport au clapet 4, ou suivant leur position angulaire relative. Le jeu entre le bord actif 6 du clapet et la circonférence du rotor peut également être réglable par exemple par un déplacement angulaire correspondant du clapet4 sun son axe 6, en munissant à cette fin le clapet par exemple d'un moyen de serrage ou analogue.
Par suite du fait que la longueur des leviers à galet 7,11 est maintenue plus petite que celle du clapet, les galets 8,12 des leviers à galet 7,11 effectuent des courses d'oscillation plus courtes, d'où il résulte que les cames de commande 9,13 ont un profil courbes très douces ne posdédant donc pas d'arêtes aussi vives que le profil du rotor, et qu'elles présentent par conséquent des évidements moins prononcés. Cela est le cas même lorsqu'il s'agit de profils de rotors possédant des arêtes ou cotés vifs tel que
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celui représenté à titre d'exemple à la fige 4.
Lorsqu'il s'agit de cette forme de rotor, les deux cames de commande pré sentent même un profil fermé se rapprochant de celui du cercle, mais qui ne correspond cependant qu'à une moitié du profil du rotor, de sorte qu'une rotation complète du rotor correspond à deux rotations de chacune des cames de commande.
Dans le présent cas, le bord actif du clapet suit également exactement les pointes du profil du rotor.
Dans l'autre forme d'exécution ou d'application de la commande suivant l'invention représentée aux fig. 5 et 6 par exemple, deux rotors 25,26 de forme semblable et décalés de 90 L'un par rapport à l'autre, sont logés dans un carter 29 et calés sur des axes accouplés 27,28.Sur chacun des axes 27,28 des rotors qui dépassent des flasques à palier est calée une paire de cames de commande 30,31 ou autrement fixées dans la position requise. Les paires de cames coopèrent chacune avec deux leviers à galet 32,33 ou analogue, qui, disposés sur les axes 34,35 des deux clapets 36,37 logés suivant la manière déjà décrite, indépendamment l'un de l'autre dans le carter.
Le dispositif est branché au moyen de ses raccords 38,39 dans une tuyauterie d'une canalisation de liquide ou analogue, de sorte que les rotors 25,26 obtiennent leur impulsion du courant de liquide passant dans cette conduite.
Par suite du décalage des pistons-rotors 1 '.un par rapport à l'autre, ceux-ci ne peuvent pas rester immobiles dans leur point mort, étant donné qu'un des pistons se trouve toujours en position angulaire, de sorte que l'axe du rotor subit une rotation régulière, ce qui peut dans l'exemple décrit, être utilisé pour le mesurage des liquides en y adjoignant un système compteur.
Les formes d'exécution ou d'application de l'objet de l'invention ne sont évidemment pas limitées à
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celles représentées et décrites. Celui-ci peut en effet être appliqué en combinaison avec les formes de rotor les plus diverses et être utilisé dans les cas les plus divers de transport des matières. C'est ainsi que la machine dans son application comme machine de travail se prête parfaitement au transport des matières granuleuses ou poudreuses, telles que par exemple le grain, le poussier de charbon, etc.. de toutes les matières visqueuses, de tous les liquides ainsi que des gaz, par exemple de l'air;dans son application comme machine motrice, il peut fonctionner avec des fluides moteurs gazeux (air,vapeur, etc..) ou avec des fluides moteurs liquides.