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"Petit phare électrique à dynamo logée dans son bottier, pour bicyclettes, bicycléttes à moteur et similaires".
Cette invention a pour objet un petit phare électrique pour bicyclettes, bicyclettes à moteur et similaires, caractérisé par le fait que la dynamo est incorporée dans le petit phare tandis que la petite roue de commande, destinée à être mise'en action par friction du pneumatique ou la jante de la roue antérieure du cycle-contre lequel elle est pressée par des moyens élastiquesest soutenue par un bras oscillant qui est uni au bras même du support du petit phare et transmet le mouvement à la dynamo à l'intervention d'un court axe flexible.
Une forme d'exécution de l'objet de l'invention est montrée, à titre d'exemple seulement, sur le dessin ci-annexé dans lequel : la fig.l représente en élévation latérale, partiellement
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en coupe, l'ensemble du petit phare ; lafig.2 en représente la coupe transversale ; lafig.3 représente le plan de l'étui de protection de la petite roue de commande. Le petit phare A, peut être en lui-même de n'importe quel type connu, avec un boî- tier 1 de forme et de contenance telles qu'il peut recevoir la dynamo B qui, à son tour, peut être de n'importe quel type con- nu.
Dans cet exemple, le petit phare est du type connm avec le boîtier 1 de forme ovotdale et présentant à la partie inférieure la queue 2 par laquelle il est articulé à oscillation autour d'un pivot transversal 3 qui est solidaire du bras du support 4 de l'ensemble. Ledit support 4, conformément à l'invention, est fixé d'une façon stable au centre du petit pont du sommet 5 de la fourche C de la roue antérieure D du cycle, et non aux bras 6 de ladite fourche. Grâce à cet arrangement, le faisceau de lumière du petit phare peut être réglé en azimut. La carcas- se fixe 9' de la dynamo est jointe par un coussinet 7 à vis à un emboîtement l' du boîtier 1 du petit phare d'où sort l'axe 8-disposé obliquement- de l'induit 9.
Cet axe 8 est uni,par un joint de Cardan à rotule 10, à un court axe flexible 11 joint à l'autre extrémité de l'axe 12, tournant dans un coussinet 13, de la petite.roue de commande 14, qui est destinée à être mise en action par friction du pneumatique 15 de la roue. La petite roue 14 est partiellement renfermée dans un étui de protection 16, en forme de coquille creuse au profil aérodynamique, dans lequel est vissé le coussinet 130 Cet étui est muni des deux bras courbés 17 à oeillet terminal au moyen desquels l'ensemble est monté de façon oscillante sur un pivot longitudinal 18 soli- daire d'un support 19 tournant sur le pivot 3 et pouvant être gixé en position au moyen d'une vis 20 jouant dans une ouvertu- re 19' de la plaque de base du support.
Un robuste ressort à hé- lice 21, disposé sur le pivot 18, tend à faire tourner le sup- port oscillant de la petite roue 14 de façon à la maintenir en contact avec le pneumatique 15 (voir fig. 2). Pour maintenir la
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petite roue 14 à distance du pneumatique 15 quand la dynamo ne doit pas fonctionner, il est prévu un verrou guidé 22 glis- sant dans le boîtier/du petit phare et muni au sommet du bouton de commande 22', lequel verrou appuie, à son autre extrémité, sous l'action d'un ressort 23, contre le bras 17' en saillie sur l'un des bras courbés 17.
Le verrou 22 est muni d'une entaille 22'' laquelle, quand le verrou est poussé en bas de façon à écarter la petite roue 14 du pneumatique 15, vient en prise avec l'un des bords de l'ouverture du bottier 1 dans laquelle pénètre le verrou lui-même (voir fig.l).
Quand la dynamo doit être mise en a ction, il suffit de dé- gager l'entaille 22'' du verrou 22 de sa prise avec le bord de l'ouverture dans laquelle il est guidé, ce qu'on réalise en ti- en rant légèrement/arrière, au moyen du bouton 22', le verrou qui
22 se trouve dans la position de la figure 1. Le verrou/est alors poussé vers le haut par le ressort 21 qui contrôle les éléments oscillants du support de la petite roue 14, laquelle, est pres- sée élastiquement contre le pneumatique 15 de la roue et comman- de la dynamo (voir fig.2)..Si l'on veut suspendre le fonctionne- ment de la dynamo, le verrou 22 est poussé à nouveau en bas en agissant sur le bouton 22' jusqu'à ce que son entaille 22 " s'en- gage à nouveau sur le bord de l'ouverture dans laquelle il cou- lisse, comme indiqué à la figure 1.
La petite roue de fommande 14 et son support 16,17 sont ainsi décalés vers le dehors, comme indiqué en pointillé à la fig. 2, et par conséquent la petite roue 14 n'est plus commandée par le pneumatique 15 de la roue et le fonctionnement de la dynamo cesse.
Avec le placement de la dynamo à l'intérieur du petit phare, les fils qui vont alimenter la lampe restent à l'intérieur même du 'petit phare ; rien n'exclut cependant que, du petit phare/deux fils puissent sortir pour alimenter un éventuel feu..arrière du véhicule. La petite roue de commande 14, au lieu d'être mise en
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action par le pneumatique 15 de la roue, peut aussi être mise en action par le bord-si celui-ci est suffisamment saillant- de la jante de la roue elle-même. Dans ce cas, la petite roue 14 sera préférablement en caoutchouc dur plutôt qu'en métal.
Il va de soi que la présente invention n'est en rien limitée aux dispositions particulières décrites et représentées, mais que des variantes pourront y être portées, sans sortir du cadre de l'invention.
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"Small electric dynamo lighthouse housed in its housing, for bicycles, motorized bicycles and the like".
This invention relates to a small electric headlight for bicycles, motorized bicycles and the like, characterized by the fact that the dynamo is incorporated in the small headlight while the small control wheel, intended to be put into action by friction of the tire. or the rim of the front wheel of the cycle-against which it is pressed by elastic means is supported by an oscillating arm which is united to the very arm of the support of the small headlight and transmits the movement to the dynamo at the intervention of a short flexible axis.
An embodiment of the object of the invention is shown, by way of example only, in the accompanying drawing in which: FIG. 1 represents in side elevation, partially
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in section, the whole of the small lighthouse; lafig. 2 represents the transverse section; lafig. 3 shows the plan of the protective case for the small control wheel. The small headlight A, can be of any known type in itself, with a housing 1 of such shape and capacity that it can receive the dynamo B which, in turn, can be of n ' any known type.
In this example, the small headlight is of the connm type with the housing 1 of ovotal shape and having at the lower part the tail 2 by which it is articulated in oscillation around a transverse pivot 3 which is integral with the arm of the support 4 of all. Said support 4, in accordance with the invention, is fixed in a stable manner at the center of the small bridge of the top 5 of the fork C of the front wheel D of the cycle, and not to the arms 6 of said fork. Thanks to this arrangement, the light beam of the small lighthouse can be adjusted in azimuth. The fixed frame 9 'of the dynamo is joined by a bearing 7 screw to a socket 1' of the housing 1 of the small headlight from which the axis 8-disposed obliquely- of the armature 9 emerges.
This axis 8 is united, by a ball joint Cardan 10, to a short flexible axis 11 joined at the other end of the axis 12, rotating in a bearing 13, of the small control wheel 14, which is intended to be put into action by friction of the tire 15 of the wheel. The small wheel 14 is partially enclosed in a protective case 16, in the form of a hollow shell with an aerodynamic profile, in which the bearing 130 is screwed. This case is provided with two curved arms 17 with terminal eyelet by means of which the assembly is mounted oscillating on a longitudinal pivot 18 integral with a support 19 rotating on the pivot 3 and being able to be gixed in position by means of a screw 20 playing in an opening 19 'of the base plate of the support.
A robust helical spring 21, arranged on the pivot 18, tends to rotate the oscillating support of the small wheel 14 so as to keep it in contact with the tire 15 (see FIG. 2). To maintain the
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small wheel 14 at a distance from the tire 15 when the dynamo is not to operate, a guided latch 22 is provided which slides into the housing / of the small headlight and fitted at the top of the control button 22 ', which latch presses, at its other end, under the action of a spring 23, against the arm 17 'projecting on one of the curved arms 17.
The latch 22 is provided with a notch 22 '' which, when the latch is pushed down so as to separate the small wheel 14 from the tire 15, engages one of the edges of the opening of the housing 1 in which penetrates the lock itself (see fig.l).
When the dynamo must be activated, it suffices to disengage the notch 22 '' of the bolt 22 from its socket with the edge of the opening in which it is guided, which is achieved by slightly / rearward, by means of button 22 ', the lock which
22 is in the position of figure 1. The latch / is then pushed upwards by the spring 21 which controls the oscillating elements of the support of the small wheel 14, which is resiliently pressed against the tire 15 of the wheel. wheel and control of the dynamo (see fig. 2). If you want to suspend the operation of the dynamo, the lock 22 is pushed down again by acting on the button 22 'until its notch 22 "again engages on the edge of the opening in which it slides, as shown in figure 1.
The small control wheel 14 and its support 16,17 are thus offset outwards, as indicated in dotted lines in FIG. 2, and consequently the small wheel 14 is no longer controlled by the tire 15 of the wheel and the operation of the dynamo ceases.
With the placement of the dynamo inside the small lighthouse, the wires that will power the lamp remain inside the 'small lighthouse; nothing excludes however that, of the small headlight / two son can leave to feed a possible rear light of the vehicle. The small control wheel 14, instead of being put in
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action by the tire 15 of the wheel, can also be brought into action by the edge-if the latter is sufficiently protruding- of the rim of the wheel itself. In this case, the small wheel 14 will preferably be of hard rubber rather than of metal.
It goes without saying that the present invention is in no way limited to the particular arrangements described and shown, but that variants may be made therein, without departing from the scope of the invention.